בניית ריאקטור צדדי

ריאקטור צדדי משמש לפיצוי כוח מגנטי קיבולי של קו תמסורת ארוך. מאפייני הבנייה של ריאקטור צדדי יכולים להשתנות מיצרן ליצרן אך הבסיס לבנייה הוא אותו הדבר בערך.

ליבה של ריאקטור צדדי

בדרך כלל משתמש בליבה עם פער בריאקטור צדדי. הליבה נבנית מסטיל סיליקון קרול גרין מכוון כדי להפחית אובדן היסטרטי. הגליונות הם מרצפים כדי להפחית אובדן זרמים מעגליים. הפערים מתוכננים בכוונה בבנייה על ידי הנחת מרחקי חשמל גבוהים בין חבילות המרצפים. בדרך כלל הפערים נשמרים רדיאלית. המרצפים מונחים בכל חבילה בכיוון הארוך. בדרך כלל, מבנה של 5 גפיים בשלושה פאזה של הליבה נמצא בשימוש. זהו מבנה קליפה. הגפיים הצדדיים והגפיים הראשיים אינם מפוצצים אבל שלושת הגפיים הפנימיים עבור כל פאזה בנויים עם פערים רדיאליים כפי שמוצג.

מישור של ריאקטור צדדי

אין דבר מיוחד במישור של ריאקטור. זה מורכב בעיקר ממתכת נחושת. הנושאים מבודדים באמצעות נייר. מרחבים מבודדים מופעלים בין הסיבובים כדי לשמור על מסלול לסחרור שמן. הסידור הזה עוזר להתקררות יעילה של המישור.

מערכת התקררה של הריאקטור

בדרך כלל, ריאקטור צדדי מתמודד עם זרם נמוך שכן זאת הסיבה שמערכת התקררה של שמן טבעי אוויר טבעי (ONAN) היא מספקת לריאקטור צדדי אפילו עבור דרגות מתח גבוהות מאוד. בנק הרדייטורים מחובר לטנק הראשי כדי לקדם התקררה מהירה יותר.

טנק של הריאקטור

הטנק הראשי של ריאקטור מדורג גבוה יותר למערכות UHV ו-EHV הוא לעתים קרובות מסוג טנק פעמון. כאן, שניהם הטנק התחתון והטנק הפעמון מיוצרים מסטיל בד עם עובי מתאים. חלקים של בד סטיל מתאימים מתחברים יחד כדי ליצור את שני הטנקים. הטנקים מתוכננים ונבנו כדי לשאת לחץ מלא ואטמוספירה חיובית אחת. הטנקים צריכים להיות מתוכננים כך שהם יכולים להישלח על ידי כביש ומסילות.

מגן של הריאקטור

מגן ממוקם בראש הטנק עם טנק ראשי למגן חיבור צינורILINE של קוטר מתאים. המגן הוא בדרך כלל טנק צילינדרי מופנה אופקית, כדי לספק מקום מספיק לנפט להתרחב עקב עלייה בטמפרטורה. מפרדת גמישה בין אוויר לנפט או תא אוויר מופיעה במגן לצרכים אלה. טנק המגן מצויד גם בג'ייז מגנטי לנפט כדי לתעד את רמת הנפט בריאקטור. הג'ייז המגנטי גם נותן אזעקה דרך מגע DC פתוח (NO), מוצמד אליו כאשר רמת הנפט יורדת מתחת לרמה מקודמת עקב דליפת נפט או סיבה אחרת.

מכשיר הפחתת לחץ

בעקבות תקלה גדולה בתוך הריאקטור ייתכן שתתקיים הרחבה פתאומית ומוגברת של נפט בתוך הטנק. יש לשחרר מיד את לחץ הנפט הגדול שנוצר בריאקטור יחד עם הפרדת הריאקטור מהמערכת החשמלית החיה. מכשיר הפחתת לחץ עושה את העבודה. זהו מכשיר מכני מטעין קפיץ. הוא מותקן על גג הטנק הראשי. בתום האירוע, הלחץ למעלה של הנפט בטנק נהיה גדול יותר מהלחץ כלפי מטה של הקפיץ, כתוצאה מכך יהיה פתח בעדשת השסתום של המכשיר, דרךו ייצא הנפט המתרחב כדי להפחית את הלחץ שנוצר בתוך הטנק. יש מוט מכני מוצמד למכשיר שהוא בדרך כלל במאונך. כשהמכשיר מופעל, המוט נהיה אנכי. על ידי צפייה בalingメント של המוט אפילו מדרגת הקרקע ניתן לחזות אם מכשיר הפחתת לחץ (PRD) הופעל או לא. PRD מלווה במגע_trip כדי להשבית את הריאקטור הצדדי בתום האירוע של פעולת המכשיר.
N B: – PRD או מכשיר מסוג כזה לא ניתן לחדש מרחוק פעם שהופעל. ניתן לחדש אותו באופן ידני בלבד על ידי הזזת המוט למצב המקורי שלו מאונך.

רеле בוכולץ

רеле בוכולץ אחד מותקן לאורך הצינור המחבר בין טנק המגן לטנק הראשי. המכשיר הזה אוסף גזים שנוצרים בנפט ומפעיל את מגע האזעקה המצורף אליו. יש לו גם מגע _trip שמופעל במקרה של הצטברות פתאומית של גז במכשיר או זרימה מהירה של נפט (זרם נפט) דרך המכשיר.

נשימת ג'ל סיליקה

כאשר הנפט מתחמם, הוא מתפשט ולכן אוויר מטנק המגן או מקליפה אוויר (כאשר מקליפה אוויר בשימוש) יוצא. אבל במהלך התכווצות הנפט, אוויר מהאטמוספירה נכנס לטנק המגן או לקליפה אוויר (כאשר מקליפה אוויר בשימוש). תהליך זה נקרא נשימה של ציוד טובל בנפט (כמו トランスフォーマー או ריאקטור). במהלך הנשימה, כמובן שאפשר לחדור לחות לציוד אם לא יטפל בכך. צינור מטנק המגן או מקליפה אוויר מותקן עם מכל מלא בג'ל סיליקה. כאשר האוויר עובר דרכו, הלחות נספגת על ידי ג'ל הסיליקה.

מחוון טמפרטורת מישור

מחוון טמפרטורת מישור הוא סוג של מחוון מדידה שמחובר לרלאי. זה כולל בלון חיישן הממוקם בכיס מלא בנפט על גג טנק הריאקטור. יש שני צינורות קפיציים בין בלון החיישן לכיסוי המכשיר. צינור קפיצי אחד מחובר לבלון המדידה של המכשיר. צינור קפיצי אחר מחובר לבלון ההגנה המותקן במכשיר. מערכת המדידה, כלומר בלון החיישן, שני צינורות הקפיציים ושני הבלונים מלאים בנוזל שמשתנה בנפחו כשהטמפרטורה משתנה. הכיס שבו נמצא בלון החיישן, מוקפת בקואיל חימום המוזן בזרם פרופורציונלי ל זרם העובר במישור של הריאקטור. מגעים NO מופעלים על ידי כוח המשיכה מחוברים למערכת המחווה של המכשיר כדי לספק אזעקה בטמפרטורה גבוהה ולשבי בהתאמה.

מחוון טמפרטורת שמן

מחוון טמפרטורת שמן כולל בלון חיישן הממוקם בכיס מלא בנפט על גג טנק הריאקטור. יש שני צינורות קפיציים בין בלון החיישן לכיסוי המכשיר. צינור קפיצי אחד מחובר לבלון המדידה של המכשיר. צינור קפיצי אחר מחובר לבלון ההגנה המותקן במכשיר. מערכת המדידה, כלומר בלון החיישן, שני צינורות הקפיציים ושני הבלונים מלאים בנוזל שמשתנה בנפחו כשהטמפרטורה משתנה. הכיס שבו נמצא בלון החיישן, מותקן במקום בו נמצא הנפט החם ביותר.

בושינג

מישורי הפאזה יצאים מהריאקטור דרך תצורת בושינג מבודדת. בריאקטורים צדדיים מתח גבוה, הבושינג מלא בנפט. הנפט מוסגר בתוך הבושינג, כלומר אין קשר בין הנפט בתוך הבושינג לנפט בתוך הטנק הראשי. מחוון רמת נפט מופיע על חדר ההרחבה של הבושינג המ.Condenser bushings.

Statement: Respect the original, good articles worth sharing, if there is infringement please contact delete.