80 ton kapasiteli aralıklı ağır yük taşıyıcı insansız AGV
Ana Özellikler
| Marka | Wone Store |
| Model Numarası | 80 ton kapasiteli aralıklı ağır yük taşıyıcı insansız AGV |
| Nominal Yük Kapasitesi | 80 ton |
| Seri | LY-AK-80T |
Tedarikçi tarafından sağlanan ürün açıklamaları
Uzun menzilli ağır yük taşıyıcı insansız AGV, araç uzunluğu 14 metre, genişliği 3 metre, yüksekliği 1,7 metre, yer açıklığı 0,5 metre, tekerlek ağırlığı 8,5 metre, lastik çapı 1,4 metre; araç şasi bileşik kaynaklı kiriş, hava yastıklı süspansiyon montajı, dört köprü sekiz tekerlekli 8*4 sürme yapısı;
İşlem sırasında insan müdahalesi gerekmemektedir ve tamamen şasi akıllı navigasyon sistemi tarafından gerçekleştirilir, otomatik yol planlaması, engel tanıma, çevre algılama ve engel öngörüsü sağlayabilir.
Navigasyon açısından, Beidou navigasyonu, inersiyel navigasyon, lazer SLAM navigasyonu, görsel navigasyon ve AI navigasyon füzyon teknolojisi kullanılarak çeşitli yol ve iklim koşullarında esnek uygulamalar sağlanır. Bu yeni ürün, çoğunlukla konteyner transferi için kullanılmaktadır ve bir 40 fitlik konteyner veya iki 20 fitlik konteyner taşıyabilir. Deniz, karayolu ve park gibi sahnelerde insansız otomatik sürüşte yaygın olarak kullanılacaktır.
Elektrikli sürme platformu benimsemiştir ve iki 135kw motor ile sürülür. Zirve torku 5500N.m'ye ulaşabilir. Araçın dört ekseninde, dönen sürme eksenleri ve dönen eksenler seçilmiş olup, aynı zamanda ağır yük için özel hidrolik direksiyon sistemine eşleşerek, tam yük (80 ton) ile bile tavşan gibi hareket edebilir, maksimum hızı 36km/s'dır.
Hibrit menzil uzatma tekniği kullanılmıştır ve ana yakıt olarak biyoyakıt metanol seçilmiştir. Tek bir yakıt doldurma, 800km-1000km lik seyahat menzilini karşılayabilir ve yakıt doldurma süresi 15 dakikadan azdır.
Menzili konusunda, elektrikli sürme platformlu ağır yük taşıyıcı insansız AGV olduğunu anlatmıştım. Seyahat menzilini 800km-1000km olarak tasarladık, ancak bu pil değiştirme veya şarj değil, hibrit menzil uzatma tekniğidir. Tek bir yakıt doldurma, 800km-1000km lik seyahat menzilini karşılayabilir ve yakıt doldurma süresi 15 dakikadan azdır. Ayrıca, ana yakıt olarak biyoyakıt metanolü seçmişizdir, bu da seyahat endişenizi ve bölgeler arası farklı gerilim endişenizi ortadan kaldırır.
İlgili Ürünler
İlgili Bilgiler
-
10kV Dağıtım Hatlarında Tek Fazlı Yerleşik Arızalar ve Bunların Ele alınmasıTekli Faz Toplamak Hatalarının Özellikleri ve Tespit Cihazları1. Tekli Faz Toplamak Hatalarının ÖzellikleriMerkezi Alarm Sinyalleri:Uyarı zili çalar ve “[X] kV Ana Hat Bölümü [Y]'de Toplamak Hatası” etiketli gösterge lambası yanar. Petersen bobini (yay kapatma bobini) ile nötr nokta toplamak edilmiş sistemlerde, “Petersen Bobini Çalışıyor” göstergesi de yanar.İzolasyon İzleme Voltmetresi Gösterimleri:Hatalı fazın gerilimi azalır (eksik toplamak durumunda) veya sıfıra düşe01/30/2026 -
110kV～220kV elektrik şebekesi transformatörleri için nötr nokta yerleştirme çalışma modu110kV～220kV elektrik şebekelerindeki dönüştürücülerin nötr nokta yerleştirme modları, dönüştürücülerin nötr noktalarının yalıtım dayanıklılık gereksinimlerini karşılamalı ve aynı zamanda alt istasyonların sıfır-dizili dirençlerinin temel olarak değişmemesi hedeflenmelidir. Ayrıca, sistemin herhangi bir kısa devre noktasındaki sıfır-dizili toplam direnç, pozitif-dizili toplam dirençin üç katını aşmamalıdır.Yeni inşaat ve teknik yenileme projelerindeki 220kV ve 110kV dönüştürücülerin nötr nokta ye01/29/2026 -
Neden Trafo Merkezleri Taş Kırık Taş Çakıl ve Gravel KullanırNeden Trafo Merkezleri Taş, Çakıl, Kırık Taş ve Basalt Kırıntısı Kullanır?Trafo merkezlerinde, güç ve dağıtım dönüştürücüler, iletim hatları, gerilim dönüştürücüler, akım dönüştürücüler ve ayrılma anahtarları gibi ekipmanların hepsi bir arazeye bağlanmalıdır. Bağlantı ötesinde, şimdi çakıl ve kırık taşın trafo merkezlerinde yaygın olarak neden kullanıldığını derinlemesine inceleyeceğiz. Bu taşlar sıradan görünse de, kritik bir güvenlik ve işlevsel rol oynarlar.Trafo merkezi bağlantı tasarımı sır01/29/2026 -
Neden Bir Tranformatör Çekirdeği Sadece Bir Noktadan Yerleşmelidir? Çok Noktalı Yerleşim Daha Güvenilir Değil mi?Neden Trafo Çekirdeği Yerleşik Olmalıdır?İşlem sırasında, trafo çekirdeği ile çekirdeği ve sarımları sabitleyen metal yapılar, parçalar ve bileşenler güçlü bir elektrik alanında bulunur. Bu elektrik alanının etkisi altında, bu parçalar zemine göre nispeten yüksek bir potansiyele sahip olurlar. Eğer çekirdek yerleştirilmezse, çekirdek ile yerleştirilmiş sıkıştırma yapıları ve tank arasında potansiyel fark oluşabilir, bu da ara sıra devre dışı kalmasına neden olabilir.Bunun yanı sıra, işlem sırası01/29/2026 -
Trasformatör Nötr Bağlantısını AnlamaI. Nötr Nokta Nedir?Dönüşümçüler ve jeneratörlerde, nötr nokta, bu nokta ile her dış terminal arasındaki mutlak gerilimin eşit olduğu belirli bir bobin noktasıdır. Aşağıdaki diyagramda, noktaOnötr noktayı temsil etmektedir.II. Neden Nötr Noktanın Topraklanması Gerekir?Üç fazlı AC güç sistemlerinde nötr nokta ile toprak arasındaki elektriksel bağlantı yönteminenötr topraklama yöntemidenir. Bu toplama yöntemi doğrudan etkiler:Güç ağının güvenliği, güvenilirliği ve ekonomisi;Sistem ekipmanları için01/29/2026 -
Dikdörtgenleyici Trafolar ve Güç Trafoları Arasındaki Fark Nedir?Düzeltme Trafonu Nedir?"Güç dönüştürme" genel bir terim olup, düzeltme, ters çevrilme ve frekans dönüştürme işlemlerini kapsar. Bunlar arasında en yaygın kullanılanı düzeltmedir. Düzeltme ekipmanları, girdi AC gücünü düzeltme ve filtreleme yoluyla DC çıkışa dönüştürür. Düzeltme trafonu, bu tür düzeltme ekipmanlarının güç kaynağı trafonudur. Endüstriyel uygulamalarda, çoğu DC güç kaynağı, düzeltme trafonunun ve düzeltme ekipmanının birleştirilmesiyle elde edilir.Güç Trafonu Nedir?Güç trafonu gene01/29/2026
İlgili Çözümler
-
Entegre Rüzgar-Güneş Hibrit Güç Çözümü Uzak Adalar İçinÖzetBu öneri, rüzgar enerjisi, güneş fotovoltaik enerji üretimi, pompalı hidro depolama ve deniz suyu tuzlama teknolojilerini derinlemesine birleştiren yenilikçi entegre enerji çözümünü sunmaktadır. Uzak adaların karşılaştığı temel zorlukları sistematik olarak ele almayı amaçlamaktadır; bu zorluklar arasında ağ kapatımı zorluğu, dizel enerji üretiminin yüksek maliyeti, geleneksel pillerin sınırlamaları ve tatlı su kaynaklarının azlığı bulunmaktadır. Çözüm, "enerji sağlayıcı - enerji depolama - s10/17/2025 -
Akıllı Rüzgar-Güneş Hibrit Sistemi Fuzzy-PID Kontrolü ile Geliştirilmiş Pil Yönetimi ve MPPT içinÖzetBu teklif, gelişmiş kontrol teknolojisi temelinde bir rüzgar-güneş hibrit enerji üretim sistemi sunmaktadır ve uzak bölgelerde ve özel uygulama senaryolarında güç ihtiyaçlarını etkili ve ekonomik bir şekilde karşılamayı amaçlamaktadır. Sistemin çekirdeği, ATmega16 mikroişlemcine dayalı bir akıllı kontrol sistemidir. Bu sistem, hem rüzgar hem de güneş enerjisi için Maksimum Güç Noktası Takibini (MPPT) gerçekleştirir ve pilin kilit bileşeni olan pilin hassas ve etkin şarj/boşaltma yönetimini P10/17/2025 -
Maliyet Etkin Rüzgar-Güneş Hibrit Çözümü: Buck-Boost Konvertör & Akıllı Şarj Sistem Maliyetini AzaltırÖzetBu çözüm, yenilikçi bir yüksek verimli rüzgar-güneş hibrit enerji üretim sistemi önermektedir. Mevcut teknolojilerin temel zayıflıklarını - düşük enerji kullanımı, kısa pil ömrü ve zayıf sistem istikrarı gibi sorunları ele alarak, sistem tamamen dijital olarak kontrol edilen buck-boost DC/DC dönüştürücüler, ara sıra paralel teknoloji ve akıllı üç aşamalı şarj algoritması kullanmaktadır. Bu, daha geniş bir rüzgar hızı ve güneş ışığı yoğunluğu aralığında Maksimum Güç Noktası Takibi (MPPT) sağ10/17/2025
