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진공 회로 차단기에서 절연 내압 실패의 원인은 무엇인가요

Felix Spark
Felix Spark
필드: 고장 및 유지보수
China

진공 회로 차단기의 절연 내압 실패 원인:

  • 표면 오염: 절연 내압 테스트 전에 제품은 먼지나 오염물질을 제거하기 위해 철저히 청소되어야 합니다.

회로 차단기의 절연 내압 테스트에는 전원 주파수 내압 테스트와 번개 충격 내압 테스트가 포함됩니다. 이러한 테스트는 상대상과 극대극(진공 차단기 전체) 구성을 각각 따로 수행해야 합니다.

Circuit Breaker Test Data.jpg

회로 차단기는 스위치 기어 캐비닛에 설치된 상태에서 절연 테스트를 받는 것이 좋습니다. 별도로 테스트하는 경우 접촉 부분은 보통 열 수축 튜브 또는 절연 슬리브를 사용하여 절연 및 차폐해야 합니다. 고정형 회로 차단기의 경우 일반적으로 테스트 리드를 직접 극 기둥 단자에 볼트로 고정하여 테스트를 수행합니다.

진공 차단기를 갖춘 고체 절연 극 기둥의 경우, 진공 차단기 자체는 크리핑 거리를 늘리기 위한 쉴드(스커트)가 필요하지 않습니다. 진공 차단기는 실리콘 고무를 사용하여 에폭시 수지로 캡슐화되기 때문에 차단기의 외부 표면은 전압을 견디지 않습니다. 대신, 플래시오버는 고체 절연 극 기둥의 외부 표면을 따라 발생합니다. 따라서 고체 절연 극 기둥의 상단과 하단 단자 사이의 크리핑 거리는 요구 사항을 충족해야 합니다. 극대극 간격이 210 mm인 경우, 접촉 팔 직경 50 mm를 공제한 후, 쉴드가 없으면 크리핑 거리가 240 mm를 초과해서는 안 됩니다.

Circuit breaker.jpg

접촉 팔과 극 기둥 단자가 완전히 밀봉되지 않으므로, 이 부분의 쉴드는 매우 중요합니다. 40.5 kV 응용 분야에서 극대극 간격이 325 mm인 경우, 심지어 쉴드를 추가해도 필요한 크리핑 거리를 충족할 수 없으며, 표면 플래시오버가 매우 가능성이 높습니다. 따라서 접촉 팔과 극 기둥 사이의 접합부에 압축 실리콘 고무를 사용하여 밀폐된 고체 절연을 형성하여 극 기둥 단면을 통해 표면 추적을 완전히 방지하는 것이 일반적으로 필요합니다. 이렇게 처리하면 접촉 팔을 통한 상단과 하단 극 사이의 크리핑 거리가 요구 사항을 충족하여 방전을 피할 수 있습니다.

고체 절연 극 기둥의 외부 절연 간격과 크리핑 거리가 충분히 크다면, 일반적으로 방전은 발생하지 않습니다. 절연 강도 감소는 대부분 차단기의 진공 손실이나 극 어셈블리의 완전한 실패로 인해 발생합니다. 설계나 제조 과정에서 잘못된 설계나 재료 결함, 가공 문제로 인한 조기에 재료 노화, 진동으로 인한 플래시오버/파괴 등으로 인해 장비 손상이 발생할 수 있습니다.

절연 실린더형 극 기둥의 경우, 절연 실린더의 내외부 벽 모두 크리핑 거리를 고려해야 합니다. 따라서 극 간격이 205 mm인 제품은 일반적으로 제공되지 않습니다. 또한, 진공 차단기 자체도 상단과 하단 극 사이의 플래시오버를 방지하기 위해 충분한 크리핑 거리를 제공해야 합니다.

Circuit breaker Diagram.jpg

또한, 재료의 흡습성도 절연 테스트 실패를 유발할 수 있습니다. 에폭시 수지는 일정한 수분 저항성을 가지고 있지만, 습하거나 물기가 많은 환경에 장시간 노출되면 물 분자가 점점 수지를 침투하여 수분 분해로 화학 결합이 파괴되고 성능이 저하됩니다—예를 들어, 접착력과 기계적 강도가 감소합니다.

Circuit Breaker Test Data..jpg

테스트 항목 단위 테스트 방법 지표 값
색상 / 시각 검사 지정된 색상 팔레트에 따라
외관 / 시각 검사 제한 내
밀도 g/cm³ GB1033 1.7-1.85
흡수율 % JB3961 ≤0.15
수축률 % JB3961 0.1-0.2
충격 강도 JK/m² GB1043 ≥25
굽힘 강도 Mpa JB3961 ≥100
절연 저항 정상 상태 Ω GB10064 ≥1.0×10¹³
24시간 잠김 후 ≥1.0×10¹²
전기 강도
GB1408 ≥12
아크 저항 S GB1411 180+
비교 추적 지수 / GB4207 ≥600
연소성 / GB11020 FV0

물은 전기의 양호한 전도체입니다. 습기를 흡수한 후, 에폭시 수지의 유전 상수는 증가하고 절연 저항은 감소하여, 전기 장비에서 누전, 파괴 등의 실패를 초래할 수 있습니다. 회로 차단기 극 기둥의 습기를 흡수한 에폭시 수지는 국부 방전을 유발하여 장비의 수명을 단축시킬 수 있습니다.

고전장에서는 습기가 전기 나무의 성장을 가속화하여 절연 성능을 더욱 저하시킵니다. 이것은 전력 장비에서 에폭시 수지 절연 실패의 일반적인 원인입니다.

습기 흡수는 에폭시 수지와 다른 환경 요인(산성이나 알칼리성 물질 등) 간의 반응을 촉진하여 재료의 노화를 가속화하며, 이는 노란색 변색과 취성화로 나타납니다.

고전류 고체 절연 극 기둥의 경우, 상부에 일반적으로 냉각 핀이 설치됩니다. 이러한 냉각 핀은 일반적으로 알루미늄으로 제작되며, 외부 표면에 에폭시 유동 절연재를 도포합니다. 냉각 핀의 얇은 벽으로 인해, 둥근 가장자리가 제공되어도 상부의 전기장 강도는 여전히 높아 방전이 가능합니다.

일반적으로 냉각 핀과 금속 셔터 사이에서 방전이 발생할 수 있습니다. 이러한 경우, 그들 사이의 전기 간격에 주의를 기울여야 합니다. 셔터는 날카로운 가장자리를 피하고, 평평한 표면이나 유사한 디자인을 사용하여 전기장 분포를 개선할 수 있습니다.

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10kV 진공 회로 차단기 적절히 점검하는 방법
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I. 정상 운전 중 진공 회로 차단기 점검1. 폐쇄(ON) 위치에서의 점검 작동 메커니즘이 폐쇄 위치에 있어야 합니다; 메인 축 롤러가 오일 댐퍼에서 분리되어 있어야 합니다; 개방 스프링이 충전(신축)된 에너지 저장 상태여야 합니다; 진공 차단기의 이동 접촉봉이 가이드 플레이트 아래로 약 4–5 mm 정도 돌출되어 있어야 합니다; 진공 차단기 내부의 벨로우즈가 보이어야 합니다 (세라믹 튜브 차단기는 예외); 상부 및 하부 브래킷의 온도 표시 스티커는 유의미한 변화가 없어야 합니다.2. 도전부 점검 상부 및 하부 브래킷의 외부 연결 볼트; 상부 브래킷에 진공 차단기를 고정하는 볼트; 하부 브래킷의 도전 클램프 볼트.위 모든 볼트는 느슨하지 않아야 합니다.3. 전송 부품 점검 링크암과 차단기의 이동 단말을 연결하는 세 개의 피봇 축, 양쪽 끝의 클립 포함; 링크암에 풀 로드를 고정하는 잠금 너트와 잼 너트; 지원 절연체를 고정하는 6개의 M20 볼트 (진공 회로 차단기 프레임 상); 진
Felix Spark
10/18/2025
10kV VCB가 현지에서 트립할 수 없는 이유는 무엇인가
10kV VCB가 현지에서 트립할 수 없는 이유는 무엇인가
10kV 진공 회로 차단기의 로컬 기계적 트립을 수동으로 작동할 수 없는 것은 전력 시스템 유지 관리 작업에서 비교적 흔한 고장 유형입니다. 수년간의 현장 경험에 따르면 이러한 문제는 일반적으로 다섯 가지 핵심 영역에서 발생하며 각각 특정 증상에 따라 문제 해결이 필요합니다.작동 메커니즘의 막힘이 가장 흔한 원인입니다. 회로 차단기의 트립 과정은 스프링 에너지 저장에서 방출되는 기계 에너지에 의존하며, 메커니즘 내부에 녹이나 변형 또는 이물질이 존재할 경우 에너지 전달이 직접적으로 방해받습니다. 작년에 화학 공장에서 발생한 고장 처리 과정에서 분해를 통해 습기에 의해 트립 반축 표면에 산화층이 형성되어 마찰 계수가 40% 이상 증가한 것을 확인했습니다. 더 숨겨진 문제는 댐퍼 오일의 열화입니다. 한 변전소 사례에서 저온에서 하이draulic 오일이 굳어 트립 속도가 표준 값의 60%로 감소한 것으로 나타났으며, 이 상태는 전기적 고장으로 잘못 진단되기 쉽습니다. IEC 60255 표
Felix Spark
10/18/2025
진공 회로 차단기를 올바르게 선택하는 방법은?
진공 회로 차단기를 올바르게 선택하는 방법은?
01 서문중간 전압 시스템에서 회로 차단기는 필수적인 주요 구성 요소입니다. 진공 회로 차단기가 국내 시장을 주도하고 있습니다. 따라서 올바른 전기 설계는 진공 회로 차단기의 적절한 선택과 분리될 수 없습니다. 이 섹션에서는 어떻게 진공 회로 차단기를 올바르게 선택하는지 및 그 선택에서 일반적인 오해에 대해 논의할 것입니다.02 단락 전류 차단 용량이 지나치게 높아야 할 필요는 없다회로 차단기의 단락 전류 차단 용량은 지나치게 높을 필요는 없지만, 향후 전력망 용량 확장으로 인해 증가할 수 있는 단락 전류를 수용하기 위해 어느 정도 여유가 있어야 합니다. 그러나 실제 전기 설계에서 회로 차단기의 선택된 차단 용량은 종종 너무 높습니다.예를 들어, 10kV 시스템 내의 최종 사용자 변전소에서 모선 단락 전류는 대부분 10kA이며, 더 큰 용량의 시스템에서는 16kA까지 도달할 수 있습니다. 그러나 전기 설계 도면에서 진공 회로 차단기의 차단 용량은 종종 31.5kA 또는 심지어 40k
James
10/18/2025
진공 회로 차단기와 공기 회로 차단기: 주요 차이점
진공 회로 차단기와 공기 회로 차단기: 주요 차이점
저압 공기 회로 차단기와 진공 회로 차단기: 구조, 성능 및 응용저압 공기 회로 차단기 또는 보편적인 프레임형 회로 차단기(MCCBs)는 380/690V의 교류 전압과 최대 1500V의 직류 전압을 위해 설계되었으며, 정격 전류는 400A에서 6300A 또는 7500A까지 다양합니다. 이러한 차단기는 공기를 아크 소멸 매체로 사용하며, 아크는 아크 챔버(아크 러너)를 통한 연장, 분할, 그리고 냉각을 통해 소멸됩니다. 이러한 차단기는 50kA, 80kA, 100kA, 또는 최대 150kA의 단락 회로 전류를 차단할 수 있습니다.주요 구성 요소 및 기능 운전 메커니즘: 차단기 앞부분에 위치하여 접점의 분리와 폐쇄에 필요한 속도를 제공합니다. 빠른 접점 움직임은 아크를 늘리고 냉각하여 소멸을 용이하게 합니다. 지능형 트립 유닛: 운전 메커니즘 옆에 장착되어 저압 회로 차단기의 "뇌" 역할을 합니다. 센서를 통해 전류와 전압 신호를 받아들여 전기적 파라미터를 계산하고, 이를 LSIG 보호
Garca
10/18/2025
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