Il-ġestjoni tal-erori ta’ falliment fil-lanċjar tal-disġunettur tal-volttagġ għoli f’sottostazzjoni ta’ 110 kV

Skont il-regoli rilevanti, jieħlu l-diskonnessuri tal-ktieb elektrika permessi biex jagħmlu l-operazzjonijiet segwenti:

• Bdil (iftaħ/xxal) trasformaturi potenzjal normali ta' operazzjoni (PTs) u arresturji tal-marmar;

• Bdil id-dikonnessur tal-neutru tal-trasformatur prinċipali f’kondizzjonijiet normali ta' operazzjoni;

• Bdil anelli tal-kurrenti żgħira biex jiġi bilanżat il-kurrenti ċiklivi.

Id-dikonnessur tal-ktieb elektrika huwa komponent elektrika mingħajr kapabbiltà ta' spezzament tal-ark. Għalhekk, għandu jingħata biss meta huwa f’pożizzjoni miftuħa. L-għamila tad-dikonnessur taħt kargu – li f’dan il-każ, meta l-interruttur assoċjat huwa magħluq jew l-imballażġ huwa sottokorrent – tista’ tgħenija ark elettriku intens. F’każijiet severi, dan tista’ jikkawża korti tra l-fasi, iddemma tal-imballażġ, u akkuru persunal.

Meta l-dikonnessur huwa f’pożizzjoni miftuħa, għandu jkun hemm separazzjoni visibbli u fiduża bejn it-taqsim mobbli u statwarju, bl-isolazzjoni neċessarja. Fuq il-kontrari, meta huwa magħluq, għandu jingħata fidużament il-kurrenti normali tal-kargu u tal-korti. Il-funżjoni primarja tad-dikonnessur huwa tkabbir punt tal-isolazzjoni fiduża bejn parti tal-ktieb elektrika viva u l-sors tal-enerġija jew l-busbar, biex jinkiteb il-biljun tal-ktieb elektrika mhux viva.

Id-dikonnessur tal-ktieb elektrika jistgħu wkoll jiġu emplikati fl-koordinazzjoni mal-linji tal-trasmissjoni tas-sottostanzjoni biex jagħmlu l-operazzjonijiet ta' bdil, bl-iskop ta' modifikar il-konfigurazzjoni operattiva tas-sottostanzjoni. Pereżempju, f’sottostanzjoni b’operazzjoni b’busbar doppja, il-busbar operattiv jistgħu jiġu mutati fl-busbar tal-ħarsa – jew il-komponenti elettrika fuq busbar wieħed jiġu bdula fil-busbar ieħor – permezz tal-interruttur tal-busbar u l-dikonnessuri tal-ktieb elektrika minn kull parti tal-interruttur tal-busbar. Imma, għall-operazzjonijiet ta' bdil frekwenti involuti, jistgħu jkunu verifikati erori bħal inabilitajiet ta' ftit jew xiexx id-dikonnessur. Dawn l-erori għandhom jiġu diagnosati u analizzati sistematikament. Jekk difetti inerenti huma preżenti fi sè tad-dikonnessur, huwa neċessarju biex jiġu effettwat milloraġġi tal-disegnu.

1. Karatteristiċi tad-Dikonnessuri

Typajament, jinstab diskonnessur waħid fuq kull parte tal-interruttur biex jtkabbir punt tal-biljun visibbli – li jgħin biex ikriżi is-sigurtà u jiffaċilita l-manutenzjoni. It-talb tal-enerġija tinqeda mill-busbar ta' fuq permezz tal-kabinet tas-switchgear għall-feeder tal-mixxi. Id-dikonnessur taqsam il-kors tal-enerġija. Imma, ftit tal-enerġija tista’ tiġi minn parti tal-lejl, pereżempju, permezz ta' fluss tal-enerġija reversa minn linji oħra jew kondensaturi, li jikkisillimu diskonnessur taqsam ix-xebbek.

Sottostanzjoni ta' 110 kV qasara uża dikonnessuri tal-ktieb elektrika GW16B/17B-252. Is-speċifikazzjonijiet tekniki tagħhom huma elenkat fit-Tavola 1. Id-dikonnessur huwa aparatt tal-ktieb elektrika barra tal-ktieb elektrika tri-pola dizajnat għal operazzjonijiet ta' bdil bla kargu fis-sottostanzjonijiet ta' 110 kV, bl-iskop li tikabbir isolazzjoni elettrika bejn l-imballażġ ta' manutenzjoni u l-kurs tal-enerġija viva.

Il-ħolmiet prinċipali ta’ din id-disġunċtur inkluż struttura kompakta, resistenza għal l-ossidazzjoni ta’ alt livell, operazzjoni stabili, u performanżi sismika qawwa. Is-sistema mekkanika tal-kontatt huwa disegnat b’mod sempliċi b’diżegn tal-flessjoni tas-silġ, mal-komponenti tal-trasferiment imwaqqfa fil-tub konduttiv biex jiġu protezzji mill-influss estern. Fil-tub konduttiv hemm żewġ molla tal-bilanġ u sett tal-molla tal-klampatura: il-ewwel assikura bilanġ mekkaniku affidabbli waqt l-operazzjonijiet tal-ftitħ u t-taqsim, sammenta l-aħar jfornixxu pressjoni suffiċjenti ta’ kontatt għall-klampatura sekura.

Bħala li l-disġunċturi solitament jiġu installati barra, huma soġġeġġa għal influenzji esterni kif l-ħalq u l-attività sismika. Biex iżżid l-affidabilità tal-operazzjoni, ġejja mekanika tal-ħolqa tkun integrata fl-iskelet tad-disġunċtur biex tagħti ftitħ stabbli u sekuru. Il-disġunċtur u l-għażel tal-terra jistgħu l-ħolma tubs konduttivi ta’ allajxju tal-alluminju, u ma’ kontatts mobbli u statwarji tal-argenti jew tal-ħalib tal-ħalq biex jagħmlu certa resistanza għal l-usur, robustezz mekkanika, u stabilità elettrika fil-lanġas tal-rotazzjoni.

Il-għażel tal-terra jgħaddi b’diżegn tal-flessjoni tas-silġ. Waqt it-taqsim, il-kontatt mobbil jrotula u jmur vertikali l-artu sabiex jisilġaq mal-kontatt statwar, bl-bogħod tal-biljun tal-kontatt jew tal-rigenerazzjoni. Din id-diżegn tgħaqqad t-taqsim affidabbli u stabbiltà dinamika u termika konsistenti waqt l-kondizzjonijiet tal-kurrent short-circuit erogat.

2. Struttura u Prinċipju Operattiv tad-Disġunċtur

Il-proċess operattiv tad-disġunċtur ikkonsisti minn żewġ azzjonijiet ewlenin: l-azzjoni tal-flessjoni u l-azzjoni tal-klampatura.

2.1 Azzjoni tal-Flessjoni

Guidati minn mekanika rotatorja orizzontali, żewġ ingranaggi montati fuq l-insulatur porċelinu rotatorju jiġboru żewġ set tal-linkages tal-erba’ braccijiet biex jieġu operazzjonijiet planari. Taf dan id-driġ, it-tub konduttiv infeġħol jrotula lejn il-front biex jftiħ (azzjoni tal-ftitħ) jew lejn il-back biex jwassal (azzjoni tal-wassal). Il-lever attivatur hingiż fuq l-top tal-viti tal-operazzjoni jiġbor diffeżen assiali relativament għal it-tub konduttiv infeġħol.

It-topp tal-lever attivatur hingiż huwa mmexxi ma’ assemblaż tal-ingranagi u tal-katena. Meta l-lever timxi, ir-rotazzjoni tal-katena tiġbor il-moviment tal-ingranagġ. Dan jiġbor il-moviment relatattvu tal-tub konduttiv f'fuq—mmexxi mat-telf tal-ingranagġ—relativament għal it-tub konduttiv infeġħol, oħloq (azzjoni tal-ftitħ) jew ifles (azzjoni tal-wassal).

Nharhom, waqt il-moviment assiali tal-lever attivatur hingiż, il-molla tal-bilanġ fi t-tub konduttiv jiċċavjaw u jiġbor forsa konsistentement. Dan jiċċavja effettivament l-forza ta’ frizione kbira, assicuranti l-operazzjoni smudja u stabbli waqt l-kull sikklus ta’ switch.

2.2 Azzjoni tal-Klampatura

Waqt ma l-disġunċtur jiġbor mill-posizzjoni tal-wassal lejn il-posizzjoni tal-ftitħ u jiġbor l-alineament komplet (il-iskema quasi dritt), l-ingranagg jiġbor ma’ pjan inclinat fuq il-kaxxa tal-ingranaggi u jiċċavja slidjar fuq. F’dak il-punt, taħt il-forza reattiva tal-molla tal-ritornu, il-lever attivatur hingiż—mmexxi mal-ingranaggi u tal-katena—jiġbor l-artu.

Dan il-moviment tal-artu jiġbor tramit l-assambli tal-kontatt mobbil, fejn il-push rod jkonverti l-moviment linjari f’azzjoni tal-klampatura tal-dita tal-kontatt. Wara li l-rodd tal-kontatt statwar jiġbor agħfas, l-ingranagg jiċċavja xieraq l-artu fuq il-pjan inclinat biex jikseb il-ktieb mekkaniku komplet.

F’dak il-stadi, il-molla tal-klampatura fit-tub konduttiv jiċċavja akbar u jiġbor forsa fuq il-push rod, assicuranti l-forza drivanti stabbli li tmantien il-pressjoni tal-kontatt konsistenti u affidabili bejn id-dita tal-kontatt u r-rodd statwar.

Waqt l-azzjoni tal-wassal, l-ingranagg jiċċavja xieraq l-artu fuq il-pjan inclinat sakemm jiġbor l-ktieb. Il-molla tal-ritornu wara ttir il-push rod, jiġbor id-dita tal-kontatt jiġbor f’skema “V”, bl-bogħod tal-konnessjoni elettrika.

3. Studju tal-Kaz

3.1 Osservazzjoni u Analisi tal-Arruzzjonijiet

Fl-annu wiegħed, waqt operazzjoni ta’ switch fuq is-sottostazzjoni ta’ 110 kV, wieġed disġunċtur ta’ alta voltagġ li ma jistax jiġbor l-azzjoni tal-wassal. Jiġbor inspezzjoni komprensiva fuq is-sistema tal-terra, is-sistema prinkipali tal-konduttività, l-interlock mekkanika, it-tubs konduttivi f'fuq/infeġħol, u l-mekkanismu tal-operażjoni motorizzata. L-investigazzjoni rivelat li l-ingranagg tal-transmissjoni fil-kaxxa tal-mekkanismu tal-motor jiġbor dammagġat, u komponenti kif l-pinji u l-artikoli tal-ġunġla jiġbor spezzati. L-personal tal-operażjoni u manutenzjoni riportat il-defekt, u miżuri korettivi jiġbor implementati skond is-skedulu tal-manutenzjoni annwali.

3.2 Miżuri ta’ Migbor

(1) Komponenti Auxiljarji Agġornati
Il-pinji u l-artikoli tal-ġunġla jiġbor sostituiti b’allajxju tal-ferr rustik biex jiġbor l-korozjoni waqt l-operażjoni tal-lanġas. Jiġbor adottati busi tal-grafit u tal-kompost—resistenti għal korozjoni u b’koefiċjent tal-frizzjoni bass—biex jiżżid l-effiċjenza tal-trasferiment. Kull parti ferriża esposta jiġbor galvanizzata bi dip hot, jiżżid signifikant il-prestazzjoni tal-anti-korozjoni. L-esperjenza sul f’lokalis li l-galvanizzazzjoni bi dip hot hija adeguata għall-applikazzjonijiet barra.

(2) Mekkanismu tal-Operażjoni Motorizzata Migbor
Il-mekkanismu tal-motor oriġinali CJ7A jiġbor sostitwit bl-iġġenew CJ11. Fotografija tal-mekkanismu CJ11 agġornat hija mostrata fis-Silġ 1.

(3) Disegn Avanzat tal-Għażel Auxiljarju
Il-għażel auxiljarju huwa komponent sekundari importanti li jfornixxu segnali tal-status tal-ftitħ/tal-wassal. Faljuta tista’ jiġbor f’signali mhux korretti u faljuta operattiva. Id-disegn ġdid jiġbor mekanismu tal-mikroswitch drivat b’kampanella avviż internazzjonali, assicuranti l-switching affidabbli, l-rotazzjoni smudja, u l-immunità minn faljuta waqt l-azzjonijiet tal-ftitħ/tal-wassal.

(4) Protezzjoni tal-Kontroll tal-Motor
Wara l-operażjoni tal-ftitħ/tal-wassal, l-għajnuna tal-motor jiġbor tagħmel qabel mill-għażel auxiljarju. Jekk il-għażel auxiljarju jiġbor faljuta, is-swith tal-limiti finali fuq is-silġ tal-ftitħ u tal-wassal jiġbor l-konnessjoni tal-motor. Jekk dawn wkoll jiġbor faljuta, l-stoppiers mekkaniki fuq is-silġ tal-ftitħ u tal-wassal jiġbor attivati tal-relè termiko biex jiġbor l-għajnuna. Din is-sistema ta’ protezzjoni tri-tier assicuranti l-motor jiġbor stoppat wara kull operażjoni, prevenendu l-moviment mhux kontrolat u potenzjal dannu mekkaniku.

(5) Sistem tal-Transmissjoni Meċkanika
Stqarr għand il-sistema tal-kożi u l-linkaġi. Il-kożi u l-linkaġi, flimkien mal-komponenti oħra ta' reduzzjoni, huma maħluqa b'prezzjoni u mħassama fil-karozza tal-alluminju. Dan id-design jensurew operazzjoni mhux prezzjoni, ħalqan bass, u ebda impatt shock.

(6) Sistem tal-Kontroll sekondarju
Il-pjan tal-kontroll għandu disposizzjoni raġonevoli u estetika tajba, b'struttura tal-bieb tal-qasam, li tifacilita l-kabbli u l-manutenzjoni fuq is-sit, waqt li tassegura l-operazzjoni sekondarja sigura u fidwa.

(7) Sigillatura tal-Envelup

4. Konkluzzjoni

Bazat fuq snin ta’ esperjenza operattiva u analisi tat-trubbijiet tal-mekanismi tal-motor tal-disconnetturi f’din is-sottostazzjoni ta’ 110 kV, il-mekanismu oriġinali ġie aġġornat għal modell CJ11 imviluppata mill-Grupp Pinggao - modell nuvvu disegnat, imviluppatur indipendentiment, ta’ mekanismu tal-motor tal-kożi. Din id-design mill-ġdid toqqs il-ħsara ta’ qabel fin-nġinja u l-manufactura, jiġi proponut b’fidwilezza operattiva alta, moviment mhux prezzjoni, effiċjenza ta’ transmissjoni alta, ebda impatt inertju, ħalqan bass, interscambabilità fort, u aspetto attrattiv.

Fil-każ addizzjonali tal-operazzjoni elettrika lokali u diġitali, il-mekanismu CJ11 supporta wkoll l-operazzjoni manwali. L-prova prattika taħt ikkundizzjonijiet ta’ karigg nominati hallestbilex l-ebda problema fit-tnejn mil-miljun operazzjonijiet mekanika.