Duofaza induktora motoro
La disdivida fazfaza motoro, ankaŭ konata kiel rezistanca starta motoro, havas unu-kazon rotoron. Ĝia statoro estas ekipita per du apartaj viklingoj: la ĉefviklingo kaj la starta viklingo. Ĉi tiuj du viklingoj estas spacia dislokigitaj je 90 gradoj, konfiguro kiu ludas gravan rolon en la operacio de la motoro.
La ĉefviklingo karakterizigas sin per sia tre malalta rezisto kaj alta induktiva reaktanco, dum la starta viklingo montras la kontraŭajn karakterizaĵojn, kun alta rezisto kaj malalta induktiva reaktanco. Ĉi tiu diferenco en elektraj ecoj inter la du viklingoj estas klavaj por generi la necesa torkon por starti la motoron. La koneksa diagramo de ĉi tiu motoro estas prezentita sube, ilustrante kiel ĉi tiuj komponantoj interagiĝas en la elektra cirkvito:
Rezistoro estas konektita en serio kun la helpa (starta) viklingo. Pro ĉi tiu aranĝo, la kurantoj fluantaj tra la du viklingoj malsamas. Konsekvenca, la rezulta rotanta magnetkampo estas neuniforma, kondukanta al relative malgranda starttorko. Tipe, ĉi tiu starttorko estas en la amplekso de 1,5 ĝis 2 fojojn la specifita funkcianta torko. Je la momento de startado, ambaŭ la ĉefa kaj starta viklingoj estas konektitaj paralele trans la energofonto.
Kiam la motoro akcelas al proksimume 70-80% de la sinkrona rapido, la starta viklingo estas aŭtomate diskonigita de la energofonto. Por motoroj kun kapaciteco ĉirkaŭ 100 Vatoj aŭ pli, kutime centripga ŝaltilo estas uzata por farigi ĉi tiun diskonigon. Kontraste, por pli malpotencaj motoroj, releo servas la celon de diskonigo de la starta viklingo.
Releo estas konektita en serio kun la ĉefviklingo. Dum la startfazo, grandega kvanto de kuranto surges tra la cirkvito, kiu kaŭzas la relekontaktojn fermiĝi. Ĉi tiu ago metas la startan viklingon en la cirkvito. Kiam la motoro proksimiĝas al sia predeterminita funkciarapido, la kuranto fluanta tra la releo komencas malkreski. Fine, la releo malfermiĝas, diskonigante la konekton de la helpa viklingo de la energofonto. Je ĉi tiu punkto, la motoro daŭrigas operaciĝi nur sur la ĉefviklingo.
La fasor-diagramo de la Disdivida Fazfaza Indukta Motoro, kiu klarigas la elektrajn rilatojn kaj fazdiferencojn en la motoro, estas montrita sube:
La kuranto en la ĉefviklingo, signifita kiel IM, malfruas post la provizadovoltajo V proksimume je 90 gradoj. Kontraste, la kuranto en la helpa viklingo, IA, estas proksimume en fazo kun la liniovoltajo. Ĉi tiu diferenco en la fazrilato inter la du viklingoj rezultigas tempan diferencon inter iliaj kurantoj. Kvankam la tempa fazdiferenco ϕ ne estas plena 90 gradoj, tipike ĉirkaŭ 30 gradoj, ĝi sufiĉas por generi rotantan magnetkampon. Ĉi tiu rotanta magnetkampo estas esenca por inicii la rotacion de la motoro kaj ebligi ĝin operaciĝi.
La Torko-Rapideckarakteristiko de la Disdivida Fazfaza motoro, kiu ilustras kiel la torka produkto de la motoro varias kun ĝia rotacia rapido, estas prezentita sube. Ĉi tiu karakteristikkurbo donas valorajn enspezojn pri la motoraperformado sub diversaj funkciostatoj kaj estas esenca por kompreni ĝian konduton kaj optimumigi ĝian uzon en diversaj aplikoj.
En la torko-rapideckarakteristiko de la Disdivida Fazfaza motoro, n0 markas la rotacian rapidon, je kiu la centripga ŝaltilo aktivigas. La starttorko de la rezistanca starta motoro tipe mezuras ĉirkaŭ 1,5 fojojn ĝia plena-ladotorko. Je proksimume 75% de la sinkrona rapido, la motoro povas atingi maksimuman torkon, kiu estas proksimume 2,5 fojojn la plena-ladotorko. Tamen, estas grava noti, ke dum startado, la motoro trais grandegan kuranton, kvantumanta proksimume 7 ĝis 8 fojojn la plena-lada valoro.
Inversigi la direkton de Resistanca Starta motoro estas simpla procezo. Ĝi povas esti farita simple inversigante la linikonexion de aŭ la ĉefviklingo aŭ la starta viklingo. Estas kruca emfazi, ke ĉi tiu inversigo povas nur esti farita kiam la motoro estas haltinta; provi inversigi ĝin dum movado povas konduki al mekanika kaj elektra damaĝo.
Aplikoj de Disdivida Fazfaza Indukta Motoro
Disdividaj Fazfazaj Induktaj Motoroj estas konataj pro siaj afordablo. Ili taŭgas bone por aplikoj kun ŝargoj, kiuj estas facila starti, precipe kiam la frekvenco de startoperacioj estas relative malalta. Pro ilia limigita starttorko, ĉi tiuj motoroj ne estas ideala por drivoj postulanta pli ol 1 KW de potenco. Tamen, ili trovas vastan uzon en larĝa gamo de komunaj hejma kaj industriaj aparatoj:
Hejmaj Aparatoj: Ili povigas komponantojn kiel lavmaskinoj kaj aerkondicionilventiloj, faciligante la glatan funkcion de ĉi tiuj esencaj aparatoj.
Kuirloko kaj Netigiloj: En la kuirejo, ili drivas mikserajn grindilojn, dum en netigaplikoj, ili estas uzataj en plankpolishiloj, igante tagajn taskojn pli konvenajn.
Flua Manĝado kaj Ventilo: Bloweroj kaj centrifugaj pompiloj, kiuj estas vitalaj por ventilo kaj flua manĝado en diversaj sistemoj, ofte dependas de Disdividaj Fazfazaj Induktaj Motoroj por ilia operacio.
Machiniloj: Ĉi tiuj motoroj ankaŭ ludas rolon en foruriloj kaj torneriloj, kontribuante al la precizeco kaj efektiveco de machinprocesoj.
Je sumo, la Disdivida Fazfaza Indukta Motoro, kun siaj apartaj karakterizaĵoj kaj praktikaj aplikoj, restas valoran komponanton en la mondo de elektra inĝenierarto.
