ನೆಲ್ಲಿ ಒಂದು ೧೦ಕ್ವ ವಿಸಿಬಿ ಸ್ಥಳೀಯಗೊಂಡಿತು ಹೋಗಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ?

೧೦ಕಿಲೋವೋಲ್ಟ್ ವ್ಯೂಹಿನ ಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಟ್ರಿಪ್ ನ್ನು ಹಂತಮಾನವಾಗಿ ಚಾಲಿಸಲು ಅಶಕ್ತವಾದುದು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರणಾಳ ರಕ್ಷಣಾ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ದೋಷ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ. ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳ ವರ್ಷಗಳ ಅನುಭವ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಐದು ಮುಖ್ಯ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪ್ರದೇಶವು ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ದೋಷ ಶೋಧನೆಯನ್ನು ಬೇಕು ಎಂದು ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣಾ ಮೆಕಾನಿಸಮ್ ಗುರುತಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣ. ವ್ಯೂಹಿನ ಟ್ರಿಪ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿ ನಿಧಿಯಿಂದ ಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿಲೀನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ; ಯಾವುದೇ ಮಾಡುವಿಕೆ, ವಿಕೃತಿ, ಅಥವಾ ಬಾಹ್ಯ ವಸ್ತುಗಳು ಮೆಕಾನಿಸಮ್‌ನ ಒಳಗೆ ಇದ್ದರೆ, ಶಕ್ತಿ ಸಂಚರಣೆಯು ನೇರವಾಗಿ ಬಾಧಿತವಾಗುತ್ತದೆ. ಗುಂಪು ಕಾರ್ಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಗತ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದೋಷವನ್ನು ಹೇಳಿದಾಗ, ಡಿಸ್ಮಾಂಟಲ್ ಮಾಡಿದ ಪರಿಣಾಮ ತೋರಿಸಿತು ಕಾರಣ ನೆಲೆಯ ಕಾರಣದಿಂದ ಟ್ರಿಪ್ ಅರ್ಧ ಧ್ವಜದ ಮೇಲೆ ಒಂದು ಑ಕ್ಸೈಡ್ ಮಂದ ಉಂಟಾಗಿತು, ಇದು ಘರ್ಷಣ ಗುಣಾಂಕವನ್ನು ೪೦% ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಹೆಚ್ಚು ಗುಪ್ತ ಸಮಸ್ಯೆ ಡ್ಯಾಶ್‌ಪೋಟ್ ತೇಲದ ಮುಂದಿನ ಹೆರಿಯುವಿಕೆ. ಒಂದು ಉಪ-ಸ್ಟೇಷನ್ ಉದಾಹರಣೆಯಲ್ಲಿ ತಾಪಮಾನ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ ಹೈದ್ರಾಲಿಕ್ ತೇಲ ಮುಂದಿನ ಹೆರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಟ್ರಿಪ್ ವೇಗವನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮೌಲ್ಯದ ೬೦% ಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು—ಈ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ದೋಷ ಎಂದು ತಪ್ಪು ನಿರ್ಧೇಶಿಸಬಹುದು. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಕೆಲವು ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹಾಗೆ ರೋಕಿಸಬಹುದು ಎಂದು IEC ೬೦೨೫೫ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸಿ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಲ್ಯುಬ್ರಿಕೆಂಟ್ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ ಮತ್ತು ಎರಡು ವರ್ಷಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ಡ್ಯಾಶ್‌ಪೋಟ್ ತೇಲವನ್ನು ಬದಲಿಸಿ.

ಸಂದರ್ಭ ಘಟಕಗಳ ವಿಕೃತಿ ಅಥವಾ ಮುಂದಿನ ಹೆರಿಯುವಿಕೆಗೆ ದೃಷ್ಟಿ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಬೇಕು. ಅನುವಾದ ರಾಡ್ ಎಂಬುದು ಮುಖ್ಯ ಶಕ್ತಿ ಸಂಚರಣ ಘಟಕವಾಗಿದೆ, ಸ್ವಲ್ಪ ಬೆಂದು ಹೋಗಿದರೆ ಕೂಡ ಟ್ರಿಪ್ ಕೈನೇಟಿಕ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ೨೦೨೧ರ ಕಾಂಡಿನ ಪರಿಶೀಲನೆಯಲ್ಲಿ ಮೂರು-ಫೇಸ್ ರಾಡ್ಗಳ ಮಧ್ಯದ ವಿಚಲನ ದೂರ ೨.೩ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿತು, ಇದು ಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ೨೫% ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಮೆಟಲ್ ಲಿಂಕ್ ಗಳ ಥಾಯರ್ ಮುಂದಿನ ಹೆರಿಯುವಿಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಅನಾವಶ್ಯ. ಒಂದು ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಕಾರ್ಕ್ ಉದಾಹರಣೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ಹೆರಿಯುವಿಕೆ ಪ್ರಕಾರ ಲಿಂಕ್ ಗಳ ಯಿಲ್ಡ್ ಶಕ್ತಿಯು ೩,೦೦೦ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕಾರ್ಯಗಳ ನಂತರ ೧೫% ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು. ಐದು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಪಾರ್ಟಿಕಲ್ ಟೆಸ್ಟಿಂಗ್ (MPT) ಮಾಡುವುದು ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಆರ್ಕ್ ಮರ್ಡಿಂಗ್ ಚಂದ್ರ ನ ಅಸಾಮಾನ್ಯತೆಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಶ ಚಲನೆಯನ್ನು ಪ್ರಭಾವಿಸುತ್ತವೆ. ವ್ಯೂಹಿನ ಶೂನ್ಯ ಮುಂದಿದ್ದಾಗ ಮೇಲೆ ೧೦⁻² ಪಾಸ್ಕಲ್ ರೆಂದರೆ, ಬೆಲ್ಲೋವ್ಸ್ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ ಮುಂದಿನ ದಬಾಣದ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಸ್ಪರ್ಶ ಚಲನೆಯ ವಿರೋಧವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರದಾನ ಸ್ಟೇಷನ್ ದೋಷ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಮರ್ಡಿಂಗ್ ಚಂದ್ರದ ಲೀಕೇಜ್ ಸ್ಪರ್ಶ ಚಲನೆಗೆ ಬೇಕಾದ ಕಾರ್ಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ೩೦N ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಹೆಚ್ಚು ವಿಶೇಷ ಸಂದರ್ಭ ಸ್ಪರ್ಶ ಯೋಜನೆಯ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ ಸ್ಪರ್ಶಗಳ ಮಧ್ಯ ಮೈಕ್ರೋಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಯೋಜನೆ. ಕ್ಷಣಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿವರ್ತನ ಮೇಲೆ ಮುಂದಿದ್ದಾಗ ೨೦kA ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಇದ್ದರೆ ಮುಂದಿನ ಹೆರಿಯುವಿಕೆ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ಗತ ವರ್ಷದ ಡೇಟಾ ಸೆಂಟರ್ ಉದಾಹರಣೆಯಲ್ಲಿ ೨೨.೩kA ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿವರ್ತನ ಸ್ಪರ್ಶ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ ಸ್ಪರ್ಶಗಳ ಮೇಲೆ ಒಂದು ಮಿಶ್ರಣ ಪದರ ಉಂಟಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ವಿಶೇಷ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ವಿಭಜಿಸಬೇಕು ಎಂದು ತಿಳಿಸಿತು.

ದ್ವಿತೀಯ ಘಟಕಗಳ ದೋಷಗಳು ಅನೇಕ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉಪೇಕ್ಷಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಟ್ರಿಪ್ ಕೋಯಿಲ್ ಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ಹೆರಿಯುವಿಕೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಲ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ; ವಾಸ್ತವಿಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ರೋಪಣ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ೧೦% ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿದರೆ ಕಾರ್ಯ ಸಫಲವಾಗದೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಒಂದು ಟನ್ನೆಲ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರದಾನ ಪ್ರೊಜೆಕ್ಟ್ ಉದಾಹರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಕೋಯಿಲ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳ ಅಂಗಾರ ಮುಂದಿದ್ದಾಗ ಸ್ಪರ್ಶ ವಿರೋಧವನ್ನು ೫Ω ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು, ಇದು ಕೋಯಿಲ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೌಲ್ಯದ ೬೫% ಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು. ಸಹಾಯಕ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳ ವಿಚಲನ ಹೆಚ್ಚು ಗುಪ್ತ; ಜೋಡಿಸುವ ಕೋನವು ಡಿಸೈನ್ ಮೌಲ್ಯದಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ೩° ವಿಚಲನ ಇದ್ದರೆ, ಇದು ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕುಯಿಟ್ ನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಹಿಂದಿನ ಮೂಲಕ ಕತ್ತರಿಸಬಹುದು. ಟ್ರಿಪ್ ಸರ್ಕುಯಿಟ್ ನ ವಿದ್ಯುತ್ ವೇಗ ರೂಪವನ್ನು ಆಸ್ಕೋಪ್ ಮಾಡಿ ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವುದು ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅನೌಕಟಿಕ ಪಲ್ಸ್ ವಿಸ್ತೀರ್ಣವು ಮೆಕಾನಿಕಲ್ ದೋಷಗಳಿಂದ ಮುಂದಿದ್ದಾಗ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೊರಬರುತ್ತದೆ.

ಸ್ಥಾಪನ ಮೂಲದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಸಂಕಲನ ಪ್ರಭಾವಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಯಾದಿ ಟೈಲ್ಟ್ ಮೇಲೆ ೨° ಹೆಚ್ಚಿದರೆ, ಕಾರ್ಯ ರಾಡ್ ಪಾರ್ಶ್ವ ಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಹೈಡ್ರೋಪಾವರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಉದಾಹರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮೂಲದ ಕ್ರೇಕ್ ಮೂಲಕ ಯಾದಿ ಟೈಲ್ಟ್ ೩.೫° ಹೆಚ್ಚಿದೆ, ಇದು ದ್ವಿ ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪಿನ್ ವೇಳೆ ನಾಲು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಹೋದು ಮುಂದಿದ್ದಾಗ ಸ್ಥಿರ ಶರತ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತು. ವಾತಾವರಣ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಉಪೇಕ್ಷಿಸಬಹುದು. ಕುಡಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಉದಾಹರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಉಪ್ಪು ಮಾದುವಿನ ನಿರ್ದೇಶನದ ಕಾರಣದಿಂದ ಮೆಕಾನಿಸಮ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಗಳಲ್ಲಿನ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಕ್ಷಮತೆ ವಿಕ್ರೇತಾ ನಿರ್ದೇಶಿತ ಹಾರ್ಡ್ನೆಸ್ ಗುಣಾಂಕವನ್ನು ವಾರ್ಷಿಕ ೭% ರಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು.

ಈ ದೋಷಗಳನ್ನು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಕ್ಕೆ ಡೈನಾಮಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಿದ್ಧಾಂತವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು. ಸ್ತಂಧ್ಯ ಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಲಕ್ಷಣ ಟೆಸ್ಟರ್ ಗಳು ಟ್ರಿಪ್ ಸಮಯ ಮತ್ತು ವೇಗವನ್ನು ಮಾಪಿಸುವ ಮೇಲೆ, ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಾರ್ಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ: ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನ್ನು ೩೦% ಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ ಟ್ರಿಪ್ ಮಾಡಿ; ಯಾದಿ ಕಾರ್ಯ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಮೆಕಾನಿಸಮ್ ವಿರೋಧವು ಸೀಮಿತವಾಗಿ ಮುಂದಿದೆ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವ್ಯೂಹಗಳಿಗೆ (ಪ್ರತಿ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವ್ಯೂಹ ಯಾವುದೇ ೨೦೦ ಕಾರ್ಯಗಳ ಮೇಲೆ ಹೋಗಿದರೆ) ರಕ್ಷಣಾ ಚಕ್ರವನ್ನು ೧೮ ತಿಂಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ. ವಾಸ್ತವಿಕ ಅನುಭವ ಪ್ರಕಾರ, ಮೊದಲ ಕಟ್ಟಡದ ಮೇಲೆ ಕ್ಲೀನಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯುಬ್ರಿಕೇಶನ್ ಮೂಲಕ ದೋಷಗಳ ಎಂದರೆ ೭೦% ತೋರಿಸಬಹುದು, ಉಳಿದ ೩೦% ಕಾಂಡಿション ಮೋನಿಟರಿಂಗ್ ಡೇಟಾ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಘಟಕಗಳ ಆಯು ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಭವಿಷ್ಯಪಡಿಸುವುದು ಬೇಕು. ಅದೇ ಕೆಲವು ಸಂಯೋಜಿತ ದೋಷಗಳನ್ನು ಕಾಣುವುದಕ್ಕೆ ಮುಂದಿನ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ—ಇದು ರಕ್ಷಣಾ ಕೆಲಸದ ಚುನಾವಣೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ.