ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿಪಾಲನ ಬಸ್ ಸ್ವರೂಪಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣ
ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿನ ಬಸ್ ಸೂಚನೆ ಮತ್ತು ವರ್ಗೀಕರಣ
ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ಬಸ್ ಎಂದರೆ ಒಂದು ಸಂಪರ್ಕ ಬಿಂದು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಲಂಬ ರೇಖೆಯಂತೆ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಜನರೇಟರ್ಗಳು, ಲೋಡ್ಗಳು, ಮತ್ತು ಫೀಡರ್ಗಳು ಅನೇಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಘಟಕಗಳು ಇಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಪ್ರತಿ ಬಸ್ ನೀಡಿರುವ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಮುಖ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಮಾಣಗಳು: ವೋಲ್ಟೇಜಿನ ಪ್ರಮಾಣ, ವೋಲ್ಟೇಜಿನ ಶ್ರೇಣಿಕ ಕೋನ, ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿ (ಅಥವಾ ಯಥಾರ್ಥ ಶಕ್ತಿ), ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಶಕ್ತಿ. ಈ ಪ್ರಮಾಣಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿಶೇಷತೆ ಮತ್ತು ಪ್ರದರ್ಶನ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಮುಖ್ಯ ಭೂಮಿಕೆ ವಹಿಸುತ್ತವೆ.
ಲೋಡ್ ಪ್ರವಾಹ ಅಧ್ಯಯನಗಳಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸ್ಥಿರ ಅವಸ್ಥೆಯ ಪರಿಶೀಲನೆ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ, ಪ್ರತಿ ಬಸ್ ಗಳ್ಯಾಗಿ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಮಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ತಿಳಿದಿದ್ದು, ಉಳಿದ ಎರಡನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು. ಯಾವ ಪ್ರಮಾಣಗಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿದ್ದು, ಬಸ್ಗಳನ್ನು ಮೂರು ವಿಭಿನ್ನ ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಬಹುದು: ಜನರೇಟರ್ ಬಸ್ಗಳು, ಲೋಡ್ ಬಸ್ಗಳು, ಮತ್ತು ಸ್ಲೈಕ್ ಬಸ್ಗಳು. ಈ ವರ್ಗೀಕರಣವು ಲೋಡ್ ಪ್ರವಾಹ ಸಮೀಕರಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿ ಮತ್ತು ಪರಿಹರಿಸುವುದರಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರ ಮೂಲಕ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರದರ್ಶನ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ, ಶಕ್ತಿ ಉತ್ಪಾದನ ಮತ್ತು ವಿತರಣೆ ಯೋಜನೆ, ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.
ಕೆಳಗಿನ ಟೇಬಲ್ ವಿವಿಧ ಬಸ್ಗಳ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಸಂಬಂಧಿತ ತಿಳಿದಿರುವ ಮತ್ತು ತಿಳಿದಿಲ್ಲದ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ.
ಜನರೇಟರ್ ಬಸ್ (ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಬಸ್ ಅಥವಾ P-V ಬಸ್)
ಜನರೇಟರ್ ಬಸ್, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ P-V ಬಸ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕವಾಗಿದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಬಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಪಾರಮೆಟರ್ಗಳನ್ನು ಮುಂಚೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ವೋಲ್ಟೇಜಿನ ಪ್ರಮಾಣ, ಜನರೇಟರ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನಿಂದ ಹೊರಬರುವ ಪ್ರಮಾಣ, ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿ (ಯಥಾರ್ಥ ಶಕ್ತಿ) P, ಜನರೇಟರ್ನ ದರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ. ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೌಲ್ಯದಲ್ಲಿ ನಿಂತಿರುವಂತೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಆವಶ್ಯಕವಾಗಿರುವ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಪ್ರವೇಶ ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲಿಗೆ, P-V ಬಸ್ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಶಕ್ತಿ ಉತ್ಪಾದನ Q ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜಿನ ಶ್ರೇಣಿಕ ಕೋನ δ ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ವಿಶ್ಲೇಷಣಾ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಬೇಕು. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ವಿದ್ಯುತ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಯಶಸ್ವಿ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯವಾದದ್ದು, ಸ್ಥಿರ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪ್ರಮಾಣ ನಿರ್ಧಾರಿಸುವುದು ನಿಖರ ಶಕ್ತಿ ಪ್ರದಾನಕ್ಕೆ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಲೋಡ್ ಬಸ್ (P-Q ಬಸ್)
ಲೋಡ್ ಬಸ್, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ P-Q ಬಸ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶ ಪಡೆಯುವ ಅಥವಾ ನಿಷ್ಕಾಶ ಮಾಡುವ ಸಂಪರ್ಕ ಬಿಂದುವಾಗಿದೆ. ಲೋಡ್ ಪ್ರವಾಹ ಅಧ್ಯಯನಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಈ ಬಸ್ನಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ಗಳ ಲಕ್ಷಣಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿ P ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಶಕ್ತಿ Q ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಧಾನ್ಯ ಅಪರಿಚಿತಗಳು ಇಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜಿನ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಶ್ರೇಣಿಕ ಕೋನ. ಲೋಡ್ ಬಸ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ವೀಕಾರ್ಯ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 5% ಚುಕ್ಕೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಈ ಮಿತಿಗಳ ಒಳಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಸಂಪರ್ಕಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಯಶಸ್ವಿ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕೆ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಲೋಡ್ಗಳಿಗೆ, ವೋಲ್ಟೇಜಿನ ಶ್ರೇಣಿಕ ಕೋನ δ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮುಖ್ಯವಾದದ್ದು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪ್ರಮಾಣದ ಗಮನೀಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಡಿಜೈನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಸ್ಲೈಕ್, ಸ್ವಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಪ್ರತಿಭಾವ ಬಸ್
ಸ್ಲೈಕ್ ಬಸ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಏಕಾಂತ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಭೂಮಿಕೆ ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇತರ ಬಸ್ಗಳಿಂದ ಅನೇಕ, ಇದು ಯಾವುದೇ ಭೌತಿಕ ಲೋಡ್ಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ. ಬದಲಾಗಿ, ಇದು ಶಕ್ತಿ ನಿಧಿಯಾಗಿ ಪ್ರವೇಶ ಪಡೆಯುವ ಅಥವಾ ನಿಷ್ಕಾಶ ಮಾಡುವ ಸಾಕಷ್ಟು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಆವಶ್ಯಕವಾಗಿರುವಂತೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಲೋಡ್ ಪ್ರವಾಹ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಲೈಕ್ ಬಸ್ನಲ್ಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜಿನ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಶ್ರೇಣಿಕ ಕೋನಗಳನ್ನು ಮುಂಚೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಈ ಬಸ್ನಲ್ಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜಿನ ಶ್ರೇಣಿಕ ಕೋನವನ್ನು ಶೂನ್ಯ ರಾಖಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರತಿಭಾವ ಬಿಂದುವಾಗಿ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಲೈಕ್ ಬಸ್ನ ಸಾಕಷ್ಟು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಶಕ್ತಿಯ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಪ್ರವಾಹ ಸಮೀಕರಣಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸ್ಲೈಕ್ ಬಸ್ ಆಲೋಚನೆಯು ಲೋಡ್ ಪ್ರವಾಹ ಲೆಕ್ಕಗಳ ಪ್ರಾಯೋಜಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ಉಭಯವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ I2R ನಷ್ಟುಗಳನ್ನು ಮುಂಚೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಅನುಮಾನಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದರಿಂದ ಪ್ರತಿ ಬಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕಾಶ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಲೈಕ್ ಬಸ್ನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿ, ಇಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೇಲೆ ಶಕ್ತಿ ಸಮೀಕರಣಗಳನ್ನು ಸಮನಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು, ಇದರಿಂದ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿ ಪ್ರವಾಹ ಲೆಕ್ಕಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದವುಗಳಾಗಿ ಇರುತ್ತವೆ. ಸ್ಲೈಕ್ ಬಸ್ನಲ್ಲಿನ ಶೂನ್ಯ ಶ್ರೇಣಿಕ ಕೋನ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಗಣಿತ ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಲ್ಲಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಬಂಧಗಳ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ವಿನಿಮಯಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ತಿಳಿಯಬಹುದು.
