Πώς να εγκαταστήσετε και να ορίσετε GW4 Isolators

Στις υποσταθμούς, τον αριθμό των διαχωριστικών στροφέων είναι συνήθως 2 έως 4 φορές μεγαλύτερος από τους αντιστρόφους. Λόγω της μεγάλης τους ποσότητας, η εργασία εγκατάστασης και δοκιμής είναι σημαντική. Για επίπεδα τάσης κάτω από 110 kV, ο διαχωριστικός στροφέας τύπου GW4 λειτουργεί ως κύριο εξοπλισμό. Εάν η εγκατάσταση και η μηχανική προσαρμογή του διαχωριστικού στροφέα δεν είναι σύμφωνες με τις απαιτήσεις, μπορεί να προκύψουν προβλήματα όπως ανοικτά/κλειστά μη επαρκή, ξενύχτιση επαφών ή ακόμη και σπάσιμο πορσελανών απομονωτών. Συνεπώς, είναι εξαιρετικά απαραίτητο να συνοψιστούν οι μέθοδοι εγκατάστασης και δοκιμής για διαχωριστικούς στροφέας. Με βάση την πρακτική εμπειρία του συγγραφέα, οι διαδικασίες εγκατάστασης και δοκιμής για αυτόν τον τύπο διαχωριστικού στροφέα συνοψίζονται παρακάτω για χρήση από συναδέλφους.

1. Δομή και λειτουργικός μηχανισμός του διαχωριστικού στροφέα τύπου GW4
Για να καταλάβετε καλύτερα τις τεχνικές εγκατάστασης και δοκιμής, είναι απαραίτητο να έχετε επαρκή γνώση της δομής και του λειτουργικού μηχανισμού του στροφέα.

1.1 Δομή του διαχωριστικού στροφέα

1.1.1 Δομή του διαχωριστικού στροφέα
Ο διαχωριστικός στροφέας τύπου GW4 διαθέτει διπλή στήλη με οριζόντια περιστροφική δομή, αποτελούμενη από τρία μονοφασικά μονάδες. Κάθε μονοφασική μονάδα αποτελείται από βάση, απομονωτικές στήλες και ηλεκτροδοχείς, και είναι εξοπλισμένη με χειροκίνητο ή ηλεκτρικό μηχανισμό λειτουργίας.

1.1.2 Δομή του στροφέα γέφυρας
Ο στροφέας γέφυρας αποτελείται από μία σταθερή επαφή που είναι εγκατεστημένη στο ηλεκτροδοχείο του διαχωριστικού στροφέα και έναν κινούμενο στέλνοντα κατά μήκος που είναι εγκατεστημένος στη βάση.

1.1.3 Δομή του χειροκίνητου μηχανισμού λειτουργίας
Ο χειροκίνητος μηχανισμός λειτουργίας περιλαμβάνει μια ρόπτρα λειτουργίας που περιστρέφεται 90° (ή 180°) σε οριζόντιο (ή κάθετο) επίπεδο, έναν κατασκευή για προστασία από τη βροχή και έναν βοηθητικό στροφέα που είναι εγκατεστημένος μέσα.

1.1.4 Ηλεκτρικός μηχανισμός λειτουργίας
Τα κύρια συστατικά του ηλεκτρικού μηχανισμού λειτουργίας περιλαμβάνουν έναν ηλεκτρομηχανό, μειωτήρα, βοηθητικό στροφέα, περιοριστικό στροφέα, επιλογέα, επαφές και προστατευτικό στροφέα.

1.2 Λειτουργικός μηχανισμός του διαχωριστικού στροφέα

1.2.1 Λειτουργικός μηχανισμός του διαχωριστικού στροφέα
Όταν ο εξόδιος πάτος του μηχανισμού λειτουργίας περιστρέφεται 90° (ή 180°), οδηγεί την κάθετη σωλήνα → ο πάτος λειτουργίας περιστρέφεται 90° (ή 180°) → ο περιστροφικός καταναλωτής → η ενεργή στήλη της λειτουργούσας φάσης περιστρέφεται 90° → ο οριζόντιος σύνδεσμος → οι ενεργές στήλες των άλλων φάσεων περιστρέφονται 90° → ο διασταυρωμένος σύνδεσμος → οι κινούμενες στήλες περιστρέφονται αντίστροφα 90°, επιτυγχάνοντας την τριφασική συνδεδεμένη λειτουργία.

1.2.2 Λειτουργικός μηχανισμός του στροφέα γέφυρας
Ο μηχανισμός λειτουργίας οδηγεί τον μεταφορικό πάτο και τον οριζόντιο σύνδεσμο να περιστρέψουν τον πάτο περιστροφής του στροφέα γέφυρας κατά ορισμένη γωνία, επιτυγχάνοντας άνοιγμα ή κλείσιμο.

1.2.3 Λειτουργικός μηχανισμός του χειροκίνητου μηχανισμού λειτουργίας
Όταν λειτουργεί η ρόπτρα, ο εξόδιος πάτος του μηχανισμού περιστρέφεται, οδηγώντας τον βοηθητικό στροφέα που είναι συνδεδεμένος με τον κύριο πάτο. Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας άνοιγμα ή κλείσιμο, οι αντίστοιχες επαφές ανοίγονται ή κλείνονται για να στείλουν τα αντίστοιχα σήματα άνοιγμα ή κλείσιμο.

1.2.4 Λειτουργικός μηχανισμός του ηλεκτρικού μηχανισμού λειτουργίας
Ο ηλεκτρομηχανός ξεκινά, οδηγώντας την μονάδα μειωτήρα με καμπύλη ελικοειδής· ο κύριος πάτος περιστρέφεται, ενεργοποιώντας τον συνδεδεμένο διαχωριστικό στροφέα να ανοίξει ή να κλείσει.

2.Εγκατάσταση του διαχωριστικού στροφέα

2.1 Αρχές εγκατάστασης
Η σωστή εγκατάσταση και δοκιμή είναι προϋποθέσεις για την κανονική λειτουργία του διαχωριστικού στροφέα. Σε κάποιο βαθμό, η καλή εγκατάσταση αποτελεί το μισό της επιτυχούς δοκιμής. Συνεπώς, κατά την εγκατάσταση, πρέπει να ακολουθείται αυστηρά η αρχή "επίπεδα οριζόντια και κάθετα."

(1) Οι βάσεις των τριών φάσεων πρέπει να είναι κάθετες - δηλαδή να βρίσκονται στο ίδιο οριζόντιο επίπεδο - για να εξασφαλίσουν ότι οι οριζόντιοι σύνδεσμοι είναι σε τοποθεσία στο ίδιο επίπεδο.

(2) Οι βάσεις των τριών φάσεων πρέπει να είναι προς τα εμπρός-πίσω - δηλαδή οι κινούμενες και οι κινούμενες στήλες της κάθε φάσης πρέπει να βρίσκονται στο ίδιο κάθετο επίπεδο - για να εξασφαλίσουν ότι οι οριζόντιοι σύνδεσμοι είναι σε τοποθεσία στο ίδιο επίπεδο.

(3) Οι βάσεις των τριών φάσεων πρέπει να είναι παράλληλες αριστερά-δεξιά για να εξασφαλίσουν τη σωστή συντονισμένη μήκους των οριζόντιων συνδέσμων.

(4) Τα πορσελάνια απομονωτικά των τριών φάσεων πρέπει να είναι τέλεια κάθετα - για να διατηρούν τους οριζόντιους συνδέσμους σε τοποθεσία στο ίδιο επίπεδο και να εξασφαλίζουν καλή συντονισμένη επιφάνεια επαφής.

(5) Ο εξόδιος πάτος του μηχανισμού λειτουργίας πρέπει να είναι συντονισμένος με τον πάτο λειτουργίας της λειτουργούσας φάσης - για να μειώσει την απαιτούμενη ταχύτητα λειτουργίας.

2.2 Απαιτήσεις εγκατάστασης για μεμονωμένα συστατικά

(1) Απομονωτικά συστατικά - πρέπει να είναι ακέραια και να ανταποκρίνονται στα πρότυπα.
(2) Περιστροφικά (μεταφορικά) συστατικά - πρέπει να είναι λιπαντεμένα, ευέλικτα και χωρίς αποστολή· εάν όχι, εφαρμόστε MoS₂ ή παρόμοιο λιπαντικό.
(3) Σταθερά συστατικά - πρέπει να είναι σταθερά και χωρίς χαλάρωση.

2.3 Προσοχές κατά την εγκατάσταση

(1) Το ρευστικό πρέπει να συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις σχεδίασης.
(2) Η κατεύθυνση εγκατάστασης του στροφέα γέφυρας πρέπει να συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις. Για μονοπλευρή γέφυρα, μπορεί να είναι αριστερή ή δεξιά· συνήθως, ο στροφέας γέφυρας είναι στην πλευρά του στροφέα.
(3) Η κατεύθυνση άνοιγματος του διαχωριστικού στροφέα πρέπει να συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις. Κατά την προσέγγιση του μηχανισμού λειτουργίας, η κατεύθυνση άνοιγματος του διαχωριστικού στροφέα πρέπει να είναι συντονισμένη με την οπτική γραμμή του παρατηρητή.
(4) Οι θέσεις επαφής αριστερά και δεξιά πρέπει να είναι σωστά εγκατεστημένες: η αριστερή επαφή (πλευρά επαφής δαχτύλων) είναι εγκατεστημένη στην πλευρά της κινούμενης στήλης, και η δεξιά επαφή (πλευρά επαφής κεφαλής) στην πλευρά της κινούμενης στήλης.
(5) Ο μηχανισμός λειτουργίας του κύριου στροφέα είναι συνήθως εγκατεστημένος κάτω από τον πάτο λειτουργίας της φάσης A.
(6) Η απόσταση μεταξύ των φάσεων: τουλάχιστον 2 m για 110 kV, και τουλάχιστον 1.2 m για 35 kV.

3.Δοκιμή του διαχωριστικού στροφέα

3.1 Η ουσία της Ενεργοποίησης
Η ουσία της ενεργοποίησης είναι, με βάση μια σωστή και λογική εγκατάσταση, να προσαρμοστούν όλες οι μηχανικές διαστάσεις και γωνίες ώστε να επιτυγχάνουν τις προδιαγραφές.

3.2 Διαδικασία Ενεργοποίησης (από κάτω προς τα επάνω)

3.2.1 Προσαρμογή της Βάσης

(1) Προσαρμοστεί η επίπεδη επιφάνεια της βάσης.

(2) Το μήκος και η γωνία του Κρανκ 1 (συνδεδεμένο με το οριζόντιο σύνδεσμο) και του Κρανκ 2 (συνδεδεμένο με το διατομεακό σύνδεσμο) πρέπει να είναι ομοιόμορφα σε όλες τις τρεις φάσεις. Ο Κρανκ 3 (συνδεδεμένος με τον κύριο κρανκ της λειτουργίας της πηνίας) διαφέρει ανάλογα με τον κατασκευαστή: κάποιοι τον εγκαθιστούν στον πάγο της βάσης (όπως φαίνεται στο Σχήμα 1), ενώ άλλοι απαιτούν εγκατάσταση στο χώρο με συγκόλληση στον οριζόντιο σύνδεσμο. Όταν η τεκμηρίωση του προϊόντος παρέχει οδηγίες προσαρμογής, ακολουθήστε τις οδηγίες αυτές· σε άλλη περίπτωση, προσαρμόστε ώστε, μετά τη σύνδεση του μηχανισμού με το σώμα του τελεστή, οι γωνίες ανοίγματος/κλεισίματος και η συγχρονισμένη λειτουργία να είναι κατάλληλες. (Αν οι Κρανκ 1 και 2 είναι συγκολλημένοι στον πάγο, η γωνία και το μήκος τους δεν είναι προσαρμοστέα.)

(3) Προσαρμόστε το βίτσι θέσης ώστε η διάσταση μεταξύ αυτού και της πλακίδας θέσης να είναι 1-3 mm.

3.2.2 Προσαρμογή των Φαραγγίων Επίδασης

Η προσαρμογή μπορεί να γίνει με τη χρήση πλακίδων, αλλά προσέξτε ότι η πάχος των πλακίδων που προστίθενται σε κάθε θέση δεν πρέπει να υπερβαίνει 3 mm, και όλες οι πλακίδες που προστίθενται στην ίδια θέση πρέπει να συγκολληθούν μεταξύ τους.

(1) Η κατακόρυφη ευθύνη των φαραγγίων επίδασης πρέπει να είναι σύμφωνη με τις απαιτήσεις.
(2) Τα ύψη των δύο φαραγγίων επίδασης σε έναν μονό πόλο πρέπει να είναι τα ίδια.

3.2.3 Προσαρμογή των Επαφών Αγωγιμότητας
Χαλαρώστε τα βίτσια στο τερματικό πλακίδιο που κρατούν τον αγωγό στέλεχος, στη συνέχεια περιστρέψτε ή μετακινήστε τον αγωγό στέλεχος για να επιτευχθεί η σωστή στοίχιση.

(1) Οι δύο αγωγοί στέλεχοι (άριστα και δεξιά) σε έναν μονό πόλο πρέπει να είναι στοίχιση—δηλαδή, τα ύψη τους πρέπει να είναι ομοιόμορφα, με κατακόρυφη διαφορά ύψους λιγότερη από 5 mm, και πρέπει να βρίσκονται σε μία ευθεία οριζόντια γραμμή, όπως φαίνεται στο Σχήμα 2.
(2) Τα μήκη των αριστερών και δεξιών αγωγών στέλεχος σε όλες τις τρεις φάσεις πρέπει να είναι ομοιόμορφα.
(3) Η βάθος εισαγωγής των δαχτύλων επαφής στις επαφές πρέπει να είναι το ίδιο σε όλες τις τρεις φάσεις. Εάν η εγχειρίδιο του κατασκευαστή προσδιορίζει μια αριθμητική τιμή, προσαρμόστε σύμφωνα με αυτή την τιμή· εάν δεν δίνεται τιμή αλλά δίνεται το Σχήμα 3, προσαρμόστε σύμφωνα με το Σχήμα 3· εάν δεν δίνεται ούτε τιμή ούτε Σχήμα 3, προσαρμόστε βάσει της εμπειρίας. Εάν η εισαγωγή είναι πολύ χαμηλή, η επιφάνεια επαφής μετά το κλείσιμο θα είναι ανεπαρκής· εάν είναι πολύ βαθιά, η υπερβολική δύναμη σύγκρουσης κατά το κλείσιμο μπορεί να καταστρέψει το φαράγγι. Συνεπώς, μετά το κλείσιμο, πρέπει να διατηρείται μια διάσταση (περιθώριο) 4-6 mm μεταξύ των δαχτύλων επαφής και της βάσης επαφής, και το βάθος εισαγωγής των δαχτύλων επαφής κατά το κλείσιμο πρέπει να είναι τουλάχιστον 90% του συνολικού βάθους επαφής.

3.2.4 Προσαρμογή του Λειτουργικού Πόλου

(1) Προσαρμογή της Απόστασης Ανοίγματος:
Μετά το άνοιγμα του απομονοποιητή, η γωνία μεταξύ του αγωγού στέλεχος και της κεντρικής γραμμής της βάσης πρέπει να είναι μέσα στο διάστημα 90°-92°. Εάν είναι δύσκολο να μετρηθεί ακριβώς η γωνία, μια απλή μέθοδος είναι να χρησιμοποιηθεί ένα μέτρο μετρητής για να ελεγχθεί εάν οι αγωγοί στέλεχος αριστερά και δεξιά είναι παράλληλοι στα δύο άκρα. Μια διαφορά ±10 mm μεταξύ των αποστάσεων στα δύο άκρα είναι αποδεκτή.

(2) Προσαρμογή Μεταξύ Λειτουργικού Πόλου και Μηχανισμού Λειτουργίας:
Τοποθετήστε το σώμα του λειτουργικού πόλου και τον μηχανισμό στη θέση κλεισίματος, στη συνέχεια συνδέστε τους (αν χρησιμοποιείται μια ελαστική σύνδεση). Εάν είναι μια σταθερή σύνδεση, προσωρινά τακτοποιήστε τη σύνδεση (πραγματοποιήστε την πλήρη συγκόλληση μόνο μετά την ολοκλήρωση όλων των προσαρμογών). Πραγματοποιήστε έναν πλήρη κύκλο ανοίγματος-κλεισίματος και παρατηρήστε εάν ο λειτουργικός πόλος φτάνει στις πλήρεις θέσεις ανοίγματος ή κλεισίματος.

• Εάν ο πόλος δεν κλείνει πλήρως, προσαρμόστε το μήκος του διατομεακού συνδέσμου: "μετατεθείτε αν το κλείσιμο είναι ανεπαρκές, μειώστε αν είναι υπερβολικό."

• Εάν ο πόλος δεν ανοίγει πλήρως, προσαρμόστε το μήκος του κρανκ λειτουργίας (δηλαδή, ο Κρανκ 3 στο Σχήμα 1): "μειώστε αν η γωνία ανοίγματος είναι μικρή, μετατεθείτε αν είναι μεγάλη."

Σημείωση: "Μείωση για ανεπαρκή ανοίγμα" μπορεί να επιτευχθεί με δύο τρόπους: είτε αυξάνοντας το μήκος του κρανκ λειτουργίας είτε αυξάνοντας την εγκλιμμένη γωνία· αντίθετα, "μετατέθειτε" μπορεί να γίνει μειώνοντας τη γωνία ή μειώνοντας το μήκος του κρανκ. Επιπλέον, η γωνιακή ταξιδιωτική του σώματος του πόλου και του μηχανισμού πρέπει να είναι ομοιόμορφη. Συνεπώς, κατά την προσαρμογή του κρανκ λειτουργίας, πρέπει να ληφθούν υπόψη ταυτόχρονα και η γωνία ανοίγματος και η γωνιακή ταξιδιωτική του μηχανισμού.

• Εάν το σώμα του πόλου έχει φτάσει στην κατάλληλη θέση ανοίγματος/κλεισίματος αλλά ο μηχανισμός όχι, αυτό δείχνει ότι η ταξιδιωτική (ή γωνία) του μηχανισμού είναι μικρότερη από την ταξιδιωτική του σώματος. Σε αυτή την περίπτωση, μειώστε την απαιτούμενη ταξιδιωτική του σώματος του πόλου με τη μείωση του κρανκ λειτουργίας.

• Αντίθετα, εάν ο μηχανισμός φτάνει στη θέση αλλά το σώμα του πόλου όχι, μετατεθείτε τον κρανκ λειτουργίας.

3.2.5 Προσαρμογή Τριπολικής Συνδέσεως

Η προσαρμογή τριπολικής σύνδεσης πρέπει να πραγματοποιηθεί υπό την προϋπόθεση ότι όλες οι πλακίδες τερματικών του απομονοποιητή υπόκεινται σε κανονική ένταση μπάρας. Αλλιώς, θα απαιτείται επαναπροσαρμογή μετά τη σύνδεση των μπάρων.

Μετά την κατάλληλη προσαρμογή του λειτουργικού πόλου (π.χ., Φάση A), τοποθετήστε όλους τους τρεις πόλους στη θέση κλεισίματος, εγκαταστήστε τους οριζόντιους συνδέσμους και πραγματοποιήστε έναν πλήρη κύκλο ανοίγματος-κλεισίματος. Παρατηρήστε εάν οι άλλοι δύο πόλοι φτάνουν στις κατάλληλες θέσεις ανοίγματος/κλεισίματος.

Ο πρότυπος για την τριπολική συγχρονισμένη λειτουργία βασίζεται στην ταυτόχρονη επαφή. Κατά την προσαρμογή, όταν ο επαφής οποιουδήποτε άξονα ακριβώς αγγίζει το δάχτυλο επαφής, μετρήστε τις διαστάσεις μεταξύ των επαφών και των δαχτύλων επαφής των άλλων δύο άξονων και προσαρμόστε αυτές τις διαστάσεις τροποποιώντας το μήκος των σταθερών συνδετικών.

Εάν, μετά την επίτευξη του συγχρονισμού, οι θέσεις ανοίγματος/κλεισίματος δεν έχουν ακόμη επιτευχθεί πλήρως, εφαρμόστε τη «μεθοδολογία της συμβιβαστικής λύσης»: πάρτε το μέσο σημείο μεταξύ των τιμών υπερ-και υποδιαστήματος και προσαρμόστε προς αυτό το μέσο σημείο—παραμένοντας σε συμφωνία με την επιτρεπόμενη απόκλιση συγχρονισμού που ορίζει ο κατασκευαστής.

Κοινές περιπτώσεις (υποθέτοντας ότι η φάση A είναι ο λειτουργικός άξονας):

(1) Όλοι οι τρεις άξονες είναι συγχρονισμένοι αλλά κανένας δεν φτάνει στην πλήρη θέση ανοίγματος/κλεισίματος → προσαρμόστε ελαφρώς το μήκος του λειτουργικού κίνητρου.
(2) Όλοι οι τρεις άξονες φτάνουν στην κατάλληλη θέση ανοίγματος/κλεισίματος αλλά δεν είναι συγχρονισμένοι → χρησιμοποιήστε τη μεθοδολογία της συμβιβαστικής λύσης στα σταθερά συνδετικά για να επιτευχθούν οι προδιαγραφές συγχρονισμού.
(3) Οι φάσεις A και B είναι συγχρονισμένες, αλλά η φάση C όχι (παρ' όλα αυτά λειτουργούν σωστά) → προσαρμόστε το σταθερό συνδετικό της φάσης C.
(4) Οι φάσεις B και C είναι συγχρονισμένες, αλλά η φάση A όχι → προσαρμόστε το σταθερό συνδετικό της φάσης A.
(5) Οι φάσεις A και C είναι συγχρονισμένες, αλλά η φάση B όχι → προσαρμόστε το σταθερό συνδετικό της φάσης B.

(6) Όλοι οι τρεις άξονες είναι συγχρονισμένοι, αλλά οι φάσεις A και B δεν φτάνουν στην πλήρη θέση κλεισίματος/ανοίγματος → προσαρμόστε το οριζόντιο συνδετικό μεταξύ των φάσεων A και B για να τις οδηγήσετε στην κατάλληλη θέση, ή προσαρμόστε το σταθερό συνδετικό της φάσης C ώστε το ανεπαρκές ταξίδι της να ταιριάζει με εκείνο των φάσεων A και B, και στη συνέχεια προσαρμόστε το μήκος του λειτουργικού κίνητρου.

(7) Όλοι οι τρεις άξονες είναι συγχρονισμένοι, αλλά οι φάσεις B και C δεν φτάνουν στην πλήρη θέση κλεισίματος/ανοίγματος → προσαρμόστε το οριζόντιο συνδετικό μεταξύ των φάσεων B και C, ή προσαρμόστε το σταθερό συνδετικό της φάσης A ώστε το ανεπαρκές ταξίδι της να ταιριάζει με εκείνο των φάσεων B και C, και στη συνέχεια προσαρμόστε το μήκος του λειτουργικού κίνητρου.

(8) Όλοι οι τρεις άξονες είναι συγχρονισμένοι, αλλά οι φάσεις A και C δεν φτάνουν στην πλήρη θέση κλεισίματος/ανοίγματος → προσαρμόστε τα οριζόντια συνδετικά AB και BC, ή προσαρμόστε το σταθερό συνδετικό της φάσης B ώστε το ανεπαρκές ταξίδι της να ταιριάζει με εκείνο των φάσεων A και C, και στη συνέχεια προσαρμόστε το μήκος του λειτουργικού κίνητρου.

(9) Η χειρότερη περίπτωση: όλοι οι τρεις άξονες είναι και στροβιλισμένοι και ανεπαρκής ταξιδιούν → προσαρμόστε ολοκληρωτικά τα οριζόντια και σταθερά συνδετικά, καθώς και το λειτουργικό κίνητρο, χρησιμοποιώντας τη μεθοδολογία της συμβιβαστικής λύσης για να επιτευχθούν οι απαιτούμενες προδιαγραφές.

Έτσι, η αρχή της προσαρμογής της τριπολικής συνδεσίματος είναι: ο συγχρονισμός πρέπει να είναι σύμφωνος με τις προδιαγραφές, το κλείσιμο πρέπει να είναι ακριβές, και το ανοίγμα πρέπει να επιτυγχάνει την απαιτούμενη απόσταση επαφής. Γενικά, αν υπάρξουν συγκρούσεις μεταξύ αυτών των τριών κριτηρίων, η προτεραιότητα δίνεται στην απόσταση επαφής κατά το ανοίγμα, και εάν χρειαστεί, μικρή θυσία της αποστάσεως ανοίγματος είναι αποδεκτή.
(Σημείωση: Για τα σταθερά και οριζόντια συνδετικά με αντίθετες θρεπτικές άκρες, προσπαθήστε να διατηρήσετε τις ίδιες αποκαλυπτόμενες θρεπτικές μήκη σε και τις δύο πλευρές κατά την προσαρμογή.)

3.2.6 Προσαρμογή των Βιτών Θέσης Ανοίγματος/Κλεισίματος

Μετά την ολοκλήρωση της προσαρμογής της τριπολικής συνδεσίματος, σφίξτε τα κλειδώματα στα σταθερά και οριζόντια συνδετικά. Στη συνέχεια, προσαρμόστε το κενό μεταξύ των βιτών θέσης ανοίγματος/κλεισίματος και της πλακίδας περιορισμού σε 1–3 mm.

3.3 Επικοινωνιακή Διαδικασία του Σταθερού Στίχου

Η επικοινωνιακή διαδικασία του σταθερού στίχου γίνεται μετά την ολοκλήρωση της επικοινωνιακής διαδικασίας του κυρίως απομονωτικού στίχου. Η μέθοδος είναι παρόμοια, αλλά χρειάζεται να προσέξετε τα εξής:

(1) Τα οριζόντια συνδετικά του σταθερού στίχου είναι συνήθως συνδεδεμένα μέσω συνδετικών σωλήνων. Έτσι, κατά τη σφίξη των βολτών, εφαρμόστε την τροπική ισχύ οριζόντια, συμμετρικά, ομοιόμορφα και σταδιακά· διαφορετικά, μπορεί να παρατηρηθεί μη συμφωνία μεταξύ του σταθερού στίχου και της σταθερής επαφής.

(2) Η επαφή μεταξύ του σταθερού στίχου και της σταθερής επαφής πρέπει να είναι καλή. Ιδανικά, ο σταθερός στίχος πρέπει να προεκτείνεται 3–10 mm πέρα από τη σταθερή επαφή—όμως, οι συγκεκριμένες τιμές διαφέρουν ανά κατασκευαστή και πρέπει να ακολουθούν τον οδηγό. Γενικά, αφού το οριζόντιο συνδετικό του κυρίως στίχου είναι εγκατεστημένο στην πλευρά του οδηγού, για έναν εσωτερικό σταθερό στίχο με εδάφους στα δεξιά, η προέκταση δεν πρέπει να είναι υπερβολική· διαφορετικά, όταν ο κυρίως απομονωτικός στίχος είναι ανοιχτός, ο σταθερός στίχος μπορεί να μην κλείσει λόγω μηχανικής επεμβολής μεταξύ της κορυφής του σταθερού στίχου και του οριζόντιου συνδετικού του κυρίως στίχου.

(3) Κατά τη θέση ανοίγματος, ο σταθερός στίχος πρέπει να παραμένει οριζόντιος. Χρησιμοποιήστε ανά γενική περίπτωση βαριόμετρο για να εξασφαλίσετε την απαιτούμενη απόσταση απομόνωσης μετά το ανοίγμα.

3.4 Προσαρμογή της Μηχανικής Συνεργασίας

Μετά την ολοκλήρωση της επικοινωνιακής διαδικασίας τόσο του απομονωτικού στίχου όσο και του σταθερού στίχου, προσαρμόστε τη μηχανική συνεργασία—αυτό σηματοδοτεί την ολοκλήρωση της επικοινωνιακής διαδικασίας της ομάδας απομονωτικών στίχων.

Προσαρμόστε τη σχετική θέση της τομεακής πλακίδας και της ημικυκλικής πλακίδας στη βάση ώστε:

• Όταν ο απομονωτικός στίχος είναι κλειστός, ο σταθερός στίχος δεν μπορεί να κλείσει;

• Όταν ο σταθερός στίχος είναι κλειστός, ο απομονωτικός στίχος δεν μπορεί να κλείσει.

3.5 Επικοινωνιακή Διαδικασία του Χειροκίνητου Μηχανισμού Λειτουργίας

Ο χειροκίνητος μηχανισμός λειτουργίας προσαρμόζεται ταυτόχρονα με το κύριο σώμα. Κατά την προσαρμογή, επιβεβαιώστε επίσης:

(1) Την ομαλή περιστροφή του μηχανισμού—η δύναμη λειτουργίας στον χειριστήριο δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 1 kgf.
(2) Την ορθή λειτουργία του βοηθητικού τελευταίου—το πρότυπο είναι ότι ο βοηθητικός τελευταίος λειτουργεί αξιόπιστα περίπου 4/5 της διαδρομής προς τη θέση ορίου κατά την κίνηση του μηχανισμού.

3.6 Επικοινωνιακή Διαδικασία του Ηλεκτρικού Μηχανισμού Λειτουργίας

Η επικοινωνιακή διαδικασία του ηλεκτρικού μηχανισμού είναι πιο περίπλοκη από την χειροκίνητη. Τα κύρια σημεία ελέγχου περιλαμβάνουν:

(1) Όλα τα συστατικά είναι ακέραια.
(2) Η σύνδεση είναι σωστή· εκτελέστε πολλαπλές χειροκίνητες/ηλεκτρικές και τοπικές/μακρινές λειτουργίες για να επιβεβαιώσετε τη σωστή λειτουργία.
(3) Πριν την ενεργοποίηση για δοκιμαστική λειτουργία, τοποθετήστε πρώτα το μηχανισμό στη μεσαία θέση μεταξύ ανοιχτής και κλειστής, στη συνέχεια λειτουργήστε.
(4) Η κατεύθυνση περιστροφής του μοτέρ πρέπει να ταιριάζει με την απαιτούμενη κατεύθυνση ανοίγματος/κλεισίματος του κυρίως σώματος.
(5) Και οι ηλεκτρικοί και οι μηχανικοί περιοριστές πρέπει να είναι κατάλληλα προσαρμοσμένοι και συμμετρισμένοι με τις τελικές θέσεις ανοίγματος/κλεισίματος του κυρίως σώματος.

4.Συμπέρασμα

Επειδή οι απομονωτικοί διακόπτες έχουν πάντα θεωρηθεί απλά ηλεκτρικά συστήματα, οι λειτουργικές ανωμαλίες, όπως η μηχανική παρεμπόδιση και η υπερθέρμανση στην ηλεκτροποιημένη διαδρομή, συχνά συμβαίνουν, αναγκάζοντας συχνά ανεπεξέργαστες διακοπές και επηρεάζοντας σοβαρά την αξιοπιστία της παροχής ρεύματος.

Η εξοικείωση με τη δομή, τους λειτουργικούς μηχανισμούς και τις μεθόδους εγκατάστασης/ενεργοποίησης των απομονωτικών διακόπτες μπορεί να αποτρέψει ανεπεξέργαστες διακοπές και αναξιόπιστες λειτουργίες, να βελτιώσει την αποτελεσματικότητα της εργασίας στο χώρο και να επιλύσει την αντίφαση μεταξύ της αναξιόπιστης λειτουργίας των εξοπλισμών και των υψηλών απαιτήσεων αξιοπιστίας των σύγχρονων συστημάτων παροχής ρεύματος.