110 kV tranzistor məntəqəsində yüksək qəsdər ayırıcının açılmaması xətasının həll edilməsi

Mövzu ilə bağlı qaydalara görə, yüksək quvvətli ayırıcılar aşağıdakı əməliyyatları icra etməyə icazə verilir:

• Normal şəraitdə işləyən potensial transformatordan (PT) və ürküdürücülərdən keçid (açılmış/kapalı);

• Normal işləmə şəraitində ana transformatordan nötr zərərli bağlantısının ayırıcısını keçid;

• Dövrələşmə dəhlizlərinin balanslaşdırılması üçün kiçik dəhlizləri keçid.

Yüksək quvvətli ayırıcı, elektrik arkını söndürmə qabiliyyətinə malik olmayan elektrik komponentidir. Bu səbəbdən, yalnız açıq mövqedə olduğu zaman idarə edilə bilər. Yük altındayken - yəni, əlaqəli dəhliz kesici kapalı olduğunda və ya təchizat enerji ilə dolu olduğunda - ayırıcı idarə edilməsi intenziv elektrik arkları yarada bilər. Ciddi hallarda, bu fazalar arasında qısa məsafəli kəskinlər, təchizatın zədələnməsinə və hətta personel təhlükəsina səbəb ola bilər.

Ayrılayıcı açıq mövqededir, onun hərəkətli və sabit kontaktları arasında açıq və inandırıcı bir ayrılma olmalıdır, izolyasiya məsafəsinə uyğun gəlir. Tərsinə, kapalı olduğunda, normal yük dəhlizi və qısa məsafəli dəhlizi də ehtiyac duyulan keyfiyyətdə daşımaq lazımdır. Ayrılayıcının əsas funksiyası, yüksək quvvətli enerjiləşmiş hissələr və enerji mənbəsi və ya şinəsi arasında güvənirləşdirilmiş bir izolyasiya nöqtəsi təmin etməkdir, de-enerjiləşdirilmiş liniyaların təhlükəsiz servis işlərini təmin etmək üçün açıq bir parçalama təmin edir.

Yüksək quvvətli ayırıcılar, istismar xətləri ilə birlikdə substation-da dəyişikliklər aparmaq üçün də istifadə edilə bilər, bu da substation-un işləmə konfigurasiyasını dəyişdirir. Məsələn, iki şina ilə işləyən bir substationda, işləyən şina rezerv şinaya köçürüle bilər - yaxud bir şinadan digərinə elektrik komponentləri dəyişdirilə bilər - şina birləşdiricisi və şina birləşdiricisinin hər iki tərəfindəki yüksək quvvətli ayırıcıların istifadəsi ilə. Amma, tez-tez dəyişikliklər nəticəsində, ayırıcı açılmamaq və ya bağlanmamaq kimi arızalar baş verə bilər. Bu arızalar sistemli şəkildə diaqnostika və analiz edilməlidir. Əgər ayırıcıda özünə malik birbaşa defekt varsa, dizayn yenilikləri tələb olunur.

1. Ayrılayıcıların Xüsusiyyətləri

Adətən, dəhliz kesici hər tərəfində bir ayırıcı quraşdırılır, çünki açıq və inandırıcı bir nöqtə yaradır - təhlükəsizliyi artırır və servis işlərini asandır. Enerji üst şinadan switç qurğusu kabinetindən çıxış xəttinə təmin edilir. Dəhliz kesici öncədən olan ayırıcı əsasən enerji mənbəsini izolyasiya edir. Amma bazen aşağı tərəfdən - məsələn, başqa xətlərdən və ya kondensatorlardan tərsinə enerji akımı ilə - enerji təmin edilə bilər, bu da dəhliz kesici ardında ikinci bir ayırıcı tələb edir.

Bəzi 110 kV substations GW16B/17B-252 növü yüksək quvvətli ayırıcıları istifadə edir. Onların texniki spesifikasiyaları Cədvəl 1-də göstərilir. Bu ayırıcı, 110 kV substations-da boş yüklü dəyişikliklər aparmaq üçün dizayn edilmiş üç pollyalı xarici yüksək quvvətli cihazdır, təmir altında olan təchizat və enerji ilə dolu xətlər arasında elektrik izolyasiya təmin edir.

Bu ayırıcının ana özellikləri kompakt struktura, yüksək oksidlayıcı mukavemet, stabel işləmə və güclü sismik performansıdır. Onun mekaniki kontakt sistemi sadə bir qol fleksiya dizaynını nizamlayır, transmisyon elementləri dış mühit təsirlərindən qorunmaq üçün iletici boru içində yerləşdirilir. iletici borunun içində balanslaşdırma yayları və sıxışdırma yayları cütlüyü yerləşdirilib: ilk dərin açma və bağlama zamanı etibarlı mekaniki balansı təmin edir, ikincisi isə etibarlı bağlanma üçün kifayət qədər kontakt basınsızlığı təmin edir.

Ayrıcılara adətən xaricə qurulur, bu səbəbdən onlar şələlər və sismik aktivlik kimi xarici təsirlərə maraqlıdır. İşləmənin etibarlılığını artırmaq üçün ayırıcı bedeninə qapanma mekanizmi daxil edilmişdir ki, bu, stabel və etibarlı bağlanmayı təmin edir. Ayrıcının və zərərli kəskinəçsinin hər ikisi alüminium alliyyumdan iletici borular istifadə edir, silvər və ya altın plakalanan hərəkət edən və sabit kontaktlar da dövüşmələrdə abradan qorunmaq, mekaniki qalıcılıq və elektrik stabilitəsi üçün təmin edilir.

Zərərli kəskinəçsinin qol svayng strukturu var. Bağlanma zamanı, hərəkət edən kontakt öncə dövrəyə girir, sonra şaquli olaraq yuxarıya hərəkət edib sabit kontaktla bağlıdır, bu da kontaktların sıçrama və geri atılmasını önələyir. Bu dizayn, nominal qısa deva amperaj şərtlərində etibarlı bağlanma və süni və termal stabiillik təmin edir.

2. Ayrıcının Struktur və İşləmə Prinsipi

Ayrıcının işləmə prosesi iki əsas hərəkətdən ibarətdir: eğilmə hərəkəti və sıxışdırma hərəkəti.

2.1 Eğilmə Hərəkəti

Üst-üstə gələn porselein izolyator üzərində qurulmuş çifter dişlilər tərəfindən idarə edilən düzbucaqlı hərəkət planında hərəkət edir. Bu sürətcilik altında, aşağı iletici boru ilə (bağlanma) və ya geri (açılan) çevrilir. Operasiya vida üstündəki hərəkət edən lola buna görə aşağı iletici boruya nisbətən aksiya deplasmanı yaratır.

Bu hərəkət edən lolanın üst hissəsi dişli-zəncir asambline qoşulub. Lolanın hərəkəti zənciri çevirir, bu da dişliyi sürət verir. Bu, dişli emal shaftına sabitləşdirilən yuxarı iletici borunun aşağı iletici boruya nisbətən düzəldilməsi (bağlanma) və ya eğilməsi (açılma) səbəbindən hərəkət etməsinə səbəb olur.

Eyni zamanda, hərəkət edən lola aksiya hərəkəti keçirərkən, iletici borunun içindəki balanslaşdırma yayları davamlı enerji saxlayır və buraxır. Bu, ağır frenləmə momentini effektiv olaraq muntazamlaşdırır, bu da tam hərəkət dövründə müntəzəm və stabel işləməni təmin edir.

2.2 Sıxışdırma Hərəkəti

Ayrıcının açıq pozisiyadan bağlanma pozisiyasına doğru hərəkəti və tam düzdüləşməyə (yəni, nəzəri olaraq düz konfiqurasiya) yaxınlaşma zamanı, dişli gearbox-un çoxalma sathı ilə əlaqə qurur və onda sürət verir. Bu mərhələdə, geri dönüş yayının reaksiya qüvvəsi tərəfindən, dişli-zəncir asambline qoşulmuş hərəkət edən lola irələyir.

Bu irələyən hərəkət hərəkət edən kontakt asamblinə nisbətən nisbətən nümunəvi hərəkətə çevrilir, burada itici lola doğrusal hərəkəti kontakt parçalarının sıxışdırılması hərəkətinə çevirir. Sabit kontakt boru etibarlı şəkildə tutulduqda, dişli çoxalma sathı ilə bir az yuxarı sürət verir və tam mexaniki bağlanma əldə edir.

Bu mərhələdə, iletici borunun içindəki sıxışdırma yaya daha da sıxılır və itici lolaya qüvvə təsir edir, bu da kontakt parçaları və sabit boru arasında muntazam və etibarlı kontakt basınsızlığını saxlamaq üçün stabel sürət qüvvəsini təmin edir.

Açılma zamanı, dişli çoxalma sathı ilə birgə tamamilə ayrılır. Geri dönüş yaya itici lolayı çekir, bu da kontakt parçalarının “V” formunda açılmasına səbəb olur, bu da elektrik bağlantısını kəsir.

3. Vəziyyət Tədqiqatı

3.1 Xətanın Gözələnməsi və Təhlili

Bir il ərzində, 110 kV paça istasyonunda keçirilən bir dəyişiklik zamanı, bir yüksək voltlu ayırıcı açılmadı. Zərərli sistem, əsas iletici sistem, mexaniki interloq, yuxarı/aşağı iletici borular və motorlaşdırılmış operasiya mekanizmi üzrə ümumi bir yoxlama aparıldı. Araşdırma göstərdi ki, motor mekanizm qutusunun içindəki transmisyon dişlisi zədələnmiş və oxlar və eklem hissələri parçalanmışdı. İşləmə və təchizat personeli defekt haqqında bildirdi və illik təchizat cədvəlinə əsasən təsdiqləndi.

3.2 İyileştirici Tədbirlər

(1) Yardımcı Komponentlərin Yenilənməsi
Oxlar və eklem hissələri uzun müddət işləmə zamanı korrozyadan qorunmaq üçün yüksək keyfiyyətli nikel ləngən ilə əvəz edildi. Korrozyaya qarşı dayanıqlı və aşağı sürət kəsir koeffisiyenti olan grafit impregnated və kompozit bushing-lər transmisyon effektivliyini artırmaq üçün istifadə edildi. Bütün açıq ferrous hissələri hərəkətli galvanizasiya edildi, bu da anti-korrozya performansını əhəmiyyətli dərəcədə artırır. Sahə təcrübəsi, hərəkətli galvanizasiyanın xaricdə istifadə üçün uyğun olduğunu təsdiqləyir.

(2) Motorlaşdırılmış Operasiya Mekanizminin Güzergahı
Orjinal CJ7A motor mekanizmi yeni CJ11 modeli ilə əvəz edildi. Yenilənmiş CJ11 mekanizminin şəkili Şəkil 1-də göstərilir.

(3) İleri Dəstəkleyici Kəskinəç Dizaynı
Dəstəkleyici kəskinəç, açma/bağlama statusu siqnallarını təmin edən əsas ikinci bir komponentdir. Xəta durumu, yanlış siqnal və işləmə xətasına səbəb olabilir. Yeni dizayn, beynəlxalq əlavə cam sürücüsü mikro-kəskinəç mekanizmindən istifadə edir, bu da etibarlı dəyişiklik, pürüzsüz dövrə və açma/bağlama dövründə arızadan qorunmaq üçün təmin edir.

(4) Motor Kontrolü Korunması
Açma və ya bağlama əməliyyatının başa çatmasından sonra, dəstəkleyici kəskinəç motor gücünü kəsir. Əgər dəstəkleyici kəskinəç arıza verirsə, hər iki açma və bağlama tərəfindən son limit kəskinəçləri motoru kəsir. Bunlar da arıza versələr, hər iki tərəfdən mexaniki stopperlər termal röleyi aktivləşdirir və gücü kəsir. Bu üç dərəcəli korunma sistemi, hər əməliyyatdan sonra motora etibarlı olaraq dayandırır, kontrolsüz hərəkəti və potensial mexaniki zədələnməni önələyir.

(5) Mekaniki nəql sistemi
Çəngəl dişli qovşaq sistemindən istifadə olunur. Çəngəl dişli qovşaq, qovshaqlar və digər azaldıcı komponentlər alüminium allıq qabında dəqiq işlənmiş və mühürdən keçirilib. Bu dizayn pərzembələk fəaliyyət göstərməsini, aşağı səsi və təsir şoklarının olmamasını təmin edir.

(6) İkinci idarəetmə sistemi
İdarəetmə paneli rasional və estetik olaraq yerləşdirilmiş struktura ilə, ipotka kapılı dizayna malikdir, bu da kabləşməni və sahədəki inkişafı asanlaşdırır və eyni zamanda ikinci sistemin təhlükəsiz və etibarlı fəaliyyətini təmin edir.

(7) Qabın mühürü
Mekhanizmin qabı kapda hava yastığı ilə mühürlənib. Həm kap həm də üst örtü 2,5 mm qalınlığında nisbətən ləğv edilmez çelikdən hazırlanmışdır, ana cism isə 2 mm qalınlığında nisbətən ləğv edilmez çelikdən hazırlanmışdır, bu da ülkeye, qum və korroziyaya qarşı çox yaxşı mübarizə edir.

4. Nəticə

Bu 110 kV distribusiya stansiyasında ayırıcı motor mekanizmlərinin illər boyu fəaliyyəti və xətanın təhlili əsasında, orijinal mekanizm Pinggao Qrupu tərəfindən inkişaf etdirilmiş CJ11 modelinə yüksəldildi - yeni dizayn edilmiş, öz-özünə aid çəngəl dişli tipi motorlu idarəetmə mekanizmi. Bu iyileştirilmiş dizayn mühəndislik və istehsalda var olan məhdudluqları aşır, yüksək fəaliyyət etibarlılığını, pərzembələk hərəkəti, yüksək nəql effektivliyini, inertsiya təsirinin olmamasını, aşağı səsi, güclü aradan dəyişmə imkanını və gözəl görünüşü təqdim edir.

Məhdud yüklə altında praktiki testlər CJ11 mekanizminin 10,000-dən çox mexaniki əməliyyatı etibarlı şəkildə icra etmək hüququnu göstərmişdir. Bu mekanizm həmçinin lokal və uzaqdan elektrikli idarəetmənin yanı sıra əl ilə idarəetməni də dəstəkləyir.