วิธีการต่อสายของระบบป้องกันเฟสเปิดของมอเตอร์

รีเลย์ความร้อนสำหรับการป้องกันมอเตอร์จากการโหลดเกิน: หลักการ การเลือก และการใช้งานในระบบควบคุมมอเตอร์ ฟิวส์ถูกใช้เป็นหลักในการป้องกันวงจรลัดวงจร แต่ไม่สามารถป้องกันความร้อนที่เกิดจากโหลดเกินนาน ๆ การทำงานไป-กลับบ่อยครั้ง หรือการทำงานภายใต้แรงดันไฟฟ้าต่ำได้ ในปัจจุบัน รีเลย์ความร้อนถูกใช้แพร่หลายในการป้องกันมอเตอร์จากการโหลดเกิน รีเลย์ความร้อนเป็นอุปกรณ์ป้องกันที่ทำงานตามผลของความร้อนจากกระแสไฟฟ้า และโดยพื้นฐานแล้วเป็นประเภทหนึ่งของรีเลย์กระแส มันทำงานโดยสร้างความร้อนผ่านการไหลของกระแสไฟฟ้าในองค์

"การเลือกมอเตอร์คุณภาพสูง" – จดจำหกขั้นตอนหลัก ตรวจสอบ (ดู): ตรวจสอบภายนอกของมอเตอร์ผิวมอเตอร์ควรเรียบและเคลือบสีอย่างสม่ำเสมอ แผ่นชื่อต้องติดตั้งอย่างถูกต้องพร้อมเครื่องหมายที่ครบถ้วนและชัดเจน รวมถึง: หมายเลขรุ่น หมายเลขซีรีส์ พลังงานกำหนด กระแสไฟฟ้ากำหนด แรงดันไฟฟ้ากำหนด อุณหภูมิที่อนุญาตให้เพิ่มขึ้น วิธีการเชื่อมต่อ ความเร็ว ระดับเสียง ความถี่ คะแนนป้องกัน น้ำหนัก รหัสมาตรฐาน ประเภทการใช้งาน คลาสฉนวน วันที่ผลิต และผู้ผลิต สำหรับมอเตอร์แบบปิด ครีบทำความเย็นของเฟรมควรมีสภาพสมบูรณ์และไม่เสียหาย

มอเตอร์สเต็ปเปอร์แบบความต้านทานแม่เหล็กที่มีแกนเดียวมีสตาเตอร์ที่มีขั้วเด่นพร้อมวงจรขดลวดที่ติดตั้งโดยตรงบนขั้วสตาเตอร์ จำนวนเฟสจะถูกกำหนดโดยการเชื่อมต่อของวงจรขดลวดเหล่านี้ โดยทั่วไปจะประกอบด้วยวงจรขดลวดสามหรือสี่วงจร โรเตอร์สร้างจากวัสดุแม่เหล็กและไม่มีวงจรขดลวดทั้งสตาเตอร์และโรเตอร์ทำมาจากวัสดุมีคุณภาพสูงและมีความซึมผ่านแม่เหล็กสูง ต้องใช้กระแสไฟฟ้ากระตุ้นเพียงเล็กน้อยเพื่อสร้างสนามแม่เหล็กที่แรง เมื่อแหล่งจ่ายไฟกระแสตรงถูกนำไปใช้กับเฟสของสตาเตอร์ผ่านสวิตช์กึ่งตัวนำ สนามแม่เหล็กจะเกิดขึ้น ทำใ

คุณลักษณะอัตราพัลส์แรงบิดของมอเตอร์สเต็ปเปอร์อธิบายการเปลี่ยนแปลงของแรงบิดแม่เหล็กไฟฟ้าตามอัตราการก้าวในหน่วยพัลส์ต่อวินาที (PPS) มีเส้นโค้งลักษณะสองเส้น ซึ่งคือ เส้นโค้ง 1 และเส้นโค้ง 2 แสดงอยู่ในรูปด้านล่างเส้นโค้ง 1 แสดงโดยเส้นสีน้ำเงิน ถูกเรียกว่าเส้นโค้งแรงบิดในการดึงเข้า มันระบุอัตราการก้าวสูงสุดที่มอเตอร์สามารถเริ่มทำงาน ซิงโครไนซ์ หยุด หรือกลับทิศทางภายใต้ค่าแรงบิดโหลดต่าง ๆ เช่นเดียวกัน เส้นโค้ง 2 แสดงโดยเส้นสีแดง ถูกเรียกว่าเส้นโค้งลักษณะแรงบิดในการดึงออก มันแสดงอัตราการก้าวสูงสุดที่มอ