Синхронды моторда жүк таасының әсері
Синхронды мотор сүреттік уақытта бірдей синхронды жылдамдықпен ишлейді, жүкке байланысты емес. Енді жүктің өзгеруінің моторға тигізген әсерін қарастырайық. Синхронды мотор басқару коэффициенті басқару режимінде бастапқыда иш жасайтын деп қабылдайық. Басқару коэффициентіне сәйкес фазадиаграмма мынадай:
Шафттағы жүк артқанда, ротор кезік шекаралық орнына түседі. Бұл моторға электр жолынан қосымша энергия алуға бірнеше уақыт керек болғандықтан болады. Басқа түрлі айтқанда, ротор синхронды айналу жылдамдығын сақтайды, бірақ жүктің өсуіне байланысты орналасуында "орында" кеміреді. Бұл процесте, моменттік бұрыш δ кеңейеді, бұл алғашқы рет индуцирленген моментті арттырады.
Индуцирленген моменттің теңдеуі мынадай:
Одан кейін, артқан момент роторды жылдамдатып, мотор синхронды жылдамдыққа қайта қол жеткізеді. Бірақ, бұл өзгерістер бірнешеуінше үлкен моменттік бұрыш δмен өтеді. Экситация напряжение Ef пропорционалдық ϕωге, бұл магниттік ағыс және мотордың айналу жылдамдығына байланысты. Мотор синхронды жылдамдықпен жұмыс істеп, магниттік ағыс өзгермейді, |Ef| напряжение де өзгермейді. Сондықтан, біз мынадай заключение жасай аламыз
Жоғарыдағы теңдеулерден, P күші артқанда, Ef sin&δ; және Ia cosϕ де сәйкесінше артады. Мына сурет синхронды мотордың жүктің артуына тигізген әсерін көрсетеді.
Жоғарыдағы суретте көрсетілгенінен, жүк артқан сайын, jIaXs тұрақты өседі, және V=Ef+jIaXs
теңдеу тура қалады. Осы уақытта, арматура ағысы да өседі. Басқару коэффициентінің бұрышы жүктің өзгеруіне байланысты өзгереді; бұл суретте көрсетілгенінен, ол бірнешеуінше басқару режимінен өтуге бастап, содан кейін лаг-режиміне өтеді.
Жалпы түрде, синхронды моторда жүк артқанда, мынадай негізгі байқаулар жасалады:
Синхронды мотордың жүкті қабылдай алатын шекті болуы маңызды. Жүк артқан сайын, моменттік бұрыш &δ; артады, дейін критикалық нүкте жеткілікті. Осы уақытта, ротор синхрондан шығып, мотор токтап қалады.
Айыру моменті - синхронды мотордың номиналды напряжение мен частотағы ең үлкен моменті, синхронда қалуын жалғастыратын. Адатта, оның мәндері толық жүк моментінің 1.5-3.5 есеуіне дейін жетеді.
