Diferencialna zaščita generatorja ali alternatorja
Vse notranje napake znotraj statornega viklanja so odstranjene predvsem s diferencialnim varnostnim shemom generatorja ali alternatorja.
Diferencialna zaščita je zagotovljena v generatorju z uporabo longitudinalnega diferencialnega relaja.
Splošno se za ta namen uporabljajo relaji tipa trenutno privlačen armaturni, ker imajo visoko hitro delovanje in tudi niso pod vplivom nobenih AC prehodnih stanj električnega kruga.
Obstajata dva kompleta transformatorjev toka, en CT je povezan na stranski del generatorja, drug pa na neutralni del generatorja v vsaki fazi. Je nepotrebnega reči, da morajo biti lastnosti vseh transformatorjev toka, nameščenih proti vsaki fazi, usklajene. Če obstaja kakšna večja neusklajenost v lastnostih transformatorjev toka na obeh straneh generatorja, je velika možnost, da bo diferencialni relaj nepravilno deloval pri napakah zunaj statornega viklanja in tudi med normalnimi delovnimi pogoji generatorja. Da se zagotovi, da relaj ne deluje za napake zunaj operativne območja varnostnega shema, je v serijo s čim, ki deluje na nafto, nameščen stabilizirni upornik. To tudi zagotavlja, da, če je en set CT nasitljen, ni možnosti, da bo diferencialni relaj nepravilno deloval.
Za namen diferencialne zaščite je vedno bolje uporabiti posebne transformatorje toka, ker skupni transformatorji toka lahko povzročijo neravnomerno sekundarno obremenitev za druge funkcije, ki so nanje postavljene. Praktično gledano pa morda obstajajo nekatere razlike v lastnostih transformatorjev toka, nameščenih na stranski strani, glede na te, ki so nameščeni na neutralni strani generatorja.
Te neusklajenosti povzročijo, da pretok tekocine teče skozi čim, ki deluje na nafto. Za izogibanje učinku pretoka je v diferencialni relaj vpeljan postopek procentnega pristranskosti.
Procentno pristranski diferencialni relaj vključuje dva čima zadrževanja in en čim delovanja na vsako fazo. V relaju je vrtilna sila, ki jo ustvari čim delovanja, namenjena zaprtju kontaktov relaja za trenutno preklop preklopnikov, hkrati pa vrtilna sila, ki jo ustvarita čima zadrževanja, preprečuje zaprtje kontaktov relaja, ker je vrtilna sila čimov zadrževanja usmerjena nasprotno glede na vrtilno silo čima delovanja. Torej med prestopno napako, diferencialni relaj ne bi deloval, ker je nastavitev relaja povečana z čimi zadrževanja in tudi preprečuje nepravilno delovanje relaja zaradi pretoka. Med notranjo napako v viklanju statorja pa je vrtilna sila, ki jo ustvarita čima zadrževanja, neučinkovita in relaj zapre svoje kontakte, ko tok nastavitve teče skozi čim delovanja.
Nastavitev vzpostavljanja toka/bias nastavitev relaja je sprejeta na podlagi največjega odstotka dopustne neusklajenosti z dodanim varnostnim mejnikom.
Raven pretoka za relaj, ki ga le operira, je doživet kot odstotek prestopnega toka, ki ga povzroča. Ta odstotek je določen kot bias nastavitev relaja.
Izjava: Spoštujte original, dobre članke je vredno deliti, če je kršenje avtorskih pravic se obrnite za brisanjem.
