Cúraire Fíorachta ar Fháil Chomónta a n-Aoschaint ag Staicean 110 kV

De réir na rialacha cothroime, ceadaithear do scuabadóirí ardsholáin déanamh na n-oibríocht seo a leanas:

• Scuabadh (oscailt/dúnadh) transfoirméaraí spéise (PTs) agus stórálaí toirt ar feadh oibriúcháin ghinearálta;

• Scuabadh an scuabadóir grinn grúndaimh an tionscadal trasnachtaí príomhchóras tar éis oibriú ginearálta;

• Scuabadh lúplaí gearr-chuirte chun córasú toirt chuarta.

Is comhbhaint eileacrach é scuabadóir ardsholáin nach bhfuil cumas sreabhaireachta aige. Mar sin, d'fhéadfadh sé a oibriú amháin nuair atá sé sa stád oscailte. Is féidir leis an scuabadóir a oibriú faoi mhaisiú—mura bhfuil an briseadh-circiúil oscailte nó má tá an t-equipment forbartha—sreabh mór eileactraigh a chruthú. I gcásanna goirt, is féidir leis seo greannadh idir phásáin a chruthú, an t-equipment a chur as feidhm, agus fiú sábháilteacht foirne a chur i mbaol.

Nuair atá an scuabadóir sa stád oscailte, caithfidh go mbeidh aonad dearcach agus iontaofa idir a chuid pointí teagmhais gluais agus ciúin, ag cloí leis an sciorradh uafaid is gá. Ar an láimh eile, nuair atá sé dúnta, caithfidh go mbeidh sé in ann an tsolán ginearálta agus an tsolán greannadh a thógáil go diongbháilte. Is é an fheidhm phríomha an scuabadóir ná pointe uafaid iontaofa a sholáthar idir páirteanna beo ardsholáin agus an fhuinneog nó an busáiste, ag cinntiú sciorradh soiléir don seirbhís bheatha a dhéanamh ar líne gan solá.

Is féidir le scuabadóirí ardsholáin a úsáid in éineacht le línte trasnachta istation chun oibriúcháin scuabadh a dhéanamh, mar thoradh air sin, an chonfigúrú oibriúcháin an istation a athrú. Mar shampla, in istation leis an dúbhbusáiste, is féidir an busáiste oibre a athrú go dtí an busáiste in aisce—nó comhbhaint eileacrach ar an busáiste amháin a chur ar an busáiste eile—úsáid an briseadh-circiúil busáiste agus na scuabadóirí ardsholáin ar an dá taobh den briseadh-circiúil busáiste. Ciontuige, de bharr na hoibriúcháin scuabadh forleathan, d'fhéadfadh teipthe a bheith cosúil lenár n-éiríonn óscailt nó dúnadh an scuabadóir. Caithfidh go mbeadh anailís a dhéanamh ar na teipeanna seo go córasach. Má tá locht inernta i gcomhbhaint an scuabadóir féin, tá feidhmiúcháin deartháireachta riachtanach.

1. Carachtar Scuabadóirí

Ginearálta, cuireann duine scuabadóir ar gach taobh den briseadh-circiúil chun aonad dearcach uafaid a chruthú—chun sábháilteacht a fheabhsú agus seirbhís bheatha a éascú. Tugtar solá ón busáiste thuas trí chosaintoir scuabadh go dtí an líne feedeora. Is é an scuabadóir roimh an briseadh-circiúil ná an t-eolas príomha a dhéanamh ar an fhuinneog. Ach, ó am go chéile, d'fhéadfadh solá a bheith á sheoladh ón taobh siar—mar shampla, trí sholá in aghaidh an scéil ó chirciúil eile nó condensadóir—agus tá an scuabadóir dearaidh ar an taobh siar den briseadh-circiúil riachtanach.

Úsáideann istation 110 kV áirithe scuabadóirí ardsholáin GW16B/17B-252. Tá a cuid speicifící teicniúla luaite i Tabhlach 1. Is comhbhaint tripháis é seo d'fhorbairt amuigh do oibriúcháin scuabadh neamh-mhaslach i stáisiúin 110 kV, ag tabhairt uafaid eileactraigh idir an t-equipment atá á seirbhís bheatha agus an circuit forbartha.

Príomhghnéithe an díchóimre seo i gcúl áirítear struchtúr gomhuil, ardchosc ar ohsáil, obair stiúrtha, agus foréigneacht eismeachta láidir. Úsáideann an córas teagmhais meicniúil dearadh falcúil shingil-llámh, leis na comhpháirt tarchurtha istigh sa phionbhar codach chun iad a chosaint ó mhíbhuntás comhshaoil. Tá pheirín bheith iolrach agus péir spriún clamping istoige sa phionbhar codach: cuireann an chéad cheann cosaint meicniúil iontaofa le linn na n-oibriú oscailte agus dúnta, agus soláthraíonn an dara céad brú teagmhais leorach chun na teagmhais a chumasaigh go seasta.

Ós rud é go mbíonn díchóimreanna gnách a sholáthar amuigh, tá tionchar amach as a réimse mar gaoth agus eismeacht orthu. Chun cumas oibre a chur lena chuid, tá mécanam slíochta curtha istoige sa díchóimre chun a chinntiú go mbeidh sé dúnta go stiúrtha agus seasta. Úsáideann an díchóimre agus an scigín talaimh pionbar codach allaithe alúin, le teagmhais ghluaiseach agus stiúrtha pláite airgid nó óir chun a chinntiú go mbeidh siad inmheánach, measctha meicniúil, agus stiúrtha codach ag ciorcalaithe.

Tá struchtúr swing singil-llámha ag an scigín talaimh. Le linn an díchóimre a dhúnadh, rothlaíonn an teagmhais ghluaiseach ar dtús agus ansin gluaiseann sé suas go díreach chun an teagmhais stiúrtha a tháirgeadh, ag coinneáil an teagmhais ó bhualadh nó ó bhualadh ar ais. Tugann an dearadh seo díchóimre dúnta iontaofa agus stiúrthacht ghiniúil agus teasa constand faoi choinníollacha cúrsaíocht gearr-códaithe rátáilte.

2. Struchtúr agus Prionsabal Oibre an Díchóimre

Consistíonn an próiseas oibre an díchóimre de dhá phríomhghníomh: gníomh falcúil agus gníomh clamping.

2.1 Gníomh Falcúil

Le hidirliosta rothlach a mhairt ar insileach cróice rotunda, déanann dhá chuid rothlach a mhairt ar an insileach cróice rothlach dhá chuid hidirliosta ceathrar-láma chun gluaiseacht planach a dhéanamh. Faoin dtreorú seo, rothlaíonn an pionbhar codach íosach ar aghaidh chun a dhúnadh (díchóimre dúnta) nó ar ais chun a oscailt (díchóimre oscailte). Mar thoradh air sin, gineann an barra acmhainne hinged ar an sreapaire oibre athrú axiale i leith an phionbar codach íosach.

Tá an barr os árach an barra acmhainne hinged ceangailte le hidirliosta gear-chluich. Agus an barra ag bogadh, rothlaíonn an chain, agus mar thoradh air sin, drónaíonn an gear. Seo a chuiríonn an pionbhar codach uachtach—agus é seasamh ar an tsráid gear—ar theagmhais leis an pionbhar codach íosach, ag éirí go díreach (díchóimre dúnta) nó ag falcú (díchóimre oscailte).

Go cothroimeach, nuair a tharlaíonn an barra acmhainne hinged athrú axiale, stóráiltear agus scaoiltear fuinnimh go leanúnach trí na spriúin beith iolrach sa phionbhar codach. Tugann sé seo contrabhrú iompair trom, ag cinntiú go mbeidh an oibriú sothuile agus stiúrtha tríd an gcúl chuile chlúdach.

2.2 Gníomh Clamping

Mar a mhairt an díchóimre ón suíomh oscailte go dtí an suíomh dúnta agus tar éis go mbeidh sé ina líne díreach (i.e., ina chonfigúrú díreach), gaibheann an gear le plána inclinied ar an gearbox agus leanann sé a rothlú ar é. Ansin, faoin fhoréigneacht a tháirgeann an spriúin filleadh, mairt an barra acmhainne hinged—ceangailte leis an gear-chain—ar aghaidh.

Seo a chuiríonn an gluaiseacht ar aghaidh trí chuid an teagmhais ghluaiseach, áit a chuirtear an barra push chun an gluaiseacht líneach a athrú ar gníomh clamping na ndearcán teagmhais. Tar éis go mbeidh an barra teagmhais stiúrtha grianghanta, rothlaíonn an gear suas ar an plána inclinied chun an díchóimre meicniúil a dhúnadh go cruinn.

Ag an staid seo, compreáiltear an spriún clamping sa phionbhar codach níos mó agus tugann sé brú ar an barra push, ag cinntiú fórsa drúcháin constand a chur ar fáil chun brú teagmhais constand agus iontaofa a choinneáil idir na ndearcán teagmhais agus an barra stiúrtha.

Le linn an oibriú oscailte, leanann an gear ar aghaidh amach ar an plána inclinied go dtí go mbeidh sé ar fad as gaibh. Ansin, tarraingtí an spriúin filleadh an barra push, agus oscailtear na ndearcán teagmhais i bpáirt "V", ag briseadh an nasc codach.

3. Staidéar Cás

3.1 Feiceáil agus Anailís Fadhb

I mbliain áirithe, le linn oibriú switching ag an stáisiún 110 kV, níorbh fhéidir le díchóimre high-voltage a oscailt. Rinneadh scrúdú cothromhleathan ar an gcóras talaimh, an chóras codach príomha, an loch darbhas meicniúil, na pionbar codach uachtach/íosach, agus an meicniúram oibre motorized. Léirigh an taighde go raibh an gear tarchurtha istoige sa chiste meicniúram motor damáilte, agus go raibh comhpháirteanna mar phíní shaft agus joints briste. Tá an difríocht tuairisciúil ag oifigigh oibre agus ústáidi, agus rinneadh na beartas feabhsaithe i gcomhréir leis an scéim ústáide bliantúil.

3.2 Beartaí Feabhsú

(1) Comhpháirteanna Cóipeach Forbrú
D'athraíodh píní shaft agus joints le haisteoir inox de chuid uachtach chun míbhuntás a chosaint le linn oibre fadafhada. Úsáideadh buisings gearaíthe grafait agus comhcheangailte—ina mbaineann aonchorróid agus co-fhastacht ísal—chun cáilíocht tarchur a fheabhsú. Cuireadh galvanising hot-dip ar gach cuid ferrous amuigh, ag fheabhsú go mór ar an gcumas aonchorróid. Deireann taithí ar an réimse go bhfuil galvanising hot-dip oiriúnach do úsáid amuigh.

(2) Meicniúram Oibre Motorized Forbrú
Cuirtear an CJ7A meicniúram motor orígineach in ionad leis an nua-aimseartha CJ11. Tá pictiúr den CJ11 meicniúram forbruighte léirithe i Figiúr 1.

(3) Dearadh Cóipeach Cóipeach Nua-aimseartha
Tá an switch cóipeach comhpháirt dharaíoch tábhachtach a chuireann sínte oscailte/dúnta. D'fhéadfadh mealladh a bheith mar thoradh ar sheinntí míchruinn agus meicniúil. Úsáideann an dearadh nua-aimseartha meicniúram micro-switch cam-driven idirnáisiúnta, ag cinntiú switching iontaofa, rothlú sothuile, agus neamhmeallódacht le linn na n-oibriú oscailte/dúnta.

(4) Cosaint Rialú Motor
Tar éis oibriú oscailte/dúnta a chríochnú, caitheann an switch cóipeach an cumhacht motor. Má meallann an switch cóipeach, dealraíonn limit switches ar an dá thaobh an motor. Má meallann siad freisin, ginearálann stoppers meicniúla ar an dá thaobh relay téarmaíoch chun an cumhacht a chaitheamh. Tugann an córas cosaint trí-theanga seo motor a stopadh go cruinn tar éis gach oibriú, ag cosaint ar oibriú neamhchontrollaithe agus daonáil meicniúil.

(5) Córas Trasláine Meicniúil
Úsáidtear córas nascadh meicneóil. Tá an gné mhéadrach, na naisc, agus na comhpháirí réamhsáraithe go dian agus sealda i bhfothain ailéite allaimín. Tá dearadh seo ina chinntíonn sé obair lánghoilleach, íseal guth, agus gan tionchar sálacha.

(6) Córas Rialú Deithir
Tá leagan rathúil agus aisteoidh ar an bpainéal rialaithe le struchtúr doras ceangailte, ag éascú cablú agus cothabháil áitithe agus ag cinntiú oibriú slán agus iontaofa do chóras deithir.

(7) Seiceáil Foscadáin
Úsáidtear foscadáin aerchúscáin ar an doras den foscadán meicniúil. Tá an doras agus an chlár bhratáin déanta as acras stainléithne 2.5 mm tiubh, agus tá an príomhchuid den chorp déanta as acras stainléithne 2 mm tiubh, ag soláthar cosaint den scoth i gcoinne gaoth, sabhair, agus crónála.

4. Conclúid

Ar bhonn taithí oibrigh blianta fada agus anáil scannradh ar mhinicí motor stáisiún 110 kV seo, cuireadh an meicniúil dúchasach leis go mórchuid ag Pinggao Group—meicniúil oibriú motor úrchruthaithe, forbartha go neamhspleách, a bhfuil gné mhéadrach saoi ann. Tá an dearadh nua seo tar éis an t-aghaidh a thabhairt ar lochtanna oibre agus déantusa mar aon, ag soláthar ionsaithíocht ard, obair lánghoilleach, suíomhacht trasnála ard, gan tionchar sálacha, íseal guth, láidreacht scannradh, agus aiste bheatha.

Chomh maith le haonraíocht agus rialú ciúin, tacóidh an mécanam CJ11 le hionsaithíocht láimhe. Léiríodh trí thástáil phractáideach faoin chigireolaíocht umshraithe go bhfuil sé in ann 10,000 ionsaithíocht meicniúil a dhéanamh go ionsaithiúil.