இந்தர துருவ பிழை பாதுகாப்பு என்றால் என்ன?

இணை துருவம் பிழை பாதுகாப்பு என்றால் என்ன?

இணை துருவம் பிழை வரையறை

இணை துருவம் பிழைகள் ஒரே ஸ்டேட்டர் விண்மீன் சாலையில் உள்ள கடத்துகளுக்கு இடையிலான அலைப்படுத்துதல் நோய்வாகி இருக்கும்போது ஏற்படுகின்றன.

அணுகுமுறைகள்

இந்த பிழைகளை ஸ்டேட்டர் வேறுபாட்டு பாதுகாப்பு அல்லது ஸ்டேட்டர் நிலத்து பிழை பாதுகாப்பு மூலம் கண்டறியலாம்.

ஸ்டேட்டர் இணை துருவம் பாதுகாப்பின் முக்கியத்துவம்

உயர் வோல்ட்டேஜ் ஜெனரேட்டர்களும் புதிய பெரிய ஜெனரேட்டர்களும் பிழைகளை தவிர்க்க ஸ்டேட்டர் இணை துருவம் பாதுகாப்பு தேவைப்படுகின்றன.

குறுக்கு வேறுபாட்டு முறை

குறுக்கு வேறுபாட்டு முறை அவைகளில் மிகவும் பொதுவானது. இந்த திட்டத்தில் ஒவ்வொரு பேசிய விண்மீன் இரண்டு இணை வழிகளாக பிரிக்கப்படுகிறது.

ஒவ்வொரு வழியிலும் ஒரே வகையான கடத்து மாற்றிகள் (CTs) அமைக்கப்பட்டுள்ளன, அவற்றின் இரண்டாம் பாதுகள் குறுக்கு இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த குறுக்கு இணைப்பு இரு CTs இன் முதன்மை பாதிகளில் கடத்துகள் இரு பக்கங்களிலும் நுழைகின்றன, இது மாற்றிகளின் வேறுபாட்டு பாதுகாப்பில் கடத்து ஒரு பக்கத்தில் நுழைகிறது மற்றும் மற்றொரு பக்கத்தில் வெளியே வருகிறது என்று வேறுபடுகிறது.

ஒரு வேறுபாட்டு ரிலே மற்றும் தொடர்ச்சி நிலையாக்கும் ரெசிஸ்டர் CT இரண்டாம் பாது சுற்றில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. ஸ்டேட்டர் விண்மீன் எந்த வழியிலும் இணை துருவம் பிழை ஏற்படும்போது, இது CT இரண்டாம் பாது சுற்றுகளில் ஒரு சமநிலை விலக்கத்தை உருவாக்குகிறது, 87 வேறுபாட்டு ரிலே செயல்படுகிறது. குறுக்கு வேறுபாட்டு பாதுகாப்பு ஒவ்வொரு பேசியிலும் தனியாக பயன்படுத்தப்படவேண்டும்.

மாற்று பாதுகாப்பு திட்டம்

இந்த திட்டம் அனைத்து சமாந்தமான இயந்திரங்களின் உள்ளே உள்ள பிழைகளுக்கு முழுமையான பாதுகாப்பை வழங்குகிறது, விண்மீன் வகை அல்லது இணைப்பு முறைகளின் வகையை எந்த வகையிலும் பொருத்தமாக இருந்தாலும். ஸ்டேட்டர் விண்மீன் உள்ளே உள்ள பிழை இரண்டாம் அரை கடத்து உருவாக்குகிறது, இது ஜெனரேட்டரின் புலம் விண்மீன் மற்றும் எக்ஸைடர் சுற்றுகளில் உள்ளது. இந்த கடத்து ஒரு தூரம் பொருளுடைய போலாரிட்டெட் ரிலே வழியாக ஒரு CT மற்றும் தொடர்ச்சி சுற்றில் பயன்படுத்தப்படலாம்.

திட்டத்தின் செயல்பாடு ஒரு நேர்மறை அரை வரிசை ரிலேயின் திசையால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, வெளியிலுள்ள திசையற்ற பிழைகளுக்கு அல்லது சமமற்ற பொருள் நிலைகளுக்கு செயல்பாட்டை தவிர்க்க வேண்டும். ஜெனரேட்டர் அலகு பகுதியின் வெளியில் எந்த அசமச்சுவையும் இருந்தால், நேர்மறை அரை வரிசை ரிலே முழு நிறுத்தத்தை தடுக்கும், இரோட்டர் நிறைவு விளைவாக இரண்டாம் அரை கடத்துகளின் மூலம் ஏற்படும் அதிக வெப்பத்தை தவிர்க்க முக்கிய சுற்று விடுவிப்பானை மட்டுமே திருப்பும்.