80 tonnur afstæðuþrýstingaþyngd ómaðmannað AGV

Aukað gildi þungvægur sjálfstæð AGV, bíllengd 14 metrar, breidd 3 metrar, hæð 1,7 metrar, jafnvægi 0,5 metrar, hjólaás 8,5 metrar, dækadúr 1,4 metrar; bílakassi hefur samsett lósnaðar bálkar, loftbolla svifnakerfi, fjögurra brúara átta hjól 8*4 dreifihryggir;
Það er ekki nauðsynlegt að hafa mannlega stjórnun í ferli keyrslu, og er allt fullkomnað af stjórnunarkerfi kassastjórnunar, sem getur virkjað sjálfvirk leiðarhögun, markmiðaviðhorf, umhverfisviðhorf og markmiðaprentun.
Á við sýnileiðarferðum er notuð Beidou-sýnileiðing, inersíuals-sýnileiðing, láser SLAM-sýnileiðing, sjónsýnileiðing, og AI-sýnileiðing fylkingartækni til að tryggja fleksanlegt notkun undir ýmsum vegastöðu og veðurskilyrðum. Þessi nýja vörumerki er aðallega notað fyrir skipulagningu innihalds, og getur brottflutt eitt 40-fet skipulag eða tvö 20-fet skipulög. Það verður víðtæk notað fyrir sjálfvirk sjálfstæð keyrslu í sjávarpörtum, landpörtum, parkum og öðrum staðbundnum.
Það er notuð rafbílkjar kerfi og er keyrt af tveimur 135kw vélum. Topptorki getur orðið 5500N.m. Fjögurra brúar allsherjarinn eru uppskapað valdir sem snúningar brúar og snúningar brúar. Samhliða með því er unnið saman við herbergiskerfi tungaþyngd til að tryggja að það geti farið eins hratt og krókur þegar fullt hlaðið er 80 tonn, með hámarkshraða 36km/h.
Það er notuð blandtegundar hreyfing og er valið bióbraut methanol sem aðal braut. Einn brautskiptingur getur uppfyllt keyrsluhlutann 800km-1000km, og brautskiptingartíminn er ekki of 15 mínútur.
Um farvatnið, ég myndbað núna lýsa að það er tungaþyngd sjálfstæð AGV með rafbílkjar kerfi. Við höfum hönnuð keyrsluhlutann til að vera 800km-1000km, en það er ekki baterya skipting eða hleðsla, heldur blandtegundar hreyfing. Einn brautskiptingur getur uppfyllt keyrsluhlutann 800km-1000km, og brautskiptingartíminn er ekki of 15 mínútur. Auk þess höfum við uppskapað valið bióbraut methanol sem aðal braut, sem getur hætt við farvatnisangrun og ójöfn spenna yfir landsdeildir.