AGV pesado non tripulado de ampliación de rango de 80 toneladas

AGV senso de lonxitude e gran capacidade, con 14 metros de lonxitude, 3 metros de anchura, 1,7 metros de altura, 0,5 metros de altura libre do solo, 8,5 metros de batente entre eixos, e 1,4 metros de diámetro dos neumáticos; o chás do vehículo adopta unha estrutura de viga soldada composta, conxunto de suspensión de aire, e estrutura de tracción 8*4 de catro eixos e oito rodas;
No seu funcionamento non se require interveción humana, xa que está completamente realizada polo sistema de navegación inteligente do chás, que pode realizar a planificación automática de rutas, o recoñecemento de obstáculos, a percepción do entorno e a predición de obstáculos.
En canto á navegación, úsanse tecnoloxías de fusión de navegación por Beidou, navegación inercial, navegación SLAM láser, navegación visual e navegación AI para asegurar unha aplicación flexible en diferentes condicións de estrada e clima. Este novo produto destínase principalmente á transbordo de contedores, poido transportar un contedor de 40 pés ou dous contedores de 20 pés. Terá un uso xeralizado na conducción autónoma sen conductor en portos marítimos, portos terrestres, parques e outras escenas.
Adopta unha plataforma de propulsión eléctrica e é impulsado por dous motores de 135kw. O par máximo pode chegar a 5500N.m. Os catro eixos do vehículo son innovadoramente seleccionados como eixos de dirección e tracción. Ao mesmo tempo, cooperan co sistema de dirección hidráulica especial para cargas pesadas para asegurar que poida moverse como un conexo incluso cunha carga completa de 80 toneladas, cunha velocidade máxima de 36km/h.
Adopta unha extensión de alcance híbrido e selecciona o metanol biocombustible como combustible principal. Un único reabastecemento de combustible pode satisfacer un alcance de 800km-1000km, e o tempo de reabastecemento non supera os 15 minutos.
En canto ao seu alcance, acabo de introducir que é un AGV sen conductor de gran capacidade con plataforma de propulsión eléctrica. Diseñamos o alcance para que sexa de 800km-1000km, pero non é a substitución da batería nin a recarga, senón a extensión de alcance híbrido. Un único reabastecemento de combustible pode satisfacer un alcance de 800km-1000km, e o tempo de reabastecemento non supera os 15 minutos. Ademais, seleccionamos de xeito innovador o metanol biocombustible como seu combustible principal, que pode compensar a súa ansiedade de millas e a tensión inconsistente entre rexións.