GW4 அலைகளை நிறுவும் மற்றும் போதுமான செயல்பாட்டு வழிகாட்டி

மின் நிலையங்களில், தனிமைப்படுத்தும் சாவிகளின் எண்ணிக்கை பொதுவாக மின்தேர்வு கழிப்பான்களை விட 2 முதல் 4 மடங்கு அதிகமாக உள்ளது. அவற்றின் அளவு அதிகமாக இருப்பதால், பொருத்துதல் மற்றும் செயல்பாட்டு சோதனைக்கான பணி சுமை மிக அதிகமாக உள்ளது. 110 kV க்கு கீழான மின்னழுத்த மட்டங்களுக்கு, GW4-வகை தனிமைப்படுத்தும் சாவி முக்கிய உபகரணமாக உள்ளது. தனிமைப்படுத்தும் சாவியின் பொருத்துதல் தொழில்நுட்பம் மற்றும் இயந்திர அளவு சரிசெய்தல்கள் தேவைகளை பூர்த்தி செய்யவில்லை என்றால், முழுமையாக திறக்கப்படாதது/மூடப்படாதது, அதிக வெப்பமடைந்த தொடர்புகள் அல்லது கூட பாக்கிளை காப்பான் உடைதல் போன்ற பிரச்சினைகள் ஏற்படலாம். எனவே, தனிமைப்படுத்தும் சாவிகளுக்கான பொருத்துதல் மற்றும் செயல்பாட்டு சோதனை முறைகளை சுருக்கமாக விளக்குவது மிகவும் அவசியமாகும். ஆசிரியரின் நடைமுறை அனுபவத்தின் அடிப்படையில், இந்த வகை தனிமைப்படுத்தும் சாவிக்கான பொருத்துதல் மற்றும் செயல்பாட்டு சோதனை நடைமுறைகள் கீழே சக பணியாளர்களுக்கான குறிப்பாக சுருக்கமாக வழங்கப்பட்டுள்ளன.

1.GW4-வகை தனிமைப்படுத்தும் சாவியின் அமைப்பு மற்றும் இயக்க கொள்கை
பொருத்துதல் தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் செயல்பாட்டு சோதனை முறைகளை நன்கு கற்றுக்கொள்வதற்கு, சாவியின் அமைப்பு மற்றும் இயக்க கொள்கை குறித்து போதுமான புரிதல் இருப்பது அவசியம்.

1.1 தனிமைப்படுத்தும் சாவியின் அமைப்பு

1.1.1 தனிமைப்படுத்தும் சாவியின் அமைப்பு
GW4-வகை தனிமைப்படுத்தும் சாவி இரட்டை நிரல் கிடைமட்ட சுழல் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, மூன்று ஒற்றை-நிலை அலகுகளைக் கொண்டுள்ளது. ஒவ்வொரு ஒற்றை-நிலை அலகும் அடிப்பகுதி, காப்பான் தூண்கள் (insulating columns), மற்றும் கடத்தும் பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் கையால் அல்லது மின்சார இயக்க ஏற்பாடுகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

1.1.2 அடிமின்முனை சாவியின் அமைப்பு
அடிமின்முனை சாவி தனிமைப்படுத்தும் சாவியின் கடத்தும் குழாயில் பொருத்தப்பட்டுள்ள நிலையான தொடர்பு மற்றும் அடிப்பகுதியில் பொருத்தப்பட்டுள்ள நகரும் தொடர்பு கம்பியைக் கொண்டுள்ளது.

1.1.3 கையால் இயக்க ஏற்பாட்டின் அமைப்பு
கையால் இயக்க ஏற்பாடு 90° (அல்லது 180°) சுழலக்கூடிய கிடைமட்ட (அல்லது செங்குத்து) தளத்தில் உள்ள இயக்க கைப்பிடி, மழை தடுப்பு மூடி, உட்புறத்தில் அமைந்துள்ள துணை சாவி ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது.

1.1.4 மின்சார இயக்க ஏற்பாடு
மின்சார இயக்க ஏற்பாட்டின் முக்கிய பகுதிகள் மின்மோட்டார், கியர் குறைப்பான், துணை சாவி, எல்லை சாவி, தேர்வு சாவி, தொடர்பு சாவி மற்றும் மின்தேர்வு கழிப்பான் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது.

1.2 தனிமைப்படுத்தும் சாவியின் இயக்க கொள்கை

1.2.1 தனிமைப்படுத்தும் சாவியின் இயக்க கொள்கை
இயக்க ஏற்பாட்டின் வெளியீட்டு அச்சு 90° (அல்லது 180°) சுழலும்போது, அது செங்குத்துக் குழாயை → இயக்க அச்சு 90° (அல்லது 180°) சுழல → இயக்க கிராங்க் கை → இயக்கப்படும் நிலையின் செயல்படும் துருவம் 90° சுழல → கிடைமட்ட இணைப்பு கம்பி → மற்ற நிலைகளின் செயல்படும் துருவங்கள் 90° சுழல → குறுக்கு இணைப்பு கம்பி → செயலிழக்கும் துருவங்கள் எதிராக 90° சுழல, மூன்று துருவ இணைக்கப்பட்ட இயக்கத்தை அடைகிறது.

1.2.2 அடிமின்முனை சாவியின் இயக்க கொள்கை
இயக்க ஏற்பாடு பரிமாற்ற அச்சு மற்றும் கிடைமட்ட இணைப்பு கம்பியை இயக்கி, அடிமின்முனை சாவியின் சுழலும் அச்சை குறிப்பிட்ட கோணத்தில் சுழற்றி, திறப்பதையோ அல்லது மூடுவதையோ அடைகிறது.

1.2.3 கையால் இயக்க ஏற்பாட்டின் இயக்க கொள்கை
கைப்பிடி இயக்கப்படும்போது, ஏற்பாட்டின் வெளியீட்டு அச்சு சுழல்கிறது, முதன்மை அச்சுடன் இணைக்கப்பட்ட துணை சாவியை இயக்குகிறது. திறப்பு அல்லது மூடுதல் செயல்பாடுகளின் போது, தொடர்புகள் தொடர்புடைய திறப்பு/மூடுதல் சமிக்ஞைகளை அனுப்ப திறக்கப்படுகின்றன அல்லது மூடப்படுகின்றன.

1.2.4 மின்சார இயக்க ஏற்பாட்டின் இயக்க கொள்கை
மோட்டார் தொடங்குகிறது, புழு கியர் குறைப்பு அலகை இயக்குகிறது; முதன்மை அச்சு சுழல்கிறது, இணைக்கப்பட்ட தனிமைப்படுத்தும் சாவியை திறப்பதற்கோ அல்லது மூடுவதற்கோ செயல்படுத்துகிறது.

2.தனிமைப்படுத்தும் சாவியின் பொருத்துதல்

2.1 பொருத்துதலின் கொள்கைகள்
தனிமைப்படுத்தும் சாவியின் சாதாரண இயக்கத்திற்கான முன்நிபந்தனைகள் சரியான பொருத்துதல் மற்றும் செயல்பாட்டு சோதனை ஆகும். ஒரு வகையில், நல்ல பொருத்துதல் வெற்றிகரமான செயல்பாட்டு சோதனையில் பாதி பங்காகும். எனவே, பொருத்துதலின் போது, "கிடைமட்டத்தில் சமமாகவும், செங்குத்தாகவும்" என்ற கொள்கையை கண்டிப்பாக பின்பற்ற வேண்டும்.

(1) மூன்று நிலைகளின் அடிப்பகுதிகளும் செங்குத்தாக சீரமைக்கப்பட வேண்டும்—அதாவது, ஒரே கிடைமட்ட தளத்தில் இருக்க வேண்டும்—கிடைமட்ட இணைப்பு கம்பிகள் ஒரே தளத்தில் இருப்பதை உறுதி செய்ய.

(2) மூன்று நிலைகளின் அடிப்பகுதிகளும் முன்புறம்-பின்புறமாக சமமாக இருக்க வேண்டும்—அதாவது, ஒவ்வொரு நிலையின் செயலிழக்கும் மற்றும் செயல்படும் துருவங்களும் முறையே ஒரே செங்குத்து தளத்தில் இருக்க வேண்டும்—கிடைமட்ட இணைப்பு கம்பிகள் ஒரே தளத்தில் இருப்பதை உறுதி செய்ய.

(3) மூன்று நிலைகளின் அடிப்பகுதிகளும் இடது-வலது பக்கமாக இணையாக இருக்க வேண்டும்—கிடைமட்ட இணைப்பு கம்பிகளின் நீளங்களின் சரியான ஒருங்கிணைப்பை உறுதி செய்ய.

(4) மூன்று நிலைகளின் பாக்கிளை காப்பான்களும் முற்றிலும் செங்குத்தாக இருக்க வேண்டும்—கிடைமட்ட இணைப்பு கம்பிகள் ஒரே தளத்தில் இருப்பதையும், நல்ல தொடர்பு மேற்பரப்பு சீரமைப்பையும் உறுதி செய்ய.

(5) இயக்க ஏற்பாட்டின் வெளியீட்டு அச்சு இயக்கப்படும் நிலையின் இயக்க அச்சுடன் ஒரே அச்சில் இருக்க வேண்டும்—தேவையான இயக்க திருப்பு விசையை குறைப்பதற்கு.

2.2 தனித்தனி பகுதிகளுக்கான பொருத்துதல் தேவைகள்

(1) காப்பான் பகுதிகள்—சேதமின்றி இருக்க வேண்டும் மற்றும் தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.
(2) சுழலும் (பரிமாற்ற) பகுதிகள்—தேயிலைப்பொடி பூசப்பட்டு, நெகிழ்வாகவும், சிக்கலின்றி இருக்க வேண்டும்; இல்லையெனில் MoS₂ அல்லது அதுபோன்ற தேயிலைப்பொடியை பயன்படுத்தவும்.
(3) நிலையான பகுதிகள்—பாதுகாப்பாக பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும், தளர்வு இல்லாமல்.

2.3 பொருத்துதலின் போது கவனிக்க வேண்டியவை

(1) குறிப்பிட்ட மின்னோட்டம் வடிவமைப்பு தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.
(2) அடிமின்முனை சாவியின் பொருத்துதல் திச

3.1 பணியிடுதலின் சாராம்சம்
சரியான மற்றும் நியாயமான நிறுவலை அடிப்படையாகக் கொண்டு, அனைத்து இயந்திர அளவுகள் மற்றும் கோணங்களையும் தர தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யுமாறு சரிசெய்வதே பணியிடுதலின் சாராம்சமாகும்.

3.2 பணியிடுதல் செயல்முறை (கீழிலிருந்து மேல் நோக்கி)

3.2.1 அடிப்பகுதியின் சரிசெய்தல்

(1) அடிப்பகுதியின் தட்டைத்தன்மையை சரிசெய்க.

(2) கிராங்க் ஆரம் 1 (கிடைமட்ட இணைப்பு கம்பியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது) மற்றும் கிராங்க் ஆரம் 2 (குறுக்கு இணைப்பு கம்பியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது) ஆகியவற்றின் நீளம் மற்றும் கோணம் அனைத்து மூன்று கட்டங்களிலும் ஒரே மாதிரியாக இருக்க வேண்டும். கிராங்க் ஆரம் 3 (முக்கிய பிளேடு இயக்க கிராங்க் ஆரத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது) தயாரிப்பாளரைப் பொறுத்து மாறுபடும்: சிலர் அதை அடிப்பகுதி சுமந்துசெல்லும் அச்சில் பொருத்துகின்றனர் (படம் 1 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது); மற்றவர்கள் கிடைமட்ட இணைப்பு கம்பியில் தளபாடத்தில் வெல்டிங் செய்ய வேண்டும். தயாரிப்பு ஆவணங்கள் சரிசெய்தல் வழிமுறைகளை வழங்கினால், அவற்றைப் பின்பற்றவும்; இல்லையெனில், பொருத்தத்தை இயந்திரத்திற்கும் சுவிட்ச் உடலுக்கும் இணைத்த பிறகு, திறப்பு/மூடுதல் கோணங்கள் மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு ஏற்றதாக இருக்குமாறு சரிசெய்க. (கிராங்க் ஆரங்கள் 1 மற்றும் 2 அச்சில் வெல்ட் செய்யப்பட்டிருந்தால், அவற்றின் கோணம் மற்றும் நீளம் சரிசெய்ய முடியாது.)

(3) நிலைநிறுத்தல் திருகு உறுதி செய்யப்பட்ட நிலை நிறுத்தல் தடுப்பு தகட்டுடன் 1–3 mm இடைவெளி இருக்குமாறு சரிசெய்க.

3.2.2 போர்சிலைன் காப்பான்களின் சரிசெய்தல்

ஷிம்களைப் பயன்படுத்தி சரிசெய்யலாம், ஆனால் ஒரே இடத்தில் சேர்க்கப்படும் ஷிம்களின் தடிமன் 3 mm ஐ மிஞ்சக்கூடாது, மேலும் ஒரே இடத்தில் சேர்க்கப்படும் அனைத்து ஷிம்களும் ஒன்றாக வெல்ட் செய்யப்பட வேண்டும்.

(1) போர்சிலைன் காப்பான்களின் செங்குத்துத்தன்மை தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.
(2) ஒரு துருவத்தில் உள்ள இரண்டு போர்சிலைன் காப்பான்களின் உயரங்கள் ஒரே மாதிரியாக இருக்க வேண்டும்.

3.2.3 கடத்தும் தொடர்புகளின் சரிசெய்தல்
கடத்தும் கம்பியைப் பிடிக்கும் டெர்மினல் பலகையில் உள்ள திருகுகளை தளர்த்தி, பின்னர் கடத்தும் கம்பியை சுழற்றவோ அல்லது நகர்த்தவோ செய்து சரியான சீரமைப்பை அடையவும்.

(1) ஒரு துருவத்தில் உள்ள இரண்டு கடத்தும் கம்பிகள் (இடது மற்றும் வலது) சீரமைக்கப்பட வேண்டும்—அதாவது, அவற்றின் உயரங்கள் ஒரே மாதிரியாக இருக்க வேண்டும், செங்குத்து உயர வேறுபாடு 5 mm க்கும் குறைவாக இருக்க வேண்டும், மேலும் அவை நேரான கிடைமட்ட வரிசையில் இருக்க வேண்டும், படம் 2 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது போல.
(2) அனைத்து மூன்று கட்டங்களிலும் இடது மற்றும் வலது கடத்தும் கம்பிகளின் நீளங்கள் ஒரே மாதிரியாக இருக்க வேண்டும்.
(3) மூன்று கட்டங்களிலும் தொடர்பு விரல்களின் தொடர்புகளில் உள்ள செருகும் ஆழம் ஒரே மாதிரியாக இருக்க வேண்டும். தயாரிப்பாளரின் கையேடு எண்ணளவிலான மதிப்பைக் குறிப்பிட்டால், அந்த மதிப்பின்படி சரிசெய்க; மதிப்பு கொடுக்கப்படாவிட்டாலும் படம் 3 கொடுக்கப்பட்டிருந்தால், படம் 3 படி சரிசெய்க; எண்ணளவிலான மதிப்பும் இல்லை, படம் 3 ம் இல்லையெனில், அனுபவத்தின் அடிப்படையில் சரிசெய்க. செருகுதல் மிகவும் மேலோங்கினால், மூடிய பிறகு தொடர்பு பரப்பு போதுமானதாக இருக்காது; மிகவும் ஆழமாக இருந்தால், மூடும் போது அதிக தாக்க விசை காப்பானை சேதப்படுத்தலாம். எனவே, மூடிய பிறகு, தொடர்பு விரல்களுக்கும் தொடர்பு அடிப்பகுதிக்கும் இடையே 4–6 mm இடைவெளி (மார்ஜின்) பராமரிக்கப்பட வேண்டும், மேலும் மூடும் போது தொடர்பு விரல்களின் செருகும் ஆழம் மொத்த தொடர்பு ஆழத்தின் 90% க்கு குறைவாக இருக்கக் கூடாது.

3.2.4 செயல்படுத்தும் துருவத்தின் சரிசெய்தல்

(1) திறந்த தூரத்தின் சரிசெய்தல்:
பிரிக்கும் சுவிட்ச் திறந்த பிறகு, கடத்தும் கம்பிக்கும் அடிப்பகுதியின் மையக் கோட்டிற்கும் இடையே உள்ள கோணம் 90°–92° இடையே இருக்க வேண்டும். கோணத்தை சரியாக அளவிடுவது கடினமாக இருந்தால், இரு முனைகளிலும் இடது மற்றும் வலது கடத்தும் கம்பிகள் இணையாக உள்ளனவா என்பதை சோதிக்க ஒரு அளவு பட்டையைப் பயன்படுத்துவது ஒரு எளிய முறை. இரு முனைகளிலும் உள்ள தூரங்களுக்கிடையே ±10 mm வேறுபாடு ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது.

(2) செயல்படுத்தும் துருவத்திற்கும் செயல்படுத்தும் பொறிக்கும் இடையே சரிசெய்தல்:
செயல்படுத்தும் துருவ உடலையும் பொறியையும் மூடிய நிலையில் வைத்து, பின்னர் அவற்றை இணைக்கவும் (நெகிழ்வான இணைப்பைப் பயன்படுத்தினால்). அது கடின இணைப்பாக இருந்தால், முன்னோட்ட வெல்டிங் செய்யவும் (அனைத்து சரிசெய்தல்களும் முடிந்த பிறகு மட்டுமே முழு வெல்டிங் செய்யவும்). ஒரு முழு திறந்த-மூடுதல் செயல்பாட்டை செய்து, செயல்படுத்தும் துருவம் முழுமையாகத் திறந்த அல்லது மூடிய நிலையை அடைகிறதா என்பதை கவனிக்கவும்.

• துருவம் முழ

  மூன்று துருவ ஒத்திசைவுக்கான தரம் ஒரே நேரத்தில் தொடர்பு ஈடுபாட்டை அடிப்படையாகக் கொண்டது. சரி செய்யும் போது, ஏதேனும் ஒரு துருவத்தின் தொடர்பு அதன் தொடர்பு விரலைத் தொடும் போது, மற்ற இரு துருவங்களின் தொடர்புகள் மற்றும் தொடர்பு விரல்களுக்கு இடையேயான இடைவெளிகளை அளவிட்டு, குறுக்கு இணைப்பு குழாய்களின் நீளத்தை மாற்றி இந்த இடைவெளிகளைச் சரி செய்யவும்.

  ஒத்திசைவு அடைந்த பிறகு, திறந்த/மூடிய நிலைகள் இன்னும் முழுமையாக அடையப்படாவிட்டால், "சமரச முறை"யைப் பயன்படுத்தவும்: மிகை பயணம் மற்றும் குறை பயண மதிப்புகளுக்கிடையே உள்ள நடுப்புள்ளியை எடுத்து, இந்த நடுத்தரத்தை நோக்கி சரி செய்யவும் — தயாரிப்பாளர் குறிப்பிட்ட ஒத்திசைவு தாங்குதன்மைக்கு இணங்கி இருப்பதை உறுதி செய்து கொள்ளவும்.

  பொதுவான சூழ்நிலைகள் (A கட்டம் செயல்பாட்டு துருவம் என எடுத்துக்கொள்க):

  (1) மூன்று துருவங்களும் ஒத்திசைந்துள்ளன, ஆனால் எதுவும் முழுமையான திறந்த/மூடிய நிலையை அடையவில்லை → செயல்பாட்டு கிராங்க் கையை சிறிது சரி செய்யவும்.
  (2) மூன்று துருவங்களும் சரியான திறந்த/மூடிய நிலைகளை அடைந்துள்ளன, ஆனால் ஒத்திசைவில்லை → ஒத்திசைவு தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்ய குறுக்கு இணைப்பு குழாய்களில் சமரச முறையைப் பயன்படுத்தவும்.
  (3) A மற்றும் B கட்டங்கள் ஒத்திசைந்துள்ளன, ஆனால் C கட்டம் இல்லை (அனைத்தும் சரியாக செயல்படுகின்றன) → C கட்டத்தின் குறுக்கு இணைப்பு குழாயை சரி செய்யவும்.
  (4) B மற்றும் C கட்டங்கள் ஒத்திசைந்துள்ளன, ஆனால் A கட்டம் இல்லை → A கட்டத்தின் குறுக்கு இணைப்பு குழாயை சரி செய்யவும்.
  (5) A மற்றும் C கட்டங்கள் ஒத்திசைந்துள்ளன, ஆனால் B கட்டம் இல்லை → B கட்டத்தின் குறுக்கு இணைப்பு குழாயை சரி செய்யவும்.

  (6) மூன்று துருவங்களும் ஒத்திசைந்துள்ளன, ஆனால் A மற்றும் B கட்டங்கள் முழுமையாக மூடப்பட்ட/திறக்கப்பட்ட நிலையை அடையவில்லை → A மற்றும் B கட்டங்களுக்கிடையேயான கிடைமட்ட இணைப்பு குழாயை சரி செய்து அவற்றை சரியான நிலைக்குக் கொண்டு வரவும், அல்லது A மற்றும் B கட்டங்களின் முழுமையற்ற பயணத்துடன் பொருந்துமாறு C கட்டத்தின் குறுக்கு இணைப்பு குழாயை சரி செய்து, பின்னர் செயல்பாட்டு கிராங்க் கையின் நீளத்தை மீண்டும் சரி செய்யவும்.

  (7) மூன்று துருவங்களும் ஒத்திசைந்துள்ளன, ஆனால் B மற்றும் C கட்டங்கள் முழுமையாக மூடப்பட்ட/திறக்கப்பட்ட நிலையை அடையவில்லை → B மற்றும் C கட்டங்களுக்கிடையேயான கிடைமட்ட இணைப்பு குழாயை சரி செய்யவும், அல்லது B மற்றும் C கட்டங்களின் முழுமையற்ற பயணத்துடன் பொருந்துமாறு A கட்டத்தின் குறுக்கு இணைப்பு குழாயை சரி செய்து, பின்னர் கிராங்க் கை நீளத்தை சரி செய்யவும்.

  (8) மூன்று துருவங்களும் ஒத்திசைந்துள்ளன, ஆனால் A மற்றும் C கட்டங்கள் முழுமையாக மூடப்பட்ட/திறக்கப்பட்ட நிலையை அடையவில்லை → AB மற்றும் BC கிடைமட்ட இணைப்பு குழாய்கள் இரண்டையும் சரி செய்யவும், அல்லது A மற்றும் C கட்டங்களின் முழுமையற்ற பயணத்துடன் பொருந்துமாறு B கட்டத்தின் குறுக்கு இணைப்பு குழாயை சரி செய்து, பின்னர் கிராங்க் கை நீளத்தை சரி செய்யவும்.

  (9) மோசமான சூழ்நிலை: மூன்று துருவங்களும் ஒத்திசைவில்லாமலும், முழுமையற்ற பயணத்துடனும் இருப்பது → தேவையான தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்ய கிடைமட்ட இணைப்புகள், குறுக்கு இணைப்புகள் மற்றும் செயல்பாட்டு கிராங்க் கையை சமரச முறையைப் பயன்படுத்தி முழுமையாக சரி செய்யவும்.

  எனவே, மூன்று துருவ இடைத்தடுப்பு சரி செய்தலின் கொள்கை: ஒத்திசைவு தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், மூடுதல் துல்லியமாக இருக்க வேண்டும், மேலும் திறப்பது தேவையான தொடர்பு இடைவெளி தூரத்தைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். பொதுவாக, இந்த மூன்று தரநிலைகளுக்கு இடையே முரண்பாடுகள் ஏற்பட்டால், திறந்த நிலையில் உள்ள தொடர்பு இடைவெளிக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்படும், மேலும் தேவைப்பட்டால் திறப்பு தூரத்தில் சிறிய தியாகம் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கதாக இருக்கலாம்.
  (குறிப்பு: எதிர்-திரையுடைய முடிவுகளைக் கொண்ட குறுக்கு மற்றும் கிடைமட்ட இணைப்பு குழாய்களுக்கு, சரி செய்யும் போது இரு பக்கங்களிலும் வெளிப்படையான திரை நீளங்களை சமமாக வைத்திருக்க முயற்சிக்கவும்.)

  3.2.6 திறக்க/மூடு நிலை ஸ்க்ரூகளின் சரிசெய்தல்

  மூன்று துருவ இடைத்தடுப்பு சரிசெய்தலை முடித்த பிறகு, குறுக்கு மற்றும் கிடைமட்ட இணைப்பு குழாய்களில் உள்ள பூட்டு திருகுகளை இறுக்கவும். பின்னர் திறக்க/மூடு நிலை ஸ்க்ரூகளுக்கும் நிறுத்து தகட்டுக்கும் இடையேயான இடைவெளியை 1–3 mm ஆக சரி செய்யவும்.

  3.3 அடித்தள சாவியின் பயன்பாட்டுத் தொகுப்பு

  முக்கிய பிரிப்பு சாவி முழுமையாக பயன்பாட்டுத் தொகுப்பு செய்யப்பட்ட பிறகு அடித்தள சாவியின் பயன்பாட்டுத் தொகுப்பு செய்யப்படுகிறது. முறை ஒத்ததாக உள்ளது, ஆனால் பின்வரும் புள்ளிகளைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்:

  (1) அடித்தள சாவியின் கிடைமட்ட இணைப்பு குழாய்கள் பெரும்பாலும் குழாய் கிளாம்புகள் மூலம் இணைக்கப்படுகின்றன. எனவே, போல்டுகளை இறுக்கும் போது, குறுக்காக, சமச்சீராக, சீராகவும், படிப்படியாகவும் திருகுதிறனைப் பயன்படுத்தவும்; இல்லையெனில், அடித்தள கடத்தும் குழாய்க்கும் நிலையான தொடர்புக்கும் இடையே சீர்கேடு ஏற்படலாம்.

  (2) அடித்தள கடத்தும் குழாய்க்கும் நிலையான தொடர்புக்கும் இடையேயான தொடர்பு நல்லதாக இருக்க வேண்டும். கடத்தும் குழாய் நிலையான தொடர்பை விட 3–10 mm அளவு வெளியே தோன்ற வேண்டும் — ஆனால் குறிப்பிட்ட மதிப்புகள் தயாரிப்பாளரைப் பொறுத்து மாறுபடும், கையேட்டைப் பின்பற்ற வேண்டும். பொதுவாக, முக்கிய சாவியின் கிடைமட்ட இணைப்பு இயக்கும் துருவத்தின் பக்கத்தில் பொருத்தப்படுவதால், வலது புறத்தில் அடித்தளம் உள்ள உள் வகை அடித்தள சாவிக்கு, வெளிப்படையான பகுதி அதிகமாக இருக்கக் கூடாது; இல்லையெனில், முக்கிய பிரிப்பு சாவி திறந்த நிலையில் இருக்கும் போது, அடித்தள குழாயின் நுனி மற்றும் முக்கிய சாவியின் கிடைமட்ட இணைப்புக்கு இடையேயான இயந்திர தலையீட்டால் அடித்தள ப்ளேடு மூட முடியாமல் போகலாம்.

  (3) திறந்த நிலையில், அடித்தள கடத்தும் குழாய் கிடைமட்டமாக இருக்க வேண்டும். தேவையான மின்காப்பு தூரம் திறந்த பிறகு பராமரிக்க

  (1) அனைத்து கூறுகளும் நிறைவுடையவை.
  (2) வயல்பாதை சரியாக இருக்குமாறு; சில மின்/தொழில்நுட்ப மற்றும் இடத்துக்குள்/தூரத்தில் செயல்பாடுகளைச் செய்து சரியான செயல்பாட்டை உறுதி செய்யவும்.
  (3) சோதனை செயல்பாட்டுக்கு மின்சாரம் அளிக்கும் முன், முதலில் திறந்து மற்றும் மூடிய நிலைகளுக்கு இடையில் இயந்திரத்தை மத்திய நிலையில் வைத்து, பின்னர் செயல்பட்டு செயல்பாடு செய்யவும்.
  (4) மோட்டாரின் திசை முக்கிய திண்மத்தின் திறந்து மற்றும் மூடிய திசைகளுக்கு ஒத்திருக்க வேண்டும்.
  (5) மின் மற்றும் இயந்திர எல்லை விளக்குகளும் திண்மத்தின் இறுதி திறந்து மற்றும் மூடிய நிலைகளுடன் சரியாக ஒப்பிட்டு சீரமைக்கப்பட்டிருக்க வேண்டும்.

  4. முடிவு

  இறுக்கு இணைப்பு விளக்குகள் நீண்ட காலத்தில் எளிய மின் உபகரணங்களாக கருதப்பட்டுவந்ததால், இயந்திர கட்டுப்பாடு மற்றும் மின்வழியில் வெப்பமாக்கும் போன்ற செயல்பாட்டு தோல்விகள் போராட்டாக ஏற்படுகின்றன, போதாத விடுதிகளை அவசரமாக விட்டுச்செல்லவும், மின்சார நம்பிக்கையை முற்றுகையாக பாதித்து விடுகின்றன.

  இறுக்கு இணைப்பு விளக்குகளின் கட்டமைப்பு, செயல்பாட்டு தோற்றுருக்கள், மற்றும் நிறுவல்/செயல்படுத்தல் முறைகளுடன் பரிசோதித்து கொண்டால், போதாத விடுதிகளை தடுக்கலாம், மேலும் மின்சார நம்பிக்கையை மேம்படுத்தலாம், இடத்துக்குள் செயல்பாட்டின் திறன்களை மேம்படுத்தலாம், மற்றும் அநாகரிகமான உபகரண செயல்பாடுகளுக்கும் நவீன மின்சார அமைப்புகளின் உயர் நம்பிக்கை தேவைகளுக்கும் இடையே உள்ள முரண்பாட்டை தீர்த்து கொள்ளலாம்.