Que son os problemas comúns nas fallos do circuito de gas SF₆ e nas fallos de non funcionamento do interruptor?

Este artigo categoriza as falhas en dous tipos principais: falhas no circuito de gas SF₆ e falhas de non funcionamento do interruptor. Cada unha está descrita a continuación:

1.Falhas no Circuito de Gas SF₆

1.1 Tipo de Falha: Baixa presión de gas, pero o relé de densidade non activa a alarma ou a sinalización de bloqueo

Causa: Manómetro de densidade defectuoso (ou sexa, contacto non pechado)
Inspección & Manejo: Calibre a presión real usando un manómetro estándar. Se se confirma, substitúa o manómetro de densidade.

1.2 Relé de Densidade Activa a Alarma ou Sinalización de Bloqueo (pero a presión é normal)

Causa 1: Intercambio de sinais
Inspección & Manejo 1: Desconecte os cables da alarma e meza o contacto no manómetro de densidade. Se o contacto é normal, resolva o problema de intercambio de sinais.

Causa 2: Intercambio de voltaxes
Inspección & Manejo 2: Desconecte os cables da alarma e meza o contacto no manómetro de densidade. Se o contacto é normal, detecte e corrixa o intercambio de voltaxes.

Causa 3: Manómetro de densidade defectuoso
Inspección & Manejo 3: Desconecte os cables da alarma e meza o contacto. Se se confirma que está pechado cando non debe estar, substitúa o manómetro de densidade.

1.3 Relé de Densidade Activa a Alarma ou Sinalización de Bloqueo (a presión é baixa)

Causa: Punto de fuga no interruptor — como na válvula de carga, superficie da flanxe da columna, ou orificio de arena na carcasa rotativa
Inspección & Manejo: Realice unha comparación lateral da presión; se só unha fase mostra baixa presión e se descarta o erro do instrumento, realice a detección de fugas e repare en consecuencia.

1.4 Presión Demasiado Alta

Causa 1: Sobrecarga durante o enchido de gas
Inspección & Manejo 1: Revise os rexistros de recheo de gas e calibre o manómetro de presión. Se se confirma, libere o gas (a presión non debe superar 0,3 atm por riba da nominal, independentemente da temperatura).

Causa 2: Manómetro de densidade defectuoso
Inspección & Manejo 2: Calibre a presión real con un manómetro estándar. Se non é precisa, substitúa o manómetro de densidade.

Causa 3: Intercambio de voltaxes
Inspección & Manejo 3: Se a presión é normal e non hai un sinal de operación do motor antes do bloqueo, inspeccione o circuito secundario e corrixa calquera problema.

2.Falhas de Non Funcionamento do Interruptor

2.1 O Interruptor Non Funciona

Causa 1: Potencia de control non energizada
Inspección & Manejo 1: Inspeccione visualmente os relés — se todos están desenergizados, restabeleza a potencia de control.

Causa 2: O conmutador remoto/local está posto na posición "Local"
Inspección & Manejo 2: Comprobe a sinal de desconexión do circuito de control. Cambie o selector ao modo "Remoto".

Causa 3: Alta resistencia nos contactos do circuito de apertura/pechado
Inspección & Manejo 3: Meza a resistencia total do circuito de disparo/pechado. Identifique o compoñente defectuoso e repare ou substitúaa.

Causa 4: Componente danado no circuito de disparo/pechado
Inspección & Manejo 4: Meza a resistencia do circuito de disparo/pechado. Localize e substitúa o compoñente defectuoso.

Causa 5: Conexión suelta dos cables do conmutador auxiliar
Inspección & Manejo 5: Meza a resistencia do circuito, identifique as conexións sueltas e volva a conectar de forma segura.

Causa 6: Mecanismo ou conmutador auxiliar defectuosos
Inspección & Manejo 6: Inspeccione visualmente o mecanismo e o conmutador auxiliar. Elabore un plan de reparación baseándose nos resultados.

2.2 A Tensión de Operación Mínima Non Cumple os Estándares

Causa 1: Bypass do relé de bloqueo e contactos do conmutador auxiliar por comodidade
Inspección & Manejo 1: Ao probar a tensión mínima de operación da bobina, a proba debe pasar polo conmutador auxiliar S1 e polo contacto de bloqueo, usando operación momentánea. Realice a proba no terminal do armario de control do interruptor.

Causa 2: Potencia insuficiente do instrumento de proba
Inspección & Manejo 2: Antes de probar, verifique a fiabilidade do instrumento (por exemplo, comprobe se hai un desprazamento AC ou DC). Substitúa o instrumento e volve a probar.

Causa 3: Discrepancia entre a tensión de saída do instrumento e a lectura do mostrador
Inspección & Manejo 3: Substitúa ou recalibre o instrumento de proba.

Causa 4: O instrumento de proba emite un compoñente AC (a superposición de ondas afecta a precisión a baixa tensión e pode queimar a bobina ou a resistencia; debe ser <10V)
Inspección & Manejo 4: Antes de probar, use un multimetro no rango de tensión AC para medir o compoñente de saída AC. Substitúa o instrumento se está presente.

Causa 5: O instrumento de proba emite un compoñente DC
Inspección & Manejo 5: Antes de probar, use un multimetro no rango de tensión DC para medir o compoñente de saída DC. Substitúa o instrumento se está presente.

Causa 6: Pico de interferencia transitorio superposto no pulso de saída, provocando unha tensión de operación mínima anormalmente baixa
Inspección & Manejo 6: Monitorize o pulso de saída con un osciloscopio. Confirme o problema e substitúa o instrumento; compare os resultados con diferentes probadores.