110 кВ подстанцияда ўрта қувватли ажирлаш учун кўринмасликнинг очилмай қолиш муаммосини барошISHI

Qoidalarni hisobga olish bo'yicha, quyiqtirgichlar quyidagi amallarni bajarishiga ruxsat berilgan:

• Normal ish rejimida ishlaydigan potentsial transformatorlari (PT) va yarmoq qorovchilari (surge arresters)ni yoqish/ochish;

• Asosiy transformatorning neutral zemlyalash diskonnectori normal ish rejimida ishlatilishi;

• Kichik aralash oqimlarni balansirovka qilish uchun oqim tebralarini yoqish.

Quyiqtirgich - bu elektr o'g'itish qobiliyati yo'q elektr tarmog'i komponenti. Shuning uchun, uni faqat ochiq holatda ishlatish mumkin. Quyiqtirgichni yuk bilan - ya'ni bog'liq shuntlovchi yoki energiya bilan ta'minlangan ta'minot bilan - ishlatish intensiv elektr o'g'itishini yaratishi mumkin. Severe holatlarda, bu fazalar orasidagi qisqa ulanish, ta'minotni buzib yuborish va hatta xodimlar xavfsizligini baholashiga sabab bo'lishi mumkin.

Quyiqtirgich ochiq holatda bo'lganda, uning harakatlanadigan va statik kontaktlari orasida ko'rinib turuvchi va ishonchli ajralish bo'lishi kerak, talab etilgan izolyatsiya masofasi qanoatlantiradi. Aks holda, yakunlanda, uni ishonchli ravishda normal yuk oqimi va qisqa ulanish oqimini ta'minlashi kerak. Quyiqtirgichning asosiy vazifasi - quyiqtirgich va energiya manbasi yoki avtomobil barora orasida ishonchli izolyatsiya nuqtasini ta'minlash, de-energiyalangan liniyalarni xavfsiz remont qilish uchun aniq bo'shliqni ta'minlash.

Quyiqtirgichlarni substantsiya uzatish liniyalari bilan ishlab chiqarishda ham ishlatish mumkin, shuning uchun substantsiya ish rejimini o'zgartirish mumkin. Masalan, ikki avtomobil baroralari bilan ishlaydigan substantsiyada, ishlaydigan avtomobil barora orqali zaxira avtomobil barorasiga yoki bitta avtomobil baroradagi elektr tarmog'i komponentlarini boshqa avtomobil baroraga o'tkazish mumkin - bu bus-tie shuntlovchi va bus-tie shuntlovchi ikki tomondagi quyiqtirgichlarni ishlatish orqali amalga oshiriladi. Biroq, tebranish operatsiyalarining tez-tez amalga oshirilishi sababli, quyiqtirgichni ochish yoki yakunlash imkoniyati yo'q bo'lishi kabi xatoliklar paydo bo'lishi mumkin. Bu xatoliklarni sistemalashtirib tahlil qilish kerak. Agar quyiqtirgichda o'ziga xos kamchiliklar mavjud bo'lsa, dizaynni yaxshilash zarur.

1. Quyiqtirgichlarning xususiyatlari

Ko'pincha, har bir shuntlovchining ikki tomonida bir quyiqtirgich o'rnatiladi, bu esa ko'rinib turuvchi bo'shliqni yaratadi - xavfsizlikni oshiradi va remontni osonlashtiradi. Elektr energiya tepadan oqlab, shuntlovchi kabinetidan chiqqan oqimga yetkaziladi. Shuntlovchining tepadagi quyiqtirgichi asosan energiya manbasi bilan ajratadi. Biroq, ba'zan pastki tarafdan energetika taqdim etilishi mumkin - masalan, boshqa liniyalardan yoki kondensatorlardan teskari oqim yuzasidan - shuntlovchining pastki tarafidagi ikkinchi quyiqtirgich talab etiladi.

Belgilangan 110 kV substantsiyada GW16B/17B-252 turli quyiqtirgichlari ishlatiladi. Ularning texnik xususiyatlari Jadvall 1-da ko'rsatilgan. Bu quyiqtirgich - bu 110 kV substantsiyalarda bo'sh yuk o'g'itish operatsiyalari uchun mo'ljallangan uch polusli tashqi elektr tarmog'i qurilmasi, remont qilinayotgan ta'minot va energiyaga ta'minlangan liniyalari orasida elektr izolyatsiyani ta'minlaydi.

Bu disconnectorning asosiy xususiyatlari kompakt struktura, yuqori oksidatsiya qarshilik, stagan ish rejimi va kuchli zilzila qarshilik. Uning mekhanik kontakt tizimi oddiy bir qolli inersion dizayniga ega, uzatma komponentlari elektr chiqarish tubida joylashgan bo'lib, ularni tashqi mohiyatdan himoya qiladi. Elektr chiqarish tubi ichida jodda balansiruv sprinterlar va sig'latish sprinterlari o'rnatilgan: birinchisi ochish va yopish operatsiyalarda ishonchli mekhanik balansni ta'minlaydi, ikkinchisi ishonchli sig'latish uchun yetarli kontakt bosimini ta'minlaydi.

Disconnectoralarning odattan tashqarida o'rnatilishi sababli, ular shamol va zilzila kabi tashqi ta'sirlarga tabassum. Ish rejimini yaxshilash uchun disconnectorda ichki qoplovchi mekanizm integratsiya qilinadi, bu esa ishonchli va xavfsiz yopishni ta'minlaydi. Disconnectorda va uning grounding switchida almashtiriladigan metall elektr chiqarish tublari ishlatiladi, harakatlanuvchi va statik kontaktlar qizilish va turshinlikka qarshi nisbatan qizilish va altin plakalar bilan qoplandi, bu esa aylanish ulamlaridagi sur'atli ish rejimi, mekhanik qat'iylik va elektr staganligini ta'minlaydi.

Grounding switchda oddiy bir qolli ko'paytirish strukturasiga ega. Yopishda, harakatlanuvchi kontakt oldin aylanib, so'ngra vertikal ravishda pastga siljib, statik kontaktni bog'laydi, bu esa kontaktning otishini yoki qaytarilishini oldini oladi. Bu dizayn reyting ma'lum qisqa to'g'ridan-to'g'ri akkurent shartlari ostida ishonchli yopish va doimiy dinamik va issiqlik staganligini ta'minlaydi.

2. Disconnectorning tuzilishi va ishlash printsipi

Disconnectorning ishlash jarayoni ikkita asosiy amalga ega: inersion amal va sig'latish amali.

2.1 Inersion amal

Gorizontal aylanish mekanizmi yordamida, aylanish farfor izolyatorida o'rnatilgan juft ro'berlar to'rt-barli ulamochni tekis harakatga o'tkazadi. Bu haydovchilikda, pastki elektr chiqarish tubi oldga siljiyotiladi (yopish) yoki orqaga siljiyotiladi (ochish). Operatsiya bulogi ustidagi hingli boshqaruvchi sterzhnik shunday qilib, pastki elektr chiqarish tubiga nisbatan aksial yo'nalishda siljishga o'tadi.

Bu hingli boshqaruvchi sterzhnikning yuqori uchlari gear-chain komplektiga ulangan. Sterzhnik harakatlanganda, chan ozroq aylanib, gearni haydab boradi. Bu esa gear shaftiga qo'yilgan yuqori elektr chiqarish tubining pastki elektr chiqarish tubiga nisbatan to'g'rilanish (yopish) yoki inersiya (ochish) holatiga o'tishiga olib keliadi.

Ayni paytda, hingli boshqaruvchi sterzhnik aksial harakat o'tkazayotganda, elektr chiqarish tubi ichidagi balansiruv sprinterlari davra-davra energiyani saqlaydi va beradi. Bu juda tez frenirovka momentini muvofiqlashtiradi, butun o'zgarish tsikli davomida suzuvchan va stagan ish rejimini ta'minlaydi.

2.2 Sig'latish amali

Disconnectordan ochilish holatidan yopish holatiga o'tish va tamamlayotgan (ya'ni, yaqin to'g'ri holatga) yaxinlashayotganda, gear gearboxning egri sathiga ulanadi va uni davom etib siljib boradi. Shu paytda, qaytarish sprinteri reaksiya kuchi orqali, gear-chain bilan bog'langan hingli boshqaruvchi sterzhnik oldga siljib boradi.

Bu oldga harakat harakatlanuvchi kontakt komplekti orqali uzatiladi, bu yerda push rod linear harakatni kontakt parmaklari sig'latish amaliga aylantiradi. Statik kontakt bulogi ishonchli o'zlashtirilganda, gear egri sath bo'lgan joyga qisqacha yuklanib, to'liq mekhanik yopishni ta'minlaydi.

Bu bosqichda, elektr chiqarish tubi ichidagi sig'latish sprinteri qisman qisqaradi va push rodga kuch ta'sir etadi, bu esa kontakt parmaklari va statik bulog' orasida doimiy va ishonchli kontakt bosimini saqlaydi.

Ochish operatsiyasi davomida, gear egri sath bo'lgan joyda tashqariga siljib boradi va to'liq ajratiladi. Qaytarish sprinteri push rodni tortib, kontakt parmaklari "V" shaklida ochiladi, bu esa elektr aloqasini buzadi.

3. Misolda

3.1 Xato kuzatish va tahlil

Bir yilda, 110 kV transformator substansiyada o'zgartirish operatsiyasi davomida, bir giperbolta disconnector ochilmadi. Grounding tizimiga, asosiy elektr chiqarish tizimiga, mekhanik interlockga, yuqori/pastki elektr chiqarish tublariga va motorli boshqaruv mekanizmiga to'liq tekshiruv o'tkazildi. Tekshiruv natijasida, motor mekanizm kutuchasidagi uzatma ro'beri zarar ketgan va shaft pin va ulamlar kabi komponentlar urilgan. Ishlab chiqarish va xizmat ko'rsatish hodimlari defekt haqidagi xabar berishdi va yillik yangilash rejasiga qarab to'g'rilash o'tkazildi.

3.2 Yaxshilash choralar

(1) Ko'proq komponentlarni yangilash
Shaft pin va ulamlar o'zgarishsiz turshinlikka qarshi korrozsiyaga qarshi qizilish va kam sur'atlik koeffitsiyenti bo'lgan grafit impregnated va kompozit bushinglarga almashtirildi. Barcha ochiq ferrometall qismi qizilish orqali turshinlikka qarshi imkoniyatini oshirdi. Tashqi tajribalar qizilishning tashqi qo'llanmalarda yaxshi mos kelishini tasdiqlaydi.

(2) Motorli boshqaruv mekanizmini yaxshilash
Asal CJ7A motor mekanizmi yangi CJ11 modeli bilan almashtirildi. Yangilanish CJ11 mekanizmi Rasm 1-da ko'rsatilgan.

(3) Ko'proq yordamchi switch dizayni
Yordamchi switch ikkinchi darajadagi muhim komponentdir, bu ochish/yopish holatini signal qiladi. Aksar holatlarda, xato signal berish va ish rejimini buzish mumkin. Yangi dizaynda dunyo miqdoridagi cam-drive mikro-switch mekanizmi ishlatiladi, bu esa ishonchli o'zgarish, suzuvchan aylanish va ochish/yopish o'tishida xato bo'lishdan himoya qiladi.

(4) Motor boshqaruv himoyasi
Ochish yoki yopish operatsiyasidan keyin, yordamchi switch motor quvvatini oldin kesadi. Agar yordamchi switch xato bo'lsa, ochish va yopish tomonidagi cheklovchilar motor quvvatini kesadi. Agar ular ham xato bo'lsa, ikki tomondagi mekhanik to'xtovchilar issiqlik rele qurilmasini aktivlashtiradi va quvvatni kesadi. Ushbu uch bosqichli himoya tizimi har bir operatsiyadan keyin motorning beqaror harakatini va mekhanik zararini oldini oladi.

(5) Mekhanik uzatma tizimi
Ching-ching bog'liq tizim ishlatiladi. Ching-ching, bog'liqlar va boshqa pasaytirish komponentlari aniq ishlab chiqarilgan va aliminiy legir qutisida yopilgan. Bu dizayn o'ta ishlash, past ovoz va tortish yo'q bo'lishini ta'minlaydi.

(6) Ikkinchi bosqichli boshqaruv tizimi
Boshqaruv paneli asosiy va ko'nikli joylashishga ega, qamirli eshik strukturasiga ega, bu elektr tarmog'ini ulash va maydon sharoitlarida texnik xizmatni osonlashtiradi, hamda ikkinchi bosqichli tizimning xavfsiz va ishonchli ishlashini ta'minlaydi.

(7) Qutining yopish
Qurilma qutisi eshikdagi havay quti bilan yopilgan. Eshik va ustki qism 2,5 mm qalinlikdagi nazorot bo'lgan stal dan, asosiy qism 2 mm qalinlikdagi nazorot bo'lgan staldan ishlab chiqarilgan, bu kuchli shamol, qum va korroziyaga qarshi himoya beradi.

4. Xulosa

Bu 110 kV PTP dagi disconnector motor mekanizmlari orasidagi yillik ish tajribasi va xato tahlili asosida, asal mekanizm Pinggao guruh tomonidan ishlab chiqarilgan CJ11 modeliga o'zgartirildi - yangi dizaynda, mustaqil ishlab chiqarilgan ching-ching turidagi motorli ishlov berish mekanizmi. Bu yaxshilangan dizayn avvalgi inshoot va ishlab chiqarishda mavjud bo'lgan kamchiliklarni yengiladi, yuqori ish rejimida ishonch, o'ta ishlash, yuqori uzatish samaradorligi, inertsiya tortishsiz, past ovoz, kuchli o'zaro almashtirish imkoniyati va ko'nikli tashqi ko'rinishni ta'minlaydi.

CJ11 mekanizmi, lokal va masofaviy elektr ishlanishi bilan birga, qo'l ishlanishini ham qo'llab-quvvatlaydi. Reytlangan yuk shartlari ostidagi amaliy sinovlar uni 10,000 dan ortiq mexanik ishlarini ishonchli ravishda bajarish imkoniyatini ko'rsatdi.