Villmæling við ofbeldi á hágildisdeilkvarandi sem ekki opnar í 110 kV undirstöðu

Samkvæmt gildum reglum er hægt að framkvæma eftirfarandi aðgerðir með hágildis skiptingar:

• Skipting (opnun/lokun) venjulega starfandi spennubreytara (PTs) og yfirfangagreina;

• Skipting jörðbundiðra skiptingar hagnaðarþyngings um stöðugasta starfsgrein;

• Skipting smáströamus til að jafna umferðarstraum.

Hágildis skipting er rafmagnstæki án ferðaútlökunar. Þar af leiðandi má aðeins virka það þegar það er í opnu stöðu. Að vinna við skiptingu undir hleðslu—þ.e. með tengdra skyndunarþyngingu lokuð eða tæki sem er áskrift—getur valdið sterku rafmagnsbogum. Í særstökum tilvikum getur þetta valdið fyrirspenningarskýringum, skemmt tækja og jafnvel hættu persónulegri öryggisi.

Þegar skiptingin er í opnu stöðu verður að vera augljóst og öruggt skilgreint millibrot milli hreyfanlegs og óhreyfanlegs snertispunkts, sem uppfyllir nauðsynlega skilgreiningarstöðu. Öfugt, þegar lokad, skal hún örugglega bera bæði venjulegan hleðslustraum og skýringustraum. Aðalverkefni skiptingarinnar er að veita öruggan skilgreindan punkt milli hágildis áskrifta og orkurinnings eða busbar, sem tryggir klára skilgreiningu fyrir örugga viðhald óáskrifta línum.

Hágildis skiptingar geta einnig verið notuð í samstarfi við umhvarpslínum til að framkvæma skiptingaraðgerðir, sem breytir umhvarpsstöðvarar starfsstillingu. Til dæmis, í umhvarpsstöð með tvöföld busbar kerfi, getur virknar busbar verið færð yfir í biðbusbar—eða rafmagnstæki á einu busbar skipt úr í annað—með busbar tenging skyndunarþynging og hágildis skiptingar á báðum hliðum busbar tengingar skyndunarþyngingar. En vegna oftkeyrðrar skiptingaraðgerða, gætu komið upp villa eins og ekki hægt að opna eða loka skiptingunni. Þessar villur verða að vera kerfislegt greindar og greindar. Ef innerliga brot eru til staðar innan skiptingarinnar, er nauðsynlegt að gerast hugbúnaðarbætringar.

1. Eiginleikar skiptinga

Venjulega er sett einn skiptingur á hverja hlið skyndunarþyngingar til að búa til augljóst skilgreindan punkt—sem hefur áhrif á öryggi og auðveldar viðhald. Raforka er gefin frá efstu busbar gegnum skipulagskass til útflutningsleiðar. Skiptingurinn áfram skyndunarþyngingar aðalvirka er að skilgreina orkurinnings. En stundum getur orkur verið gefin frá neðstu hlið—til dæmis, gegnum andstæða straum frá öðrum línum eða kondensatorum—sem krefst aðrar skiptingar aftan við skyndunarþyngingar.

Aðaldað 110 kV umhvarpsstöð notar GW16B/17B-252 tegund hágildis skiptingar. Tækniupplýsingar hans eru skráðar í töflu 1. Þessi skipting er þriggja pola utanaðkomandi hágildistæki sem er hönnuð til að framkvæma skiptingaraðgerðir án hleðslu í 110 kV umhvarpsstöð, sem veitir rafmagnsskilgreiningu milli tækja sem er viðhaldið og áskrifta lína.

Aðalsvið þessa skiptara eru hægt samanburðarlegt byggingarmynstur, hátt óþyngdarefnisvar, örugg bygging og sterk skjálftarþol. Verkhlutirnir notast við einfalda einhliða bogi sem meðferðarskipan, þar sem flytjanemendur eru inn í rafmagnsleið til að vernda þá á móti ytri umhverfisáhrifum. Inn í rafmagnsleiðinni eru settar par af jafnvægisvöndum og klampavöndum: fyrri tryggja örugga verkhluta jafnvægi á meðan skiptari er opnaður eða lokaður, en seinna tryggja nægjanlega klampanefn til öruggs klemmu.

Þar sem skiptarar eru venjulega settir upp úti, eru þeir ávextir ytri áhrifum eins og vind og skjálftar. Til að bæta verkhlutunni tryggðu hefur verið inntekt í skiptara til að tryggja örugga og öruggu lokun. Bæði skiptari og jarðskiptari notast við lykkju leitandi leiðir, með silfur- eða gullbeinum snertipunktum til að tryggja nýtingargildi, verkhlutamegin og rafmagnsstöðugleika við snúnum punktum.

Jarðskiptarinnotar einhliða svangmynd. Í lokun fer hreyfan legemið fyrst í snúning og svo upp loftað til að tengjast staðfestu legemi, sem forðast snertingabrot eða afturfall. Þetta hönnunarval tryggir örugga lokun og samræmda röðunarkraft og hitakraft undir ákvörðuðum straumstöðu.

2. Bygging og verkhlutaskilgreining skiptara

Verkhlutir skiptara samanstendur af tveimur aðalverkefnum: bogun og klemmun.

2.1 Bogun

Stýrt af veggstriku snúningakerfi, tvær hjólar á snúnu porseinsulunni dreifa tvo fjórhornahengja til að framkvæma planaleg hreyfing. Undir þessu drif fer neðri rafmagnsleiðin áfram til að lokast (lokaverk) eða afturábak til að opna (opnarverk). Hengistýringin efst á stýrandivilli gerir hliðarhreyfingu miðað við neðri rafmagnsleiðina.

Efsti endi hennar er tengdur við hjólkerfi. Þegar hún fer, snýr hún kerfinu, sem í lagi keyrir hjólinn. Þetta gerir að efri rafmagnsleiðin, sem er fast við hjólaxlann, fer miðað við neðri rafmagnsleiðina, annaðhvort rétt (lokaverk) eða bog (opnarverk).

Samtímis, þegar hengistýringin fer á hlið, jafnvægisvöndurnar inn í rafmagnsleiðina halda og sleppa orku. Þetta jafnbætir tungum röðunarkraft, sem tryggir láta og örugga verkhlutunni allan stundar.

2.2 Klemmun

Þegar skiptari fer frá opnu stillingu til lokunarstillingu og nær fullri línu (þ.e. næst rétt), snýr hjólinn við halla í hjólakassi og heldur áfram að fara á hana. Þegar það gerist, fer hengistýringin, sem er tengd hjólkerfinu, áfram undir áhrifum endurvirkningsvöndunnar.

Þessi áframferð er send til hreyfan snertipunktsamansettis, þar sem stuðull fer linulega til að klemma snertipunkta. Þegar staðfestur snertipunktur er örugga tekinn, fer hjólinn smátt upp á halluna til að ná fullri verkhlutalokun.

Á þessum stigi er klemmavöndinn inn í rafmagnsleiðina enn frekar dregin saman og pressar á stuðulinn, sem tryggir örugga kraft sem haldar samræmda og örugga snertipunktspress á milli snertipunkta og staðfestu snertipunkts.

Í opnarverki fer hjólinn áfram út á halluna til hann er alveg losnaður. Endurvirkningsvöndin dragur svo stuðulinn, sem gerir snertipunktum að opna í "V" formi, sem brytur elektríska tenginguna.

3. Tími

3.1 Vigrökin og greining

Á ákveðinn ár, í lokunarverki á 110 kV undirstöðu, var ekki hægt að opna einn háspenna skiptara. Varð veitt almennt yfirlit yfir jarðkerfi, aðalrafmagnakerfi, verkhlutamegin, efri/neðri rafmagnsleiðir og möturskilgreiningarkerfi. Rannsóknin sýndi að snúningurinn inn í möturskilgreiningarkassanum var brotin, og atriði eins og axlar og tengingar voru brostin. Starfsfólk varð tilkynnt brotinu, og viðgerðir voru framkvæmdar eftir ársmeðferðarkerfi.

3.2 Bættingar

(1) Uppfærðar aukahluti
Axlar og tengingar voru skipt út fyrir hágæða rostfrelsi til að forðast rost á langtímabil. Grafítmettuð og samsett öxlur, sem eru óþyngdarefnisvarar og með lægan gnunnarstuðul, voru tekin til að bæta snúningakeppni. Allir sjónauðs kenningar hlutar voru hittrofast róstfrelsi, sem bætti marktæklega óþyngdarefnisvar. Realfærð hefur staðfest að hittrofast róstfrelsi er vel séð fyrir utanverk.

(2) Styrkt möturskilgreiningarkerfi
Upprunalegt CJ7A möturskilgreiningarkerfi var skipt út fyrir nýjara CJ11 gerð. Mynd af uppfærðu CJ11 kerfinu er sýnd í mynd 1.

(3) Framfarandi aukahlutagerð
Aukahlutir eru mikilvægir aðrar hlutar sem gefa opna/loka stöðu merki. Aðbrot getur valdi rangum merkingar og verkhlutamegin. Ný gerð notast við alþjóðlega framfara cam-driftar mikro-skiftakerfi, sem tryggir örugga skipting, láta snúning og óþolinmæð á opna/loka.

(4) Mötur stýringarvernd
Eftir lokun eða opnun, er fyrst skipt út fyrir möturstöðu með aukahlutum. Ef aukahlutur missköðull, endapunktarnir á bæði lokun og opnun hafa skipt út fyrir möturstöðu. Ef það gerist, kemur mekanísk stoppar á bæði lokun og opnun virkja hitakraft til að skipta út fyrir möturstöðu. Þetta þriggja stig verndarkerfi tryggir að möturinn stöðvaðist eftir hverja lokun/opnun, sem forðast óstýrð hreyfing og mögulegar verkhlutadommur.

(5) Vélrænur brottfærisskerfi
Þegar er notað skruðhjólakerfi. Skruðhjólið, tengslin og aðrir minnkaðir hlutir eru nákvæmlega skorið og dulkastað innan húss af lykkju. Þessi hönnun tryggir leiðandi hreyfingu, lága ljóð og enga áhrif.

(6) Afturgreind kerfi
Stýringarskemman hefur ræðilegan og fallega úthlutaða skipulag með hingluðu hurðastefnu, sem gengur fyrir uppsetningu vefs og viðeigandi viðhald á staðnum samstæðis með öruggu og treystu afturgreindar kerfinu.

(7) Húskerfi dulkast
Húskerfi notar loftbölukast á hurðinni. Bæði hurðin og efstu kverkfallið eru gerð af rostfrelsi 2,5 mm þykkt, en aðalhluturinn er 2 mm þykkt rostfrelsi, sem býður upp á frábærri viðvarn gegn vind, sandi og róti.

4. Ályktun

Byggt á mörgum árum reynslu og villu greiningu af skiptarihraðari mekanísum í þessu 110 kV undirstöðu, var uppfærður upprunalegur mekanismur til CJ11 gerð, sem Pinggao Group hefur útbúið - nýlega hönnuður, sjálfstætt þróuður skruðhjólagerðs eldkerfi til stjórnunar. Þessi bætta hönnun yfirleitt ofurskýr leikbyggingar og framleiðslu, býður upp á hátt reynslu, leiðandi hreyfingu, hátt brottfærissamþætti, enga inertiuleika, lága ljóð, sterka byttingargildi og fallegan útlit.

Auka staðbundi og fjartengdu elektrískri virkni, stýrir CJ11 mekanismi einnig handvirkt. Prófanir undir fastsettum hlaupahætti hafa sýnt að hann geti unnið yfir 10.000 mekanískar aðgerðir örugglega.