Zergatik jaitsi egiten da tentsioa kargu handiagoa dagoenean transformator eta motor elektriko antolaketaletan?

Transformator eta motorren kalabistan handitzean, tentsio-erorik (tentsio-erroa) adierazten da hainbat arrazoiengatik:

Lerroko erresistentzia

Arrazoia

• Intentsio handiagoa: Kalabistan handitzean, lerro elektrikoaren zati batez pasatzen den intentsio handitu egiten da.

• Ohm-en legea: Ohm-en legearen arabera (V=IR), intentsio handiagoak tentsio-erorik handiagoa ematen du. hemen

• V tentsio-erroa da,

• I intentsioa da,

• R kablearen erresistentzia da

Azalpena

Elektrizitate lerro batean erresistentzia bat dago, intentsioak igarotzen duenean, tentsio-erro bat sortzen da. Tentsio-erro honek intentsioarekin proportzionala da eta kablearen erresistentziarekin proportzionala da.

Kalabistan handitzean, intentsio handitu egiten da, tentsio-erroa handitu egiten da, horrek tentsioa kalabeko amaieran gutxitzen du.

Transformatoraren barneko erresistentzia

Arrazoia

Transformatoraren barneko erresistentzia: Transformatorak barneko erresistentzia bat du (haurtxo erresistentzia eta erresistentzia indarrak barne), kalabistan handitzean, transformatoreta zati batez pasatzen den intentsio handitu egiten da, transformatoraren bi amaieran tentsio-erroa handitu egiten da.

Azalpena

Transformatoraren barneko erresistentzia tentsio-erro bat sortzen du, kalabean handiagoa izan daitekeena, tentsio-erro hau gehien argi ikus daiteke kalabeari oso handia denean.Kalabean handiagoa denean, transformatorak intentsio gehiagok igarotu beharko ditu, eta transformatoraren barneko erresistentzia tentsio-erro bat sortzen du, horrek tentsioa kalabeko amaieran gutxitzen du.

Motorraren abiaraztea

Arrazoia

• Abiarazteko intentsioa: Motorra abiarazteko unean, intentsio handia erabiltzen da, hau da abiarazteko intentsioa.

• Abiarazteko intentsioak tentsio-erroa sortzen du: Abiarazteko intentsioa askoz handiagoa da motorra normalitasun batean exekutatzen denean intentsioa baino, beraz, abiarazteko unean tentsio-erroa handiagoa da.

Azalpena

Motorra abiaraztean, momentua estatikoa gainditu behar duenez, intentsio handi bat beharrezkoa da.

Abiarazteko intentsio handi honen ondorioz, elektrizitate lerroetan eta transformatoretan tentsio-erro handiago bat sortzen da, horrek tentsioa gutxitzen du.

Sistema estabilitatea

Arrazoia

• Sisteman kapasitate gutxi: Sistemaren kapasitate totala ez badu kalabean handiagoa onartzeko gai, tentsioa gutxituko da.

• Regulazio-kapasitate gutxi: Sisteman regulazio-kapasitate gutxi badu tentsio estabilitatea mantentzeko, kalabean handiagoa denean tentsioa gutxituko da.

Azalpena

Sarrera sistema batean, kapasitate totala ez bada sufiziente kalabe guztien funtzionamendu paraleloari eusteko, sistemak ezin izango du tentsio sufiziente emateko kalabean handiagoa denean.

Gainera, sistemaren regulazio-kapasitatea ez bada sufiziente, adibidez, reaktibo indarrak konpentsatzeko tresna gutxi badira, regulazio-kapasitatea mugatua da, eta kalabean handiagoa denean tentsioa gutxituko da.

Reaktibo-indarra

Arrazoia

• Reaktibo-indar eskaerra handiagoa: Kalabean handiagoa denean, bereizi motore indarr induktiboen kalabean, reaktibo-indar eskaerra ere handitu egiten da.

• Reaktibo-indar tentsio-erroa sortzen du: Reaktibo-indar ere tentsio-erroa sortzen du transmititzean.

Azalpena

Motore indarr induktiboei kalabean reaktibo-indar beharrezkoa da magnetismoa sortzeko, horrek sistema barruan reaktibo-indar eskaerraren handipena ematen dio.

Reaktibo-indar tentsio-erroa ere sortzen du transmititzean, bereizi sistema elektrikoan reaktibo-indar konpentsazioa gutxi denean, tentsio-erroa argiago ikus daiteke.

Sistema diseinua

Arrazoia

• Diseinu okerra: Sistema ez badu kalabean handiagoa onartzeko diseinu egin, tentsio-erroa sor dezake.

• Tresna aukerapena okerra: Aukeratutako tresnaren (transformator, kable, etab.) kapasitatea ez bada sufiziente, kalabean handiagoa denean tentsioa gutxituko da.

Azalpena

Sistema elektrikoak diseinatzean, gertatzen daitezkeen kalabean handiena kontuan hartu behar da, eta sistema batek kapasitate eta margina sufizienteak dituenean kalabean handiagoa onartzeko.

Tresnak ez badira aukeratu modu egoki batean, adibidez, kablearen sekuila txikiagoa edo transformatoraren kapasitate gutxiagoko, kalabean handiagoa denean tentsio-erroa sortzen da.

Bilakaera

Transformator eta motore motoreen kalabean handiagoa denean, tentsio-erroa lerroko erresistentzia, transformatoraren barneko erresistentzia, motorearen abiarazteko intentsio, sistema kapasitate gutxi, reaktibo-indar eskaerra handiago, eta sistema diseinu okerreko faktoreen konbinazioa dela dirudi. Tentsio-erroaren eragina murrizteko, kablearen sekuila handitzea, kapasitate egoki bat duen transformator aukeratzea, sistema diseinu logikoa eta reaktibo-indar konpentsazioa indartzea bezalako neurriak hartu ditzakegu.