Solución especializada de transformador de voltaxe para o sistema de abastecemento eléctrico AT de ferrocarril de alta velocidade: Centrada na forte inmunidade EMI

Solución especializada de transformador de voltaxe para o sistema de alimentación AT de ferrocarril de alta velocidade: centrada na forte inmunidade EMI​

O entorno electromagnético do sistema de alimentación AT (Auto-Transformador) de ferrocarril de alta velocidade é extremadamente complexo. A forte interferencia electromagnética (EMI) afecta directamente a precisión de medida dos transformadores de voltaxe e a fiabilidade do sistema. Esta solución diríxese específicamente a este desafío central desenvolvendo un transformador de voltaxe dedicado que cumpre o estándar de alimentación monofásica de 27.5kV, proporcionando unha base sólida para a contabilización de enerxía e a protección por relés nos ferrocarriles de alta velocidade.

​Avance tecnolóxico central: Tríplex defensa contra tormentas EMI​

1. ​Triple escudo electromagnético de aleación μ-metal:​​
• ​Estrutura:​​ Utiliza tres carcaxas de escudo internas, medias e externas independentes construídas con aleación de μ-metal de alta permeabilidade.
• ​Eficacia:​​ Absorbe/bloquea eficazmente a interferencia de campo magnético forte de baixa frecuencia xerada pola liña aérea de 27.5kV e a EMI transitória de alta frecuencia causada polas operacións de conmutación do sistema. O elemento sensor central está efectivamente blindado, asegurando a pureza da sinal.
2. ​Deseño estructural monofásico específico para 27.5kV:​​
• ​Axuste preciso:​​ O circuito magnético e as bobinas están profundamente optimizados para as características monofásicas de 27.5kV, eliminando os efectos de crosstalk entre fases e mellorando a precisión absoluta da medida en un único punto.
• ​Estabilidade:​​ Materiais e procesos especiais reducen significativamente o risco de saturación do núcleo, garantindo a velocidade de resposta transitória e a capacidade de reproducción de formas de onda.
3. ​Mellora da resistencia á vibración (5-200Hz, aceleración 2g):​​
• ​Dirixido por simulación:​​ Utiliza FEA (Análise de Elementos Finitos) para simular espectros de vibración complexos nas ubicacións a beira da vía (incluíndo vibracións caracterísitcas inducidas polos trens CRH que pasan).
• ​Solución de refuerzo:​​ Os compoñentes internos do núcleo están asegurados con encapsulado de silicona elástica. A carcasa externa emprega aleación de alta resistencia e elementos estruturais antivibración, asegurando que non hai afrouxamento/desprazamento das conexións baixo impacto mecánico a longo prazo para unha precisión constante.
4. ​Interfaces de comunicación estándar CRH (RJ45 + TNC):​​
• ​Doble asuranza:​​ A interface RJ45 proporciona comunicación digital estandarizada baseada na capa física madura de Ethernet. A interface TNC (conector coaxial) de deseño redundante asegura a transmisión altamente fiable de sinais analóxicos/digitais críticos baixo interferencia extrema.
• ​Capacidade de inmunidade:​​ Os circuitos de interface incorporan protección EMC de múltiples capas (TVS, filtrado). As portas cumpriron os rigorosos estándares IEC 61000-4 para inmunidade a sobretensiones e EFT.

​Indicadores clave de rendemento: Compromiso de hardware con precisión e fiabilidade​

​Resistencia ambiental: O guardián robusto a beira da vía​

• ​Clase de protección:​​ IP65 - Protección completa contra a entrada de polvo e chafalladas de auga de alta presión, impermeable á chuva, neve, vento e areia.
• ​Temperatura de funcionamento:​​ -40℃ ~ +70℃ - Materiais de amplio rango de temperatura e procesos especiais seleccionados para resistir aos desafíos climáticos extremos de todas as rexións de China, asegurando un rendemento constante.
• ​Instalación:​​ Diseñado para entornos a beira da vía ou subestación compacta, con unha estrutura compacta para unha instalación e manutención fáciles.