چه چیزی محافظت از خطا در میان پیچ است؟

چه چیزی است محافظت از خطا در بین لپارهای موتور؟

تعریف خطا در بین لپارهای موتور

خطا در بین لپارها زمانی رخ می‌دهد که عایق بین هادی‌ها در یک شیفت پیچک سازنده تخریب می‌شود.

روش‌های تشخیص

این خطاهای با استفاده از محافظ دیفرانسیل پیچک یا محافظ خرابی به زمین پیچک قابل تشخیص هستند.

اهمیت محافظت از خطا در بین لپارهای پیچک

ژنراتورهای فشار بالا و ژنراتورهای بزرگ مدرن نیاز به محافظت از خطا در بین لپارهای پیچک دارند تا از وقوع خطا جلوگیری شود.

روش دیفرانسیل متقاطع

روش دیفرانسیل متقاطع بیشترین استفاده را دارد. در این طرح، پیچک هر فاز به دو مسیر موازی تقسیم می‌شود.

هر مسیر با ترانسفورماتورهای جریان (CTs) یکسان تجهیز می‌شود و ثانویه‌های آن‌ها به صورت متقاطع متصل می‌شوند. این اتصال متقاطع به این دلیل است که جریان‌های اولیه هر دو CT وارد می‌شوند، برخلاف محافظ دیفرانسیل ترانسفورماتور که جریان از یک طرف وارد و از طرف دیگر خارج می‌شود.

یک رله دیفرانسیل و مقاومت پایدارکننده سری به صورت متقاطع به حلقه ثانویه CT متصل می‌شود. اگر خطا در بین لپارها در هر مسیری از پیچک رخ دهد، نامتوازنی در مدارهای ثانویه CT ایجاد می‌شود و رله دیفرانسیل 87 را فعال می‌کند. محافظت دیفرانسیل متقاطع باید به صورت جداگانه به هر کدام اعمال شود.

طرح محافظت جایگزین

این طرح محافظت کامل در برابر خطاهای داخلی تمام ماشین‌های همزمان را ارائه می‌دهد، بسته به نوع پیچک استفاده شده یا نوع روش اتصال. یک خطا داخلی در پیچک پیچک جریان هارمونیک دوم را تولید می‌کند که در مدارهای پیچک میدان و تحریک ژنراتور شامل می‌شود. این جریان می‌تواند از طریق یک CT و مدار فیلتر به یک رله قطبی حساس اعمال شود.

عملکرد این طرح توسط جهت رله دنباله فاز منفی کنترل می‌شود، تا عملکرد در مواقع خطاهای نامتعادل خارجی یا شرایط بار نامتقارن جلوگیری شود. اگر هرگونه نامتقارن خارج از منطقه واحد ژنراتور وجود داشته باشد، رله دنباله فاز منفی از خاموشی کامل جلوگیری می‌کند و فقط مجاز به قطع کردن برش اصلی است، تا از آسیب دیدن روتور به دلیل اثرات بیش از حد جریان‌های هارمونیک دوم جلوگیری شود.