Għaliex Ma Tistax Tiġi Ħalqa Lokalment VCB ta’ 10kV?

L-inabilità għal l-operazzjoni manwali tal-tripp mekaniku lokali ta’ switċċer vakju 10kV huwa tip relativament ċomuni ta’ difett f’dawl il-lanġas u lilmissiena tad-daqs. Bil-bażi ta’ sliem ta’ esperjenza fit-tarġa, dawn il-problemi solitament jipproċedunu minn xewq if-sena, kull wieħed imbagħad ikkifreq b’troubleshooting bazejat fuq sintomi speċifiċi.

Il-ħal milli tigħixxi l-mekanizmu ta’ operazzjoni huwa l-każu ewlenin. Il-proċess tal-tripp tas-switċċer jiġi mgħadda minn energija mekanika li tinqasmet minn energija storduta fis-silġ; jekk hemm rust, deformazzjoni jew objetti esterni fil-mekanizmu, il-passaġġ tal-energija jiġi diretta mhuxxla. Meta qegħdin qed naffrontaw problem fl-impiant kemiku l-isfel, il-disassamblja rivelat livell ta’ ossidu formata fuq is-silġ tal-tripp per via tal-umidità, li żdiedet il-koeffiċjent tal-frizzjoni bi aktar minn 40%. Problema aktar nascosta hija d-deteriorament tal-oli tal-dashpot. Kas mill-sottostazzjon indika li l-oli idrauliku solidifikat fid-teġperatur bass li qisiet it-tripp sa 60% tal-valur standard—din il-kondizzjoni hi facilment misdiagnostikata bħala problema elektrika. L-applikazzjoni regolari ta’ grass konformi ma’ IEC 60255 u t-tbissil tal-oli tal-dashpot kull sena tat-tnejn tista’ prevenixx effiċjentement dan il-problema.

Il-deformazzjoni jew t-tfittex tal-komponenti ta’ transmissjoni rikiedu inspezzjoni magħquda. Il-baston isolanti, bħala komponent ċentrali ta’ transmissjoni tal-forza, jkonsuma l-enerġija kinetika tal-tripp anki meta hemm inqisien bl-inflessjoni. Fl-manutenzjoni ta’ 2021 fi wind farm, saret tfittxiet li l-settlement tal-fundament kieku diffirenza ta’ 2.3mm bejn il-bastoni tri-faċi, li zidet il-karika mekanika bi 25%. It-tfittex mill-fatiga tal-linkaġġ metaliku huwa aktar improvviż. Ir-records mill-impiant tal-aċċju indikaw li wara aktar minn 3,000 operazzjonijiet kontinwi, il-strength tal-linkaġġ diminuwa b’appr. 15%. Jisuggerixxu l-esegwiment ta’ test ta’ particelli magneż (Magnetic Particle Testing) fuq l-equipament li jagħmlu operazzjonijiet ta’ aktar minn ħames snin.

L-abnormalità fil-kaxxa tal-speġn tal-arċ direttament influwenza l-moviment tal-kontatt. Meta l-vakju jidher lejn 10⁻² Pa, il-bidliet fil-differenza ta’ pressjoni permezz tal-bellows zidu r-resistenza għal moviment tal-kontatt. Riport tal-problema mill-stazzjon tal-fornitura tal-kurrent indika li kaxxa tal-speġn tal-arċ li kienet tkun tiftex zidet il-forza operattiva neċessarja bi 30N. Kas iktar spesjali huwa welding tal-kontatt. Anki wara l-interruzzjoni suċċess, welding mikroskopiku jistgħa jiġi meta l-kurrent ta’ short-circuit jisbarra l-20kA. F’incident fil-data center isfel, kurrent ta’ short-circuit ta’ 22.3kA ħallana l-formazzjoni ta’ strati tal-allow fuq is-superfici tal-kontatt fissi u mobbili, li rikieda l-użu ta’ attrezzi speċjali għal separazzjoni.

Id-defetti fil-komponenti sekondarji huma sovent ignorati. Il-short circuit bejn il-turns tal-coil tal-tripp jidher bil-ħsara ta’ forza elettromagnetika; f’kas reali, devjazzjoni tal-rezistanza ta’ aktar minn 10% tista’ tiffiċċa l-fall ta’ operazzjoni. F’projett ta’ fornitura tal-kurrent fit-tunnel, l-ossidazzjoni tal-terminals tal-coil zidet il-rezistanza tal-kontatt għal 5Ω, li reżulta fil-volttal tal-terminali tal-coil jkun infeqh minn 65% tal-valur nominati. Il-misalignament fil-switches ausiliarji huwa aktar nascut; meta l-anglu ta’ switching jidher bil-aktar ta’ 3°, tista’ tagħmel l-interrompment prematur tal-kirkit ta’ kontrol. Jisuggerixxu l-użu ta’ oscilloscope biex jmonitorjaw l-forma tal-kurrent tal-kirkit tal-tripp, billi l-pulse width abnormali sovent japparu qabel il-fall mekaniku.

Il-problemi fil-base tal-instalazzjoni għandhom effetti kumulattivi. Jekk il-korp tas-switċċer jiġi inclinat aktar minn 2°, l-operating rod jikkuntenta forza laterali. Fi sottostazzjon tal-ħal, il-qasr tal-base tal-konkrit kieku inclinazzjoni ta’ 3.5°, li reżulta f’wear ta’ pin għal aktar minn firxa ta’ valur standard fit-tnejn snin. Mhux possibli jignoraw il-fatturi ambientali wkoll. Fi sottostazzjon tal-baħar, il-depożizzjoni tal-melħa tal-fogħa kieku decay ta’ stiffness coefficient tal-spring fit-kaxxa tal-mekanizmu ta’ ritmu ta’ 7% fis-sena.

Il-affrontament ta’ dawn id-difetti għandu jsegwi l-prinċipju ta’ testing dinamiku. A parte mill-testers mekaniki konvenzjonali li jimmisuraw it-tripp time u speed, jisuggerixxu l-operazzjoni ta’ low-voltage test: inqas ix-xogħol tal-volttal għal 30% tal-valur nominati għal tripp; jekk l-operazzjoni ma tikseb mhux mkomplita, ir-resistenza tal-mekanizmu kieku superat il-limiti serjusa. Għal is-switċċer li joperaw frekwentament (aktar minn 200 operazzjonijiet fis-sena), il-ċiklu ta’ manutenzjoni għandu jkun mqassar għal 18-il xahar. L-esperjenza prattika turi li approssimatament 70% mid-difetti jistgħu jiġu evitat permezz ta’ cleaning u lubrikkazzjoni prekoka tal-mekanizmu, waqt li l-30% oħrajn rikiedu predizzjoni tal-ħin ta’ vida tal-komponenti bazejat fuq data ta’ monitoring ta’ kondizzjoni. Naturalment, xi difetti komplessi għandhom jkunu analizzati permezz ta’ disassamblja għal diagnosi akkurata—dan huwa preċiżament il-kuljank tar-rabta ta’ manutenzjoni.