چیست محافظت علیه خطای میان دور؟

حفاظت بین پیچ چیست؟

تعریف خطا بین پیچ

خطاهای بین پیچ زمانی رخ می‌دهند که عایق بین هادی‌ها در یک لانه پیچ دنده یکسان آسیب ببیند.

روش‌های تشخیص

این خطاهای را می‌توان با استفاده از حفاظت دیفرانسیل دنده یا حفاظت از خطا به زمین دنده شناسایی کرد.

اهمیت حفاظت بین پیچ دنده

ژنراتورهای ولتاژ بالا و ژنراتورهای بزرگ مدرن نیاز به حفاظت بین پیچ دنده دارند تا از خطاهای رخ داده جلوگیری کنند.

روش دیفرانسیل متقاطع

روش دیفرانسیل متقاطع بیشترین کاربرد را در میان آنها دارد. در این طرح، پیچ هر فاز به دو مسیر موازی تقسیم می‌شود.

هر مسیر با ترانسفورماتورهای جریان (CTs) یکسان تجهیز شده و ثانویه‌های آن‌ها متقاطع متصل می‌شوند. این اتصال متقاطع به این دلیل است که جریان‌های در سطح اولیه هر دو CT وارد می‌شوند، برخلاف حفاظت دیفرانسیل ترانسفورماتور که جریان از یک طرف وارد و از طرف دیگر خارج می‌شود.

رله دیفرانسیل و مقاومت ثابت سری به طور متقاطع به حلقه ثانویه CT متصل می‌شوند. اگر خطا بین پیچ در هر مسیری از پیچ دنده رخ دهد، نامتوازنی در مدارهای ثانویه CT ایجاد می‌شود و رله دیفرانسیل 87 را فعال می‌کند. حفاظت دیفرانسیل متقاطع باید به طور جداگانه به هر یک اعمال شود.

طرح حفاظت جایگزین

این طرح محافظت کامل در برابر خطاهای داخلی تمام ماشین‌های همزمان را فراهم می‌کند، صرف نظر از نوع پیچ یا روش اتصال. یک خطا داخلی در پیچ دنده جریان هارمونیک دوم را تولید می‌کند که در مدارهای پیچ میدان و محرک ژنراتور شامل می‌شود. این جریان می‌تواند از طریق یک CT و مدار فیلتر به یک رله حساس قطبی اعمال شود.

عملکرد این طرح توسط جهت رله دنباله فاز منفی کنترل می‌شود، به منظور جلوگیری از عملکرد در موقعیت‌های نامتعادل خارجی یا شرایط بار نامتقارن. اگر هر گونه نامتقارنی خارج از منطقه واحد ژنراتور وجود داشته باشد، رله دنباله فاز منفی از توقف کامل جلوگیری می‌کند و فقط مجاز به قطع مداربر قرنطینه اصلی است تا از آسیب روتور به دلیل اثرات بیش از حد جریان‌های هارمونیک دوم جلوگیری شود.