Recerca sobre la implementació d'esquemes de millora de la fiabilitat per a subestacions prefabricades modulars intel·ligents
1 Estratègies d'implementació del projecte
1.1 Profunditza la recerca i l'estudi
Abans de construir subestacions prefabricades de tipus cabina, cal realitzar un estudi detallat de les condicions de treball locals, clarificar l'escala i objectius de la construcció, avaluar les instal·lacions elèctriques existents, planificar els projectes, compensar les deficiències d'infraestructura i ajustar el ritme de construcció. Alhora, cal controlar els costos per evitar la suspensió del projecte.
1.2 Reforça la construcció estructural
Durant la promoció, cal una optimització multidimensional. El disseny i la construcció han de equilibrar la seguretat i la practicitat, i incorporar el pensament innovador. Les caixes de les subestacions preinstal·lades adopten una estructura soldada integrada. El rastrill, el marc, etc., passen per un tractament anticorrosiu per a una durabilitat a llarg termini; la doble capa + el disseny d'aïllament térmic controla la temperatura, i l'aïllament de poliuretani i el procés anticorrosiu de sis graus ajuden a millorar el rendiment. El diagrama anticorrosiu es mostra a la Figura 1.
La caixa adopta una carcassa d'acer laminat a fred de alta qualitat, amb força mecànica suficient. La càrrega màxima al teulat és de 2500N/m²; pot suportar una energia d'impacte mecànica externa de 20J, i el nivell de protecció corresponent compleix l'IK10 especificat en GB/T 20138. Alhora, compleix els requisits sismòrics d'una acceleració horitzontal de 0,3 (g) i una acceleració vertical de 0,15 (g), i ha obtingut el informe sismòric emès pel Institut de Mecànica d'Enginyeria, Administració Sísmica de Xina.
1.3 Optimització de l'entorn de control intern
Les subestacions prefabricades de cabines modulars intel·ligents, malgrat la seva gran flexibilitat, requereixen una optimització crítica de l'entorn de control intern. L'interior hauria de adoptar un model de control concís: augmentar la velocitat de resposta de les funcions de control, preveure i eliminar riscos, mentre també s'adapta als hàbits dels operadors per a una retroalimentació més ràpida del sistema.
Per exemple, l'estructura utilitza "plaques metàl·liques dobles + panells decoratius metàl·lics simples", incorpora tecnologia d'aïllament de tipus nevera amb ompliment de poliuretani espumós, i aplica aïllament tèrmic a portes/finestres (com es mostra a la Figura 2), optimitzant l'entorn a nivell físic.
Considerant el clima i l'entorn, en zones adverses (vents fortes, fred extrem, alta contaminació), les cabines prefabricades utilitzen tecnologia de prevenció de pols de micropressió positiva. La pressió de la cabina es manté a 1,05 × la pressió externa per a la prevenció de pols, humitat i condensació, assegurant la estabilitat de l'equipament.
L'AC de micropressió positiva integra sistemes de micropressió positiva i d'aire acondicionat. Proporciona aire net a les cabines sel·lades, mantenint la pressió interna lleugerament superior a la externa; l'aire que es filtra pels intervals de portes/finestres flueix cap a fora, bloquejant el pols i creant un entorn sense pols. L'AC també regula la temperatura i l'humitat per a la constància. En temperatures baixes d'hivern, com a AC industrial, comença a -30 °C, amb calefacció auxiliar elèctrica i el bon aïllament tèrmic de la cabina, mantenint un entorn operatiu intern adequat.
1.4 Millora dels detalls de disseny
Les subestacions prefabricades de cabines modulars intel·ligents optimitzen les funcions mitjançant el disseny detallat, utilitzen materials que compleixen la normativa i ofereixen beneficis remarcables.
(1) Sistema d'il·luminació
S'instalen llums LED antiexplosió al corredor d'inspecció, amb llums d'emergència d'autostart als dos extrems per a situacions de tall de corrent. Es col·loquen llums d'inspecció en les unitats de caixes, amb interruptors al panell de control.
(2) Busbars i cables
Per als busbars que travessen el teulat de la cabina, s'utilitzen materials no magnètics (acer inoxidable/alumini) per a les preses, panells de porta/marc per evitar corrents de Foucault. Els cables primaris i secundaris s'estenen independentment en canals sel·lats: El canal primari utilitza fulls galvanitzats dobles + aïllament de silicat d'alumini (classe A de resistència al foc), compatible amb la disposició del cable. El secundari utilitza conductes metàl·liques, considerant l'antiinterferència i l'escudament.
(3) Resposta a l'assentament
L'assentament pot enderrocar fàcilment els busbars de corrent elevada. Per tant, s'adopten busbars sòlids segmentats totalment aïllats. El cablatge reserva nodes de connexió flexible i corbes de relleu de tensió per compensar la tensió i mantenir l'aïllament.
1.5 Innovació en mecanismes de manteniment
El mode d'operació i manteniment hauria de coincidir amb les característiques modulars i les funcions de la cabina, assegurant la seguretat, estabilitat i eliminació ràpida de falles per a actualitzacions.
1.5.1 Baranes protectoras i escales d'accés a la cabina
Per a la construcció de subestacions multinivell, s'instalen baranes protectoras al voltant de la cabina del segon pis. Especificacions de l'escala d'accés a la cabina: Els trams estan alineats amb la base de les baranes; els trams són de tipus retícula (pendent > 55°, amplada < 250mm, diferència d'altura entre trams > 300mm), i s'equipeixen amb baranes a ambdós costats (vegeu la Figura 3).
1.5.2 Obrir orificis de prova reservats per a l'equipament de la caixa
L'equipament de caixa reserva orificis de prova per a la instal·lació d'eines de prova i proves de resistència a la tensió. La inspecció/manteniment diari utilitza el corredor intern (amplada ≥ 1200mm); durant les reparacions, s'obre la porta d'inspecció oposada. S'instala una plataforma d'evacuació d'emergència - el personal s'evacua a ella i deslita cap avall en casos d'emergència.
Amb intervals reservats, el disseny de la caixa deixa espai per a l'expansió de GIS (considerant la fiabilitat/facilitat). La coberta superior es divideix en 4 mòduls. Per a l'expansió, es treuen les cobertes rellevants, es penja el GIS expandit a la caixa i s'assembla.
2 Tendències de desenvolupament
Les subestacions prefabricades de cabines modulars intel·ligents necessiten un desenvolupament innovador: El sistema de control integra tecnologies intel·ligents, d'automatització i de dades massives per superar les limitacions del control tradicional, localitzar i resoldre precissament les falles; reforçar la protecció de la seguretat, identificar impactes externs (p. ex., protecció contra els llamps) i millorar els exercicis per a desastres extrems.
3 Conclusió
Les subestacions prefabricades de cabines modulars intel·ligents poden solucionar els problemes de la construcció tradicional i suportar l'optimització a llarg termini. En el futur, el sistema tècnic necessita ser millorat, integrant tecnologies de construcció, equipaments i gestió; durant la promoció, connectar-se amb els projectes i sistemes elèctrics existents per aconseguir un desenvolupament sostenible.
