• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


อะไรคือการป้องกันความผิดพลาดระหว่างวงจรลูป

Encyclopedia
Encyclopedia
ฟิลด์: สารานุกรม
0
China


การป้องกันความผิดพลาดระหว่างช่อง


คำนิยามของความผิดพลาดระหว่างช่อง


ความผิดพลาดระหว่างช่องเกิดขึ้นเมื่อฉนวนระหว่างตัวนำในช่องเดียวกันของขดลวดสเตเตอร์เสียหาย


วิธีการตรวจจับ


ความผิดพลาดเหล่านี้สามารถตรวจจับได้โดยใช้การป้องกันแบบดิฟเฟอร์เรนเชียลสเตเตอร์หรือการป้องกันแบบต่อพื้นสเตเตอร์


ความสำคัญของการป้องกันความผิดพลาดระหว่างช่องสเตเตอร์


เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแรงดันสูงและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาดใหญ่สมัยใหม่จำเป็นต้องมีการป้องกันความผิดพลาดระหว่างช่องสเตเตอร์เพื่อป้องกันความผิดพลาด


วิธีการดิฟเฟอร์เรนเชียลแบบครอส


วิธีการดิฟเฟอร์เรนเชียลแบบครอสเป็นที่นิยมมากที่สุดในหมู่พวกนั้น ในแผนนี้ ขดลวดสำหรับแต่ละเฟสจะถูกแบ่งออกเป็นสองทางขนาน


แต่ละทางจะติดตั้งด้วยทรานสฟอร์เมอร์กระแส (CTs) ที่เหมือนกัน และรองวงจรของพวกเขาก็จะเชื่อมโยงกันแบบครอส ซึ่งการเชื่อมโยงแบบครอสนี้เนื่องจากกระแสที่ปฐมภูมิของ CT ทั้งสองเข้ามาในทิศทางเดียวกัน ไม่เหมือนกับการป้องกันแบบดิฟเฟอร์เรนเชียลของทรานสฟอร์เมอร์ที่กระแสเข้าจากด้านหนึ่งและออกจากอีกด้านหนึ่ง


รีเลย์ดิฟเฟอร์เรนเชียลและตัวต้านทานค่าคงที่แบบอนุกรมถูกเชื่อมต่อกับวงจรรองของ CT หากเกิดความผิดพลาดระหว่างช่องในทางใดทางหนึ่งของขดลวดสเตเตอร์ จะทำให้เกิดความไม่สมดุลในวงจรรองของ CT กระตุ้นให้รีเลย์ดิฟเฟอร์เรนเชียลหมายเลข 87 ทำงาน การป้องกันแบบดิฟเฟอร์เรนเชียลแบบครอสควรนำไปใช้กับแต่ละทาง


374a28fd41509f4d50616abb5189ae6a.jpeg


แผนการป้องกันทางเลือก


แผนนี้ให้การป้องกันอย่างครบถ้วนต่อความผิดพลาดภายในของเครื่องจักรซิงโครนัสทุกชนิด โดยไม่ขึ้นอยู่กับประเภทของขดลวดที่ใช้หรือวิธีการเชื่อมต่อ ความผิดพลาดภายในของขดลวดสเตเตอร์จะสร้างกระแสฮาร์โมนิกลำดับที่สอง ซึ่งรวมอยู่ในวงจรขดลวดสนามและวงจรต้นกำเนิดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า กระแสเหล่านี้สามารถนำไปใช้กับรีเลย์โพลาไรซ์ที่ไวต่อการเปลี่ยนแปลงผ่าน CT และวงจรกรอง


การทำงานของแผนนี้ควบคุมโดยรีเลย์ลำดับเฟสลบ เพื่อป้องกันการทำงานในกรณีที่เกิดความผิดพลาดที่ไม่สมดุลภายนอกหรือสภาพโหลดที่ไม่สมมาตร ถ้ามีความไม่สมมาตรภายนอกเขตของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า รีเลย์ลำดับเฟสลบจะป้องกันการปิดเครื่องทั้งหมด แต่จะทำให้เบรกเกอร์หลักทริปเพื่อป้องกันความเสียหายของโรเตอร์จากการส่งผลของกระแสฮาร์โมนิกลำดับที่สอง

 

e160679f545c1120961f89916c87e186.jpeg 

ให้ทิปและสนับสนุนผู้เขียน
GIS ดับเบิลกราวนด์และกราวนด์ตรง: มาตรการป้องกันอุบัติเหตุของ State Grid ประจำปี 2018
GIS ดับเบิลกราวนด์และกราวนด์ตรง: มาตรการป้องกันอุบัติเหตุของ State Grid ประจำปี 2018
1. เกี่ยวกับ GIS ควรเข้าใจข้อกำหนดในวรรค 14.1.1.4 ของ "มาตรการป้องกันอุบัติเหตุสิบแปดประการ" ของ State Grid (ฉบับปี 2018) อย่างไร?14.1.1.4: จุดกลางของหม้อแปลงไฟฟ้าจะต้องเชื่อมต่อกับสองด้านที่แตกต่างกันของโครงสร้างหลักของการเชื่อมต่อพื้นดินผ่านสายลงดินสองเส้น และสายลงดินแต่ละเส้นจะต้องผ่านการตรวจสอบความมั่นคงทางความร้อน สำหรับอุปกรณ์หลักและโครงสร้างอุปกรณ์ จะต้องมีสายลงดินสองเส้นเชื่อมต่อกับลำต้นที่แตกต่างกันของโครงสร้างหลักของการเชื่อมต่อพื้นดิน และสายลงดินแต่ละเส้นจะต้องผ่านการตรวจสอบความมั่นคง
Echo
12/05/2025
อุปกรณ์ป้องกันแรงดันเกินสามเฟส: ประเภท การต่อสายไฟ และคู่มือการบำรุงรักษา
อุปกรณ์ป้องกันแรงดันเกินสามเฟส: ประเภท การต่อสายไฟ และคู่มือการบำรุงรักษา
1. อะไรคืออุปกรณ์ป้องกันไฟกระชากสำหรับระบบไฟฟ้าสามเฟส (SPD)?อุปกรณ์ป้องกันไฟกระชากสำหรับระบบไฟฟ้าสามเฟส (SPD) หรือที่เรียกว่าตัวป้องกันฟ้าผ่าแบบสามเฟส ถูกออกแบบมาเฉพาะสำหรับระบบไฟฟ้าสลับสามเฟส หน้าที่หลักของมันคือการจำกัดแรงดันไฟฟ้าชั่วขณะที่เกิดจากฟ้าผ่าหรือการเปลี่ยนแปลงในระบบไฟฟ้า เพื่อปกป้องอุปกรณ์ไฟฟ้าที่อยู่ด้านล่างไม่ให้เสียหาย SPD ทำงานโดยการดูดซับและระบายพลังงาน: เมื่อมีเหตุการณ์แรงดันไฟฟ้าเกินเกิดขึ้น อุปกรณ์จะตอบสนองอย่างรวดเร็ว ควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่มากเกินไปให้อยู่ในระดับที่ปลอดภัย แล
James
12/02/2025
การทดสอบการปรับและการระมัดระวังในการใช้งานตู้สวิตช์ไฟฟ้าแรงสูงในระบบไฟฟ้า
การทดสอบการปรับและการระมัดระวังในการใช้งานตู้สวิตช์ไฟฟ้าแรงสูงในระบบไฟฟ้า
1. จุดสำคัญสำหรับการแก้ไขข้อผิดพลาดในตู้จ่ายไฟแรงดันสูงในระบบไฟฟ้า1.1 การควบคุมแรงดันไฟฟ้าระหว่างการแก้ไขข้อผิดพลาดในตู้จ่ายไฟแรงดันสูง แรงดันไฟฟ้าและการสูญเสียฉนวนจะมีความสัมพันธ์แบบผกผันกัน หากความแม่นยำในการตรวจสอบไม่เพียงพอ และเกิดข้อผิดพลาดของแรงดันไฟฟ้าขนาดใหญ่ จะทำให้การสูญเสียฉนวนเพิ่มขึ้น ความต้านทานสูงขึ้น และเกิดการรั่วไหล ดังนั้นจึงจำเป็นต้องควบคุมความต้านทานภายใต้เงื่อนไขแรงดันต่ำอย่างเข้มงวด วิเคราะห์ค่ากระแสไฟฟ้าและความต้านทาน และหลีกเลี่ยงการรบกวนแรงดันไฟฟ้ามากเกินไป หลังจากการแก
Oliver Watts
11/26/2025
สายไฟฟ้าแรงสูง 10kV สำหรับรถไฟ: ข้อกำหนดในการออกแบบและการดำเนินงาน
สายไฟฟ้าแรงสูง 10kV สำหรับรถไฟ: ข้อกำหนดในการออกแบบและการดำเนินงาน
สายทางดาชวนมีโหลดไฟฟ้าที่มาก โดยมีจุดโหลดกระจายอยู่ตลอดเส้นทาง แต่ละจุดโหลดมีความจุน้อยโดยเฉลี่ยประมาณหนึ่งจุดโหลดทุก 2-3 กิโลเมตร ดังนั้นควรใช้สายส่งไฟฟ้าผ่าน 10 kV สองสายสำหรับการจ่ายไฟฟ้า รถไฟความเร็วสูงใช้สายส่งไฟฟ้าสองสายในการจ่ายไฟฟ้า: สายส่งหลักและสายส่งแบบครอบคลุม แหล่งพลังงานของสายส่งทั้งสองได้มาจากส่วนบัสเฉพาะที่ให้พลังงานโดยตัวปรับแรงดันที่ติดตั้งในห้องควบคุมการจ่ายไฟฟ้าแต่ละแห่ง ระบบสื่อสาร การส่งสัญญาณ ระบบควบคุมรวม และสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินการของรถไฟตามเ
Edwiin
11/26/2025
ส่งคำสอบถามราคา
ดาวน์โหลด
รับแอปพลิเคชันธุรกิจ IEE-Business
ใช้แอป IEE-Business เพื่อค้นหาอุปกรณ์ ได้รับโซลูชัน เชื่อมต่อกับผู้เชี่ยวชาญ และเข้าร่วมการร่วมมือในวงการ สนับสนุนการพัฒนาโครงการและธุรกิจด้านพลังงานของคุณอย่างเต็มที่