180kW დირექტული მძღოლის შარჯერი
მთავარი ატრიბუტები
| ბრენდი | RW Energy |
| მოდელის № | 180kW დირექტული მძღოლის შარჯერი |
| ნომინალური გამოყენების ძალა | 60kW |
| გამოსვლის ძაბვა | DC 200-1000V |
| შარժის პორტი | CCS2 |
| კებლის სიგრძე | 5m |
| შესატანი გვირთი | DC260-900V |
| სერია | WZ13 |
საწყობის პროდუქტის აღწერა
აღწერა：
ეს 180kW დირექტული მოხსნის სწრაფი ჩართვის შემთხვევაში განკუთვნილია მაღალი ეფექტურობის ელექტრომობილების ჩართვისთვის. ის გამოიყენებს დირექტული/დირექტული კონვერტირების ახალგაზრდა ტექნოლოგიას და მხარდაჭერს მთავარ სტანდარტებს, როგორიცაა CCS, CHAdeMO და GBT. ინტეგრირებული ინტელექტური ტემპერატურის კონტროლისა და ძალის მართვის სისტემებით, ის უზრუნველყოფს სტაბილურ გამოყენებას ექსტრემალური გარემოებებში -30°C-დან 55°C-მდე, რაც ის იდეალური ხდება სამუშაო პარკინგების, სამარშინო ზონების და ლოგისტიკის პარკების სამუშაო ჩართვის სცენარებისთვის.
ძირითადი თვისებები:
უსასრულოდ სწრაფი ჩართვის მომსახურება
ჩართვა 10%-დან 80%-მდე მხოლოდ 30 წუთში 180kW-ზე, საფრთხალი პასაჟირების და მცირე კომერციული ტრანსპორტის ტრანსპორტს.
თხელი ტემპერატურის მართვა უზრუნველყოფს ტემპერატურის დიფერენციალს ±3°C-ში, რაც შესაძლებლობს უწყვეტ მაღალი ძალის მოქმედებას.
უნივერსალური თანამედროვეობა
სიურთელად გადადის CCS1/CCS2, CHAdeMO და GBT პროტოკოლებს, არასაჭიროებს ადაპტერების გარეშე.
დირექტური თანამედროვეობა Tesla, BYD, NIO, Volkswagen და 95%+ მსოფლიო ელექტრომობილებთან.
ინტელექტური მართვის სისტემა
შენახული BMS კომუნიკაციის ინტერფეისი უზრუნველყოფს ჩართვის მრუდების ოპტიმიზაციას რეალური ბატარეიის მდგომარეობის მიხედვით, რაც გაუმჯობესებს ბატარეიის ხანგრძლივობას.
მხარდაჭერს OTA განახლებებს და ინტეგრირებულია მესამე მხარის პლატფორმებთან მონაცემთა ანალიზის, დაშორებული მონიტორინგის და პროგნოზიული მaintenance-ისთვის.
კომპლექსური უსაფრთხოება
მოწყობილი არის დამატებითი დამაცავი/დამატებითი დამაცავი დაცვით, დახვეწის გამოსავლენად, ქარის დაცვით და IP54-ს რეიტინგით გარე გარემოსთვის.
ერგონომიკური ჩართვის ფუზილი PEL (დაცვა ელექტროშოკისგან) და მექანიკური დაბლოკირების მექანიზმით.
ფლექსიბელი დანერგვა
დანერგვა სადენის დასაბამით ან კედლზე დაკავშირებით კომპაქტური 0.5㎡ ფუტპრინტით.
საქსელის დასათანადებელი დიზაინი IEC 61000-3-2-ს თანახმად, რაც უზრუნველყოფს ჰარმონიული ინტერფერენციის დასამინიმალებად.
პარამეტრები:
Name |
DC/DC180kW-CCS1 |
Size（mm） |
750mm X 600mm X 1290mm |
Weight（KG） |
250KGs |
Screen Material |
7’LCD |
Shell Material |
Sheet Metal |
DC Input |
|
Voltage |
260VDC-900VDC |
Current |
≤200A |
DC Output |
|
Voltage |
150VDC～750VDC |
Voltage stabilization accuracy |
＜±0.5% |
Current stabilization accuracy |
≤±1％（Output load 20％～100％ Rated range） |
Voltage ripple factor |
≤1%（150~750V, 0～20MHz） |
Efficiency |
≥ 95%, @750V, 50%~100% load current, rated 710V input |
IP Degree of protection |
IP54 |
Operating ambient temperature |
－40℃～70℃, Above 50℃, use with derating |
Relative humidity |
≤95%RH, no condensation |
Altitude |
≤2000 meters，Derating for use above 2000 meters |
Cooling mode |
Forced air cooling |
Remote monitoring mode |
Ethernet / 4G/Wi-Fi |
Startup mode |
RFID/APP |
Standby power |
180W |
Charging standard |
IEC-62196-2;EN61851;ISO 15118 |
Installation method |
Floor mounted |
Metering accuracy |
0.5 |
Safety protection function |
|
Input Overvoltage Protection |
≥900VDC |
Input undervoltage protection |
≤260VDC |
Output overvoltage protection |
DC150V ～ 750V can be set |
Over temperature protection |
Derating above 55 ℃; 75 ℃ protection shutdown |
Short circuit protection |
Yes |
Emergency stop protection |
Yes |
Lightning protection |
Level 2 lightning protection standard |
რანაირად ხდება ელექტროენერგიის გარდაქმნა DC ელექტრომობილის შევსების სვეტში?
DC სწრაფი შევსების მოწყობილობა არის სპეციალურად დიზაინირებული ელექტრომობილების სწრაფი შევსებისთვის. DC შევსების სვეტი საწყისში მიიღებს კომუტაციურ მძიმებს (AC) ელექტროენერგიის ქსელიდან, ჩვეულებრივ 230V ერთფაზიანი ან 400V სამფაზიანი დამოკიდებულებით რეგიონულ სტანდარტებზე. შევსების სვეტის შიგნით არის ელექტრონული მოწყობილობები, რომლებიც პასუხისმგებელია კომუტაციური მძიმების (AC) ქსელიდან დირექტული მძიმების (DC) გარდაქმნაში, რომელიც შესაფერისია ელექტრომობილის აკუმულატორისთვის.
შესაძლოა დიდი ვოლტაჟის დიაპაზონი, 200-850VDC, რომელიც აქვს ნომინალური შესაბამისი ვოლტაჟი 750VDC, საფუძველზე ხელმისაწვდომია სხვადასხვა DC შეყვანის სცენარისთვის, როგორიცაა ფოტოვოლტაიკური DC მიკროქსელი, ენერგიის აკუმულირების DC გამოტაცება და პორტის DC ელექტროსеть. ეს ერთდროულად დაესაბამება IEC 61000-3-2 სტანდარტს, რით არის ძლიერი ქსელის დროსტულობა და შესაძლებელია მაქსიმალურად შეამციროს ჰარმონიული ინტერფერენცია. ის შეიძლება დირექტულად შეერთდეს არსებულ DC ელექტროსებს ან რენოვირებულ DC ენერგეტიკულ სისტემებს გარეშე დიდი სკალის ადაპტაციის ტექნიკის გარეშე.
ეს ჩარჯერი მხარდაჭერს მრავალფეროვან ძრავებზე, დიაპაზონში 60kW-დან 240kW-მდე, თავისი გარკვეული ჩარჯერების ეფექტურობით 10%-დან 80%-მდე ბატარიის შევსებამდე მხოლოდ 15-30 წუთში (240kW მოდელის უსწრაფესი დრო არის 15 წუთი, ხოლო 60kW მოდელი მოითხოვს დაახლოებით 30 წუთს), რაც ადაპტირებულია მოგზაური მანქანებისა და მცირე სავაჭრო ტრანსპორტისთვის. სხვადასხვა ძრავის მოდელებს (WZ13-60kW/120kW/180kW/240kW) შორის ძირითადი განსხვავება მდებარეობს დანიშნული გამოყენების ძრავაში, და შესაბამისი ჩარჯერების დრო შეიკუმშება ძრავის ზრდისთანავე, მაგრამ ყველა შეინარჩუნებს მწვერვალ გარდაქმნის ეფექტურობას ≥ 98% და ძრავის ფაქტორს>0.98.
არ არის საჭირო დამატებითი ადაპტერები, მხარდაჭერს უშუალო გადაცვლას მთავარ პროტოკოლებს შორის, მათ შორის CCS1/CCS2, CHAdeMO, GBT, NACS და შესაძლებელია დირექტული კომპატიბილიზაცია 95%-ზე მეტი გლობალური ახალი ენერგიის ტრანსპორტის მოდელთა, როგორიცაა Tesla, BYD, NIO, Volkswagen და ა.შ., შეერთებული პასაჟირების, ბიზნესის, ლოგისტიკის და სხვა ტრანსპორტის სცენარიების საჭიროებები.
დაკავშირებული პროდუქტები
-
IDC480kW იზოლირებული ჰაერით გამცირება
-
4გუნ- კომერციული სწრაფი შარჯინგის სადგური
-
240კვთ ინტეგრირებული DC სვეტი
-
160კვთ 180კვთ 200კვთ 240კვთ 320კვთ GBT CCS1 CHAdeMO CCS2 კონექტორი ორსადგმიანი ფუზელი სწრაფი DC ელექტრომობილის ჩარგვის სადგური
-
5კვთ 7.5კვთ ტრანსპორტის დირექტული დეშარჟირების მოწყობი V2L (ტრანსპორტიდან ტვირთამდე)
-
მობილური ენერგიის შენახვის ჩარგებელი
-
5C კომერციული თხელით დასაშლელი სუპერ სწრაფი ტერმინალი
დაკავშირებული ცოდნა
-
ძირითადი ტრანსფორმატორის ავარიები და ლეგკი გაზის ოპერაციული პრობლემები1. ავარიული შემთხვევის ჩანაწერი (2019 წლის 19 მარტი)2019 წლის 19 მარტს 16:13-ზე მონიტორინგის ფონზე დაფიქსირდა №3 ძირითადი ტრანსფორმატორის მსუბუქი აირის მოქმედება. «ელექტრო ტრანსფორმატორების ექსპლუატაციის კოდექსის» (DL/T572-2010) შესაბამად, ექსპლუატაციისა და ტექნიკური მომსახურების (Е&М) პერსონალმა შეამოწმა №3 ძირითადი ტრანსფორმატორის საკონტროლო მდგომარეობა საკონტროლო ადგილზე.საკონტროლო ადგილზე დადასტურდა: №3 ძირითადი ტრანსფორმატორის WBH არაელექტრო დაცვის პანელმა აღნიშნა ტრანსფორმატორის სხეულის ფა02/05/2026 -
10კვ დისტრიბუციული ხაზების ერთფაზიანი დამარწმუნებელი და მისი მოპყრობაერთფაზიანი გრუნტირების ავარიების მახასიათებლები და აღმოჩენის მოწყობილობები1. ერთფაზიანი გრუნტირების ავარიების მახასიათებლებიცენტრალური სიგნალიზაციის სიგნალები:გაიჟღერებს გაფრთხილების ზარი და ჩაირთვება „[X] кВ შეერთების სექცია [Y]-ზე გრუნტირების ავარია“ ანდაზებული ინდიკატორის ლამპა. პეტერსენის კოილის (ანუსხვავებლობის შემცირების კოილის) საშუალებით ნეიტრალური წერტილის გრუნტირების სისტემებში ჩაირთვება „პეტერსენის კოილი მუშაობს“ ინდიკატორიც.დაიზოლაციო მონიტორინგის ვოლტმეტრის ჩვენებები:ავარიული ფაზის01/30/2026 -
110კვ-220კვ ელექტროსისტემის ტრანსფორმატორების ნეიტრალური წერტილის დაზენის გამოყენების რეჟიმი110კვ-220კვ ქსელის ტრანსფორმატორების ნეიტრალური წერტილის დამაგრების რეჟიმები უნდა შესაძლო იყოს ტრანსფორმატორის ნეიტრალური წერტილის იზოლაციის დათმობის მოთხოვნების შესაბამისად და უნდა ცდილობდეს ქვესადგურის ნულოვანი სირთულის და დაუცველი შეცვლას და უნდა უზრუნველყოს სისტემის ნებისმიერი შეუღების წერტილის ნულოვანი კომპლექსური სირთული არ აღემატებოდეს დადებითი კომპლექსური სირთულის სამჯერი.ახალი და ტექნიკური რენოვაციის პროექტების 220კვ და 110კვ ტრანსფორმატორების ნეიტრალური წერტილის დამაგრების რეჟიმები უნდ01/29/2026 -
რატომ იყენებენ ქსელები კამენებს, ღირთულს, პუზულებს და დაშენებულ კამენს?რატომ იყენებენ ქვედანს, გრაველს, პებლს და დაშავებულ ქვას ქვედანებში?ქვედანებში მხოლოდ დამწერებით და დანაწილებით ტრანსფორმატორები, ტრანსმისიის ხაზები, ძაბვის ტრანსფორმატორები, მუხლის ტრანსფორმატორები და დაკავშირების კლაპანები საჭიროებენ დამატებას. დამატების გარეშე, ჩვენ ახლა სიღრმისეულად განვიხილავთ, რატომ იყენებენ გრაველს და დაშავებულ ქვას ქვედანებში. თუმცა ისინი ჩანაცვლების მსგავსად გამოიყენებიან, ეს ქვები თავსებადი უსაფრთხოებისა და ფუნქციონალური როლის შესახებ კრიტიკულია.ქვედანის დამატების დიზა01/29/2026 -
რატომ უნდა იყოს ტრანსფორმატორის ბუნებრივი ნაწილი დაკავშირებული მხოლოდ ერთ წერტილზე? რატომ არ არის უფრო სამყარო რამდენიმე წერტილის დაკავშირება?რატომ უნდა გაითვალისწინოს ტრანსფორმატორის ბუშტის დედამიწით დაკავშირება?ფუნქციონირებისას ტრანსფორმატორის ბუშტი, მასთან ერთად მეტალური სტრუქტურები, ნაწილები და კომპონენტები, რომლებიც ბუშტს და ზარდებს დაუკავშირდება, ყველა მდებარეობს ძლიერ ელექტროსტატიკურ ველში. ამ ველის გავლენით ისინი არიან დედამიწაზე შედარებით დიდი პოტენციალით. თუ ბუშტი დედამიწით არ არის დაკავშირებული, ბუშტსა და დედამიწით დაკავშირებულ კავშირებსა და რეზერვუარს შორის იქნება პოტენციალური განსხვავება, რაც შეიძლება დაიწყოს დროით დარღვე01/29/2026 -
ტრანსფორმატორის ნეიტრალური გრაუნდინგის გაგებაI. რა არის ნეიტრალური წერტილი?ტრანსფორმატორებსა და გენერატორებში ნეიტრალური წერტილი არის გარე ტერმინალებთან მიმართებაში აბსოლუტური ძაბვის ტოლობის პირობას აკმაყოფილებადი კონკრეტული წერტილი გარემოქცევაში. ქვემოთ მოცემულ სქემაში წერტილიOწარმოადგენს ნეიტრალურ წერტილს.II. რატომ არის საჭიროებული ნეიტრალური წერტილის გამიწავება?სამფაზიან ცვალადი დენის ელექტროენერგიის სისტემაში ნეიტრალური წერტილსა და მიწას შორის ელექტრული დაკავშირების მეთოდს ეწოდებანეიტრალური გამიწავების მეთოდი. ეს გამიწავების მეთოდი პირ01/29/2026
დაკავშირებული გადაწყვეტილებები
-
დისტრიბუციის ავტომატიზების სისტემების გადაწყვეტილებებირა არის ზედაპირული ხაზების მოქმედებისა და განვათავსების რთულებები?რთულება პირველი:დისტრიბუციის ქსელის ზედაპირული ხაზები ფართოდ გაშლილია, ტერენი კომპლექსურია, აქვს ბევრი რადიაციული განყოფილება და დისტრიბუტიული ენერგიის წყარო, რაც იწვევს "ხაზის შეცდომების მრავალობას და შეცდომის გამოძიების რთულებას".რთულება მეორე:ხელით შეცდომის გამოძიება დრო-დახარჯული და ფიზიკური ძალის მოთხოვნაა. ამის გარდა, ხაზის მუშაობის დენი, ძაბვა და ჩართვის სტატუსი რეალურ დროში არ შეუძლია დაუჭირდეს, რადგან არ არის ინტელექტუალუ04/22/2025 -
ინტეგრირებული სამოთხობის შესაძლებლობების და ენერგიის ეფექტურობის მართვის სისტემასაერთო მიმართულებაეს გადაწყვეტილება მიზნიდან გამომდინარე ხდება ინტელექტური ელექტროენერგიის მონიტორინგის სისტემის (Power Management System, PMS) შექმნა ელექტროენერგიის რესურსების კონცეფციის პირდაპირ კონცეფციის უნიკალური თავდაპირველი თავდაპირველი თავდაპირველი თავდაპირველი თავდაპირველი თავდაპირველი თავდაპირველი თავდაპირველი თავდაპირველი თავდაპირველი თავდაპირველი თავდაპირველი თავდაპირველი თავდაპირველი თავდაპირველი თავდაპირველი თავდაპირველი თავდაპირველი თავდაპირველი თავდაპირველი თავდაპირველი თავდაპირ09/28/2025 -
ფოტოვოლტაიკური და ენერგიის შენახვის ელექტროენერგიის გენერირების სისტემებისთვის ახალი მოდულური მონიტორინგის გადაწყვეტილება1. შესავალი და კვლევის ფონი1.1 მზის ენერგიის ინდუსტრიის მიმდინარე მდგომარეობაროგორც ერთ-ერთი ყველაზე მსხვერპლიანი რეგენერაციული ენერგიის წყარო, მზის ენერგიის განვითარება და გამოყენება გახდა მთავარი მნიშვნელობის გაქვს გლობალურ ენერგეტიკულ ტრანზიციაში. უახლოეს წლებში, მთელი მსოფლიოს პოლიტიკების დაჭერით, ფოტოვოლტაიკური (PV) ინდუსტრია გახდა საოცარი ზრდის საშუალება. სტატისტიკური მონაცემები აჩვენებს, რომ ჩინეთის PV ინდუსტრია შეიძინა 168-ჯერ დიდი ზრდა "12-ე ხუთწლიანი გეგმის" პერიოდში. 2015 წლის ბოლო09/28/2025
