Előre gyártott kabin-típusú alátámasztók tervezése és gyártási technológiája

1. Előre gyártott kabin alakú átalakító telepek teljesítményi jellemzői

Az előre gyártott kabin alakú átalakító telepek teljesítményi jellemzői a következők:

• Kis alapterület: Moduláris tervezéssel, kétszintes háromdimenziós elrendezést alkalmazva, csökkentve a földvásárlási költségeket.

• rugalmasság a telep építésében: Alacsony követelményeket tett az állomány helyére vonatkozóan. Az elrendezést a valós helyi feltételek (például a földalak és geológia) alapján rugalmassan lehet módosítani. Áthelyezhető és mozgatható.

• Csökkentett helyszíni építőmunka mennyisége: A hagyományos átalakító telep építési módban nagy a helyszíni építőmunka mennyisége. A berendezéseket kell összeszerelni, beszabadoztatni és beállítani a helyszínre szállítása után, ami erősen befolyásolja az éghajlatot és a környezetet, hosszabbítva a szerelési időtartamot. Az előre gyártott kabin módban a berendezések előre vannak telepítve, beszabadoztatva és beállítva a gyárban. A helyszíni munka csak a kabin testek összeillesztését és a kabinok közötti szerszámozást tartalmazza. Kevesebb mértékben befolyásolja az éghajlatot és a környezetet, rövidebb a szerelési időtartam.

• Csökkentett összetettség a helyszíni építőmunka menedzsmentjében: A hagyományos építési módban először a civilmérnöki alapokat, majd a berendezések telepítését, végül a váltóházak építését végezik. A projekt ciklus hosszú, metszékes műveletekkel, ami nehézkeséget okoz a menedzsmentnek. Az előre gyártott kabin módban csak egyszerű alapokat kell kiépíteni a helyszínen. Befejezés után a civilmérnöki csapat visszavonható, majd várakozhat a kabin pozicionálására. Ez elkerüli a metszékes munkát, és a menedzsment relatív egyszerű.

• Jó környezeti barátságosság: A hagyományos nedvességtartalommal rendelkező építési módban a civilmérnöki munka mennyisége nagy, ami sok porot okoz, ami jelentős porzavarodást okoz a környezetben, és nagy hatással van a környezetre. Az előre gyártott kabin módban a kabin test előre vannak készítve, majd a helyszínre szállítva. A helyszíni civilmérnöki munka mennyisége kisebb, ami relatíve kisebb hatással van a környezetre, és környezetbarát.

•  Szép megjelenés és harmónia a környezettel: Az előre gyártott kabin módban a környezetnek megfelelően egyedi külső festékekkel lehet feldolgozni a léptető telepen, hogy harmoniát teremtsen a környezettel. Ugyanakkor az előre gyártott kabin alakú átalakító telepek jól elkülönítik az elektromágneses sugárzást és csökkentik a zajt, amit könnyen elfogadnak a környezetben élők.

• Rövid építési idő: Az előre gyártott kabin alakú átalakító telepek építési ideje rövid. Az alapok kiépítése és az előre gyártott kabin előállítása egyszerre történik, és az építési idő körülbelül három hónap.

• Alacsony átfogó költség: A hagyományos építési mód relatíve fix, korlátozott lehetőséggel a költségoptimizációra. Az előre gyártott kabin alakú léptető telep csökkenti a civilmérnöki és telepítési költségeket. Az építési idő előrelép, a hálózathoz való kapcsolódás és energia-termelés korábban lehetséges, előre megszerezhető haszon. Az átfogó költség körülbelül 10%-kal csökken.

2. Előre gyártott kabin alakú átalakító telepek tervezési technológiája

A Q/GDW 1795 - 2013 Hálózatok 3D modellezésének általános szabályai utmutatás alapján, parametrikus modellezési és szilárdmodellezési módszereket használnak az előre gyártott kabin termékek 3D modellezésére.

•  Parametrikus modellezés: Ez egy modellezési folyamat, amely több paramétercsoportot használ a geometriai elemek közötti viszonyok és dimenziók korlátozásához, meghajtva a különböző topológiai viszonyokkal rendelkező geometriai grafikonok generálását. A paraméterek beállításával módosítható és irányítható a grafikon geometriai formája. Gyorsan elérhető az előre gyártott kabin alakú termékek 3D modellezése.

• Szilárdmodellezés: A parametrikus modellt használják referenciaként a szilárdmodellezéshez. Minden 3D voxel paramétere kapcsolódik a parametrikus modellel. A kabin részeinek (tető, fal, alap, integrált berendezések) finomítása után összeszerelik őket egy 3D modellbe az előre gyártott kabin terméknél.

• Gyártási rajzok: A szilárdmodellezés segítségével generálják minden komponenshez a gyártási rajzokat, és automatikusan generálják a kapcsolódó anyaglistát (BOM). Ugyanakkor lehetséges a rajzon található QR kód beolvasása a 3D modell online előnézetéhez, ami javítja a feldolgozás és a gyártás hatékonyságát.

•  Látványos renderelés: Fejlett látványos renderelési technológiát alkalmaznak a készített előre gyártott kabin modell megjelenési részleteinek, belső jeleneteinek és környezeti világításának megjelenítésére, amivel a kabin digitális vizuális tervezése és a termékformák minden irányból történő bemutatása a felhasználók számára.

CAE szimulációs technológiát alkalmaznak az előre gyártott kabin szerkezetének szimulációjára és elemzésére emelési, szélterhelési, havagatásos és földrengési feltételek mellett, hogy megerősítsék a kabin szerkezetének megbízhatóságát, csökkentsék a tervezési költségeket, rövidítsék a tervezési időtartamot, és javítsák a termék megbízhatóságát.

•  Emelési feltételek szimulációja: CAE szimulációs technológiát használnak a gravitációs terhelés mellett az előre gyártott kabin modul stressz- és deformációs elemzésére. A felemelési pontok a kabin egyetlen modul alján található négy felemelési szögbeszél-felületen vannak elhelyezve.

• Havagatásos feltételek szimulációja: CAE szimulációs technológiát használnak a GB 50009 - 2012 Épületekre nehezedő terhelések kódja szerint, 50 év adott időszakára szimulálva az előre gyártott kabin szerkezetének stresszét havagatásos feltételek mellett.

• Szélterhelési feltételek szimulációja: CAE szimulációs technológiát használnak a GB 50009 - 2012 Épületekre nehezedő terhelések kódja szerint, szimulálva az előre gyártott kabin szerkezetének stresszét szélterhelési feltételek mellett kétoldalú tetővel rendelkező épület minden felületén.

• Mód dekompozíciója: A magas épületek szerkezetei természetes rezgési időjellemzőitől eltérően, az előre gyártott kabin szerkezete nagyszámú profil acél szegélyeiből van összevarrva. Természetes rezgési frekvenciáját a mód dekompozíciós módszerrel kell kiszámítani. A kapott módok és a tervezési földrengési spektrumot használják az előre gyártott kabin reagálási elemzésére.

• Földrengési feltételek szimulációja: Reagálási elemzési technológiát használnak a GB 50260 - 2013 Elektromos berendezések földrengési tervezési kódja szerint, szimulálva az előre gyártott kabin szerkezetének stresszét 8 fokos földrengési biztonsági intenzitás mellett.

• Fényerő-szimuláció: Fényerő-szimulációs szoftvert használnak a normál, katasztrofális és katasztrofális szituációk esetén az előre gyártott kabin belső részének fényerőértékeinek szimulálására és kiszámítására, hogy megfeleljenek a DL/T 5390 - 2014 Villamosenergia-árok és átalakító telepek megvilágítási tervezési technikai szabályainak, biztosítva így kényelmes üzemeltetési és karbantartási környezetet a kabin belső részében.

3. Előre gyártott kabin alakú átalakító telepek gyártási technológiája

Az előre gyártott kabin alakú átalakító telepek gyártási folyamata a következő:

•  Gyártási folyamat: Az előre gyártott kabin standardizált gyárban készül, ami garantálja a kabin minőségét. A folyamat a 1. ábrán látható.

•  Rostingáló folyamat: Különböző rostingáló szinteket és szóró folyamatokat választanak különböző alkalmazási helyzetekhez, hogy biztosítsák, hogy az előre gyártott kabin nem rostul a szolgáltatási idő alatt.

• Izoláló folyamat: Hármas izoláló szerkezetet alkalmaznak "vaslap + bazaltgyap és poliuretán + gépteremfalpanelek & tengeri tűzvédelmi izoláló bazaltgyap-lap" kiegészítve fűtőkkel és klímaeszközökkel, hogy biztosítsák, hogy a kabin belső hőmérséklete megfelelő tartományban maradjon.

•  Vízhangyó folyamat: A vízszivárgásra hajlamos particiókabinok esetén nyomásarányos záróanyagot és időjárástudatos silikon záróanyagot használnak zárókezelésre, kombinálva vízhangyó burkolókkal, hogy biztosítsák, hogy a kabin vízhangyó legyen.

•  Porzáró folyamat: Autók záró folyamatát alkalmazzák, azaz magas rugalmasságú zárószalagokat (EPDM gumi) használnak, hogy porzáró, vízzáró és pározáró hatást érjenek el. A mag- és alacsony feszültségű be- és kivevő vezetékek kábellyúrjai kényelmesen záró lyukokat alkalmaznak, és a kabin belső részében véletlenszerűen konfigurált záró gumigömörök.

•  Légcseréző folyamat: A klímájárat és környezeti tényezők figyelembevétele mellett, a sok szél- és homokú területeken, nagyon hidegen, és nagy szennyezésben, elektronikus akadályokat vagy mikro-positív nyomású porzáró technológiát használnak a kabin belső részében, hogy porzáró, vízzáró és pározáró hatást érjenek el, és biztosítsák a berendezések stabil működését.

• Belső díszítési folyamat: Lángretardáló PVC vezetékhelyező csöveket használnak előre beágyazva a vezetékhálózat energiaszállításához és megvilágításhoz, és galvanizált csöveket használnak a tűzoltó és a hozzáférés-ellenőrzési berendezésekhez. Általában statikus-teljesítményű padlót használnak a másodlagos berendezésekhez, és izoláló gumipadlokat használnak az elsődleges berendezésekhez. Csontváz-integrált felsőtetőt használnak, ami könnyen telepíthető, összességében szép, és későbbi karbantartásra is kényelmes.

• Energiaszállítási folyamat: Az előre gyártott kabin belső részében különböző funkcionális igények szerint beállítanak energiaszállító dobozokat, normál és katasztrofális megvilágítási dobozokat, és karbantartási dobozokat. A katasztrofális megvilágítási doboz 36 V-os központi tápegységet biztosít, amely távolról monitorálható, és tűzoltó-összekötési funkciókat valósít meg.