Ulinzi wa Tofauti wa Mchimbaji au Mchimbaji wa Moja kwa Moja

Ukosefu wowote wa ndani wa mbingu ya stator unatumika kusafishwa na muhimu skimu ya ulinzi wa tofauti ya jenereta au alterneta.
Ulinzi wa tofauti unahatuliwa katika jenereta kutumia reli ya tofauti ya mstari.

Kwa umuhimu reli za aina ya armature zinazotarajiwa mara moja zinatumika kwa lengo hili kwa sababu zina mchakato wa kiwango cha juu na pia hazitoshekiwa na AC transient yoyote ya mkurugenzi wa nishati.

Kuna seti mbili za transformer wa utokaji, moja CT inahusiana na upande wa mstari wa jenereta na nyingine inahusiana na upande wa chini wa jenereta katika haraka yoyote. Ni rahisi kusema kuwa sifa za transformer wote wa utokaji walioinstalwe kila haraka yanapaswa kuzingatiwa. Ikiwa kuna tofauti kubwa katika sifa za transformer wa utokaji wa pande zote za jenereta, inaweza kuwa na fursa kali ya uhasara wa reli ya tofauti wakati wa ukosefu wa nje wa mbingu ya stator na pia ingawa tangu miaka ya kawaida ya matumizi ya jenereta. Kuhakikisha kwamba reli haiendelezi kwa ukosefu wa nje wa eneo lililotengenezwa la ulinzi, resistor wa ustawi unajulikana kwenye reli operating oil. Hii pia huwahakikisha kuwa ikiwa seti moja ya CT imejaa, itakuwa hakuna fursa ya uhasara wa reli ya tofauti.

Ni daima bora kutumia transformer wa utokaji mahususi kwa ajili ya ulinzi wa tofauti kwa sababu transformer wa utokaji wanaoweza kusababisha ongezeko la sekondari la magari kwa vifaa vingine vilivyoviwikilishwa kwenye. Ni daima bora kutumia transformer wa utokaji wote kwa ulinzi wa tofauti wa jenereta au alterneta yanapaswa kuwa na sifa sawa. Lakini kwa undani kuna tofauti fulani katika sifa za transformer wa utokaji walioinstalwa upande wa mstari na wale walioinstalwa upande wa chini wa jenereta.

Tofauti hizi husababisha utokaji wa kuongezeka kupanda kupitia coil ya reli operating. Kuzuia athari ya utokaji wa kuongezeka, percentage biasing inachukua shughuli katika reli ya tofauti.

Reli ya tofauti ya percentage biased ina coil mbili za restraint na moja ya operating kwa haraka. Katika reli, nguvu inayopatikana kutokana na coil ya operating inajaribi kufunga majengo ya reli kwa kutosha mara moja ya kutokomesha vifaa vya kutokomesha mzunguko lakini tangu hivyo nguvu inayopatikana kutokana na coil za restraint hujaribu kuzuia kufungwa ya majengo ya reli kama nguvu ya coil za restraint inapewa kinyume cha nguvu ya coil ya operating. Kwa hiyo wakati wa ukosefu wa kupita, reli ya tofauti hautatuenda kwa sababu setting ya reli imetengeneza na coil za restraint na pia hujaribu kuzuia uhasara wa reli kutokana na utokaji wa kuongezeka. Lakini wakati wa ukosefu wa ndani katika mbingu ya stator, nguvu inayopatikana kutokana na coil za restraint haendi na reli hutumia majengo yake wakati current ya setting inapita kwenye coil ya operating.
Setting ya pickup ya current ya tofauti/bias setting ya reli inachukua shughuli kulingana na asilimia kubwa ya tofauti inayoruhusiwa kuniongezea umbono wa ustawi.
Ngazi ya utokaji wa kuongezeka kwa reli ni tu kufanya iende; inapatikana kama asilimia ya current ya ukosefu wa kupita unayosababisha. Asilimia hii inaelezwa kama setting ya bias ya reli.

Taarifa: Respekti asili, maudhui mazuri yanayostahimili kuwasilishwa, ikiwa kuna uwakilishi tafadhali wasiliana ili kukata.