Mootori avatud faasi kaitse juhtmeetod

Soojusrelaadid mootori ületaastuse kaitseks: põhimõtted, valik ja rakendamineMootorite juhtimissüsteemides kasutatakse süsteemide peamiselt lühikese sulamise kaitseks. Kuid nad ei suuda kaitsta ülekuumenemise eest, mida põhjustab pikendatud ületaastus, sagedased ette-tagurpidi töövahendid või alamping. Praegu on soojusrelaadid laialdaselt kasutusel mootori ületaastuse kaitseks. Soojusrelaad on kaitseväline seade, mis toimib elektriliikumise soojusmõju alusel ja on põhitõeks liikumisrelaad. See t

"Kõrgekvaliteedilise mootori valik" – Mäleta kuut olulist sammu Inspekteeri (vaata): kontrolli mootori välimustMootori pind peaks olema sile ja ühtlane. Nimeplaat tuleb olla korralikult paigaldatud täielike ja selgete märgistustega, sealhulgas: mudel, seriaalnumber, nõutud võimsus, nõutud vool, nõutud pingetase, lubatud temperatuuritõus, ühenduse viis, kiirus, müra tase, sagedus, kaitseastmeline, kaal, standardkoode, töörežiim, isooleerimisklass, tootmiskuupäev ja tootja. Suletud mootorite puhul

Ühekordusega variirelevusega sammemootor omab silumispolestiku statorit, millel on konsentratsioonikivid paigaldatud otse statoripoledele. Faaside arv määratakse nende kihtide ühendamiskonfiguratsiooni järgi, tavaliselt koosneb kolmest või neljast kihtist. Rotor on ehitatud ferromagnetilisest materjalist ja ei sisalda kivimisi.Nii stator kui ka rotor on valmistatud kõrgekvaliteedilisest, kõrgepermeabilitilisest magnetilisest materjalist, mis vajavad ainult väikest jahutusvoolu tugeva magnetväli

Sammkäiku mootori jõupulsiseisund kirjeldab elektromagnetilise jõu muutust sammude arvu (PPS) funktsioonina sekundis. Järgnevates joonistes on näidatud kaks karakteristiklikku käiku, käik 1 ja käik 2.Käik 1, mida tähistab sinine joon, on tuntud kui sissehoidmise jõukäik. See näitab maksimaalset sammude arvu, millega mootor saab alustada, sinkroneeruda, peatuda või pöörduda erinevate laadimisel jõu väärtustega. Samuti käik 2, mida näidatakse punase joonega, on tuntud kui väljahoidmise jõukarakter