Sinhron motorning hollashtirish burchagi va yuk nima?

Sinhron motorlaridagi quvvat burchagi va yuk

Sinhron motorlarda quvvat burchagi (Power Angle) va yuk o'rtasida yaqin munosabat mavjud. Bu konseptlarni tushunish motorlarning ishlash printsipi va performansini yaxshi taraflardan bilishga yordam beradi. Quyida bu haqda aniqroq tushuntirish:

1. Quvvat burchagi (Power Angle)

Ta'rif

Quvvat burchagi (ko'nikma burchak yoki elektrik burchak deb ham ataladi, δ belgisi bilan belgilanadi) rotor maqnit maydoni o'qining stator maqnit maydoni o'qiga nisbatan fazaviy farqni ifodalaydi. U rotor maqnit maydonining stator maqnit maydoniga nisbatan joylashuvini ko'rsatadi.

Tasiri

• Quvvat uzilishi: Quvvat burchagi sinxron motorning tarmoqdan qabul qiladigan aktiv quvvatga to'g'ridan-to'g'ri ta'sir etadi. Quvvat burchagi oshsa, motor aktiv quvvatni oshib boradi.

• Stabilitet: Ehtiyotkorlik bilan, juda katta quvvat burchagi motorning sinkronizatsiyasini yo'qotishiga sabab bo'lishi mumkin, shuningdek "slip" xususiyati paydo bo'lishi mumkin.

2. Yuk

Ta'rif

Yuk - bu sinxron motor tomonidan haydalgan mexanik yuk, uning o'lchov birliklari quyidagicha ifodalangan: vat (kilovatt yoki hoppervatt).

Munosabat

Quvvat burchagi δ va sinxron motorning yuk P o'rtasidagi munosabat chiziqli emas, quyidagi formulada ifodalangan:

Bu yerda:

• P - motorning qabul qiladigan aktiv quvvat (vat yoki kilovatt).

• E - motorning bo'sh yukda EMF (elektromagnit kuch) (volt).

• V - tarmoq voltaj (volt).

• Xs - motorning sinxron reaktivlik (ohm).

• δ - quvvat burchagi (radiyan).

3. Quvvat burchagi xususiyatlari grafik tasviri

Xarakteristik katta qavot

• Xarakteristik katta qavot: Quvvat burchagi va yuk o'rtasidagi munosabat xarakteristik katta qavot orqali ifodalash mumkin. Bu katta qavot adolatli ravishda chiziqli emas va sinus funksiyasi asosida yuritiladi.

• Eng katta quvvat nuqtasi: Agar quvvat burchagi δ 90 gradusga (π/2 radiyan) erishsa, motor eng katta aktiv quvvat Pmax ni qabul qiladi:

Slip nuqtasi: Agar quvvat burchagi 90 gradusdan oshsa, motor sinkronizatsiyasini yo'qotishi mumkin, shuningdek "slip" xususiyati paydo bo'lishi mumkin.

4. Ta'sir etuvchi omillar

Tarmoq voltaj

Voltaj o'zgarishi: Tarmoq voltaj V o'zgarishi quvvat burchagi va yuk o'rtasidagi munosabatga ta'sir etadi. Voltaj oshirilishi motorning aktiv quvvatni oshirishiga imkoniyat beradi.

Motor parametrlari

Sinxron reaktivlik: Sinxron reaktivlik Xs motorning muhim ichki parametri hisoblanadi, u quvvat burchagi va yuk o'rtasidagi munosabatga ta'sir etadi. Yuqori sinxron reaktivlik motorning aktiv quvvatni kamroq qabul qilishiga sabab bo'ladi.

Yuk o'zgarishi

Yuk oshirilishi: Yuk oshirilishi motor avtomatik ravishda quvvat burchagini o'zgartirib, yangi muntazam nuqtaga yetish uchun aktiv quvvatni oshiradi.

5. Xulosa

• Quvvat burchagi δ: Rotor maqnit maydoni va stator maqnit maydoni o'rtasidagi fazaviy farqni ifodalaydi, motorning qabul qiladigan aktiv quvvatga to'g'ridan-to'g'ri ta'sir etadi.

• Yuk P: Motor tomonidan haydalgan mexanik yuk, quvvat burchagi bilan chiziqli emas munosabatga ega.

• Munosabat formulasi: P=（EV/Xs） sin(δ) quvvat burchagi va yuk o'rtasidagi munosabatni ifodalaydi.

• Eng katta quvvat nuqtasi: Agar quvvat burchagi δ 90 gradusga erishsa, motor eng katta aktiv quvvat Pmax=EV/ Xs ni qabul qiladi.

• Slip nuqtasi: Agar quvvat burchagi 90 gradusdan oshsa, motor sinkronizatsiyasini yo'qotishi mumkin.

Bu konseptlarni tushunish sinxron motorlarni yaxshi taraflardan dizayn qilish va ishlatishga, turli sharoitlarda ularning stabiil ishlashini ta'minlashga yordam beradi.