Двополусен индуктивен мотор

Фазен мотор со две фази, познат и како Мотор со почетна резистенција, има ротор со една кешица. Статорот е опремен со две различни обмотки: главна обмотка и почетна обмотка. Овие две обмотки се просторно разместени за 90 степени, конфигурација која игра важна улога во работата на моторот.

Главната обмотка се карактеризира со многу ниска резистенција и висока индуктивна реактансија, додека почетната обмотка има супротивни карактеристики, со висока резистенција и ниска индуктивна реактансија. Оваа разлика во електричките својства помеѓу двата обмотки е клучна за генерирање на потребен момент за пусканјето на моторот. Дијаграмот на поврзување на овој мотор е прикажан подолу, илуструвајќи како овие компоненти интерагираат во електричната кола:

Резистор е поврзан во серија со помошната (почетна) обмотка. Збогов на оваа аранжмана, строевите што протекаат низ двата обмотки се различни. Како последица, резултантното ротациона магнетно поле не е униформно, што доведува до релативно мал почетен момент. Типичниот почетен момент е во опсег од 1,5 до 2 пати од одредениот рабочи момент. Во моментот на пусканјето, главната и почетната обмотка се поврзани паралелно надворешниот напон.

Кога моторот се забрза до околу 70-80% од синхроничната брзина, почетната обмотка автоматски се одлучи од изворот на напон. За мотори со моќ околу 100 Ват или повеќе, често се користи центрифугален превключувач за да се изврши ова одлучување. На според, за мотори со ниж рейтинг, реле служи за да се одлучи почетната обмотка.

Реле е поврзано во серија со главната обмотка. Во фазата на пусканје, значителен износ на строј протече низ колата, што ги затворува контактите на релето. Оваа акција го става почетната обмотка во колата. Кога моторот се приближува до предвидената рабоча брзина, стројот што протече низ релето почнува да се намалува. Накрај, релето се отвора, прекинувајќи ја врската на помошната обмотка со изворот на напон. Во овој момент, моторот продолжува да функционира само со главната обмотка.

Фазор дијаграм на Фазен Индуктивен Мотор, кој ги проширува електричните односи и фазни разлики во моторот, е прикажан подолу:

Стројот во главната обмотка, означена како IM, запоставува напонот V за околу 90 степени. На според, стројот во помошната обмотка, IA, е приближно во фаза со линискиот напон. Оваа разлика во фазните односи помеѓу двата обмотки резултира во временска разлика меѓу нивните строеви. Иако временската фазна разлика ϕ не е целосни 90 степени, типичниот случај е околу 30 степени, тоа е доволно за да се генерира ротациона магнетно поле. Ова ротациона магнетно поле е важно за иницирање на ротацијата на моторот и да му овозможи да функционира.

Характеристиката на момента-брзина на Фазен мотор, која илустраира како варира моментниот излез на моторот со неговата ротационата брзина, е прикажана подолу. Оваа карактеристична крива дава вредни информации за перформансата на моторот при различни услови на работа и е есенцијална за разбирање на неговото однесување и оптимизација на неговата употреба во различни применувања.

Во характеристика на момента-брзина на Фазен мотор, n0 означува ротационата брзина на која се активира центрифугалниот превключувач. Почетниот момент на моторот со почетна резистенција обично изнесува околу 1,5 пати од неговиот полн нагрузен момент. При околу 75% од синхроничната брзина, моторот може да достигне максимален момент што е околу 2,5 пати од полн нагрузен момент. Меѓутоа, важно е да се забележи дека при пусканјето, моторот потеглува значителен износ на строј, околу 7 до 8 пати од полн нагрузната вредност.

Превртувањето на правецот на мотор со почетна резистенција е еденедноставен процес. Тоа може да се направи само со превртување на линискиот конект на главната обмотка или на почетната обмотка. Од суштинско значење е да се подчерта дека ова превртување може да се изведе само кога моторот е на мир; обидот да се преврти додека е во движение може да доведе до механички и електрични повреди.

Применувања на Фазен Индуктивен Мотор

Фазен Индуктивен Мотор е познат по својата поправност. Тие се добри за применувања со лесни за пуштање оптеретувања, особено кога фреквенцијата на операциите за пусканје е релативно ниска. Збогу на нивниот ограничен почетен момент, овие мотори не се идеални за приводи кои бараат повеќе од 1 КВ моќ. Не токму, тие се широко користат во голем број на заеднички домашни и индустријски апарати:

• Домашни апарати: Таа ги пожизнува компоненти како машини за пратење и вентилатори за климатизација, овозможувајќи гладко функционирање на овие есенцијални уреди.

• Кујнски и чистење опрема: Во кујната, тие ги возат миксери, додека во примените за чистење, се користат за полирани на подови, што прави секојдневните задачи повеќе удобни.

• Опрема за управување со текот и вентилација: Бловери и центрифугални помпи, кои се важни за вентилација и транспорта на текот во различни системи, често се засноваат на Фазен Индуктивен Мотор за нивната работа.

• Машински алати: Овие мотори исто така играат улога во машина за сврлување и токарски машини, допринашувајќи на прецизноста и ефикасноста на машински процеси.

За кратко, Фазен Индуктивен Мотор, со неговите специфични карактеристики и практични применувања, останува вреден компонент во светот на електротехниката.