Kāda iemesla dēļ pieaugot slodze elektroapgādes iekārtām, piemēram, transformatoriem un motoriem, samazinās spriegums?

Kad ieguldījums transformatoros un dzinējos pieaug, sprieguma kritums (sprieguma kritums) parasti ir saistīts ar vairākiem iemesliem:

Līnijas pretestība

Iemesls

• Palielinātais strāva: Kad ieguldījums pieaug, strāva, kas plūst caur elektrosaiti, palielinās.

• Ohma likums: Saskaņā ar Ohma likumu (U=IR), strāvas palielināšanās rada sprieguma krituma palielināšanos. šeit

• U ir sprieguma kritums,

• I ir strāva,

• R ir vada pretestība

Paskaidrojums

Tā kā elektrosaitē ir noteikta pretestība, kad strāva plūst caur vadam, tā radīs sprieguma kritumu. Šis sprieguma kritums ir proporcionāls strāvai un proporcionalās vada pretestībai.

Ieguldījuma palielināšanās gadījumā strāva palielinās, kas rada sprieguma krituma palielināšanos, samazinot spriegumu ieguldījuma beigās.

Transformatora iekšējā pretestība

Iemesls

Transformatora iekšējā pretestība: Transformatoram pašam ir noteikta iekšējā pretestība (ieskaitot viju pretestību un noplūdes reaktanci), kad ieguldījums pieaug, strāva, kas plūst caur transformatoru, palielinās, radot sprieguma kritumu abās transformatora pusēs.

Paskaidrojums

Transformatora iekšējā pretestība radīs sprieguma kritumu, īpaši smaga ieguldījuma gadījumā, šis sprieguma kritums būs vēl redzamāks.Ieguldījuma palielināšanās laikā transformatoram jāpārnes strāva, un transformatora iekšējā pretestība rada sprieguma kritumu, samazinot spriegumu ieguldījuma beigās.

Dzinēja uzsākšana

Iemesls

• Uzsākšanas strāva: Dzinējs patērē lielu strāvu brīdī, kad tas tiek uzsākts, ko sauc par uzsākšanas strāvu.

• Uzsākšanas strāva rada sprieguma kritumu: Uzsākšanas strāva ir daudz lielāka nekā strāva, kad dzinējs darbojas normāli, tāpēc sprieguma kritums ir nozīmīgāks uzsākšanas brīdī.

Paskaidrojums

Dzinēja uzsākšanas laikā, jo torque jāpārvar statiskā trīceklis, nepieciešama liela uzsākšanas strāva.

Šī lielākā uzsākšanas strāva radīs lielāku sprieguma kritumu elektrosaitēs un transformatoros, kas rada sprieguma kritumu.

Sistēmas stabilitāte

Iemesls

• Nepietiekams sistēmas apjoms: Ja kopējais sistēmas apjoms nav pietiekams, lai apstrādātu nejaušu ieguldījuma pieaugumu, spriegums kritīs.

• Nepietiekama regulēšanas spēja: Ja sistēmai trūkst pietiekamas regulēšanas spējas, lai uzturētu sprieguma stabilitāti, spriegums kritīs, kad ieguldījums pieaug.

Paskaidrojums

Tīkla sistēmā, ja kopējais apjoms nav pietiekams, lai atbalstītu visu ieguldījumu vienlaicīgu darbību, sistēma nevarēs nodrošināt pietiekamu spriegumu, kad ieguldījums pieaug.

Turklāt, ja sistēmas regulēšanas spēja ir nepietiekama, piemēram, nav pietiekami reaktivā spēka kompensācijas ierīču, regulēšanas spēja ir ierobežota, un spriegums samazināsies, kad ieguldījums pieaug.

Reaktivā spēka

Iemesls

• Palielinātais reaktivā spēka pieprasījums: Kad ieguldījums pieaug, īpaši indukcijas dzinēju ieguldījums, reaktivā spēka pieprasījums arī palielinās.

• Reaktivā spēka rada sprieguma kritumu: Reaktivā spēka arī rada sprieguma kritumu transmisijas laikā.

Paskaidrojums

Ierīces, piemēram, indukcijas dzinēji, darbojoties, nepieciešams reaktivā spēka, lai izveidotu magnetlaukus, kas rada palielinātu reaktivā spēka pieprasījumu sistēmā.

Reaktivā spēka arī radīs sprieguma kritumu transmisijas laikā, īpaši tīklā, kur reaktivā spēka kompensācija ir nepietiekama, sprieguma kritums būs vēl redzamāks.

Sistēmas dizains

Iemesls

• Neraacionāls dizains: Ja sistēma nav izstrādāta, lai pilnībā ņemtu vērā ieguldījuma pieaugumu, tas var radīt sprieguma kritumu.

• Nepareizs aprīkojuma izvēle: Ja izvēlētais aprīkojums (piemēram, transformatori, vadi utt.) kapacitāte ir nepietiekama, spriegums kritīs, kad ieguldījums pieaug.

Paskaidrojums

Elektrosistēmu izstrādājot, jāņem vērā maksimālie ieguldījuma stāvokļi, kas var notikt, un jānodrošina, ka sistēmai ir pietiekama kapacitāte un rezerve, lai sastādītu ieguldījuma pieaugumu.

Ja aprīkojums nav pareizi izvēlēts, piemēram, vai vada sekcija ir pārāk maza vai transformatora kapacitāte ir nepietiekama, sprieguma kritums radīsies, kad ieguldījums pieaug.

Kopsavilkums

Kad transformatoru un dzinēju ieguldījums pieaug, sprieguma kritums galvenokārt ir saistīts ar faktoriem, piemēram, līnijas pretestība, transformatora iekšējā pretestība, dzinēja uzsākšanas strāva, nepietiekams sistēmas apjoms, palielināts reaktivā spēka pieprasījums un neraacionāls sistēmas dizains. Lai samazinātu sprieguma krituma ietekmi, mēs varam pieņemt pasākumus, piemēram, palielināt vada sekcijas diametru, izvēlēties transformatoru ar atbilstošu kapacitāti, racionālu sistēmas dizainu un stiprināt reaktivā spēka kompensāciju.