რის უზრუნველყოფას მიჰყვება ძრავის კუთხე და ტვირთი სინქრონული ძრავის შემთხვევაში

სიმულტანური დროშების ძალისკუთვე კუთხე და ტვირთი

სიმულტანური დროშების ძალისკუთვე კუთხე (Power Angle) და ტვირთი აქვთ ახლოს დაკავშირებული ურთიერთობა. ამ კონცეფციების გაგება დაგეხმარებათ სიმულტანური დროშების მუშაობის პრინციპსა და მათ პერფორმანსს უკეთ ჩამოყალიბებული დაინტერპრეტიროთ. აქ არის დეტალური აღწერა:

1. ძალისკუთვე კუთხე (Power Angle)

განმარტება

ძალისკუთვე კუთხე (რომელსაც ასევე უწოდებენ ტორკის კუთხეს ან ელექტრო კუთხეს, და აღნიშნავენ როგორც δ) არის როტორის მაგნიტური ველის ღერძისა და სტატორის მაგნიტური ველის ღერძის ფაზური განსხვავება. ის წარმოადგენს როტორის მაგნიტური ველის პოზიციას სტატორის მაგნიტური ველის მიმართ.

შედეგი

• ძალის გადაცემა: ძალისკუთვე კუთხე ダイレクトに同期モーターが電力網から吸収する有効電力を影響します。パワーアングルが大きいほど、モーターはより多くの有効電力を吸収します。

• სტაბილურობა: ძალისკუთვე კუთხის მეტი ზრდა შეიძლება დაიწყოს დროშების სინქრონიზაციის დაკარგვა და შედეგად დაიწყოს "დრიფტი" ფენომენი.

2. ტვირთი

განმარტება

ტვირთი არის სიმულტანური დროშების მიერ დარჩენილი მექანიკური ტვირთი, ჩვეულებრივ ხარჯის ერთეულებში გამოიხატება (კილოვატი ან ხელძალი).

ურთიერთობა

ძალისკუთვე კუთხე და ტვირთის ურთიერთობა: სიმულტანური დროშების ძალისკუთვე კუთხე δ და ტვირთი P-ს შორის არის არაწრფივი ურთიერთობა, რომელიც შეიძლება შემდეგი ფორმულით გამოიხატოს:

სადაც:

• P არის დროშების მიერ დარჩენილი აქტიური ძალა (ვატი ან კილოვატი).

• E არის დროშების ტვირთის გარეშე EMF (ელექტრომოტიური ძალა) (ვოლტი).

• V არის ქსელის დარტყმა (ვოლტი).

• Xs არის დროშების სინქრონული რეაქტიული ძალა (ომი).

• δ არის ძალისკუთვე კუთხე (რადიანი).

3. ძალისკუთვე კუთხის ქართული წარმოდგენა

ქართული მახასიათებლის მრუდი

• ქართული მახასიათებლის მრუდი: ძალისკუთვე კუთხე და ტვირთის შორის ურთიერთობა შეიძლება ქართული მახასიათებლის მრუდით გამოიხატოს. ეს მრუდი ჩვეულებრივ არაწრფივია და სინუსოიდური ფუნქციის მიხედვით შედგება.

• მაქსიმალური ძალის წერტილი: როდესაც ძალისკუთვე კუთხე δ მიღწევს 90 გრადუსს (π/2 რადიანს), დროშები დარჩენილი აქტიური ძალის მაქსიმუმს Pmax არის:

დრიფტის წერტილი: როდესაც ძალისკუთვე კუთხე აღემატება 90 გრადუსს, დროშები შეიძლება დაკარგოს სინქრონიზაცია და დაიწყოს "დრიფტი" პირობა.

4. ფაქტორები, რომლებიც ინფლუენცირებენ

ქსელის დარტყმა

დარტყმის ცვლილება: ქსელის დარტყმის V ცვლილება ინფლუენცირებს ძალისკუთვე კუთხე და ტვირთის შორის ურთიერთობას. დარტყმის ზრდა შესაძლოა დროშების მიერ აქტიური ძალის დარჩენის ზრდას შესაძლებლობას მისცეს.

დროშების პარამეტრები

სინქრონული რეაქტიული ძალა: სინქრონული რეაქტიული ძალა Xs არის დროშების მნიშვნელოვანი შიდა პარამეტრი, რომელიც ინფლუენცირებს ძალისკუთვე კუთხე და ტვირთის შორის ურთიერთობას. უფრო მაღალი სინქრონული რეაქტიული ძალა შესაძლოა დროშების მიერ ნაკლები აქტიური ძალის დარჩენას შესაძლებლობას მისცეს.

ტვირთის ცვლილება

ტვირთის ზრდა: როდესაც ტვირთი ზრდის, დროშები ავტომატურად ადგენს ძალისკუთვე კუთხეს აქტიური ძალის დარჩენის ზრდისთვის, სანამ ახალი ეკვილიბრიუმის წერტილი არ მიიღება.

5. შეჯამება

• ძალისკუთვე კუთხე δ: წარმოადგენს როტორის მაგნიტური ველისა და სტატორის მაგნიტური ველის ფაზურ განსხვავებას, დირექტულად ინფლუენცირებს დროშების მიერ დარჩენილ აქტიურ ძალას.

• ტვირთი P: დროშების მიერ დარჩენილი მექანიკური ტვირთი, რომელიც არაწრფივი ურთიერთობით არის დაკავშირებული ძალისკუთვე კუთხეთან.

• ურთიერთობის ფორმულა: P=（EV/Xs） sin(δ) აღწერს ძალისკუთვე კუთხე და ტვირთის შორის ურთიერთობას.

• მაქსიმალური ძალის წერტილი: როდესაც ძალისკუთვე კუთხე δ მიღწევს 90 გრადუსს, დროშები დარჩენილი აქტიური ძალის მაქსიმუმს Pmax=EV/ Xs არის.

• დრიფტის წერტილი: როდესაც ძალისკუთვე კუთხე აღემატება 90 გრადუსს, დროშები შეიძლება დაკარგოს სინქრონიზაცია.

ამ კონცეფციების გაგება დაგეხმარებათ სიმულტანური დროშების უკეთ დიზაინსა და მუშაობაში, რომელიც უზრუნველყოფს მათ სტაბილურ მუშაობას სხვადასხვა პირობებში.