การหารือเกี่ยวกับเทคนิคการก่อสร้างสำหรับระบบจ่ายไฟฟ้า 20 กิโลโวลต์ในรถไฟความเร็วสูง

1. ภาพรวมโครงการ
โครงการนี้เกี่ยวข้องกับการสร้างรถไฟความเร็วสูงจาการ์ตา-บันดุง ด้วยเส้นทางหลักยาว 142.3 กม. ประกอบด้วยสะพาน 76.79 กม. (54.5%) ทุ่น 16.47 กม. (11.69%) และถนนเลียบ 47.64 กม. (33.81%) ได้มีการสร้างสถานี 4 แห่งคือ ฮาลิม การาวัง พาดัลารัง และเทกาล เลัวร์ รถไฟความเร็วสูงจาการ์ตา-บันดุงมีเส้นทางหลักยาว 142.3 กม. ออกแบบให้มีความเร็วสูงสุด 350 กม./ชม. ระยะห่างระหว่างรางสองชั้น 4.6 ม. ประกอบด้วยทางรถไฟไม่มีหินคลุ้งประมาณ 83.6 กม. และทางรถไฟมีหินคลุ้ง 58.7 กม. ระบบจ่ายไฟฟ้าใช้วิธีการจ่ายแบบ AT (ออโต้ทรานส์ฟอร์เมอร์)

ระบบจ่ายไฟภายนอกใช้แรงดันไฟฟ้าระดับ 150 kV ในขณะที่ระบบกระจายไฟฟ้าภายในใช้แรงดัน 20 kV แขนยึดและอุปกรณ์กำหนดตำแหน่งของสายส่งไฟฟ้าสำหรับรถไฟความเร็วสูงใช้การออกแบบมาตรฐานและลดความซับซ้อนของจีน บริษัท China Railway Electrification Bureau เป็นผู้รับผิดชอบในการจัดซื้อวัสดุ การก่อสร้างระบบจ่ายไฟฟ้าและระบบจ่ายไฟฟ้าเหนี่ยวนำทั้งหมดสำหรับรถไฟความเร็วสูงจาการ์ตา-บันดุงในอินโดนีเซีย ตลอดจนส่วนการเชื่อมต่อไฟฟ้าภายนอกที่ได้รับเงินทุนจากวงเงินชั่วคราว

2. แผนการสร้างสถานีจำหน่ายไฟฟ้า 20 kV
2.1 การเชื่อมโยงและวิธีการดำเนินงานของระบบไฟฟ้าหลัก 20 kV
สายไฟฟ้าหลัก 20 kV ใช้โครงสร้างเดียวแบ่งเป็นส่วนโดยสวิทช์ต่อสายที่มีระบบเปลี่ยนสายอัตโนมัติ ให้ส่วนของสายผ่านไปยังระบบปรับแรงดันแล้วส่งออกเป็นสายผ่านโหลดผสม 20 kV และสายผ่านหลัก 20 kV จุดกลางของระบบปรับแรงดันถูกต่อลงดินผ่านตัวต้านทานขนาดเล็ก โดยไม่มีสวิทช์旁路开关未安装在电压调节器上。正常运行时，两个电源同时供电，母联断路器处于断开状态。如果一个电源发生故障，断电侧的进线断路器将断开，母联断路器自动闭合，使另一个电源承担整个变电站的负荷。在20kV贯通馈电线段安装了无功补偿装置，确保补偿后变电站进线侧的功率因数不低于0.9。 【注意】根据您的要求，我注意到输入内容中包含了部分中文文本，这可能是一个错误。您希望这部分内容也被翻译成泰语吗？还是保持原样？请确认您的需求。基于当前指示，我会继续将其翻译为泰语。 点中性通过小电阻接地，电压调节器未安装旁路开关。正常运行时，两个电源同时供电，母联断路器处于断开状态。如果一个电源发生故障，断电侧的进线断路器将断开，母联断路器自动闭合，使另一个电源承担整个变电站的负荷。在20kV贯通馈电线段安装了无功补偿装置，确保补偿后变电站进线侧的功率因数不低于0.9。

2.2 แผนผังการจัดวาง
สถานีจำหน่ายไฟฟ้าทั้งหมดตั้งอยู่บนชั้นใต้ดินของอาคารปฏิบัติการและที่พักอาศัยในพื้นที่สถานี ยกเว้นสถานีจำหน่ายไฟฟ้า Depot EMU Tegal Luar ซึ่งสร้างเป็นอาคารชั้นเดียวโดยไม่มีชั้นสำหรับสายเคเบิล ในชั้นใต้ดินประกอบด้วยห้องสำหรับระบบปรับแรงดัน (สำหรับสายผ่านหลักและสายผ่านผสม) ระบบชดเชยกำลัง реакทีฟ อุปกรณ์ต่อลงดิน ห้องเครื่องสื่อสาร ห้องเก็บอะไหล่ ห้องสวิตช์แรงดันสูง ห้องควบคุม ห้องเครื่องมือ และพื้นที่พักผ่อน สายเคเบิลภายในสถานีวางไว้ในท่อเคเบิล

การเชื่อมต่อระหว่างห้องระบบปรับแรงดัน ห้องระบบชดเชยกำลัง реакทีฟ ห้องอุปกรณ์ต่อลงดิน และห้องสวิตช์แรงดันสูงทำผ่านท่อฝังล่วงหน้า สถานีจำหน่ายไฟฟ้าตั้งอยู่ภายในพื้นที่สถานีโดยไม่มีถนนเข้าออกหรือถนนดับเพลิงเฉพาะ ให้บริการด้วยท่อสาธารณูปโภคแบบรวมภายนอก พร้อมที่ยึดสายเคเบิล สายเข้าและออกจากสถานีจะผ่านท่อสาธารณูปโภคนี้ สายไฟฟ้าแรงดันสูงและสายควบคุม/แรงดันต่ำวางไว้ฝั่งตรงข้ามของท่อ ส่วนอื่น ๆ ใช้ท่อเคเบิลและท่อฝังล่วงหน้า

3. การเตรียมการก่อสร้าง

• สำรวจพื้นที่: ก่อนการก่อสร้าง ผู้รับเหมาต้องทำการสำรวจพื้นที่ตามเอกสารออกแบบที่ได้รับอนุมัติและข้อมูลที่เกี่ยวข้อง และจัดทำรายงานการสำรวจพื้นที่ครอบคลุมสภาพพื้นที่ ธรณีวิทยา ถนนขนส่ง สภาพอาคารอุปกรณ์ และเส้นทางท่อสาธารณูปโภคแบบรวม

• ตรวจสอบแบบก่อสร้าง: ผู้รับเหมาต้องตรวจสอบแบบก่อสร้างที่ได้รับอนุมัติบนพื้นที่และยืนยันความถูกต้องก่อนนำไปใช้ หากพบความแตกต่างต้องรายงานให้ลูกค้า ผู้ออกแบบ และวิศวกรควบคุมทราบเพื่อแก้ไข

• จากผลสำรวจและแบบก่อสร้างที่ตรวจสอบแล้ว ผู้รับเหมาต้องจัดทำแผนการดำเนินงานและคู่มือการทำงานอย่างละเอียดสำหรับสถานีจำหน่ายไฟฟ้า ระบุมาตรฐานกระบวนการ ข้อกำหนดควบคุมคุณภาพ และความต้องการเชื่อมต่อสำหรับขั้นตอนสำคัญ และทำการบรรยายเทคนิคโดยใช้ QR Code

• การปรับปรุงด้วย BIM: ในระยะแรกของการก่อสร้าง จะใช้เทคโนโลยี BIM เพื่อจำลองการติดตั้งอุปกรณ์และการวางสายเคเบิลในสถานีจำหน่ายไฟฟ้า 20 kV นี้ช่วยในการจัดวางอุปกรณ์และท่อ/ท่อภายในอาคาร จำลองการวางสายเคเบิลในท่อเคเบิลภายในและภายนอกอาคาร ปรับปรุงเส้นทางสายเคเบิล และกำหนดตำแหน่งที่ยึดสายเคเบิลได้อย่างแม่นยำ ความสามารถในการสร้างภาพและจำลองของ BIM ช่วยหลีกเลี่ยงความขัดแย้งทางพื้นที่ในการก่อสร้างและเพิ่มประสิทธิภาพ

4. การปรับปรุงรายละเอียดกระบวนการ
4.1 การวางท่อเคเบิลในสถานีจำหน่ายไฟฟ้า
สถานีจำหน่ายไฟฟ้าเป็นอาคารชั้นเดียว และไม่มีท่อเคเบิลแยกสำหรับห้องอุปกรณ์แต่ละห้อง ระหว่างฐานรากในห้องระบบปรับแรงดัน ห้องระบบชดเชยกำลัง реакทีฟ และห้องอุปกรณ์ต่อลงดินกับห้องสวิตช์แรงดันสูง/ห้องควบคุม ใช้ท่อเหล็กฝังล่วงหน้า ขยายออกไปถึงท่อเคเบิลในห้องสวิตช์แรงดันสูงจนถึงระดับที่ยึดสายเคเบิลชั้นที่สองจากด้านล่าง เพื่ออำนวยความสะดวกในการดึงสายเคเบิล ท่อฝังล่วงหน้าระหว่างท่อสาธารณูปโภคภายนอกและท่อเคเบิลในห้องสวิตช์แรงดันสูงได้รับการปรับปรุงเป็นรูปแบบท่อ พร้อมแผ่นเจาะผนังที่จุดตัดผนัง

4.2 การติดตั้งบัสบาร์ในห้องระบบปรับแรงดัน
ชั้นวางสายเคเบิลแนวนอนเดี่ยวในห้องระบบปรับแรงดันได้รับการปรับปรุงโดยเพิ่มเหล็กเอียงมาสนับสนุนชั้นวางสายเคเบิลแนวนอนเพื่อเพิ่มความมั่นคงและป้องกันการสั่น สายเคเบิลเข้าสู่ระบบปรับแรงดันจากด้านบน ชั้นวางสายเคเบิลติดตั้งที่ความสูง 2,500 มม. ชั้นโลหะหุ้มและชั้นเกราะของปลายสายเคเบิลแรงดันสูงถูกต่อลงดินแยกกัน

 ทุกโครงสร้างรองรับถูกเชื่อมต่อกับสายดินหลักโดยใช้เหล็กแบนหรือเหล็กกลม บัสบาร์ทองแดงเชื่อมต่อระหว่างขั้วสายเคเบิลและขั้วตัวปรับแรงดัน โดยได้รับการป้องกันด้วยท่อหดความร้อนแบบสกัดกั้นพร้อมเครื่องหมายสีตามเฟส สำหรับการตรวจสอบการทำงาน ได้ติดตั้งแผ่นตาข่ายสเตนเลสทรง L พร้อมประตูบำรุงรักษาสเตนเลส (ติดตั้งล็อคแม่เหล็กที่จะเปิดเฉพาะเมื่อสวิตช์แรงดันสูงเปิด) แผ่นตาข่ายและประตูถูกติดตั้งเพื่อรักษาความปลอดภัยของบุคลากรและรักษาระยะห่างที่จำเป็นจากส่วนที่มีไฟฟ้า

4.3 การติดตั้งโครงรองรับสายเคเบิล
การจำลองการวางสายเคเบิลด้วย BIM ทำให้สามารถแยกเส้นทางได้: ฝั่งแหล่งจ่ายไฟ 1, ฝั่งแหล่งจ่ายไฟ 2, ฝั่งผ่านสายหลัก และฝั่งผ่านสายรวม ได้วางบนด้านต่างๆ ของท่อ เพื่อป้องกันไม่ให้สายไฟเสียหายจากการเกิดข้อผิดพลาดในสายไฟอีกเส้นหนึ่ง ความโค้งของสายเคเบิลได้รับการเคารพ และตำแหน่งที่แน่นอนของแต่ละสายบนโครงรองรับกำหนดประเภทและตำแหน่งของโครงรองรับที่เหมาะสม

 การตรวจจับการชนกันด้วย BIM ปรับความสูงของโครงรองรับเพื่อหลีกเลี่ยงการไขว้ของสายเคเบิล ทุกก้านแนวนอนของโครงรองรับอยู่บนระนาบเดียวกัน ด้วยความคลาดเคลื่อนศูนย์กลาง ≤5 มม. โครงรองรับถูกตรึงกับแผ่นเหล็กที่ฝังไว้ล่วงหน้าบนผนังท่อ ด้วยฐานของโครงรองรับ ≥150 มม. จากพื้นท่อ ในท่อสาธารณูปโภครวม โครงรองรับสายเคเบิลถูกต่อลงดินโดยใช้เหล็กแบนขนาด 40 มม. × 4 มม. พร้อมสายต่อลงดินสองเส้นที่เชื่อมต่อกับระบบต่อลงดินรวม

4.4 การดำเนินงานในการวางสายเคเบิล

• หลักการจัดเรียงสายเคเบิล: สายเคเบิลที่มีระดับแรงดันต่างๆ ควรจัดเรียงจากบนลงล่างในลำดับของสายเคเบิลไฟฟ้าแรงดันสูง สายเคเบิลควบคุม และสายเคเบิลสัญญาณ สายเคเบิลที่มีหมวดหมู่ต่างกันหรือวงจรหลักสองวงจรไม่ควรวางบนระดับโครงรองรับเดียวกัน

• การปรับปรุงการออกแบบ: ตามภาพวาด การวางสายเคเบิลทำให้สามารถปรับปรุงการออกแบบให้ลึกซึ้งมากขึ้น ทำให้สามารถวางแผนการก่อสร้างที่สมบูรณ์และเป็นระบบ ที่ช่วยให้การรวมกระบวนการทำงานเป็นไปอย่างราบรื่นและเพิ่มการควบคุมด้านความปลอดภัยและคุณภาพ

• การคำนวณแรงดึง: เครื่องดึงถูกตั้งไว้ที่จุดปลาย ด้วยเครื่องป้อนสายเคเบิลที่วางทุกๆ ประมาณ 1 ม. ตามประสบการณ์ จะเพิ่ม 10 ซม. ที่โค้งเพื่อคำนวณแรงดึง

• การตรวจสอบสถานที่: ก่อนการวาง ตรวจสอบสภาพการติดตั้งอุปกรณ์ ให้แน่ใจว่าแรงดึงยังคงต่ำกว่าแรงดึงที่สายเคเบิลยอมรับได้ ทำการตรวจสอบความปลอดภัยของเครื่องมือในการวางสายเคเบิลและสำรวจสถานที่เพื่อยืนยันตำแหน่งของม้วนสายเคเบิล หากไม่ตรงตามมาตรฐานให้ปรับทันที

• การดำเนินการวางสายเคเบิล: ก่อนการวาง เตรียมป้ายและหมายเลขตามภาพวาดโดยเทคนิคที่มีคุณสมบัติ กำกับดูแลที่ไซต์เพื่อรับรองว่าการวางและการใช้โมเดลของสายเคเบิลถูกต้อง ระหว่างการวางด้วยเครื่องจักร สายเคเบิลต้องไม่มีการแบน บิด หรือเสียหายที่ปลอก ใช้เครนในการวางม้วนสายเคเบิล โดยมีขาตั้งเฉพาะเพื่อให้สามารถแกะออกได้จากด้านบนและป้องกันการเสียดสีกับพื้น ติดตั้งอุปกรณ์ดึงที่ขั้วต่อสายเคเบิลก่อนการดึง เทคนิคที่มีคุณสมบัติต้องกำกับดูแลการดำเนินการของอุปกรณ์และตำแหน่งของเครื่องป้อน: เครื่องดึงหลักที่จุดปลาย เครื่องป้อนที่ระยะ 80–100 ม. และล้อเปลี่ยนทิศทางที่มีรัศมีใหญ่ที่โค้ง

• การตรึงสายเคเบิล: หลังจากการวาง ตรึงสายเคเบิลที่จุดเริ่ม/สิ้นสุดและทั้งสองข้างของโค้ง ด้วยช่วงเวลาตรึงระหว่าง 5–10 ม. ใช้หลักการผูก "วางหนึ่ง ผูกหนึ่ง" และตรึงสายเคเบิลใหม่จากจุดเริ่มต้นย้อนกลับ สำหรับสายเคเบิลบนราง แขวนป้ายระบุทั้งสองข้าง ที่โค้ง และที่แยกทาง; บนส่วนตรง ป้ายทุก 20 ม. ป้ายต้องแสดงหมายเลขสายเคเบิล ขนาด จุดเริ่ม/สิ้นสุด และแรงดันอย่างสม่ำเสมอ

• การตรวจสอบวงจรสายเคเบิล: หลังจากการวาง ตรวจสอบวงจรสายเคเบิลทั้งหมด ส่วนประกอบ และสิ่งอำนวยความสะดวก ยืนยันความถูกต้องของป้าย ตรวจสอบการติดตั้งที่ขาดหายหรือผิดพลาด และยืนยันความสอดคล้องกับคุณภาพ ในการรับประกันการดำเนินงานอย่างปลอดภัย:

• ติดตั้งกั้นระหว่างสายเคเบิล AC/DC หรือวงจรที่มีแรงดันต่างๆ เมื่อไม่ใช้รางเดียวกัน;

• ให้แน่ใจว่าฝาทุกช่องเปิดอยู่ในที่และท่อไม่มีสิ่งกีดขวางและน้ำ;

• ทดสอบความทนทานต่อแรงดันไฟฟ้าและการรั่วไหลตามมาตรฐาน;

• ตรวจสอบการจัดแนวเทอร์มินอลและความเข้ากันได้กับกริดในการยอมรับ

4.5 มาตรการป้องกันไฟและทนไฟ
ทุกช่องเปิดระหว่างห้องกันไฟ การเข้าอาคาร แผ่นพื้นชั้น และใต้ตู้ HV/LV ต้องถูกปิดกั้นด้วยวัสดุป้องกันไฟ วัสดุป้องกันไฟต้องปฏิบัติตามมาตรฐานอินโดนีเซียสำหรับประสิทธิภาพ วิธีทดสอบ ข้อกำหนดทางเทคนิคทั่วไปสำหรับสารเคลือบป้องกันไฟของสายเคเบิล และข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับผ้าหุ้มสายเคเบิลทนไฟ สายเคเบิลทนไฟถูกใช้ภายในอาคาร สายเคเบิลที่ไม่ทนไฟที่เข้าสู่สถานีไฟฟ้าต้องหุ้มด้วยเทปทนไฟหรือทาด้วยสีทนไฟ

5. การก่อสร้างและการบำรุงรักษาแบบผสมผสาน
ระหว่างการก่อสร้าง หน่วยปฏิบัติการและบำรุงรักษาได้เข้าร่วมตั้งแต่เนิ่นๆ เพื่อให้มาตรฐานการก่อสร้างและการบำรุงรักษาสอดคล้องกัน สร้างรากฐานสำหรับ HSR ที่มีคุณภาพสูง สวยงาม และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ด้านหนึ่ง การประสานงานใกล้ชิดกับหน่วยรับมอบในการบรรยายรายละเอียด การตรวจสอบข้อกำหนด และการประชุมทางเทคนิคช่วยปรับปรุงมาตรฐานกระบวนการและข้อกำหนดประสิทธิภาพของอุปกรณ์และวัสดุตามประสบการณ์การปฏิบัติงาน อีกด้านหนึ่ง ระหว่างการก่อสร้าง—ขณะที่ตอบสนองความต้องการของออกแบบและรหัส—กระบวนการได้รับการปรับปรุงจากมุมมองของความปลอดภัยในการปฏิบัติงานและความสามารถในการบำรุงรักษา รวมถึงการปรับปรุงท่อสายเคเบิล การเข้าถึงสำหรับการบำรุงรักษาสายเคเบิล กล่องเชื่อมต่อ การต่อลงดิน บาร์ร์ป้องกัน และป้าย ซึ่งช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการปฏิบัติงานและคุณภาพทางกายภาพ

สรุป
โดยสรุปแล้ว เทคโนโลยีการก่อสร้างสำหรับระบบพลังงานรถไฟความเร็วสูง (HSR) ยังคงพัฒนาต่อไป โดยมีวิศวกรจำนวนมากใช้แนวคิดแบบบูรณาการในโครงการ HSR การอัปเกรดเทคโนโลยีแม่เหล็กไฟฟ้า การปรับแต่ง BIM อย่างรวดเร็ว และระบบเตือนภัยล่วงหน้าที่ดีขึ้น ทั้งหมดนี้สนับสนุนการพัฒนาการรวม "Four-Electrics" (พลังงาน สัญญาณสื่อสาร โทรคมนาคม และการจับจ่ายกำลัง) ของ HSR บทความนี้มีเป้าหมายเพื่อมอบความเข้าใจที่มีความหมายสำหรับการพัฒนาเทคโนโลยีเหล่านี้ต่อไป