Deseño e tecnoloxía de proceso de subestacións tipo cabina prefabricada

1. Características de rendemento das subestacións tipo cabina prefabricada

As características de rendemento das subestacións tipo cabina prefabricada son as seguintes:

• Pequena pegada: Con un deseño modular, pode adoptar unha disposición tridimensional en dúas capas, ahorrando custos de adquisición de terreo.

• Flexibilidade na construción da estación: Ten baixos requisitos para o local da estación. A disposición pode ser flexiblemente axustada segundo as condicións reais no terreo (como a forma do terreo e a xeoloxía). Pode ser relocada e é móbil.

• Redución do traballo de construción in situ: No modo tradicional de construción de subestacións, a carga de traballo civil in situ é grande. O equipo necesita ser montado, cableado e depurado despois de ser transportado ao terreo, e está moi afectado polo clima e o ambiente, resultando nun período de construción longo. No modo de cabina prefabricada, o equipo está preinstalado, cableado e depurado na fábrica. O traballo in situ só implica a unión do corpo da cabina e o cableado entre cabinas. Está menos afectado polo clima e o ambiente, e o período de construción é curto.

• Redución da complexidade da xestión da construción in situ: No modo de construción tradicional, primeiro constrúense os cimentos civís, despois instálase o equipo e logo a construción da sala de conmutadores. O ciclo do proxecto é longo, con operacións cruzadas, facendo que a xestión sexa difícil. No modo de cabina prefabricada, só se require unha construción simple de cimentación para a cabina prefabricada no terreo. Despois de completarse, a equipa civil pode retirarse, e despois agardar que a cabina prefabricada estea posicionada. Isto evita a construción cruzada, e a xestión da construción é relativamente simple.

• Boa amizade co medio ambiente: No modo de construción húmida tradicional, a carga de traballo civil é grande, resultando en moito polvo, que causa unha contaminación significativa por polvo ao medio ambiente e ten un gran impacto no entorno circundante. No modo de cabina prefabricada, o corpo da cabina está prefabricado como un todo e transportado ao terreo. A carga de traballo civil in situ é pequena, resultando nun impacto relativamente pequeno no entorno circundante, e é respetuoso co medio ambiente.

•  Aparencia bonita e harmonía co entorno: No modo de cabina prefabricada, pódense realizar pinturas exteriores personalizadas segundo o entorno circundante da subestación de elevación para lograr armonía co entorno. Ao mesmo tempo, as subestacións tipo cabina prefabricada teñen boas funcións de aislamento da radiación electromagnética e redución do ruido, e son facilmente aceptadas polos residentes circundantes.

• Período de construción curto: O período de construción das subestacións tipo cabina prefabricada é curto. A construción dos cimentos e a produción da cabina prefabricada realizanse simultaneamente, e o período de construción é de aproximadamente tres meses.

• Custo integral baixo: O modo de construción tradicional é relativamente fixo, con espazo limitado para a optimización de custos. A subestación de elevación tipo cabina prefabricada pode reducir os custos de obras civís e instalación. O período de construción está avanzado, e a conexión á rede e a xeración de enerxía poden lograrse antes, obtendo beneficios con antelación. O custo integral reducecase aproximadamente un 10%.

2. Tecnoloxía de deseño das subestacións tipo cabina prefabricada

De acordo co Q/GDW 1795 - 2013 Regras Xerais para a Modelización Tridimensional das Redes Eléctricas emitido pola State Grid Corporation of China, úsanse métodos de modelización paramétrica e sólida para realizar o deseño de modelización tridimensional dos produtos de cabina prefabricada.

•  Modelización paramétrica: Este é un proceso de modelización que utiliza múltiples conxuntos de parámetros para restrinxir as relacións e dimensións dos elementos xeométricos nun gráfico, impulsando a xeración de gráficos xeométricos con diferentes relacións topolóxicas. Axustando os parámetros, pode modificarse e controlarse a forma xeométrica do gráfico. Pode lograrse rapidamente a modelización tridimensional de produtos semellantes a cabinas prefabricadas.

• Modelización sólida: Úsase o modelo paramétrico como referencia para a modelización sólida. Os parámetros de cada voxel tridimensional están asociados con el. Despois de refinar os compoñentes da cabina prefabricada (cuberta superior, parede, base e equipo integrado), enséñanse nun modelo tridimensional do produto de cabina prefabricada.

• Deseños de produción: Úsase a modelización sólida para xerar deseños de produción para cada compoñente, e xérase automaticamente unha lista de materiais (BOM) relacionada. Ao mesmo tempo, é posible escanear o código QR no deseño para visualizar previamente o modelo tridimensional en liña, mellorando a eficiencia de procesado e produción.

•  Renderizado visual: Aplicase tecnoloxía avanzada de renderizado visual para renderizar os detalles da aparencia, as cenas interiores e a iluminación ambiental do modelo de cabina prefabricada creado, realizando un deseño visual digital da cabina prefabricada e presentando a forma do produto en todos os aspectos para os usuarios.

Adóptase a tecnoloxía de simulación CAE para realizar a simulación e análise da estrutura da cabina prefabricada en condicións como a izada, a carga de vento, a carga de neve e o terremoto, para verificar a fiabilidade da estrutura da cabina, reducir os custos de deseño, acortar o ciclo de deseño e mellorar a fiabilidade do produto.

•  Simulación da condición de izada: Úsase a tecnoloxía de simulación CAE para analizar a tensión e a deformación do módulo de cabina prefabricada baixo a carga gravitatoria durante a izada. Os puntos de levantamento están situados nos catro orificios de montaxe de argolas de levantamento na canal de acero do fondo dun módulo individual.

• Simulación da condición de carga de neve: Usando a tecnoloxía de simulación CAE, de acordo cos requisitos do GB 50009 - 2012 Código para Cargas en Estructuras de Edificación, simúlase a tensión estrutural da cabina prefabricada baixo a condición de carga de neve con un período de retorno de 50 anos.

• Simulación da condición de carga de vento: Usando a tecnoloxía de simulación CAE, de acordo cos requisitos do GB 50009 - 2012 Código para Cargas en Estructuras de Edificación, simúlase a tensión estrutural da cabina prefabricada en cada superficie dun edificio de tejado a dous aguas baixo a condición de carga de vento.

• Descomposición modal: Diferente das características de período de vibración natural das estruturas de edificios altos, a estrutura da cabina prefabricada forma-se soldando un gran número de perfiles de acero laminado. A súa frecuencia natural debe calcularse mediante o método de descomposición modal. As modas obteñas e o espectro de terremotos de deseño poden usarse para a análise de resposta sísmica da cabina prefabricada.

• Simulación da condición de terremoto: Usando a tecnoloxía de análise de resposta, de acordo cos requisitos do GB 50260 - 2013 Código para o Deseño Sísmico de Instalacións Eléctricas, simúlase a tensión estrutural da cabina prefabricada baixo a condición de intensidade de fortificación sísmica de 8 graos.

• Simulación de iluminancia: Usando software de simulación de iluminancia, simúlanse e calculan os valores de iluminancia da iluminación normal, de emergencia e de evacuación de emergencia dentro da cabina prefabricada para cumprir os requisitos de iluminancia no DL/T 5390 - 2014 Normas Técnicas para o Deseño de Iluminación en Centrais Eléctricas e Subestacións, asegurando un ambiente cómodo de operación e manutención dentro da cabina.

3. Tecnoloxía de proceso das subestacións tipo cabina prefabricada

O proceso das subestacións tipo cabina prefabricada é o seguinte:

•  Proceso de produción: A cabina prefabricada procesase nunha fábrica estandarizada, que pode asegurar a calidade do produto da cabina prefabricada. O proceso amóstrase na Figura 1.

•  Proceso de anticorrosión: Selecciónanse diferentes grados de anticorrosión e procesos de pulverización segundo diferentes escenarios de aplicación para asegurar que a cabina prefabricada non se oxide durante o seu período de servizo.

• Proceso de aislamento: Adóptase unha estrutura de aislamento de tres capas de "chapa de acero + lana de roca & poliuretano + panel de parede de sala de máquinas & lana de roca ignífuga marítima", complementada con calefactores e aire acondicionado para asegurar que a temperatura dentro da cabina estea dentro dun rango apropiado.

•  Proceso de impermeabilización: Para cabinas de partición propensas a filtraciones, úsanse selantes de compresión e selantes de silicone resistente aos intempéries para o tratamento de selado, e combinánse con cubiertas impermeables para asegurar que a cabina sexa hermética.

•  Proceso de protección contra o polvo: Adóptase o proceso de selado de automóbiles, é dicir, úsanse tiras de selado de alta elasticidade (caucho EPDM) para lograr efectos de protección contra o polvo, a humidade e a condensación. Os orificios de cable para líneas de entrada e saída de alta e baixa tensión adoptan orificios de percusión convenientes para o selado, e as aneis de caucho de selado para orificios de percusión configúranse aleatoriamente dentro da cabina.

•  Proceso de ventilación: Considerando as condicións climáticas e ambientais, en zonas con moito vento e arena, zonas extremadamente frías e zonas con alta contaminación, úsanse dampers eléctricos ou tecnoloxía de micro presión positiva antipolvo dentro da cabina prefabricada para lograr efectos de protección contra o polvo, a humidade e a condensación e asegurar a operación estable do equipo.

• Proceso de decoración interior: Úsanse tubos de pasaxe de PVC retardante de chamas para a preincrustación en distribución de tubería, enerxía e iluminación, e tubos galvanizados para a preincrustación en equipos de extinción de incendios e control de acceso. Xeralmente úsanse soportes antielectrostáticos para equipos secundarios no chan, e xeralmente úsanse soportes de caucho aislante para equipos primarios. Usa