מוטור התאמה פאזה כפולה

המנוע הפאזה המפוצלת, המכונה גם מנוע התחלה עם עמידות, כולל רוטור מסוג קן בודד. הסטטור שלו מצויד בשני תרמילים שונים: התרמיל הראשי והתרמיל ההתחלה. שני התרמילים הללו מופרדים בזווית של 90 מעלות, תצורה שמשתתפת תפקיד חשוב בפעולת המנוע.

התרמיל הראשי מאפיין 저נגד מאוד וreatance אינדוקטיבית גבוהה, בעוד שהתרמיל ההתחלה מתאפיין בנגד גבוה וreatance אינדוקטיבית נמוכה. ההבדל במPERTIES חשמליים בין שני התרמילים הללו הוא מפתח ליצירת המומנט הנדרש להפעלת המנוע. דיאגרמת החיבור של מנוע זה מוצגת למטה, המדגימה כיצד המרכיבים הללו מתפקדים בתוך המעגל החשמלי:

התנגדות מחוברת בסידרה עם התרמיל העזר (ההתחלה). בשל הסידור הזה, זרמי התרמילים הם שונים. כתוצאה מכך, השדה המגנטי הסיבובי שנוצר אינו אחיד, מה שמוביל למומנט התחלה יחסית קטן. בדרך כלל, מומנט ההתחלה נמצא באזור של 1.5 עד 2 פעמים המומנט המוגדר להפעלה. ברגע ההתחלה, שני התרמילים, הראשי וההתחלה, מחוברים במקביל לתאוצה.

ברגע שמנוע מגביר את מהירותו לכ-70-80 אחוז מהמהירות הסינכרונית, התרמיל ההתחלה מנתק באופן אוטומטי מהמקור החשמלי. עבור מנועים בעלי כוח של בערך 100 ואט או יותר, סוויץ צנטריפוגלי משמש לעתים קרובות כדי לבצע את הנתק הזה. לעומת זאת, עבור מנועים ברמה נמוכה יותר, רלאי משמש לנתק את התרמיל ההתחלה.

רלאי מחובר בסידרה עם התרמיל הראשי. במהלך שלב ההתחלה, זרם גדול עובר דרך המעגל, מה שגורם למגע הרלאי לסגור. פעולה זו מכניסה את התרמיל ההתחלה למעגל. ככל שהמנוע מתקרב למהירות ההפעלה המוגדרת, הזרם שיעבור דרך הרלאי מתחיל לקטון. לבסוף, הרלאי פותח ומפריד את התרמיל העזר מהמקור החשמלי. בשלב זה, המנוע ממשיך לפעול רק על התרמיל הראשי.

דיאגרמת הphasors של מנוע האינ덕ציה הפאזה המפוצלת, המבהירה את היחסים החשמליים וההבדלים הפאזיים בתוך המנוע, מוצגת למטה:

הזרם בתרמיל הראשי, המסומן כ-IM, מאחר אחרי מתח התאוצה V בכמעט 90 מעלות. לעומת זאת, הזרם בתרמיל העזר, IA, הוא בערך בפאזה עם מתח הקו. ההבדל ביחס הפאזי בין שני התרמילים גורם להבדל בזמן בין הזרמים שלהם. בעוד שההבדל בזמן פאזה ϕ אינו 90 מעלות מלאות, בדרך כלל בערך 30 מעלות, זה מספיק לייצר שדה מגנטי סיבובי. השדה המגנטי הסיבובי הזה קריטי להתחיל את הסיבוב של המנוע ולאפשר לו לפעול.

תכונת המומנט-מהירות של מנוע הפאזה המפוצלת, הממחישה איך משתנה מומנט הפלט של המנוע עם מהירות הסיבוב שלו, מוצגת למטה. עקומה זו מספקת תובנות חשובות לתפקוד המנוע בתנאים שונים היא חיונית להבנת התנהגותו ואופטימיזציה לשימוש בהישגים שונים.

בתכונת המומנט-מהירות של מנוע הפאזה המפוצלת, n0 מסמן את מהירות הסיבוב שבה הסוויץ הצנטריפוגלי מופעל. מומנט ההתחלה של מנוע ההתחלה עם העמידות בדרך כלל מודד בערך 1.5 פעמים המומנט המלא. בערך 75 אחוז מהמהירות הסינכרונית, המנוע יכול להשיג מומנט מרבי של בערך 2.5 פעמים המומנט המלא. עם זאת, חשוב לציין שלמרות שהמנוע מושך זרם עצום במהלך ההתחלה, בערך 7 עד 8 פעמים ערך המלא.

היפוך כיוון מנוע ההתחלה עם העמידות הוא תהליך פשוט. ניתן לבצע זאת על ידי הפיכת החיבור של קו אחד מהתרמיל הראשי או מהתרמיל ההתחלה. חשוב להדגיש שההיפוך הזה יכול להתבצע רק כשהמנוע נייח; ניסיון להפוך אותו במהלך תנועה יכול לגרום לנזק מכני וחשמלי.

יישומים של מנוע האינ덕ציה הפאזה המפוצלת

מנועי האינ덕ציה הפאזה המפוצלת ידועים במחיריהם הנמוכים. הם מתאימים ליישומים שמתמודדים עם טעונים קל להתחלה, במיוחד כאשר תדירות פעולות ההתחלה היא נמוכה יחסית. בשל המומנט הנמוך של ההתחלה שלהם, המנועים לא מתאימים ל pogoni שדורשים יותר מ-1 KW של כוח. עם זאת, הם משמשים באופן נרחב במגוון רחב של מכשירי בית ותעשייה נפוצים:

• מכשירי בית: הם מפעילים רכיבים כמו מכונות כביסה ומכונות אויר, המאפשרות את הפעולה חלקה של המכשירים החיוניים האלה.

• ציוד מטבח ונקיון: במטבח הם מפעילים מקלטים, וביישומים של ניקוי הם משמשים במכונות למדחף, מה שהופך את המשימות היומיומיות לנוחות יותר.

• טיפול בנוזלים ובוורודציה: מערבלות ומשאבות צנטריפוגליות, שהם חיוניים לוורודציה וניהול נוזלים במערכות שונות, 종종依您的要求，我将按照希伯来语的书写体进行翻译输出。以下是翻译结果： ```html

  המנוע הפאזה המפוצלת, המכונה גם מנוע התחלתי עם עמידות, כולל רוטור מסוג קן בודד. הסטטור שלו מצויד בשני תרמילים שונים: התרמיל הראשי והתרמיל ההתחלה. שני התרמילים הללו מופרדים בזווית של 90 מעלות, תצורה שמשחקת תפקיד קריטי בפעולת המנוע.

  התרמיל הראשי מאפיין 저נגד מאוד וreatance אינדוקטיבית גבוהה, בעוד שהתרמיל ההתחלה מאפיין נגד גבוה וreatance אינדוקטיבית נמוכה. ההבדל בתכונות החשמליות בין שני התרמילים הללו הוא מפתח ליצירת המומנט הנדרש להפעלת המנוע. דיאגרמת החיבור של מנוע זה מוצגת להלן, המדגימה כיצד המרכיבים הללו מתפקדים בתוך המעגל החשמלי:

  

  נגד מחובר בסידרה עם התרמיל העזר (ההתחלה). בשל הסידור הזה, הזרמים העוברות דרך שני התרמילים שונים. כתוצאה מכך, השדה המגנטי הסיבובי הנוצר אינו אחיד, מה שמוביל למומנט התחלה יחסית קטן. בדרך כלל, מומנט ההתחלה נמצא בתחום של 1.5 עד 2 פעמים המומנט המוגדר להפעלה. ברגע ההתחלה, שני התרמילים, הראשי וההתחלה, מחוברים במקביל למקור החשמל.

  ברגע שמנוע מגביר את מהירותו לכ-70-80 אחוז מהמהירות הסינכרונית, התרמיל ההתחלה מנתק באופן אוטומטי מהמקור החשמלי. עבור מנועים בעלי מכסה של בערך 100 ואט או יותר, מנגנון סוויץ צנטריפוגלי משמש לעתים קרובות כדי לבצע את הנתק הזה. לעומת זאת, עבור מנועים ברמה נמוכה יותר, רלאי משמש לנתק את התרמיל ההתחלה.

  רלאי מחובר בסידרה עם התרמיל הראשי. במהלך שלב ההתחלה, זרם גדול עובר דרך המעגל, מה שגורם למגע הרלאי לסגור. פעולה זו מכניסה את התרמיל ההתחלה למעגל. ככל שהמנוע מתקרב למהירות ההפעלה המוגדרת, הזרם שיעבור דרך הרלאי מתחיל לקטון. לבסוף, הרלאי פותח ומפריד את התרמיל העזר מהמקור החשמלי. בשלב זה, המנוע ממשיך לפעול רק על התרמיל הראשי.

  דיאגרמת הphasors של מנוע האינדוקציה הפאזה המפוצלת, המבהירה את היחסים החשמליים וההבדלים הפאזיים בתוך המנוע, מוצגת להלן:

  

  הזרם בתרמיל הראשי, המסומן כ-IM, מאחר אחרי מתח התאוצה V בכמעט 90 מעלות. לעומת זאת, הזרם בתרמיל העזר, IA, הוא בערך בפאזה עם מתח הקו. ההבדל ביחס הפאזי בין שני התרמילים גורם להבדל בזמן בין הזרמים שלהם. בעוד שההבדל בזמן פאזה ϕ אינו 90 מעלות מלאות, בדרך כלל בערך 30 מעלות, זה מספיק לייצר שדה מגנטי סיבובי. השדה המגנטי הסיבובי הזה קריטי להתחיל את הסיבוב של המנוע ולאפשר לו לפעול.

  תכונת המומנט-מהירות של מנוע הפאזה המפוצלת, הממחישה איך משתנה מומנט הפלט של המנוע עם מהירות הסיבוב שלו, מוצגת להלן. עקומה זו מספקת תובנות חשובות לתפקוד המנוע בתנאים שונים היא חיונית להבנת התנהגותו ואופטימיזציה לשימוש ביישומים שונים.

  

  בתכונת המומנט-מהירות של מנוע הפאזה המפוצלת, n0 מסמן את מהירות הסיבוב שבה הסוויץ הצנטריפוגלי מופעל. מומנט ההתחלה של מנוע ההתחלה עם העמידות בדרך כלל מודד בערך 1.5 פעמים המומנט המלא. בערך 75 אחוז מהמהירות הסינכרונית, המנוע יכול להשיג מומנט מרבי של בערך 2.5 פעמים המומנט המלא. עם זאת, חשוב לציין שלמרות שהמנוע מושך זרם עצום במהלך ההתחלה, בערך 7 עד 8 פעמים ערך המלא.

  היפוך כיוון מנוע ההתחלה עם העמידות הוא תהליך פשוט. ניתן לבצע זאת על ידי הפיכת החיבור של קו אחד מהתרמיל הראשי או מהתרמיל ההתחלה. חשוב להדגיש שההיפוך הזה יכול להתבצע רק כשהמנוע נייח; ניסיון להפוך אותו במהלך תנועה יכול לגרום לנזק מכני וחשמלי.

  יישומים של מנוע האינדוקציה הפאזה המפוצלת

  מנועי האינדוקציה הפאזה המפוצלת ידועים במחיריהם הנמוכים. הם מתאימים ליישומים שמתמודדים עם טעונים קל להתחלה, במיוחד כאשר תדירות פעולות ההתחלה היא נמוכה יחסית. בשל המומנט הנמוך של ההתחלה שלהם, המנועים לא מתאימים ל pogoni שדורשים יותר מ-1 KW של כוח. עם זאת, הם משמשים באופן נרחב במגוון רחב של מכשירי בית ותעשייה נפוצים:

  • מכשירי בית: הם מפעילים רכיבים כמו מכונות כביסה ומערבלים, המאפשרות את הפעולה חלקה של המכשירים החיוניים האלה.

  • ציוד מטבח ונקיון: במטבח הם מפעילים מערבלים, וביישומים של ניקוי הם משמשים במכונות למדחף, מה שהופך את המשימות היומיומיות לנוחות יותר.

  • טיפול בנוזלים ובוורודציה: מערבלים ומשאבות צנטריפוגליות, שהם חיוניים בוורודציה וניהול נוזלים במערכות שונות, לעתים קרובות נשענים על מנועי אינדוקציה פאזה מפוצלת לתפעולם.

  • כלים מכניים: המנועים הללו גם משחקים תפקיד במכונות תחילה ותלויים, תורמים לדיוק והיעילות של תהליכי תחילה.

  לסיכום, מנוע האינדוקציה הפאזה המפוצלת, עם מאפייניו הייחודיים ויישומיו הפרקטיים, נשאר מרכיב בעל ערך בתחום ההנדסה החשמלית.

  ```