Forbindelsesmetode for motorfaseudslukning

Varme relæer til motorens overbelastningsbeskyttelse: Principper, valg og anvendelseI motorstyringssystemer bruges sikringer primært til kortslutningsbeskyttelse. De kan imidlertid ikke beskytte mod overophedning, som skyldes forlænget overbelastning, hyppig frem-bag-styring eller under-spændingsdrift. I øjeblikket anvendes varme relæer bredt til motorens overbelastningsbeskyttelse. Et varme relæ er en beskyttende enhed, der fungerer baseret på strømmens termiske effekt, og det er i virkelighede

"Vælg en højkvalitetsmotor" – Husk de seks nøgletrin Inspektion (Se): Tjek motorens udseendeMotorens overflade skal have en jævn og ensartet maling. Skiltet skal være korrekt monteret med komplette og klare mærkater, herunder: typenummer, serienummer, nomineret effekt, nomineret strøm, nomineret spænding, tilladt temperaturstigning, forbindelsesmetode, omløbsfrekvens, støjniveau, frekvens, beskyttelsesklasse, vægt, standardkode, driftstype, isolationsklasse, produktionsdato og producent. For luk

En enkel-stak variabel reluktans stegmotor har en fremhævet-pole stator med koncentrerede vindinger monteret direkte på statorpolerne. Antallet af faser er bestemt af forbindelseskonfigurationen af disse vindinger, typisk bestående af tre eller fire vindinger. Røret er bygget af ferromagnetisk materiale og indeholder ingen vindinger.Både stator og rør er lavet af højkvalitet, højpermeabilitets magnetiske materialer, hvilket kræver kun en lille opspændingsstrøm for at producere et stærkt magnetfe

Karakteristikken for drejningsmomentets pulsrate hos en stegmotor beskriver variationen i elektromagnetisk drejning som en funktion af stegratet i pulser pr. sekund (PPS). Der er to karakteristiske kurver, Kurve 1 og Kurve 2, vist på figuren nedenfor.Kurve 1, repræsenteret ved en blå linje, kaldes indtrækningstorkurven. Den angiver den maksimale stegrate, hvorved motoren kan starte, synkronisere, stoppe eller vendes under forskellige belastningsdrejningværdier. Ligeledes viser Kurve 2, vist som