בדיקת הרמה ליבה של המותחן: תהליכים, בטיחות ודרישות סביבתיות

1. דרישות סביבתיות לבדיקת גרעין הממגנט באמצעות הרמה

1.1 תנאי סביבה כלליים

פעולות הרמה של הגרעין מומלץ לבצע בתוך מבנה. עבור טרנספורטרים גדולים שחייבים לפעול בחוץ בשל תנאים ספציפיים, עלינו לנקוט בצעדים מספיקים למנוע זיהום מרובז ועפר.

לא ניתן לבצע הרמה במהלך מזג אוויר גשום או שלג או כאשר לחות יחסית עולה על 75%.

טמפרטורת הסביבה במהלך הרמת הגרעין לא צריכה להיות נמוכה מ-0°C, וטמפרטורת הגרעין לא צריכה להיות נמוכה מהטמפרטורה הסביבתית. אם טמפרטורת הגרעין נמוכה יותר, יש להתחמם את הטרנספורטר עד שהטמפרטורה שלו גבוהה בערך ב-10°C מהטמפרטורה הסביבתית לפני שניתן לבצע את ההרמה.

1.2 הגבלת זמן החשיפה לאוויר

עלינו לצמצם את זמן החשיפה של הגרעין לאוויר למינימום. מההתחלה של תהליך הדלקת השמן ועד למילוי מחדש, זמן החשיפה של הגרעין לאוויר לא יכול לעלות על הגבלות הבאות:

• 16 שעות כאשר לחות יחסית אינה עולה על 65%.

• 12 שעות כאשר לחות יחסית אינה עולה על 75%.

2 שיטה להרמת גרעין הממגנט
2.1 הכנה ובדיקות בטיחות

לפני הרמת הגרעין, יש לבדוק מקיפות את חוזק חבלים פלדה ואת אמינות החיבורים שלהם. הזווית בין כל חבל הרמה לקו האנכי לא יכולה לעלות על 30°. אם התנאי הזה אינו מתמלא, או אם החבלים נוגעים ברכיבי הגרעין, יש להשתמש בספירים עזר כדי למנוע מתיחה יתרה בחבלים או מעיוות של לוחות הרמה או טבעות. פעולות ההרמה חייבות להתבצע בהשגחת אדם מוסמך, וצוות צריך לתפקד בכל ארבע הפינות של הטנק כדי למנוע התנגשויות ולמנוע נזק לגרעין, לסלילים או לרכיבי ההבודדות.

• החלפת חלקית של השמן:לפני הרמת הגרעין, יש לשפוך חלק מהשמן מהטנק כדי למנוע נשפכים כשהבולטים של כיסוי העליון מוסרים.

• בדיקה והכנה:הסר את כיסוי העליון כדי לראות את מצבו הפנימי. תיעד את מיקומו של מחליף הטאפים וסמן אותו למטרה זו. פצל את החלקים הנעים של מחליף הטאפים ללא עומס.

• הסרת רכיבים:פצל את הצינורות, את מאגר השמן, צינורות הגנה, מנועי מערפל, רדייטורים, מכונות פעולה של מחליף הטאפים, מנקה שמן, מד טמפרטורה ובולטים של כיסוי העליון.

• ניתוק רכיבי הגרעין:הסר את כיסוי העליון של הטרנספורטר, תוך בודק שכל החיבורים בין הגרעין לכיסוי העליון ניתקו לפני הרמת הכיסוי העליון.

• הרמת הגרעין:אם ציוד ההרמה הוא נייד, ניתן להרים את הגרעין למקום המבוקר המתוכנן. אם ציוד ההרמה קבוע, יש להזיז את הטנק לאחר הרמת הגרעין ולהוריד את הגרעין לבדיקה.

• הסרת עטיפה מבודדת:אם קיימת, יש להסיר את העטיפה המבודדת על הגרעין (סמן אותה מראש לקראת אסSEMBLY).

• ניקוי ובדיקה:יש להשתמש בכינים נקיים כדי לנגב את הסלילים, תומכות הגרעין וש)(((ברות ההבודדות, לבדוק אחר פסולות מתכתיות כמו פירורי ברזל שמתקשרות לגרעין.

3 פריטי בדיקה במהלך הרמת גרעין הממגנט
3.1 בדיקת הגרעין

• בדוק את בולטי הדבקה והanuts על לוחות הסיליקון ועל פלדה מבנית שתומכת בגרעין. בדוק שכל האanuts מוקמים באופן מוצק.

• בדוק את יעילות מסירת הקופסא המקשרת בנקודה אחת את הגרעין.

• עבור טרנספורטרים גדולים, בדוק את ערוצים קירור ארוכים במכלולים של הגרעין וסלק כל בלוקאות.

3.2 בדיקת הסלילים

• בדוק את הדחיסה האקסיאלית של הסלילים.

• וודא שהמרחבים בין שכבות הם מוצקים, ללא רפיון, מעוות או הזזה.

• בדוק שהסלילים של מתח גבוה ומתח נמוך הם סימטריים, ללא זיהום מגמד, וששכבות ההבודדות הן שלמות ללא שינוי צבע, קפיצות או פגמים.

3.3 בדיקת ההבודדות של הגרעין

• בדוק את שלמות ההבודדות הפיזית של הגרעין, כולל ההבודדות מנייר על פני הסלילים והעטיפה המבודדת של המוביל.

• נקה את פני ההבודדות של הגרעין מהזוהמים והטינוף, אם קיימים.

• בדוק מחסומים מבודדים בין פאזות ומכלולים.

• עבור טרנספורטרים מיושנים, בדוק את הזקנה של ההבודדות. סימנים כוללים פיצוקים תחת לחץ אצבע, טקסטורה קשה וקשיחה, וצבע כהה יותר. הזקנה חמורה יכולה לגרום להבודדות להתפורר ולהפוך לקרבוניות תחת לחץ, מה שמצביע על הצורך בשינוי.

4. בדיקת המוביל והמבנה התומך

• וודא שהמרחק המבודד של המוביל עומד בדרישות.

• בדוק את הצמידות של חלקי הדבקה כדי לשמור על המרחק המבודד של המוביל.

• בדוק את ההבודדות על פני המוביל ודא שהחיבורים וההרכבה הם מוצקים ללא קפיצות.

5. בדיקת מחליף הטאפים ללא עומס

• בדוק את לחץ ההתקשרות בין נקודות ההתקשרות הנעות והנייחות, שהוא צריך להיות 25-50 N.

• וודא התקשרות טובה בכל נקודות ההחלפה, במיוחד במקום בשימוש.

• בדוק לסימני חום בנקודות ההתקשרות, ודא את יציבותו הכוללת של מחליף הטאפים ואת גמישות מכשיר ההפעלה המכני.

6. ניקוי ובדיקה של טנק השמן

• וודא שהתחתית של טנק השמן נקייה ואינה מכילה פסולות או חומרי זיהום, ללא שחיקה פנימית.

• לאחר בדיקת הגרעין, רחם את הטנק עם שמן טרנספורטר מתאים, ואז פתח את שפיכת הטנק כדי להסיר שאריות שמן. מיד חזור להצבת הגרעין ומלא את הטנק בשמן לרמה הנורמלית.