110 కిలోవోల్ట్ సబ్-స్టేషన్‌లో హై-వోల్టేజ్ డిస్కనెక్టర్ తెరవడంలో వచ్చే దోషానికి పరిష్కారం

ప్రస్తుత నిబంధనల ప్రకారం, అధిక వోల్టేజ్ డిస్కనెక్టర్లకు క్రింది చర్యలను చేయడం అనుమతించబడుతుంది:

• సాధారణ పనిచేయు పొటెన్షియల్ ట్రాన్స్‌ఫอร్మర్లు (PTs) మరియు సర్జ్ అర్రెస్టర్లను స్విచ్ చేయడం (ఓపెనింగ్/క్లోజింగ్);

• సాధారణ పనిచేయు పరిస్థితులలో ముఖ్య ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ నుండి నైతిక గ్రౌండింగ్ డిస్కనెక్టర్ ని స్విచ్ చేయడం;

• సరూపీయ ప్రవహనాలను సమానం చేయడానికి చిన్న ప్రవాహం లూప్‌లను స్విచ్ చేయడం.

అధిక వోల్టేజ్ డిస్కనెక్టర్ ఒక విద్యుత్ ఘటకం, దీనికి ఆర్క్ నశీకరణ శక్తి లేదు. అందువల్ల, దీనిని ఓపెన్ స్థితిలో మాత్రమే పనిచేయవచ్చు. లోడ్ ఉన్నప్పుడు—అనగా, సంబంధిత సర్క్యూట్ బ్రేకర్ మూసివేయబడినంతరం లేదా పరికరం విద్యుత్తుని ఉన్నప్పుడు—డిస్కనెక్టర్‌ను పనిచేయడం తీవ్రమైన విద్యుత్ ఆర్క్లను రచించవచ్చు. గమనిస్తే, ఇది ప్రమాదకరంగా ప్రమాదాలను, పరికరాలను నశ్వరం చేయవచ్చు, మరియు వ్యక్తుల భద్రతను ఆపదకరం చేయవచ్చు.

డిస్కనెక్టర్ ఓపెన్ స్థితిలో ఉన్నప్పుడు, దాని మూవింగ్ మరియు స్టేషనరీ కాంటాక్ట్ల మధ్య స్పష్టంగా చూడగలిగే మరియు నమ్మకంగా విభజన ఉండాలి, పాటుకొని అవసరమైన విచ్ఛిన్న దూరాన్ని నిర్ధారించాలి. విలోమంగా, క్లోజ్ చేయబడినప్పుడు, దానికి సాధారణ లోడ్ ప్రవాహం మరియు షార్ట్ సర్క్యూట్ ప్రవాహంను నమ్మకంగా వహించవలెను. డిస్కనెక్టర్ యొక్క ప్రధాన పన్ను అధిక వోల్టేజ్ లైవ్ భాగాల మరియు శక్తి మూలం లేదా బస్ బార్ మధ్య నమ్మకంగా విచ్ఛిన్న పాయింట్ ను నిల్వ చేయడం, అందువల్ల ప్రమాదకరంగా లైన్లను సంరక్షించడం జరుగుతుంది.

అధిక వోల్టేజ్ డిస్కనెక్టర్లను సబ్‌స్టేషన్ ట్రాన్స్మిషన్ లైన్లతో సహకరించి స్విచింగ్ చర్యలను చేయడం ద్వారా, సబ్‌స్టేషన్ యొక్క పనిచేయు రూపాన్ని మార్చవచ్చు. ఉదాహరణకు, డబుల్ బస్ బార్ పనిచేయు సబ్‌స్టేషన్లో, పనిచేస్తున్న బస్ బార్ స్టేండ్ బై బస్ బార్‌కు మార్చవచ్చు—లేదా ఒక బస్ బార్ పై ఉన్న విద్యుత్ పరికరాలను మరొక బస్ బార్‌కు మార్చవచ్చు—బస్-టై సర్క్యూట్ బ్రేకర్ మరియు బస్-టై బ్రేకర్ యొక్క రెండు వైపులా ఉన్న అధిక వోల్టేజ్ డిస్కనెక్టర్లను ఉపయోగించడం ద్వారా. అయితే, స్విచింగ్ చర్యలు ఎన్నోటి జరుగుతున్నందంటే, డిస్కనెక్టర్ ఓపెన్ చేయలేదు లేదా క్లోజ్ చేయలేదు వంటి ప్రమాదాలు జరిగవచ్చు. ఈ ప్రమాదాలను వ్యవస్థితంగా విశ్లేషించాలి. డిస్కనెక్టర్ యొక్క స్వంత దోషాలు ఉన్నట్లయితే, డిజైన్ విమర్శలు చేయాలి.

1. డిస్కనెక్టర్ల లక్షణాలు

సాధారణంగా, సర్క్యూట్ బ్రేకర్ యొక్క రెండు వైపులా ఒక డిస్కనెక్టర్ ఉంటుంది, దీని ద్వారా స్పష్టంగా చూడగలిగే బ్రేక్ పాయింట్ ఉంటుంది—ఇది భద్రతను పెంచుతుంది మరియు సంరక్షణను సులభం చేస్తుంది. పైన ఉన్న బస్ బార్ నుండి స్విచ్‌గేర్ క్యాబినెట్ ద్వారా పవర్ ప్రధాన ఫీడర్‌కు ప్రదానం చేయబడుతుంది. సర్క్యూట్ బ్రేకర్ యొక్క పైన ఉన్న డిస్కన్క్టర్ ప్రధానంగా శక్తి మూలాన్ని విచ్ఛిన్నం చేస్తుంది. అయితే, క్రింది వైపు పవర్ ప్రదానం చేయబడవచ్చు—ఉదాహరణకు, ఇతర సర్క్యూట్లు లేదా కాపాసిటర్ల ద్వారా విలోమ పవర్ ప్రవాహం ద్వారా—ఇది సర్క్యూట్ బ్రేకర్ యొక్క క్రింద ఉన్న రెండవ డిస్కనెక్టర్ అవసరమవుతుంది.

ఒక 110 kV సబ్‌స్టేషన్ GW16B/17B-252 రకం అధిక వోల్టేజ్ డిస్కనెక్టర్లను ఉపయోగిస్తుంది. వాటి టెక్నికల్ స్పెసిఫికేషన్లు టేబుల్ 1 లో పేర్కొనబడ్డాయి. ఈ డిస్కనెక్టర్ 110 kV సబ్స్టేషన్లో లోడ్ లేని స్విచింగ్ చర్యలకు డిజైన్ చేయబడిన మూడు పోల్ ఆవుట్డోర్ హై వోల్టేజ్ పరికరం, ఇది సంరక్షణ చేయబడుతున్న పరికరాల మరియు లైవ్ సర్క్యూట్ల మధ్య విద్యుత్ విచ్ఛిన్నాన్ని ప్రదానం చేస్తుంది.

ఈ డిస్కనెక్టర్ యొక్క ప్రధాన లక్షణాలలో సంకుచిత నిర్మాణం, ఎక్కువ ఆక్సిడేషన్ నిరోధకత, స్థిరమైన పనితీరు మరియు బలమైన భూకంప పనితీరు ఉన్నాయి. దీని యాంత్రిక సంపర్క వ్యవస్థ సరళమైన ఏక-భుజ వక్రీకరణ రూపకల్పనను అవలంబిస్తుంది, ప్రసార భాగాలను వాహక గొట్టంలో ఉంచడం ద్వారా బాహ్య పర్యావరణ జోక్యాన్ని నిరోధిస్తుంది. వాహక గొట్టంలో ఒక జత సమతుల్యత స్ప్రింగ్‌లు మరియు క్లాంపింగ్ స్ప్రింగ్‌ల సమూహం ఇన్‌స్టాల్ చేయబడ్డాయి: మొదటిది తెరవడం మరియు మూసివేయడం సమయంలో నమ్మకమైన యాంత్రిక సమతుల్యతను నిర్ధారిస్తుంది, రెండవది సురక్షితమైన క్లాంపింగ్ కోసం తగినంత సంపర్క పీడనాన్ని అందిస్తుంది.

డిస్కనెక్టర్లు సాధారణంగా బయట ఇన్‌స్టాల్ చేయబడతాయి కాబట్టి, గాలి మరియు భూకంపం వంటి బాహ్య ప్రభావాలకు గురవుతాయి. పనితీరు యొక్క నమ్మకమైనతను పెంచడానికి, స్థిరమైన మరియు సురక్షితమైన మూసివేతను నిర్ధారించడానికి డిస్కనెక్టర్ శరీరంలో ల్యాచింగ్ యంత్రాంగం ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది. డిస్కనెక్టర్ మరియు దాని గ్రౌండింగ్ స్విచ్ రెండూ అల్యూమినియం మిశ్రమ వాహక గొట్టాలను ఉపయోగిస్తాయి, తిరిగే జాయింట్లలో ధృడత్వం, యాంత్రిక బలం మరియు విద్యుత్ స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారించడానికి చలనశీల మరియు స్థిర సంపర్కాలకు వెండి లేదా బంగారు పూత ఉంటుంది.

గ్రౌండింగ్ స్విచ్ ఏక-భుజ స్వింగ్ నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉంటుంది. మూసివేయడం సమయంలో, చలనశీల సంపర్కం మొదట తిరుగుతుంది, తరువాత నిలువుగా పైకి కదిలి స్థిర సంపర్కాన్ని కలుపుతుంది, సంపర్క బౌన్స్ లేదా రీబౌండ్‌ను నిరోధిస్తుంది. ఈ రూపకల్పన సురక్షితమైన మూసివేతను నిర్ధారిస్తుంది మరియు రేట్ చేయబడిన స్వల్ప-సర్క్యూట్ కరెంట్ పరిస్థితులలో స్థిరమైన డైనమిక్ మరియు థర్మల్ స్థిరత్వాన్ని కలిగి ఉంటుంది.

2. డిస్కనెక్టర్ యొక్క నిర్మాణ మరియు పనితీరు సూత్రం

డిస్కనెక్టర్ యొక్క పనితీరు రెండు ప్రధాన చర్యలను కలిగి ఉంటుంది: వక్రీకరణ చర్య మరియు క్లాంపింగ్ చర్య.

2.1 వక్రీకరణ చర్య

సమతల చలనానికి రెండు సెట్ల నాలుగు-బార్ లింకేజీలను నడిపే తిరిగే పొర్సిలెన్ ఇన్సులేటర్ పై మౌంట్ చేయబడిన జంట గేర్లను సమలంబ రోటరీ యంత్రాంగం నాయకత్వం వహిస్తుంది. ఈ డ్రైవ్ కింద, దిగువ వాహక గొట్టం మూసివేయడానికి ముందుకు (మూసివేత పని) లేదా తెరవడానికి వెనక్కి (తెరవడపని) తిరుగుతుంది. కాబట్టి పని స్క్రూ పై ఉన్న హింజ్డ్ ఆపరేటింగ్ కడ్డీ దిగువ వాహక గొట్టంతో పోల్చితే అక్షానుకూల స్థానభ్రంశాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తుంది.

ఈ హింజ్డ్ ఆపరేటింగ్ కడ్డీ యొక్క పై ముగింపు గేర్-చైన్ సమూహానికి కనెక్ట్ చేయబడి ఉంటుంది. కడ్డీ కదిలినప్పుడు, అది చైన్‌ను తిప్పుతుంది, ఇది క్రమంగా గేర్‌ను నడుపుతుంది. ఇది గేర్ షాఫ్ట్‌కు నిర్దిష్టంగా ఉన్న పై వాహక గొట్టాన్ని దిగువ వాహక గొట్టంతో పోల్చితే సరళంగా (మూసివేయడం) లేదా వంగడం (తెరవడం) కి కదిలేలా చేస్తుంది.

అదే సమయంలో, హింజ్డ్ ఆపరేటింగ్ కడ్డీ అక్షానుకూల చలనాన్ని అనుభవిస్తున్నప్పుడు, వాహక గొట్టంలోని సమతుల్యత స్ప్రింగ్‌లు నిరంతరం శక్తిని నిల్వ చేస్తాయి మరియు విడుదల చేస్తాయి. ఇది భారీ బ్రేకింగ్ టార్క్‌ను ప్రభావవంతంగా సమతుల్యం చేస్తుంది, మొత్తం స్విచ్ చక్రంలో సున్నితమైన మరియు స్థిరమైన పనితీరును నిర్ధారిస్తుంది.

2.2 క్లాంపింగ్ చర్య

డిస్కనెక్టర్ తెరిచిన స్థానం నుండి మూసివేసిన స్థానానికి కదిలి, పూర్తి సమాంతర స్థితికి దగ్గరగా వచ్చినప్పుడు (అనగా, దాదాపు సరళ ఏర్పాటు), గేర్ గేర్ బాక్స్ పై ఉన్న వాలు తలంతో పొందికపోతుంది మరియు దాని వెంబడి స్లయిడ్ అవుతుంది. ఈ సమయంలో, రిటర్న్ స్ప్రింగ్ యొక్క ప్రతిచర్య బలం కింద, గేర్-చైన్‌తో కలిపిన హింజ్డ్ ఆపరేటింగ్ కడ్డీ ముందుకు కదులుతుంది.

ఈ ముందుకు సాగే కదలిక చలనశీల సంపర్క సమూహం ద్వారా బదిలీ చేయబడుతుంది, ఇక్కడ ఓ పుష్ రాడ్ సరళ కదలికను సంపర్క వేళ్ల యొక్క క్లాంపింగ్ చర్యగా మారుస్తుంది. స్థిర సంపర్క కడ్డీ బాగా పట్టుకున్న తర్వాత, గేర్ వాలు తలం వెంబడి కొంచెం పైకి స్లయిడ్ అయి పూర్తి యాంత్రిక మూసివేతను సాధిస్తుంది.

ఈ దశలో, వాహక గొట్టంలోని క్లాంపింగ్ స్ప్రింగ్ మరింత కుదింపబడి, పుష్ రాడ్ పై బలాన్ని ప్రయోగిస్తుంది, ఇది సంపర్క వేళ్లు మరియు స్థిర కడ్డీ మధ్య స్థిరమైన మరియు నమ్మకమైన సంపర్క పీడనాన్ని నిర్వహించడానికి స్థిరమైన డ్రైవింగ్ బలాన్ని నిర్ధారిస్తుంది.

తెరిచే పని సమయంల

(5) మెకానికల్ ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టం
వర్మ్-గీర్ లింకేజ్ సిస్టం ఉపయోగించబడుతుంది. వర్మ్ గీర్, లింకేజ్లు, మరియు ఇతర రిడక్షన్ కాంపొనెంట్లు అల్యూమినియం ఆలాయిట్ హౌజింగ్‌లో ప్రిషన్-మెషీన్ చేయబడ్డాయి మరియు సీల్ చేయబడ్డాయి. ఈ డిజైన్ నుండి స్మూథ్ ఓపరేషన్, తక్కువ శబ్దం, మరియు ఎఫెక్ట్ లేని షాక్లను సాధించవచ్చు.

(6) సెకండరీ కంట్రోల్ సిస్టం
కంట్రోల్ ప్యానల్ ఒక వివేకపూర్వక మరియు అందమైన లేయా웃్ కలిగి ఉంది, హింజ్ ద్వార స్ట్రక్చర్ ఉపయోగంతో, వైరింగ్ మరియు సైట్ మెయింటనన్స్‌కు సులభంగా చేయవచ్చు, అలాగే సురక్షితమైన మరియు నమ్మకంగా సెకండరీ సిస్టం ఓపరేషన్ నిర్వహించవచ్చు.

(7) ఎన్క్లోజుర్ సీలింగ్
మెకానిజం ఎన్క్లోజుర్‌లో ద్వారంపై ఎయర్-క్షన్ సీలింగ్ ఉపయోగించబడుతుంది. ద్వారం మరియు టాప్ కవర్ 2.5 మిమీ మందమైన స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ నుండి తయారైనది, అంతరం ముఖ్య శరీరం 2 మిమీ మందమైన స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ నుండి తయారైనది, ఈ పద్ధతి వాతావరణంలోని కాల్పులు, బ్యాండ్స్, మరియు కరోజన్‌కు అత్యంత నిరోధకంగా ఉంటుంది.

4. నివేదిక

ఈ 110 kV సబ్-స్టేషన్‌లో డిస్కనెక్టర్ మోటర్ మెకానిజంల వాయిదా సంపర్కంలో వార్షిక ఓపరేషనల్ అనుభవం మరియు ఫాల్ట్ విశ్లేషణ ఆధారంగా, ప్రారంభిక మెకానిజం CJ11 మోడల్‌కు పింగ్గావ్ గ్రూప్ ద్వారా ప్రయోగించబడింది - ఈ కొత్త డిజైన్, స్వతంత్రంగా వికసించబడిన వర్మ్-గీర్-టైప్ మోటరైజ్డ్ ఓపరేటింగ్ మెకానిజం. ఈ ప్రయోజనకర డిజైన్ ఇంజనీరింగ్ మరియు మైనఫ్యాక్చరింగ్‌లోని మునుపటి అవగాహనలను దూరం చేసి, ఉన్నత ఓపరేషనల్ నమ్మకం, స్మూథ్ మోశన్, ఉన్నత ట్రాన్స్మిషన్ ఇఫిషియన్సీ, ఇనర్షియా షాక్ లేని, తక్కువ శబ్దం, ప్రబల ఇంటర్చేంజేబిలిటీ, మరియు అందమైన ఆకారం అందిస్తుంది.

లోకల్ మరియు రిమోట్ ఎలక్ట్రిక్ ఓపరేషన్లకు అతిరిక్తంగా, CJ11 మెకానిజం మాన్య లోడ్ పరిస్థితులలో ప్రయోగంతో 10,000 మైన మెకానికల్ ఓపరేషన్లను నమ్మకంగా నిర్వహించగలదని ప్రయోగంతో చూపించబడింది.