Forskning på implementering av pålitelighetsforbedringsprogram for modulære intelligente forhåndsmonterte transformasjonsstasjoner

1 Implementeringsstrategier for skjemaet
1.1 Dypne undersøkelse og forskning

Før bygging av forhåndsmonterte kabin-type understasjoner, er det nødvendig å gjennomføre detaljerte undersøkelser av lokale arbeidsforhold, klargjøre konstruksjonsmålestokken og målene, evaluere eksisterende strømforsyningsanlegg, planlegge prosjekter, utjevne mangler i infrastrukturen, og justere konstruksjonstempoet. Samtidig skal kostnadene kontrolleres for å unngå prosjektavbrudd.

1.2 Styrke strukturell konstruksjon

Under fremme er det nødvendig med flerdimensjonal optimalisering. Design og konstruksjon bør balansere sikkerhet og praktisk bruk, og inkludere innovativ tenking. Kabinetter for forhåndsmonterte understasjoner bruker en integrert sveised struktur. Underbunn, rammer, etc., undergår korrosjonsbehandling for langvarig holdbarhet; den doble lag-strukturen + varmekamera-designet kontrollerer temperatur, og polyuretan isolasjon og seksgrads korrosjonsbehandlingsprosess hjelper til med å forbedre ytelsen. Korrosjonsdiagrammet vises i figur 1.

Kabinetten bruker et høykvalitets kjølet rullet stål skall, med tilstrekkelig mekanisk styrke. Den minste toppbelastningen er 2500N/m²; den kan tåle en ekstern mekanisk påslagenergi på 20J, og den tilsvarende beskyttelsesnivået samsvarer med IK10 spesifisert i GB/T 20138. Samtidig oppfyller den seismiske krav om horisontell akselerasjon på 0.3 (g) og vertikal akselerasjon på 0.15 (g), og har mottatt seismisk rapport utfert av Institutt for ingeniørdynamikk, Kinas jordskjelvadministrasjon.

1.3 Optimalisering av internkontrollmiljø

Modulære intelligente forhåndsmonterte kabin-understasjoner, til tross for høy fleksibilitet, krever kritisk optimalisering av det interne kontrollmiljøet. Innvendig bør en enkel kontrollmodell benyttes: forbedre responsenheten av kontrollfunksjonene, forutse og eliminere risiko, samtidig som man tilpasser seg operatørers vaner for raskere systemtilbakemelding.

For eksempel bruker strukturen "dobbel metallplater + enkelt metalldekorative plater", inkluderer kjøleskap-stil isolasjonsteknologi med polyurethan skum fyll, og bruker termisk brod isolasjon til dører/vinduer (som vist i figur 2), for å optimalisere miljøet på fysisk nivå.

Med tanke på klima og miljø, i tøffe områder (sterk vind-sand, ekstrem kulde, høy forurensning), bruker forhåndsmonterte kabinner mikro-positive trykk støvforebyggende teknologi. Kabinnetrykket holdes på 1.05×eksternt trykk for å forebygge støv, fuktighet og kondens, for å sikre utstyrsstabilitet.

Mikro-positive trykk AC integrerer mikro-positive trykk- og luftkondisjoneringssystemer. Det leverer ren luft til tette kabinner, holder interntrykket litt høyere enn eksternt; luft som leker fra dør-/vindusluttere flyter ut, blokkerer støv og skaper et støv-fritt miljø. AC regulerer også temperatur og fuktighet for konstanthet. I vinters lavt temperatur, som en industriell AC, starter den ved -30 °C, med elektrisk hjelpsomheating og god varmeisolering i kabinen, for å opprettholde et passende intern driftsmiljø.

1.4 Forbedring av designdetaljer

Modulære intelligente forhåndsmonterte kabin-understasjoner optimaliserer funksjoner gjennom detaljdesign, bruker materialer som er i samsvar med reguleringer, og gir betydelige fordeler.

(1) Belysningsystem
Eksplosjonsbeskyttede LED korridorlys monteres i inspeksjonskorridoren, med selvstartende nødlys på begge ender for strømtap situasjoner. Inspeksjonslyset er plassert i enhetskabinetter, med skruer på operasjonspanelet.

(2) Busser og kabler
For busser som penetrerer kabinettet, brukes ikke-magnetiske materialer (rostfritt stål/aluminium) for klemsker, dørpaneler/rammer for å unngå virvelstrømmer. Primære og sekundære kabler legges separat i tette kanaler: Primær kanal bruker dobbeltlaget galvanisert plater + aluminiumsilikat isolasjon (klasse A brandresistens), i samsvar med kabeloppsett. Sekundært bruker metallrør, med tanke på anti-støy og skjerming.

(3) Settlementsrespons
Settlement kan lett skade høystrøm hardbusser. Derfor tas fullt isolerte segmenterte solide busser i bruk. Kabler reserverer bløte koblingpunkter og spenningslettende buer for å kompensere for spenning og opprettholde isolasjon.

1.5 Innovasjon i vedlikeholdsmekanismer

Drifts- og vedlikeholdsmode skal matche modulære egenskaper og kabinfunksjoner, for å sikre sikkerhet, stabilitet, og rask feilretting for oppgraderinger.

1.5.1 Verneletjer og kabintrapper

For fleretasje understasjonbygging, installeres verneletjer rundt andreaksen kabin. Spesifikasjoner for kabintrapp: Trinnene er i linje med grunnlaget til verneletjene; trinnene er gittertype (helning > 55°, bredde < 250mm, høydeforskjell mellom trinn > 300mm), og håndtak er installert på begge sider (se figur 3).

1.5.2 Reserverte teståpninger for kabinetutstyr

Kabinettype utstyr reserverer teståpninger for testutstyr installasjon og spenningstoleranse tester. Daglige inspeksjon/vedlikehold bruker intern korridor (bredde ≥ 1200mm); under reparasjoner, åpnes motsatt inspeksjonsdør. En nødutrykkningsplatform er installert – personell evakuerer til den og glir ned i nødsituasjoner.

Med reserverte intervaller, lar kabinettdesignet plass til GIS-ekspansjon (med tanke på pålitelighet/enkelhet). Toppdekkes deles inn i 4 moduler. For ekspansjon, fjernes relevante dekker, heises utvidet GIS inn i kabinet, og monteres.

2 Utviklingstrekk

Modulære intelligente forhåndsmonterte kabin-understasjoner trenger innovativ utvikling: Kontrollsystemet integrerer intelligente, automatiserte, og store data-teknologier for å bryte gjennom begrensningene til tradisjonell kontroll, lokalisere og løse feil nøyaktig; styrke sikkerhetsbeskyttelse, identifisere eksterne påslag (f.eks. lynbeskyttelse), og forbedre øvelser for ekstreme katastrofer.

3 Konklusjon

Modulære intelligente forhåndsmonterte kabin-understasjoner kan løse problemer knyttet til tradisjonell konstruksjon og støtte langsiktig optimalisering. Fremover må teknisk system forbedres, integrere konstruksjonsteknikker, utstyr, og ledelse; under fremme, koble til eksisterende strømprosjekter og systemer for å oppnå bærekraftig utvikling.