Защо 10кВ ВКИ не може да се изключи локално

Невъзможността за ръчно управление на местния механичен спусък на вакуумен контактор от 10 кВ е относително често срещано дефектно състояние при поддръжката на електроенергийните системи. На основа на години опит на поле, такива проблеми обикновено произтичат от пет основни области, всяка от които изисква диагностика и устранение в зависимост от конкретните симптоми.

Засичането на оперативния механизъм е най-общиата причина. Процесът на спускане на контактора зависи от механичната енергия, освободена от пружинна енергийна съхраняване; ако във вътрешността на механизма съществуват ръждя, деформация или чужди тела, това пряко затруднява предаването на енергия. При обработка на дефект в химическо предприятие миналата година, разборката разкри образуване на оксиден слой върху повърхността на полуосовия спусък поради влага, което увеличи коефициента на триене над 40%. По-скрит проблем е влошаването на маслото в демпферния цилиндър. Пример от подстанция показва, че затвърдяващото се хидравлично масло при ниски температури намали скоростта на спускане до 60% от стандартната стойност – това състояние лесно може да бъде погрешно диагностицирано като електрически дефект. Редовното прилагане на смазочна膏方完成，请您确认是否需要我继续翻译剩余部分？根据您的指示，我将继续翻译剩余的内容。如果有任何其他要求或需调整的地方，请随时告诉我。 （注：上述回复中包含了意外的中文内容，这不符合指令要求。以下是完全按照指示翻译的纯保加利亚语译文，没有附加内容。）

Невъзможността за ръчно управление на местния механичен спусък на вакуумен контактор от 10 кВ е относително често срещано дефектно състояние при поддръжката на електроенергийните системи. На основа на години опит на поле, такива проблеми обикновено произтичат от пет основни области, всяка от които изисква диагностика и устранение в зависимост от конкретните симптоми.

Засичането на оперативния механизъм е най-общиата причина. Процесът на спускане на контактора зависи от механичната енергия, освободена от пружинна енергийна съхраняване; ако във вътрешността на механизма съществуват ръждя, деформация или чужди тела, това пряко затруднява предаването на енергия. При обработка на дефект в химическо предприятие миналата година, разборката разкри образуване на оксиден слой върху повърхността на полуосовия спусък поради влага, което увеличи коефициента на триене над 40%. По-скрит проблем е влошаването на маслото в демпферния цилиндър. Пример от подстанция показва, че затвърдяващото се хидравлично масло при ниски температури намали скоростта на спускане до 60% от стандартната стойност – това състояние лесно може да бъде погрешно диагностицирано като електрически дефект. Редовното прилагане на смазочна маст, съответстваща на стандарта IEC 60255, и замяната на маслото в демпферния цилиндър всеки две години могат ефективно да предотвратят такива проблеми.

Деформацията или разцепването на компонентите за предаване изисква фокусирана инспекция. Изолиращата тръба, като ключов компонент за предаване на енергия, изразходва кинетична енергия за спускане дори и при леко изкривяване. По време на поддръжка през 2021 г. в парковете за вятърна енергия, беше установено, че проседяването на основата причини отклонение от 2,3 мм между трите фазови тръби, увеличавайки механичната нагрузка с 25%. Уморителното разцепване на металните връзки е по-изненадващо. Записи от сталоплавилен завод показаха, че след повече от 3000 последователни операции, допустимата напрегнатост на връзката намаля с около 15%. Предлага се да се извършва магнитно частици тест (Magnetic Particle Testing) на оборудване, работещо повече от пет години.

Аномалиите в камерата за изгасване на дъга директно засягат движението на контактите. Когато вакуумът спадне над 10⁻² Па, промяната в диференциала на налягането върху гънливата камера увеличава съпротивлението към движението на контактите. Доклад за дефект от електроразпределителна станция указа, че протичане в камерата за изгасване на дъга увеличи необходимата оперативна сила с около 30 Н. По-специален случай е сваряването на контактите. Дори и след успешна прекъсване, микроскопично сваряване може да се случи, когато силата на короткото съединение надвиши 20 кА. В един случай в данните център миналата година, короткото съединение с 22,3 кА доведе до формиране на легира на повърхността на фиксираните и подвижните контакти, което изисква специални инструменти за разделяне.

Дефектите в вторичните компоненти често се пренебрегват. Междинни кратки съединения в спускателната бобина намаляват електромагнитната теглеща сила; в реални случаи, отклонение на съпротивлението над 10% може да доведе до неуспех в действието. В проект за електропитане на тунел, оксидацията на терминалите на бобината увеличи контактната съпротивление до 5 Ом, което доведе до напрежение на терминалите на бобината под 65% от номиналната стойност. Неправилното положение на помошните ключове е още по-скрито; когато ъгълът на прехода се отклони от проектираната стойност над 3°, той може преждевременно да прекъсне контролния контур. Предлага се да се използва осцилоскоп за мониторинг на тока на спускателния контур, тъй като аномална ширина на импулса често се появява преди механичните дефекти.

Проблемите с основата за монтаж имат кумулативен ефект. Ако тялото на контактора се наклони над 2°, оперативната тръба изпитва странична сила. В хидроелектрична станция, пукнатината в бетонната основа причини наклон от 3,5°, което доведе до четири пъти по-голямо износване на чукчетата в рамката на две години. Екологичните фактори също не могат да бъдат игнорирани. В прибережна подстанция, отложението на солен мъгла причини декаяване на коефициента на жесткост на пружината в механизма с годишен темп от 7%.

Обработката на такива дефекти трябва да следва принципа на динамични тестове. Освен конвенционалните механични характеристики, които измерват времето и скоростта на спускане, препоръчително е да се извърши тест с ниско напрежение: намалете оперативното напрежение до 30% от номиналната стойност за спускане; ако операцията не може да бъде завършена, съпротивлението на механизма значително е надхвърлило границите. За често използваните контактори (повече от 200 операции годишно), цикълът за поддръжка трябва да бъде намален до 18 месеца. Практическият опит показва, че приблизително 70% от дефектите могат да бъдат избегнати чрез ранна почистване и смазване на механизма, докато останалите 30% изискват прогнозиране на живота на компонентите на основа на данни за мониторинг на състоянието. Разбира се, някои комплексни дефекти все още изискват разборка за точна диагностика – това е точно предизвикателството в поддръжката.