Karga motore sinchronokoaren eragina
Motor sinkronoa konstanteeko sinkronoko abiaduran egiten du, karga bati emaniko. Orain, ikusiko dugu kargaren aldaketak motorrean duen eraginaren inguruko azterketa bat. Suposatzen da motor sinkrono bat lehendik datorren faktore de gaitasunarekin exekutatzen ari dela. Faktore de gaitasunari dagokion diagrama fasor hau da:
Ardatzaren gaineko karga handitzean rotorak denbora labur bat igarotzen du momentuan murriztuta. Hona hemen zergatia: motori beharrezkoa da denbora bat elektrikoko lerroetatik indar gehigarria hartzea. Beste era batera esanda, rotorak bere sinkronoko biraketa-abiadura mantentzen du, baina kargaren eskatze handiagatik espazian kokapena "atzeratzeko" moduan joaten da. Prozesu honetan, momentu-angelua δ luzatzen da, eta horrek induzitako momentua handitzen du.
Induzitako momentua adierazten duen ekuazioa hau da:
Momentu handiagoak rotorra azeleratzen du, motori berriro sinkronoko abiadura lortzeko aukera emanez. Baina, hori gertatzen da momentu-angelu handiago batekin δ. Ekintza-tentsioa Ef proporzionalki ϕω-ri dago, haren fluxu-indarrarekin eta motorren biraketa-abiadurarekin. Motorak sinkronoko abiadura konstantean doazen eta fluxu-indarra aldatu gabe mantentzen baduzu, tentsioaren balioa |Ef| konstantea izango da. Beraz, ondorio hau ateratzen dugu:
Aurretik aipaturiko ekuazioetatik argi dago P indarrak handitu ahala, Ef sinδ eta Ia cosϕ balioak ere handitzen direla. Kargaren handitzeak motor sinkrono baten funtzionamenduan duen eragin hau irudian ikusten da.
Irudiaren arabera, karga handitzean, jIaXs kontuan izan beharreko kantitatea orduan ostean handitzen da, eta ekuazio hau betetzen jarraitzen da: V=Ef+jIaXs . Gainera, armatureko indarra ere handitzen da. Faktore de gaitasunaren angelua kargaren aldaketarekin aldatzen da; hasieran aurrealdatuagoa bihurtzen da, ondoren urrundatuta geratzen da, irudian ikusten bezala.
Laburbilduz, motor sinkrono baten gaineko karga handitzean, hurrengo puntu nagusiak ikusten dira:
Garrantzitsua da kontuan izan motor sinkrono batek kargu mekaniko gehieneko bat dituela. Karga jarraituz handitzean, momentu-angelua &δ; orduan ostean handitzen da, arte askatasun-kritiko bat iritsi arte. Momentu horretan, rotorak sinkronismoan gelditu eta motorra gelditzen da.
Askatasun-momentua motor sinkrono batek tensio eta maiztasun osagarriak dituen bitartean sinkronismoa mantentzen duen gehieneko momentua da. Balio hauek arrunt 1.5etik 3.5ra bitarteko indarrerako osagarri osoaren momentuarekin alderatuta agertzen dira.
Gomendioa
