ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡಿಸ್ಕಂನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯದೆ ಉಂಟಾದ ದೋಷದ ಹンドಳೆ 110 ಕಿವಿ ಉಪ-ಸ್ಟೇಶನ್ ನಲ್ಲಿ

ಸಂಪರ್ಕಿತ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಉನ್ನತ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿಚ್ಛೇದಕಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ:

• ನಿಯಮಿತ ಪ್ರಚಾರದಲ್ಲಿರುವ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ (PTs) ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ಸ್ವಂತ ಪ್ರತಿರೋಧಕಗಳ ಚಾಲನೆ/ನಿಲಿನಿರೋಧನೆ (ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ತೆರೆ/ಮುಚ್ಚು);

• ನಿಯಮಿತ ಪ್ರಚಾರದಲ್ಲಿರುವ ಮುಖ್ಯ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ನ ನ್ಯೂಟ್ರಲ್ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ವಿಚ್ಛೇದಕದ ಚಾಲನೆ;

• ಸುತ್ತುವರ್ತಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹದ ಶೃಂಗಾರ ಮಾಡಲು ಲಘು ಪ್ರವಾಹ ಚಕ್ರಗಳ ಚಾಲನೆ.

ಉನ್ನತ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿಚ್ಛೇದಕವು ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಪ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿಲ್ಲದ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಚಾಲಿಸಬಹುದು. ವಿಚ್ಛೇದಕವನ್ನು ಭಾರದ ಅಂತರ್ಗತ ಚಾಲಿಸುವುದು- ಅಂದರೆ, ಸಂಬಂಧಿತ ಸರ್ಕಿಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಮುಚ್ಚಿದ ಅಥವಾ ಉಪಕರಣ ವಿದ್ಯುತ್ ದ್ವಾರಾ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿಯಾದಾಗ- ತೀವ್ರ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಪಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು. ಗಂಭೀರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ಪ್ರಮಾಣದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಮಾಣದ ಮೇಲೆ ಸಂಕ್ರಮಣ ಚಾಪಗಳನ್ನು, ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ನಷ್ಟ ಮಾಡಿ, ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ಯಕರ್ತರ ಸುರಕ್ಷೆಯನ್ನು ಆಧಾತ್ ಮಾಡಬಹುದು.

ವಿಚ್ಛೇದಕವು ತೆರೆದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಇದರ ಚಲನೀಯ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಸಂಪರ್ಕ ಬಿಂದುಗಳ ನಡುವೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಮತ್ತು ನಿರೀಕ್ಷಣೀಯ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಿಚ್ಛೇದವು ಇರಬೇಕು, ಅಗತ್ಯವಾದ ವಿಚ್ಛೇದ ದೂರವನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮುಚ್ಚಿದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಭಾರ ಪ್ರವಾಹ ಮತ್ತು ಚಾಪ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ನಿಷ್ಪಾದಿಸಬಹುದಾಗಿರಬೇಕು. ವಿಚ್ಛೇದಕದ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಕಾರವು ಉನ್ನತ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಭಾಗಗಳ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ಸ್ರೋತ ಅಥವಾ ಬಸ್ ಬಾರ್ ನ ನಡುವೆ ನಿರೀಕ್ಷಣೀಯ ವಿಚ್ಛೇದ ಬಿಂದು ನೀಡುವುದು, ವಿದ್ಯುತ್ ರೇಖೆಗಳ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸುರಕ್ಷೆಯ ನಿರೀಕ್ಷಣೆ ಮಾಡಲು ಹೊರಬಿಡುವುದು.

ಉನ್ನತ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿಚ್ಛೇದಕಗಳನ್ನು ಉಪಯೋಗಿಸಿ ಸಬ್-ಸ್ಟೇಷನ್ ಸಂಪರ್ಕ ರೇಖೆಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿ, ಸಬ್-ಸ್ಟೇಷನ್ ಚಾಲನೆಯ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಬದಲಿಸಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಎರಡು ಬಸ್ ಬಾರ್ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ ಸಂಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಸಬ್-ಸ್ಟೇಷನ್ ಯಲ್ಲಿ, ಚಾಲನೆಯ ಬಸ್ ಬಾರ್ ಬೇಕಾಗಿರುವ ಬಸ್ ಬಾರ್ ಗೆ ಬದಲಿ ಮಾಡಬಹುದು ಅಥವಾ ಒಂದು ಬಸ್ ಬಾರ್ ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಇನ್ನೊಂದು ಬಸ್ ಬಾರ್ ಗೆ ಬದಲಿ ಮಾಡಬಹುದು, ಬಸ್-ಟೈ ಸರ್ಕಿಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಮತ್ತು ಬಸ್-ಟೈ ಬ್ರೇಕರ್ ಎರಡೂ ಬದಲಿ ವಿಚ್ಛೇದಕಗಳನ್ನು ಉಪಯೋಗಿಸಿ. ಆದರೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಕ್ರಿಯೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದ್ದರಿಂದ, ವಿಚ್ಛೇದಕವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಅಥವಾ ಮುಚ್ಚಲು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿಯಾದ ಅಸಂಭವನೀಯತೆಗಳು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ಈ ದೋಷಗಳನ್ನು ವಿಂಚಿಸಿ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮಾಡಬೇಕು. ವಿಚ್ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ನಿಜ ದೋಷಗಳಿದ್ದರೆ, ಡಿಜೈನ್ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಅಗತ್ಯವಾಗುತ್ತವೆ.

1. ವಿಚ್ಛೇದಕಗಳ ಲಕ್ಷಣಗಳು

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಪ್ರತಿ ಸರ್ಕಿಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ನ ಎರಡೂ ಬದಲಿ ವಿಚ್ಛೇದಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ವಿಚ್ಛೇದ ಬಿಂದು ನೀಡುವುದು- ಸುರಕ್ಷೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಿರೀಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುವುದು. ಶಕ್ತಿ ಮೇಲ್ಕಡೆಯ ಬಸ್ ಬಾರ್ ನಿಂದ ಸ್ವಿಚ್ ಗೇರ್ ಕೆಬಿನೆಟ್ ಮೂಲಕ ಹೊರಗೆ ಫೀಡರ್ ಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸರ್ಕಿಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ನ ಮೇಲ್ಕಡೆಯ ವಿಚ್ಛೇದಕವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಶಕ್ತಿ ಸ್ರೋತವನ್ನು ವಿಚ್ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ಕೆಳಗೆ ನಿಂದ ಶಕ್ತಿ ನೀಡಲಾಗುವ ಸಂದರ್ಭಗಳು ಇರಬಹುದು- ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಇತರ ಸರ್ಕಿಟ್ ಗಳಿಂದ ಅಥವಾ ಕಾಪ್ಯಾಸಿಟರ್ ಗಳಿಂದ ವಿಪರೀತ ದಿಕ್ಕಿನ ಶಕ್ತಿ ನೀಡಲು- ಇದಕ್ಕೆ ಸರ್ಕಿಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ನ ಕೆಳಗೆ ಇನ್ನೊಂದು ವಿಚ್ಛೇದಕ ಅಗತ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಒಂದು 110 kV ಸಬ್-ಸ್ಟೇಷನ್ ಯಲ್ಲಿ GW16B/17B-252 ಪ್ರಕಾರದ ಉನ್ನತ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿಚ್ಛೇದಕಗಳನ್ನು ಉಪಯೋಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳ ತಂತ್ರಿಕ ವಿವರಗಳು ಟೇಬಲ್ 1 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿತವಾಗಿವೆ. ಈ ವಿಚ್ಛೇದಕವು 110 kV ಸಬ್-ಸ್ಟೇಷನ್ ಗಳಲ್ಲಿ ಶೂನ್ಯ ಭಾರದ ಚಾಲನೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೂರು ಪೋಲ್ ವಾಹುಲ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣವಾಗಿದೆ, ನಿರೀಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಮಾಡುವ ಉಪಕರಣಗಳ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಸರ್ಕಿಟ್ ಗಳ ನಡುವೆ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿಚ್ಛೇದ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಈ ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟರ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ಲಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಕೀರ್ಣ ರಚನೆ, ಉನ್ನತ ಆಕ್ಸಿಡೇಶನ್ ನಿರೋಧಕತೆ, ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ಭೂಕಂಪನ ಪ್ರದರ್ಶನ ಸೇರಿವೆ. ಅದರ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಪರ್ಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸರಳವಾದ ಏಕ-ಭುಜ ಮುರಿಯುವ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಸಂಪರ್ಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಘಟಕಗಳನ್ನು ವಾಹಕ ಟ್ಯೂಬ್‌ನೊಳಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಹೊರಗಿನ ಪರಿಸರದ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಹಕ ಟ್ಯೂಬ್‌ನೊಳಗೆ ಸಮತೋಲನ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳ ಜೋಡಿ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾಂಪಿಂಗ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ: ಮೊದಲನೆಯದು ತೆರೆಯುವ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಎರಡನೆಯದು ಭದ್ರವಾದ ಕ್ಲಾಂಪಿಂಗ್‌ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಪರ್ಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೊರಾಂಗಣದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವು ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಭೂಕಂಪನದಂತಹ ಹೊರಗಿನ ಪ್ರಭಾವಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಭದ್ರವಾದ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಲು ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟರ್ ದೇಹದೊಳಗೆ ಲ್ಯಾಚಿಂಗ್ ಮೆಕಾನಿಸಂ ಅನ್ನು ಸಮಗೊಂಡಿದೆ. ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಭೂಮಿ ಸ್ವಿಚ್ ಇಬ್ಬಾಗವು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅಲಾಯ್ ವಾಹಕ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ತಿರುಗುವ ಸಂಪರ್ಕಗಳಲ್ಲಿ ಧಾತು ನಿರೋಧಕತೆ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗಟ್ಟಿತನ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಲು ಚಲಿಸುವ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿಗೆ ಬೆಳ್ಳಿ ಅಥವಾ ಚಿನ್ನದ ಲೇಪನ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಭೂಮಿ ಸ್ವಿಚ್ ಏಕ-ಭುಜ ಊಂಚಣಿ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮುಚ್ಚುವಾಗ, ಚಲಿಸುವ ಸಂಪರ್ಕವು ಮೊದಲು ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸ್ಥಿರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಲಂಬವಾಗಿ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಸಂಪರ್ಕ ಬೌನ್ಸ್ ಅಥವಾ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುತ್ತದೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ಶ್ರೇಣಿಯ ಕಡಿಮೆ-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಪ್ರವಾಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಚಲನ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

2. ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟರ್‌ನ ರಚನಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣ ತತ್ವ

ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟರ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: ಮುರಿಯುವ ಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾಂಪಿಂಗ್ ಕ್ರಿಯೆ.

2.1 ಮುರಿಯುವ ಕ್ರಿಯೆ

ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ತಿರುಗುವ ಮೆಕಾನಿಸಂ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನದೊಂದಿಗೆ, ತಿರುಗುವ ಚಾಜು ಪಾತ್ರೆಯ ಮೇಲೆ ಮೌಂಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಗೇರ್‌ಗಳ ಜೋಡಿಯು ಸಮತಲ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಾಲ್ಕು-ಬಾರ್ ಲಿಂಕೇಜ್‌ಗಳ ಎರಡು ಸೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಚಾಲನೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಕೆಳಗಿನ ವಾಹಕ ಟ್ಯೂಬ್ ಮುಚ್ಚಲು (ಮುಚ್ಚುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ) ಮುಂದಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ತೆರೆಯಲು (ತೆರೆಯುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ) ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸ್ಕ್ರೂನ ಮೇಲಿನ ಮುರಿಯುವ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ರಾಡ್ ಕೆಳಗಿನ ವಾಹಕ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಅಕ್ಷೀಯ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಮುರಿಯುವ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ರಾಡ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಕೊನೆಯು ಗೇರ್-ಚೈನ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿದೆ. ರಾಡ್ ಚಲಿಸುವಾಗ, ಅದು ಚೈನ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಬದಲಾಗಿ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಗೇರ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗೆ ನಿಶ್ಚಿತವಾಗಿರುವ ಮೇಲಿನ ವಾಹಕ ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ಕೆಳಗಿನ ವಾಹಕ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಸರಳವಾಗಿ (ಮುಚ್ಚುವುದು) ಅಥವಾ ಮುರಿಯುವುದು (ತೆರೆಯುವುದು) ಚಲಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮುರಿಯುವ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ರಾಡ್ ಅಕ್ಷೀಯ ಚಲನೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವಾಗ, ವಾಹಕ ಟ್ಯೂಬ್‌ನೊಳಗಿನ ಸಮತೋಲನ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಇದು ಭಾರವಾದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಎದುರಿಸುತ್ತದೆ, ಇಡೀ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸುಗಮ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

2.2 ಕ್ಲಾಂಪಿಂಗ್ ಕ್ರಿಯೆ

ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟರ್ ತೆರೆದ ಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಿದ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಚಲಿಸುವಾಗ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಸಂರೇಖಣೆಗೆ ಸಮೀಪಿಸುವಾಗ (ಅಂದರೆ, ಸಮೀಪ-ಸರಳ ರಚನೆ), ಗೇರ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನ ಓರೆಯಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸುದೀರ್ಘ ಸ್ಲೈಡ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ರಿಟರ್ನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಬಲದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಗೇರ್-ಚೈನ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಮುರಿಯುವ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ರಾಡ್ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲನೆಯನ್ನು ಚಲಿಸುವ ಸಂಪರ್ಕ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ಮೂಲಕ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಪುಶ್ ರಾಡ್ ರೇಖೀಯ ಚಲನೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಬೆರಳುಗಳ ಕ್ಲಾಂಪಿಂಗ್ ಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಿರ ಸಂಪರ್ಕ ರಾಡ್ ಭದ್ರವಾಗಿ ಹಿಡಿದಾಗ, ಗೇರ್ ಓರೆಯಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಸುದೀರ್ಘ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಸ್ಲೈಡ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಪೂರ್ಣ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ವಾಹಕ ಟ್ಯೂಬ್‌ನೊಳಗಿನ ಕ್ಲಾಂಪಿಂಗ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಇನ್ನಷ್ಟು ಒತ್ತುವರೆಗೆ ಬರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪುಶ್ ರಾಡ್ ಮೇಲೆ ಬಲವನ್ನು ಚಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಂಪರ್ಕ ಬೆರಳುಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ರಾಡ್ ನಡುವೆ ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಸಂಪರ್ಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸ್ಥಿರ ಚಾಲನಾ ಬಲವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ತೆರೆಯುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಗೇರ್ ಓರೆಯಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಸುದೀರ್ಘ ಹೊರಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತಾ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬೇರ್ಪಡುವವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ

(5) ಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಶನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್
ವರ್ಮ್-ಗೀಯರ್ ಲಿಂಕೇಜ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ವರ್ಮ್-ಗೀಯರ್, ಲಿಂಕೇಜ್ ಮತ್ತು ಇತರ ರಿಡಕ್ಷನ್ ಘಟಕಗಳು ಪ್ರಿಶನ್ ಮೆಚೈನಿಂಗ್ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು ಅಲ್ಯುಮಿನಿಯಂ ಅಲೋಯ್ ಹೌಸಿನಲ್ಲಿ ಸೀಲ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ಡಿಸೈನ್ ಚಲನದ ಸುಲಭತೆ, ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾ ಶೋಕ್ ಇಲ್ಲದೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

(6) ಸೆಕೆಂಡರಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಿಸ್ಟಮ್
ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ಯಾನಲ್ ಯೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಸುಂದರ ಲೇアウト್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಹಿಂಜೆಡ್ ದ್ವಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ವೈರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ಸೆಕೆಂಡರಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.

(7) ಎನ್ಕ್ಲೋಝ್ ಸೀಲಿಂಗ್
ಮೆಕಾನಿಸ್ಮ್ ಎನ್ಕ್ಲೋಝ್ ದ್ವಾರ ಮೇಲೆ ಏರು-ಕ್ಯಾಷನ್ ಸೀಲಿಂಗ್ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ದ್ವಾರ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ ಕವರ್ ದುವೈ ರೋ ಸ್ಟೆನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಪ್ರಧಾನ ಶರೀರ ರೋ ಸ್ಟೆನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಕಾಯಿಲೆ, ಮಣ್ಣು ಮತ್ತು ಕೋರೋಜನ ಗುಣಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

4. ಸಾರಾಂಶ

ಈ 110 kV ಸಬ್-ಸ್ಟೇಷನ್ ನಲ್ಲಿನ ಡಿಸ್ಕಾನೆಕ್ಟರ್ ಮೋಟರ್ ಮೆಕಾನಿಸ್ಮ್ ನ ವರ್ಷಗಳ ಪ್ರದರ್ಶನ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ದೋಷ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಮೇಲೆ ಆಧಾರಿತವಾಗಿ, ಮೂಲ ಮೆಕಾನಿಸ್ಮ್ ಪಿಂಗ್ಗಾವೋ ಗ್ರೂಪ್ ದ್ವಾರೆ ವಿಕಸಿಸಲಾದ CJ11 ಮಾದರಿಗೆ ಆಗಿ ಆಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ - ಈ ಪ್ರಕಾರದ ವರ್ಮ್-ಗೀಯರ್ ಟೈಪ್ ಮೋಟರ್ ಓಪರೇಟಿಂಗ್ ಮೆಕಾನಿಸ್ಮ್ ಒಂದು ನೂತನ ಡಿಸೈನ್, ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ವಿಕಸಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಸುಧಾರಿತ ಡಿಸೈನ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ವಿನಿರ್ಮಾಣದ ಮುಂದಿನ ದೋಷಗಳನ್ನು ದೂರ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಉತ್ತಮ ನಿರ್ವಹಣೆ ವಿಶ್ವಾಸ್ಯತೆ, ಚಲನದ ಸುಲಭತೆ, ಉತ್ತಮ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಶನ್ ದಕ್ಷತೆ, ಯಾವುದೇ ಇನರ್ಶಿಯಲ್ ಶೋಕ್ ಇಲ್ಲದೆ, ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದ, ಶಕ್ತ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜೇಬಿಲಿಟಿ ಮತ್ತು ಸುಂದರ ರೂಪವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

CJ11 ಮೆಕಾನಿಸ್ಮ್ ಸ್ಥಳೀಯ ಮತ್ತು ದೂರ ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳ ಮೇಲೆ ಮಾನುವಲ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಪ್ರದಾನಿಸುತ್ತದೆ. ರೇಟೆಡ್ ಲೋಡ್ ಷರತ್ತುಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷಣಗಳು ಇದರ ವಿಶ್ವಾಸ್ಯವಾದ ಹೆಚ್ಚು ಹಂತದ ಮೆಕಾನಿಕಲ್ ನಿರ್ವಹಣೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ, ಇದು 10,000 ಹಂತಗಳ ಮೇಲೆ ಮೆಕಾನಿಕಲ್ ನಿರ್ವಹಣೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು.