GW4 విచ్ఛేదకాలను స్థాపించడం మరియు ఆరంభించడం ఎలా చేయబడుతుంది

సబ్-స్టేషన్లో, విజులను వేరు చేయడం కోసం ఉపయోగించే స్విచ్‌ల సంఖ్య సర్క్యూట్ బ్రేకర్ల సంఖ్యకన్నా 2 లేదా 4 రెట్లు ఉంటుంది. వాటి సంఖ్యానికి చెందిన నిర్మాణం మరియు కమిషనింగ్ పని ఎక్కువగా ఉంటుంది. 110 kV కి కింది వోల్టేజ్ లెవల్లలో, GW4-ప్రకారం విజులను వేరు చేయడం కోసం ఉపయోగించే స్విచ్ ప్రధాన పరికరంగా ఉంటుంది. ఈ స్విచ్ యొక్క నిర్మాణ పని మరియు మెకానికల్ అంతరాల సవరణ అవసరమైన ప్రమాణాలకు సమానంగా ఉండకపోతే, పూర్తిగా తెరచడం/మూసివేయడం కాదు, సంప్రస్తుల విస్తృతం జరిగడం, లేదా చిన్న పోర్సలెన్ బ్రేక్ జరిగడం వంటి సమస్యలు రావచ్చు. కాబట్టి, ఈ స్విచ్‌ల నిర్మాణం మరియు కమిషనింగ్ విధానాలను సారసారం చేసుకోవడం చాలా అవసరం. లేఖకుడి ప్రయోగం ఆధారంగా, ఈ రకమైన స్విచ్ యొక్క నిర్మాణం మరియు కమిషనింగ్ పద్ధతులను క్రింద సహకరికీయుల కోసం సమాచారంగా ఇవ్వబడుతున్నాయి.

1.GW4-రకమైన విజులను వేరు చేయడానికి ఉపయోగించే స్విచ్ యొక్క నిర్మాణం మరియు పని విధానం
నిర్మాణ పద్ధతులను మరియు కమిషనింగ్ విధానాలను చాలా చక్కగా గుర్తుంచుకోవడానికి, స్విచ్ యొక్క నిర్మాణం మరియు పని విధానాన్ని చాలా చక్కగా గుర్తుంచుకోవాలి.

1.1 విజులను వేరు చేయడానికి ఉపయోగించే స్విచ్ యొక్క నిర్మాణం

1.1.1 విజులను వేరు చేయడానికి ఉపయోగించే స్విచ్ యొక్క నిర్మాణం
GW4-రకమైన విజులను వేరు చేయడానికి ఉపయోగించే స్విచ్ యొక్క నిర్మాణం రెండు స్తంభాల ఉపరికి తిరిగి ఉంటుంది, మూడు ఏకఫేజీ యూనిట్లను కలిగి ఉంటుంది. ప్రతి ఏకఫేజీ యూనిట్ ఒక అడుగు, అటిట్వ్ స్తంభాలు (insulating columns), మరియు కండక్టివ్ భాగాలను కలిగి ఉంటుంది, మరియు మాన్యువల్ లేదా ఎలక్ట్రిక్ ఓపరేటింగ్ మెకానిజంలను కలిగి ఉంటుంది.

1.1.2 గ్రౌండింగ్ స్విచ్ యొక్క నిర్మాణం
గ్రౌండింగ్ స్విచ్ యొక్క నిర్మాణం విజులను వేరు చేయడానికి ఉపయోగించే స్విచ్ యొక్క కండక్టివ్ ట్యూబ్ మీద స్థిర సంప్రస్తును మరియు అడుగుపై నిలబడిన మూవబుల్ కాంటాక్ట్ రాడ్ కలిగి ఉంటుంది.

1.1.3 మాన్యువల్ ఓపరేటింగ్ మెకానిజం యొక్క నిర్మాణం
మాన్యువల్ ఓపరేటింగ్ మెకానిజం యొక్క నిర్మాణం హోరిజాంటల్ (లేదా వెర్టికల్) ప్లేన్లో 90° (లేదా 180°) తిరుగుతుంది, వర్షప్రతిరోధక కవర్, మరియు అంతర్గతంలో ఉన్న అక్షాంగం కలిగి ఉంటుంది.

1.1.4 ఎలక్ట్రిక్ ఓపరేటింగ్ మెకానిజం
ఎలక్ట్రిక్ ఓపరేటింగ్ మెకానిజం యొక్క ప్రధాన ఘటకాలు ఎలక్ట్రిక్ మోటర్, గీర్ రిడక్షన్, అక్షాంగం, లిమిట్ స్విచ్, సెలెక్టర్ స్విచ్, కంటాక్టర్, మరియు సర్క్యూట్ బ్రేకర్లను కలిగి ఉంటాయి.

1.2 విజులను వేరు చేయడానికి ఉపయోగించే స్విచ్ యొక్క పని విధానం

1.2.1 విజులను వేరు చేయడానికి ఉపయోగించే స్విచ్ యొక్క పని విధానం
ఓపరేటింగ్ మెకానిజం యొక్క ఆవర్ట్ షాఫ్ట్ 90° (లేదా 180°) తిరుగుతుంది, దాని వలన వర్టికల్ ట్యూబ్ → ఓపరేటింగ్ షాఫ్ట్ 90° (లేదా 180°) తిరుగుతుంది → ఓపరేటింగ్ క్రాంక్ ఆర్మ్ → ఓపరేట్ చేస్తున్న ఫేజీ యొక్క ఆక్టివ్ పోల్ 90° తిరుగుతుంది → హోరిజాంటల్ లింకేజ్ రాడ్ → ఇతర ఫేజీల యొక్క ఆక్టివ్ పోల్‌లు 90° తిరుగుతాయి → క్రాస్ లింకేజ్ రాడ్ → డ్రైవ్న్ పోల్‌లు వ్యతిరేకంగా 90° తిరుగుతాయి, మూడు-పోల్ ఇంటర్లాకింగ్ పనిని చేస్తాయి.

1.2.2 గ్రౌండింగ్ స్విచ్ యొక్క పని విధానం
ఓపరేటింగ్ మెకానిజం ట్రాన్స్మిషన్ షాఫ్ట్ మరియు హోరిజాంటల్ లింకేజ్ రాడ్ ను ఒక కొనసాగించిన కోణంలో తిరుగుతుంది, దాని వలన గ్రౌండింగ్ స్విచ్ యొక్క రోటేటింగ్ షాఫ్ట్ తిరుగుతుంది, దీని వలన తెరచడం లేదా మూసివేయడం చేయబడుతుంది.

1.2.3 మాన్యువల్ ఓపరేటింగ్ మెకానిజం యొక్క పని విధానం
హాండెల్ ను ఓపరేట్ చేసినప్పుడు, మెకానిజం యొక్క ఆవర్ట్ షాఫ్ట్ తిరుగుతుంది, మెయిన్ షాఫ్ట్ కి కనెక్ట్ చేయబడిన అక్షాంగం ను డ్రైవ్ చేస్తుంది. తెరచడం లేదా మూసివేయడం పన్నులో, సంబంధిత కంటాక్ట్స్ తెరచబడతాయి లేదా మూసివేయబడతాయి, స్విచ్ యొక్క తెరచడం లేదా మూసివేయడం సంకేతాలను పంపించాలి.

1.2.4 ఎలక్ట్రిక్ ఓపరేటింగ్ మెకానిజం యొక్క పని విధానం
మోటర్ ప్రారంభమవుతుంది, వార్మ్ గీర్ రిడక్షన్ యూనిట్ ను డ్రైవ్ చేస్తుంది; మెయిన్ షాఫ్ట్ తిరుగుతుంది, కనెక్ట్ చేయబడిన విజులను వేరు చేయడానికి ఉపయోగించే స్విచ్ ను తెరచడం లేదా మూసివేయడం చేస్తుంది.

2.విజులను వేరు చేయడానికి ఉపయోగించే స్విచ్ యొక్క నిర్మాణం

2.1 నిర్మాణ ప్రమాణాలు
సరైన నిర్మాణం మరియు కమిషనింగ్ విజులను వేరు చేయడానికి ఉపయోగించే స్విచ్ యొక్క సాధారణ పనికి అవసరమైన ప్రాథమిక ప్రమాణాలు. కొద్దిగా చెప్పాలంటే, సరైన నిర్మాణం విజులను వేరు చేయడానికి ఉపయోగించే స్విచ్ యొక్క సఫల కమిషనింగ్ యొక్క సగం పనిని చేస్తుంది. కాబట్టి, నిర్మాణం చేసుకోవడంలో, "హోరిజాంటల్ లెవల్ మరియు వర్టికల్ ప్లంబ్" ప్రమాణాలను స్థిరంగా పాటించాలి.

(1) మూడు ఫేజీల యొక్క అడుగులు శుద్ధంగా లంబంగా ఉండాలి—అనగా, ఒకే హోరిజాంటల్ ప్లేన్లో ఉండాలి—హోరిజాంటల్ లింకేజ్ రాడ్‌లు ఒకే ప్లేన్లో ఉండాలనుకుందాం.

(2) మూడు ఫేజీల యొక్క అడుగులు ఆగ్రాహక మరియు డ్రైవ్న్ పోల్‌లు ఒకే వర్టికల్ ప్లేన్లో ఉండాలి—హోరిజాంటల్ లింకేజ్ రాడ్‌లు ఒకే ప్లేన్లో ఉండాలనుకుందాం.

(3) మూడు ఫేజీల యొక్క అడుగులు ఎడమ నుండి కుడికి శుద్ధంగా ఉండాలి—హోరిజాంటల్ లింకేజ్ రాడ్ లంబాల యొక్క సరైన సహకరణను ఉంటుంది.

(4) మూడు ఫేజీల యొక్క పోర్సలెన్ ఇన్స్యులేటర్లు శుద్ధంగా లంబంగా ఉండాలి—హోరిజాంటల్ లింకేజ్ రాడ్‌లు ఒకే ప్లేన్లో ఉండాలనుకుందాం మరియు సంప్రస్తుల యొక్క సరైన సంప్రస్తుల ప్రాంతాలను ఉంటుంది.

(5) ఓపరేటింగ్ మెకానిజం యొక్క ఆవర్ట్ షాఫ్ట్ ఓపరేట్ చేస్తున్న ఫేజీ యొక్క ఓపరేటింగ్ షాఫ్ట్ కోసం శుద్ధంగా ఉండాలి—అవసరమైన ఓపరేటింగ్ టార్క్ తగ్గించడానికి.

2.2 వివిధ ఘటకాల నిర్మాణ ప్రమాణాలు

(1) అటిట్వ్ భాగాలు—పూర్తిగా ఉండాలి మరియు ప్రమాణాలకు సమానం ఉండాలి.
(2) రోటేటింగ్ (ట్రాన్స్మిషన్) భాగాలు—స్లిప్ చేయడం లేకుండా, స్వచ్ఛందంగా, మరియు బాధాకారం లేకుండా ఉండాలి; కాబట్టి, MoS₂ లేదా సంబంధిత గ్రీస్ ను ఉపయోగించాలి.
(3) స్థిర భాగాలు—స్థిరంగా ఉండాలి మరియు తెరచబడకుండా ఉండాలి.

2.3 నిర్మాణం చేసుకోవడంలో ధ్యానం చూపాల్సిన విషయాలు

(1) రేటెడ్ కరెంట్ డిజైన్ ప్రమాణాలకు సమానం ఉండాలి.
(2) గ్రౌండింగ్ స్విచ్ యొక్క నిర్మాణ దిశ ప్రమాణాలకు సమానం ఉండాలి. ఒక వైపు గ్రౌండింగ్ కోసం, ఎడమ లేదా కుడి వైపు గ్రౌండ

3.1 కమిషనింగ్ యొక్క సారాంశం
సరైన మరియు సమంజసమైన ఇన్‌స్టాలేషన్ ఆధారంగా, అన్ని యాంత్రిక పరిమాణాలు మరియు కోణాలను ప్రామాణిక అవసరాలను తృప్తిపరచేలా సర్దుబాటు చేయడం కమిషనింగ్ యొక్క సారాంశం.

3.2 కమిషనింగ్ విధానం (దిగువ నుండి పైకి)

3.2.1 బేస్ యొక్క సర్దుబాటు

(1) బేస్ యొక్క సమతల స్థితిని సర్దుబాటు చేయండి.

(2) మూడు దశలలో క్రాంక్ ఆర్మ్ 1 (సమతల లింకేజ్ రాడ్‌కు కనెక్ట్ చేయబడింది) మరియు క్రాంక్ ఆర్మ్ 2 (క్రాస్ లింకేజ్ రాడ్‌కు కనెక్ట్ చేయబడింది) యొక్క పొడవు మరియు కోణం ఒకేలా ఉండాలి. క్రాంక్ ఆర్మ్ 3 (ప్రధాన బ్లేడ్ ఆపరేటింగ్ క్రాంక్ ఆర్మ్‌కు కనెక్ట్ చేయబడింది) తయారీదారుని బట్టి మారుతుంది: కొందరు దానిని బేస్ షాఫ్ట్‌లో ఇన్‌స్టాల్ చేస్తారు (పటం 1లో చూపించినట్లు); ఇతరులు సమతల లింకేజ్ రాడ్‌కు సైట్ లో వెల్డింగ్ చేయాల్సి ఉంటుంది. ఉత్పత్తి డాక్యుమెంటేషన్ సర్దుబాటు సూచనలు అందించినప్పుడు, వాటిని అనుసరించండి; లేకపోతే, మెకానిజం నుండి స్విచ్ బాడీకి కనెక్ట్ చేసిన తర్వాత, ఓపెనింగ్/క్లోజింగ్ కోణాలు మరియు సింక్రొనైజేషన్ సరైనవిగా ఉండేలా సర్దుబాటు చేయండి. (క్రాంక్ ఆర్మ్స్ 1 మరియు 2 షాఫ్ట్‌కు వెల్డ్ చేసినట్లయితే, వాటి కోణం మరియు పొడవు సర్దుబాటు చేయలేనివి.)

(3) పొజిషనింగ్ స్క్రూని సర్దుబాటు చేసి, అది మరియు పొజిషనింగ్ స్టాప్ ప్లేట్ మధ్య ఖాళీ 1–3 mm ఉండేలా చేయండి.

3.2.2 పార్సిలెన్ ఇన్సులేటర్ల సర్దుబాటు

షిమ్స్ ఉపయోగించి సర్దుబాటు చేయవచ్చు, కానీ ఏదైనా ఒక స్థానంలో జోడించిన షిమ్స్ మందం 3 mm కంటే ఎక్కువ కాకూడదు, మరియు ఒకే స్థానంలో జోడించిన అన్ని షిమ్స్ కలిపి వెల్డింగ్ చేయాలి.

(1) పార్సిలెన్ ఇన్సులేటర్ల నిలువు స్థితి అవసరాలను తృప్తిపరచాలి.
(2) ఒక పోల్‌లోని రెండు పార్సిలెన్ ఇన్సులేటర్ల ఎత్తులు ఒకేలా ఉండాలి.

3.2.3 కండక్టివ్ కాంటాక్ట్ల సర్దుబాటు
కండక్టివ్ రాడ్‌ను గట్టిగా ఉంచే టెర్మినల్ బ్లాక్ మీద ఉన్న స్క్రూలను లూస్ చేసి, తర్వాత కండక్టివ్ రాడ్‌ను తిప్పడం లేదా కదిలించడం ద్వారా సరైన అమరికను సాధించండి.

(1) ఒక పోల్‌లోని రెండు కండక్టివ్ రాడ్లు (ఎడమ మరియు కుడి) సరిగ్గా అమర్చబడాలి—అనగా, వాటి ఎత్తులు ఒకేలా ఉండాలి, నిలువు ఎత్తులో తేడా 5 mm కంటే తక్కువగా ఉండాలి, మరియు అవి సరళ సమతల రేఖలో ఉండాలి, పటం 2లో చూపించినట్లు.
(2) మూడు దశలలో ఎడమ మరియు కుడి కండక్టివ్ రాడ్ల పొడవులు ఒకేలా ఉండాలి.
(3) కాంటాక్ట్ వేళ్లు కాంటాక్ట్‌లలోకి ప్రవేశించే లోతు మూడు దశలలో ఒకేలా ఉండాలి. తయారీదారు మాన్యువల్ సంఖ్యా విలువను సూచిస్తే, ఆ విలువ ప్రకారం సర్దుబాటు చేయండి; విలువ ఇవ్వకపోయినా పటం 3 ఉన్నట్లయితే, పటం 3 ప్రకారం సర్దుబాటు చేయండి; సంఖ్యా విలువ లేదా పటం 3 రెండూ లేనట్లయితే, అనుభవం ఆధారంగా సర్దుబాటు చేయండి. ప్రవేశం చాలా తక్కువగా ఉంటే, క్లోజ్ అయిన తర్వాత కాంటాక్ట్ విస్తీర్ణం తగినంతగా ఉండదు; చాలా ఎక్కువగా ఉంటే, క్లోజింగ్ సమయంలో అతిగా ప్రభావం ఇన్సులేటర్‌కు నష్టం కలిగించవచ్చు. కాబట్టి, క్లోజ్ అయిన తర్వాత, కాంటాక్ట్ వేళ్లు మరియు కాంటాక్ట్ బేస్ మధ్య 4–6 mm ఖాళీ (మార్జిన్) ఉంచాలి, మరియు క్లోజింగ్ సమయంలో కాంటాక్ట్ వేళ్ల ప్రవేశ లోతు మొత్తం కాంటాక్ట్ లోతులో 90% కంటే తక్కువ కాకూడదు.

3.2.4 ఆపరేటింగ్ పోల్ యొక్క సర్దుబాటు

(1) ఓపెన్ డిస్టెన్స్ యొక్క సర్దుబాటు:
ఐసోలేటింగ్ స్విచ్ ఓపెన్ అయిన తర్వాత, కండక్టివ్ రాడ్ మరియు బేస్ మధ్య కేంద్ర రేఖ మధ్య కోణం 90°–92° పరిధిలో ఉండాలి. కోణాన్ని ఖచ్చితంగా కొలవడం కష్టమైతే, టేప్ మెజర్ ఉపయోగించి ఎడమ మరియు కుడి కండక్టివ్ రాడ్లు రెండు చివరల వద్ద సమాంతరంగా ఉన్నాయో లేదో తనిఖీ చేయడం ఒ

మూడు-పోల్ సింక్రనైజేషన్ కొరకు ప్రామాణికం ఏకకాలంలో కాంటాక్ట్ ఎంగేజ్‌మెంట్ పై ఆధారపడి ఉంటుంది. అడ్జస్ట్ చేసే సమయంలో, ఏదైనా ఒక పోల్ యొక్క కాంటాక్ట్ దాని కాంటాక్ట్ ఫింగర్‌ను తాకినప్పుడు, మిగిలిన రెండు పోల్స్ యొక్క కాంటాక్ట్లు మరియు కాంటాక్ట్ ఫింగర్ల మధ్య గ్యాప్‌లను కొలవండి మరియు క్రాస్ లింకేజ్ రాడ్ల పొడవును మార్చడం ద్వారా ఈ గ్యాప్‌లను సర్దుబాటు చేయండి.

సింక్రనైజేషన్ సాధించిన తర్వాత కూడా, ఓపెన్/క్లోజ్ స్థానాలు ఇంకా పూర్తిగా చేరుకోకపోతే, “సమరస పద్ధతి” ని వర్తించండి: ఓవర్-ట్రావెల్ మరియు అండర్-ట్రావెల్ విలువల మధ్య మధ్య బిందువును తీసుకొని ఈ మధ్యమానికి సర్దుబాటు చేయండి—తయారీదారు సూచించిన సింక్రనైజేషన్ టాలరెన్స్ కు అనుగుణంగా ఉండేలా నిర్ధారించుకోండి.

సాధారణ పరిస్థితులు (ఫేజ్ A ఆపరేటింగ్ పోల్ అని ఊహిస్తూ):

(1) మూడు పోల్స్ కూడా సింక్రనైజ్ అయ్యాయి కానీ పూర్తి ఓపెన్/క్లోజ్ స్థానాన్ని చేరుకోలేదు → ఆపరేటింగ్ క్రాంక్ ఆర్మ్ పొడవును కొంచెం సర్దుబాటు చేయండి.
(2) మూడు పోల్స్ కూడా సరైన ఓపెన్/క్లోజ్ స్థానాలను చేరుకున్నాయి కానీ సింక్రనైజ్ కాలేదు → సింక్రనైజేషన్ ప్రమాణాలను సాధించడానికి క్రాస్ లింకేజ్ రాడ్లపై సమరస పద్ధతిని ఉపయోగించండి.
(3) ఫేజ్ A మరియు B సింక్రనైజ్ అయ్యాయి, కానీ ఫేజ్ C కాదు (అయినప్పటికీ అన్నీ సరిగ్గా పనిచేస్తున్నాయి) → ఫేజ్ C యొక్క క్రాస్ లింకేజ్ రాడ్‌ను సర్దుబాటు చేయండి.
(4) ఫేజ్ B మరియు C సింక్రనైజ్ అయ్యాయి, కానీ ఫేజ్ A కాదు → ఫేజ్ A యొక్క క్రాస్ లింకేజ్ రాడ్‌ను సర్దుబాటు చేయండి.
(5) ఫేజ్ A మరియు C సింక్రనైజ్ అయ్యాయి, కానీ ఫేజ్ B కాదు → ఫేజ్ B యొక్క క్రాస్ లింకేజ్ రాడ్‌ను సర్దుబాటు చేయండి.

(6) మూడు పోల్స్ కూడా సింక్రనైజ్ అయ్యాయి, కానీ ఫేజ్ A మరియు B పూర్తిగా మూసివేయబడిన/తెరిచిన స్థానాన్ని చేరుకోలేదు → ఫేజ్ A మరియు B మధ్య ఉన్న హారిజాంటల్ లింకేజ్ రాడ్‌ను సర్దుబాటు చేసి వాటిని సరైన స్థానానికి తీసుకురాండి, లేదా ఫేజ్ C యొక్క క్రాస్ లింకేజ్ రాడ్‌ను సర్దుబాటు చేసి దాని అసంపూర్తి ప్రయాణం A మరియు B పోల్స్ తో సరిపోయేలా చేసి, తర్వాత ఆపరేటింగ్ క్రాంక్ ఆర్మ్ పొడవును మళ్లీ సర్దుబాటు చేయండి.

(7) మూడు పోల్స్ కూడా సింక్రనైజ్ అయ్యాయి, కానీ ఫేజ్ B మరియు C పూర్తిగా మూసివేయబడిన/తెరిచిన స్థానాన్ని చేరుకోలేదు → ఫేజ్ B మరియు C మధ్య ఉన్న హారిజాంటల్ లింకేజ్ రాడ్‌ను సర్దుబాటు చేయండి, లేదా ఫేజ్ A యొక్క క్రాస్ లింకేజ్ రాడ్‌ను సర్దుబాటు చేసి B మరియు C పోల్స్ యొక్క అసంపూర్తి ప్రయాణానికి సరిపోయేలా చేసి, తర్వాత క్రాంక్ ఆర్మ్ పొడవును సర్దుబాటు చేయండి.

(8) మూడు పోల్స్ కూడా సింక్రనైజ్ అయ్యాయి, కానీ ఫేజ్ A మరియు C పూర్తిగా మూసివేయబడిన/తెరిచిన స్థానాన్ని చేరుకోలేదు → AB మరియు BC హారిజాంటల్ లింకేజ్ రాడ్ల రెండింటినీ సర్దుబాటు చేయండి, లేదా ఫేజ్ B యొక్క క్రాస్ లింకేజ్ రాడ్‌ను సర్దుబాటు చేసి A మరియు C పోల్స్ యొక్క అసంపూర్తి ప్రయాణానికి సరిపోయేలా చేసి, తర్వాత క్రాంక్ ఆర్మ్ పొడవును సర్దుబాటు చేయండి.

(9) చెత్త సందర్భం: మూడు పోల్స్ కూడా సింక్రనైజేషన్ కాకపోవడం మరియు అసంపూర్తి ప్రయాణం → అవసరమైన ప్రమాణాలను సాధించడానికి సమరస పద్ధతిని ఉపయోగించి హారిజాంటల్ లింకేజ్‌లు, క్రాస్ లింకేజ్‌లు మరియు ఆపరేటింగ్ క్రాంక్ ఆర్మ్ ను సమగ్రంగా సర్దుబాటు చేయండి.

ఈ విధంగా, మూడు-పోల్ ఇంటర్ లాకింగ్ సర్దుబాటు సూత్రం: సింక్రనైజేషన్ ప్రమాణాలను సాధించాలి, క్లోజింగ్ ఖచ్చితంగా ఉండాలి మరియు ఓపెనింగ్ అవసరమైన కాంటాక్ట్ గ్యాప్ దూరాన్ని తృప్తిపరచాలి. సాధారణంగా, ఈ మూడు ప్రమాణాల మధ్య ఏదైనా విభేదాలు ఉంటే, ఓపెనింగ్ కాంటాక్ట్ గ్యాప్ కు ప్రాధాన్యత ఇవ్వాలి మరియు అవసరమైతే ఓపెనింగ్ దూరంలో చిన్న త్యాగం అంగీకారం కావచ్చు.
(గమనిక: వ్యతిరేక-దంతాలు గల చివరలు గల క్రాస్ మరియు హారిజాంటల్ లింకేజ్ రాడ్లకు, సర్దుబాటు చేసేటప్పుడు రెండు వైపులా బయటికి ఉన్న దంతాల పొడవులు సమానంగా ఉండేలా ప్రయత్నించండి.)

3.2.6 ఓపెన్/క్లోజ్ పొజిషనింగ్ స్క్రూల సర్దుబాటు

మూడు-పోల్ ఇంటర్ లాకింగ్ సర్దుబాటు పూర్తయిన తర్వాత, క్రాస్ మరియు హారిజాంటల్ లింకేజ్ రాడ్లపై లాక్ నట్స్ ను టైటెన్ చేయండి. తర్వాత ఓపెన్/క్లోజ్ పొజిషనింగ్ స్క్రూలు మరియు స్టాప్ ప్లేట్ మధ్య ఖాళీని 1–3 mm కు సర్దుబాటు చేయండి.

3.3 ఎర్తింగ్ స్విచ్ యొక్క కమిషనింగ్

ప్రధాన ఐసోలేటింగ్ స్విచ్ పూర్తిగా కమిషనింగ్ చేసిన తర్వాత ఎర్తింగ్ స్విచ్ యొక్క కమిషనింగ్ ను చేపడతారు. పద్ధతి సమానంగా ఉంటుంది, కానీ కింది విషయాలను శ్రద్ధగా పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి:

(1) ఎర్తింగ్ స్విచ్ యొక్క హారిజాంటల్ లింకేజ్ రాడ్లు సాధారణంగా పైప్ క్లాంప్‌ల ద్వారా కనెక్ట్ చేయబడతాయి. అందువల్ల, బోల్ట్లు టైటెన్ చేసేటప్పుడు, క్రాస్ వైస్, సమమితిగా, సమానంగా మరియు క్రమంగా టార్క్ ని వర్తించండి; లేకుంటే, ఎర్తింగ్ కండక్టివ్ రాడ్ మరియు స్టేషనరీ కాంటాక్ట్ మధ్య అసమాంతరత ఏర్పడవచ్చు.

(2) ఎర్తింగ్ కండక్టివ్ రాడ్ మరియు స్టేషనరీ కాంటాక్ట్ మధ్య కాంటాక్ట్ బాగా ఉండాలి. ఆదర్శవంతంగా, కండక్టివ్ రాడ్ స్టేషనరీ కాంటాక్ట్ కంటే 3–10 mm ముందుకు పొడుచుకురావాలి—అయితే ప్రతి తయారీదారుకు ప్రత్యేక విలువలు మారవచ్చు మరియు మాన్యువల్ ప్రకారం వెళ్లాలి. సాధారణంగా, ప్రధాన స్విచ్ యొక్క హారిజాంటల్ లింకేజ్ డ్రైవింగ్ పోల్ వైపు ఇన

(1) అన్ని కాంపోనెంట్లు సరైనవి.
(2) వైరింగ్ సరైనది; చాలు మాన్యువల్/ఎలక్ట్రిక్ మరియు లోకల్/రిమోట్ ఓపరేషన్లను నిర్ధారించడానికి చేయండి.
(3) పరీక్షణ ఓపరేషన్‌కు శక్తి చేరుటానికి ముందు, మెకనిజంను ఓపెన్ మరియు క్లోజ్ మధ్య మధ్యస్థ స్థానంలో తొలిగి తర్వాత ఓపరేట్ చేయండి.
(4) మోటర్ రోటేషన్ దశలు మెయిన్ బాడీకి అవసరమైన ఓపెన్/క్లోజ్ దశలతో ఖాళీ ఉండాలి.
(5) ఎలక్ట్రికల్ మరియు మెకానికల్ లిమిట్ స్విచ్‌లు సరైన విధంగా సెట్ చేయబడాలి మరియు మెయిన్ బాడీకి అంతిమ ఓపెన్/క్లోజ్ స్థానాలతో ఒప్పందం ఉండాలి.

4. ముగింపు

ఎసిలేటింగ్ స్విచ్‌లు ఎప్పుడైనా సరళ ఎలక్ట్రికల్ డివైస్‌లుగా భావించబడ్డాయి, కాబట్టి మెకానికల్ బాండింగ్ మరియు కండక్టివ్ సర్క్యుట్లో ఒవర్హీటింగ్ వంటి ఓపరేషనల్ డెఫెక్ట్లు సాధారణంగా జరుగుతాయి, ఇది ప్లాన్ లేని ఔటేజ్‌లను విచ్ఛిన్నం చేస్తుంది మరియు శక్తి సరఫరా విశ్వాసక్షమతను గందరగోళం చేస్తుంది.

ఎసిలేటింగ్ స్విచ్‌ల నిర్మాణం, పనిచేయడం, ఇన్‌స్టాలేషన్/కమిషనింగ్ విధానాలను తెలుసుకోవడం వినియోగదారులను ప్లాన్ లేని ఔటేజ్‌లను మరియు అవిశ్వాసక్షమ ఓపరేషన్లను నివారించడంలో సహాయపడుతుంది, సైట్ పని కష్టాలను మెరుగుపరచుతుంది, మరియు అవిశ్వాసక్షమ యంత్రాంగార ప్రదర్శన మరియు ఆధునిక శక్తి వ్యవస్థల ఉచిత విశ్వాసక్షమత మధ్య ఉన్న వ్యత్యాసాన్ని పరిష్కరించుతుంది.