Waarom kan 'n 10kV VCB nie plaaslik vrymaak nie

Die onvermoë om die plaaslike meganiese trip van 'n 10kV vakuümsirkelbreker handmatig te bedien is 'n relatief algemene foute in kragstelsel-herstelwerk. Gebaseer op jare van terreinervaring, kom sulke kwessies tipies voor as gevolg van vyf kernareas, wat almal skuldvinding op grond van spesifieke simptome benodig.

Meganisme-stokking is die mees algemene oorsaak. Die trip-proses van 'n sirkelbreker is afhanklik van meganiese energie wat vrygestel word uit veerspanningsenergie; as roest, vervorming of vreemde voorwerpe binne die meganisme voorkom, word energie-oordrag direk belemmer. By die hanteer van 'n fout by 'n chemiese anleg vorig jaar het ontleding 'n oxide-laag aangetoon wat op die oppervlak van die trip-half-as gevorm is as gevolg van vochtigheid, wat die wrywingskoëffisiënt met meer as 40% verhoog het. 'n Meer verborge kwessie is die versletering van demperolie. 'n Geval van 'n onderstasie het getoon dat hidrouliese olie wat in lae temperature versteende, die trip-spoed tot 60% van die standaardwaarde verlaag het—hierdie toestand kan maklik misdiagnoseer word as 'n elektriese fout. Regterhandige toepassing van smeerolie wat aan IEC 60255-standaarde voldoen en die demperolie elke twee jaar vervang, kan soos sulke probleme effektief voorkom.

Vervorming of breuk van oordragkomponente vereis gefokusde inspeksie. Die isolerende stok, as 'n sleutelkragoordragkomponent, verbruik selfs met min buiging trip-kinetiese energie. Tijdens 'n 2021 herstel by 'n windboerderij is daar gevind dat grondverskuiving 'n mislyningafwyking van 2,3mm tussen die driefase stokke veroorsaak het, wat die meganiese belasting met 25% verhoog het. Vermoeide breuk van metaalverbindinge is meer plotseling. Rekords van 'n staalanleg het getoon dat na meer as 3 000 opeenvolgende operasies, die opgaafsterkte van die verbinding met ongeveer 15% afgenoom het. Dit word aanbeveel om magneetdeeltjetoetsing (Magnetic Particle Testing) uit te voer op toerusting wat langer as vyf jaar bedryf.

Afwyking in die boogblusserkamer beïnvloed direk kontakbeweging. Wanneer die vakuüm tot bo 10⁻² Pa daal, verhoog veranderinge in drukverskil oor die bellowe die weerstand teen kontakbeweging. 'n Foutverslag van 'n kragvoorsieningsstasie het aangedui dat 'n lekkende boogblusserkamer die benodigde bewerkingskrag met ongeveer 30N verhoog het. 'n Spesialer geval is kontakverbinding. Selfs nadat suksesvolle onderbreking plaasgevind het, kan mikroskopiese verbindings plaasvind wanneer kortsluitstroom meer as 20kA oorskry. In 'n voorval by 'n dataanleg vorig jaar, het 'n kortsluitstroom van 22,3kA 'n legerslaag op die kontakoppervlakke van die vaste en beweeglike kontakke gevorm, wat spesiale instrumente vir skeiding benodig het.

Foute in sekondêre komponente word dikwels oorgesien. Interwending-kortsluiting in die trip-koil verlaag elektromagnetiese trekkrags; in werklike gevalle kan 'n weerstandafwyking wat 10% oorskry, lei tot 'n gebrek aan funksionering. In 'n tunnelkragvoorsieningsprojek, het die oksidatsie van koilterminals die kontakweerstand tot 5Ω verhoog, wat die koilterminalspanning onder 65% van die nominoelwaarde laat val. Mislyning in hulpstake is nog meer verborge; wanneer die switsoverhoek meer as 3° van die ontwerpwaarde afwyk, kan dit die beheersirkel vroeg tydperk afbreek. Dit word aanbeveel om 'n oscilloskoop te gebruik om die stroomgolfvorm van die trip-irkel te moniteer, aangesien abnormal pulsbreedte dikwels vroër as meganiese foute voorkom.

Installasiegrondprobleme het kumulatiewe effekte. As die brekerliggaam meer as 2° skuin hang, dra die bewerkingsstok laterale krag. By 'n waterkragsentrale het beton-grondkraak 'n 3,5° skuin veroorsaak, wat na twee jaar vier keer groter pynversletting as onder standaardtoestande veroorsaak het. Omgewingsfaktore kan ook nie genege word nie. By 'n kusonderstasie het soutmist-afsetting die veerverstrammingkoëffisiënt in die meganisme-doos met 'n jaarlikse tempo van 7% laat verval.

Die hanteer van sulke foute moet die beginsel van dinamiese toetsing volg. Behalwe konvensionele meganiese kenmerktoetsers wat trip-tyd en -spoed meet, word 'n lae-spanning-operasietoets aanbeveel: verminder die werkingsspanning tot 30% van die nominoelwaarde vir tripping; indien die operasie nie voltooi kan word nie, het die meganisme-weerstand ernstig die grense oorskry. Vir gereeld bedryfde breekers (meer as 200 operasies per jaar), moet die herstel-siklus verkort word tot 18 maande. Praktiese ervaring wys dat ongeveer 70% van foute deur vroeë skoonmaak en smering van die meganisme vermy kan word, terwyl die oorblywende 30% leeftydvoorspelling van komponente op grond van toestandsmoniteringsdata benodig. Natuurlik vereis sommige saamgestelde foute steeds ontleedingsanalise vir akkurate diagnose—dit is nou net die uitdaging van herstelwerk.