Klasipikasyon ng mga Bus ng Power System
Pangungusap at Pagkakasunud-sunod ng mga Bus sa Mga Sistemang Paggamit ng Kuryente
Sa isang sistema ng paggamit ng kuryente, ang bus ay inilalarawan bilang isang punto ng koneksyon, na karaniwang ipinapakita bilang isang bertikal na linya, kung saan nakakonektado ang iba't ibang komponente ng sistema tulad ng mga generator, load, at feeders. Ang bawat bus sa isang sistema ng paggamit ng kuryente ay may apat na pangunahing elektrikal na sukat: ang laki ng voltage, ang phase angle ng voltage, ang aktibong lakas (kilala rin bilang tunay na lakas), at reaktibong lakas. Ang mga sukat na ito ay may mahalagang papel sa pagsusuri at pag-unawa sa pag-uugali at performance ng sistema ng paggamit ng kuryente.
Sa panahon ng mga pag-aaral ng load flow, na may layuning suriin ang steady-state operating conditions ng isang sistema ng paggamit ng kuryente, sa apat na sukat na kaugnay ng bawat bus, dalawa ang alam, at ang natitirang dalawa naman ang kailangang matukoy. Batay sa anong sukat ang tinukoy, maaaring ikategorya ang mga bus sa tatlong iba't ibang kategorya: generation buses, load buses, at slack buses. Ang pagkakategorya na ito ay tumutulong sa pagsusulat at paglutas ng mga ekwasyon ng load flow, nagbibigay-daan sa mga inhinyero na epektibong suriin ang operasyon ng sistema ng paggamit ng kuryente, magplano para sa paglikha at pamamahagi ng kuryente, at siguruhin ang kabuuang estabilidad at reliabilidad ng electrical grid.
Ang sumusunod na talahanayan ay nagpapakita ng mga uri ng bus at ang kasama nilang alam at hindi alam na halaga.
Generation Bus (Voltage Control Bus o P-V Bus)
Ang generation bus, na kadalasang tinatawag na P-V bus, ay isang pangunahing elemento sa pagsusuri ng sistema ng paggamit ng kuryente. Sa uri ng bus na ito, dalawang parameter ang pre-specified: ang laki ng voltage, na sumasabay sa generated voltage, at ang aktibong lakas (tunay na lakas) P, na tumutugon sa rating ng generator. Upang panatilihin ang laki ng voltage sa isang constant, specified value, inilalapat ang reactive power sa sistema kung kinakailangan. Bilang resulta, ang paglikha ng reactive power Q at ang phase angle δ ng voltage sa P-V bus ang mga hindi alam na kailangang makalkula gamit ang mga algorithm ng pagsusuri ng sistema ng paggamit ng kuryente. Ang proseso na ito ay mahalaga upang tiyakin ang estabilidad at tamang operasyon ng power grid, dahil mahalaga ang pagpapanatili ng consistent na lebel ng voltage para sa maasahan na pagdala ng kuryente.
Load Bus (P-Q Bus)
Ang load bus, na kilala rin bilang P-Q bus, ay nagsisilbing punto ng koneksyon kung saan inuukit o iniinject ang aktibong at reaktibong lakas mula o papunta sa electrical network. Sa konteksto ng mga pag-aaral ng load flow, sa bus na ito, ang aktibong lakas P at reaktibong lakas Q na halaga ay tinukoy batay sa mga katangian ng konektadong load. Ang pangunahing hindi alam dito ay ang laki at phase angle ng voltage. Habang pinapayagan ang pagbabago ng voltage sa load bus sa loob ng tolerable range, karaniwang 5%, mahalaga ang pagpapanatili nito sa loob ng mga limitasyon na ito para sa tamang pag- operate ng konektadong electrical devices. Para sa mga load, ang phase angle δ ng voltage ay medyo mas kaunti ang kritikalidad kumpara sa laki ng voltage, dahil ang karamihan sa mga electrical appliances ay disenyo upang epektibong operasyon sa loob ng tiyak na saklaw ng laki ng voltage.
Slack, Swing o Reference Bus
Ang slack bus ay gumaganap ng isang natatanging at mahalagang papel sa mga sistema ng paggamit ng kuryente. Hindi tulad ng ibang bus, hindi ito direktang nagbibigay ng kuryente sa anumang pisikal na load. Sa halip, ito ay gumagana bilang isang reservoir ng kuryente, na may kakayahan na iabsorb o iinject ang aktibong at reaktibong lakas sa sistema ng paggamit ng kuryente kung kinakailangan. Sa pagsusuri ng load flow, ang laki at phase angle ng voltage sa slack bus ay pre-defined. Karaniwan, ang phase angle ng voltage sa bus na ito ay itinatakda sa zero, ginagawang ito ang reference point para sa buong sistema ng paggamit ng kuryente. Ang aktibong at reaktibong lakas na halaga para sa slack bus ay matutukoy sa panahon ng solusyon ng mga ekwasyon ng load flow.
Ang konsepto ng slack bus ay lumilitaw mula sa praktikal na hamon ng mga kalkulasyon ng load flow. Dahil ang I2R losses sa loob ng sistema ng paggamit ng kuryente ay hindi maaaring ma-accurately predict bago pa man, imposible itong eksaktong tukuyin ang total na injected power sa bawat individual na bus. Sa pamamagitan ng pagtatakda ng slack bus, maaaring balansehin ng mga inhinyero ang mga ekwasyon ng lakas sa buong sistema, tiyak na ang kabuuang kalkulasyon ng load flow ay consistent at accurate. Ang zero-phase-angle convention sa slack bus ay nagpapadali ng mathematical modeling at pagsusuri ng sistema ng paggamit ng kuryente, nagbibigay-daan sa mas straightforward na pag-unawa sa mga electrical relationships at power exchanges sa loob ng grid.
