Bakit kumukuhain ng mas maraming current ang induction motor sa simula kaysa sa pag-oras na ito ay tumatakbo

Ang isang induction motor (Induction Motor) ay kumukuha ng mas maraming kuryente sa panahon ng pagsisimula kaysa sa panahon ng operasyon dahil sa mga electromagnetikong katangian sa loob ng motor sa panahon ng pagsisimula. Narito ang detalyadong paliwanag:

1. Mataas na Kuryenteng Kinakailangan Sa Pagsisimula

1.1 Pagtatatag ng Unang Flux

Walang Unang Rotating Magnetic Field: Sa pagsisimula, ang rotor ay nakaupo at walang unang rotating magnetic field. Ang rotating magnetic field na ginawa ng stator ay kailangang magtayo ng magnetic flux sa rotor.

Mataas na Induced Current: Upang ito ay matatag, ang stator ay kailangang lumikha ng malakas na magnetic field, na nagdudulot ng malaking kuryenteng tumatakbong sa stator windings.

1.2 Mababang Power Factor

Lagging Current: Sa pagsisimula, dahil hindi pa gumagalaw ang rotor, may malaking phase difference ang nasa pagitan ng rotor current at stator current, na nagreresulta sa napakababang power factor.

Reactive Power Demand: Ang mababang power factor ay nangangahulugan na ang karamihan sa kuryente ay reactive current, na ginagamit upang itayo ang magnetic field kaysa sa paggawa ng useful work.

2. Mas Mababang Kuryenteng Kinakailangan Sa Operasyon

2.1 Paglalapit sa Synchronous Speed

Pagtatatag ng Rotor Field: Habang nagsisimula ang motor na umikot at unti-unti nang lumapit sa synchronous speed, itinatag din ang magnetic flux sa rotor.

Nabawasan ang Slip: Ang slip ay ang pagkakaiba sa pagitan ng rotor speed at synchronous speed. Habang bumababa ang slip, bumababa rin ang rotor current.

2.2 Mas Mataas na Power Factor

Nabawasan ang Phase Difference: Habang tumaas ang bilis ng motor, nababawasan ang phase difference sa pagitan ng rotor current at stator current, na nagpapabuti ng power factor.

Tumaas ang Active Power: Ang mas mataas na power factor ay nangangahulugan na mas maraming bahagi ng kuryente ang ginagamit para sa useful work, na nagbabawas ng demand para sa reactive current.

3. Paghahambing ng Start-Up Current at Operating Current

Start-Up Current: Karaniwan, ang start-up current ng isang induction motor ay maaaring 6 hanggang 8 beses ang rated operating current, o kahit mas mataas pa.

Operating Current: Sa normal na operasyon, ang kuryente ng motor ay nagsisimula na humupa patungo sa rated value, na mas mababa kumpara sa start-up current.

4. Mga Strategya sa Pagsisimula

Upang bawasan ang mataas na kuryenteng kinakailangan sa pagsisimula at makaimpluwensyahan ang impact sa power grid at ang motor mismo, ilang mga strategya sa pagsisimula ang karaniwang ginagamit:

Direct-On-Line Starting (DOL):

Direktang koneksyon ng motor sa power supply, na angkop para sa maliliit na motors.

Star-Delta Starting:

Koneksyon ng motor sa star configuration sa panahon ng pagsisimula upang bawasan ang start-up current, pagkatapos ay pinalilipat sa delta configuration kapag abot na sa tiyak na bilis para sa normal na operasyon.

Soft Starter:

Paggamit ng silicon-controlled rectifiers (SCRs) o iba pang electronic devices upang unti-unting itaas ang voltage ng motor, nagbibigay ng smooth start-up process at nagbabawas ng start-up current.

Variable Frequency Drive (VFD):

Pag-aadjust ng frequency at voltage ng motor upang makamit ang smooth start-up at speed control.

Buod

Ang isang induction motor ay kumukuha ng mas maraming kuryente sa panahon ng pagsisimula dahil kailangang itayo ang unang magnetic flux sa rotor, at ang power factor ay napakababa sa panahong ito. Habang tumaas ang bilis ng motor, itinatag ang rotor magnetic field, bumababa ang slip, at nagpapabuti ang power factor, nagreresulta sa pagbaba ng kuryente patungo sa normal na operating levels. Sa pamamagitan ng angkop na mga strategya sa pagsisimula, maaaring maibsan ang mataas na start-up current, na nagbabawas ng impact sa power grid at sa motor.