प्रीफैब्रिकेटेड कैबिन-टाइप सबस्टेशन का डिज़ाइन और प्रक्रिया तकनीक
1. प्रीफ़ैब्रिकेटेड कैबिन-टाइप सबस्टेशन के प्रदर्शन विशेषताएँ
प्रीफ़ैब्रिकेटेड कैबिन-टाइप सबस्टेशन की प्रदर्शन विशेषताएँ निम्नलिखित हैं:
छोटा फुटप्रिंट: मॉड्यूलर डिज़ाइन के साथ, यह दो-स्तरीय त्रि-आयामी लेआउट अपना सकता है, जिससे भूमि अधिग्रहण की लागत में कमी आती है।
स्टेशन निर्माण में लचीलापन: इसके लिए स्टेशन साइट के लिए कम आवश्यकताएँ होती हैं। वास्तविक साइट की स्थिति (जैसे भूमि का आकार और भूगर्भ) के अनुसार लेआउट को लचीले रूप से समायोजित किया जा सकता है। इसे री-लोकेट किया जा सकता है और यह चलायमान है।
साइट पर निर्माण कार्यभार की कमी: पारंपरिक सबस्टेशन निर्माण मोड में, साइट पर सिविल इंजीनियरिंग कार्यभार बड़ा होता है। उपकरणों को साइट पर ले जाने के बाद इकट्ठा, वायरिंग और डीबग किया जाता है, और इसे जलवायु और पर्यावरण से बहुत प्रभावित होता है, जिससे निर्माण कार्यकाल लंबा होता है। प्रीफ़ैब्रिकेटेड कैबिन मोड में, उपकरणों को कारखाने में पूर्व स्थापित, वायरिंग और डीबग किया जाता है। साइट पर केवल कैबिन शरीर को जोड़ने और इंटर-कैबिन वायरिंग का काम होता है। इसे जलवायु और पर्यावरण से कम प्रभावित होता है, और निर्माण कार्यकाल छोटा होता है।
साइट पर निर्माण प्रबंधन की जटिलता की कमी: पारंपरिक निर्माण मोड में, सबसे पहले सिविल इंजीनियरिंग फाउंडेशन बनाया जाता है, फिर उपकरणों का स्थापन किया जाता है और फिर स्विचगियर रूम का निर्माण किया जाता है। परियोजना चक्र लंबा होता है, क्रॉस-ऑपरेशन के साथ, जो प्रबंधन को कठिन बनाता है। प्रीफ़ैब्रिकेटेड कैबिन मोड में, सिविल इंजीनियरिंग टीम को सिर्फ साइट पर प्रीफ़ैब्रिकेटेड कैबिन के लिए सरल फाउंडेशन निर्माण करना होता है। पूरा होने के बाद, सिविल इंजीनियरिंग टीम वापस ले ली जा सकती है, और फिर प्रीफ़ैब्रिकेटेड कैबिन की स्थिति की प्रतीक्षा की जा सकती है। यह क्रॉस-निर्माण को रोकता है, और निर्माण प्रबंधन अपेक्षाकृत सरल होता है।
अच्छा पर्यावरणीय दोस्ताना: पारंपरिक गीले निर्माण मोड में, सिविल इंजीनियरिंग कार्यभार बड़ा होता है, जिससे धूल का बहुत बड़ा उत्पादन होता है, जो पर्यावरण को धूल प्रदूषण से बहुत बड़ा प्रभाव पहुँचाता है और आसपास के पर्यावरण पर बड़ा प्रभाव पड़ता है। प्रीफ़ैब्रिकेटेड कैबिन मोड में, कैबिन शरीर को पूर्ण रूप से प्रीफ़ैब्रिकेट किया जाता है और साइट पर ले जाया जाता है। साइट पर सिविल इंजीनियरिंग कार्यभार छोटा होता है, जिससे आसपास के पर्यावरण पर अपेक्षाकृत कम प्रभाव पड़ता है, और यह पर्यावरण दोस्ताना होता है।
सुंदर दिखाव और पर्यावरण के साथ एकता: प्रीफ़ैब्रिकेटेड कैबिन मोड में, स्टेप-अप सबस्टेशन के आसपास के पर्यावरण के अनुसार कस्टमाइज़ एक्सटेरियर पेंटिंग की जा सकती है ताकि पर्यावरण के साथ एकता बनाई जा सके। साथ ही, प्रीफ़ैब्रिकेटेड कैबिन-टाइप सबस्टेशन में इलेक्ट्रोमैग्नेटिक रेडिएशन और शोर को कम करने की अच्छी क्षमता होती है, और ये आसपास के निवासियों द्वारा आसानी से स्वीकार किए जाते हैं।
छोटा निर्माण कार्यकाल: प्रीफ़ैब्रिकेटेड कैबिन-टाइप सबस्टेशन का निर्माण कार्यकाल छोटा होता है। फाउंडेशन निर्माण और प्रीफ़ैब्रिकेटेड कैबिन उत्पादन एक साथ किया जाता है, और निर्माण कार्यकाल लगभग तीन महीने का होता है।
कम संकल्पित लागत: पारंपरिक निर्माण मोड अपेक्षाकृत स्थिर होता है, जिसमें लागत विन्यास की सीमा होती है। प्रीफ़ैब्रिकेटेड कैबिन-टाइप स्टेप-अप सबस्टेशन में सिविल इंजीनियरिंग और स्थापन लागत को कम किया जा सकता है। निर्माण कार्यकाल प्रगतिशील होता है, और ग्रिड-कनेक्शन और विद्युत उत्पादन पहले ही अधिकारित लाभ प्राप्त किए जा सकते हैं। संकल्पित लागत लगभग 10% कम होती है।
2. प्रीफ़ैब्रिकेटेड कैबिन-टाइप सबस्टेशन का डिज़ाइन तकनीक
चीन के स्टेट ग्रिड कॉर्पोरेशन द्वारा जारी Q/GDW 1795 - 2013 पावर ग्रिड के लिए 3D मॉडलिंग की सामान्य नियम के अनुसार, प्रीफ़ैब्रिकेटेड कैबिन उत्पादों के लिए 3D मॉडलिंग डिज़ाइन के लिए पैरामेट्रिक मॉडलिंग और सोलिड मॉडलिंग तकनीकों का उपयोग किया जाता है।
पैरामेट्रिक मॉडलिंग: यह एक मॉडलिंग प्रक्रिया है जो ग्राफ में ज्यामितीय तत्वों के बीच संबंधों और आयामों को बंद करने के लिए बहुत सारे पैरामीटरों का उपयोग करती है, जिससे अलग-अलग टोपोलॉजिकल संबंधों वाले ज्यामितीय ग्राफ का उत्पादन होता है। पैरामीटरों को समायोजित करके, ग्राफ के ज्यामितीय आकार को संशोधित और नियंत्रित किया जा सकता है। यह प्रीफ़ैब्रिकेटेड कैबिन-जैसे उत्पादों के लिए 3D मॉडलिंग को तेजी से प्राप्त कर सकता है।
सोलिड मॉडलिंग: पैरामेट्रिक मॉडल को सोलिड मॉडलिंग के लिए संदर्भ के रूप में उपयोग किया जाता है। प्रत्येक 3D वॉक्सेल के पैरामीटर इसके साथ जुड़े होते हैं। प्रीफ़ैब्रिकेटेड कैबिन (टॉप कवर, वाल, बेस, और इंटीग्रेटेड उपकरण) के घटकों को शुद्ध करने के बाद, इन्हें प्रीफ़ैब्रिकेटेड कैबिन उत्पाद का 3D मॉडल में जोड़ा जाता है।
उत्पादन ड्राइंग्स: सोलिड मॉडलिंग का उपयोग प्रत्येक घटक के लिए उत्पादन ड्राइंग्स बनाने के लिए किया जाता है, और एक संबंधित बिल ऑफ मैटेरियल (BOM) ऑटोमैटिक रूप से उत्पन्न होता है। साथ ही, ड्राइंग पर QR कोड को स्कैन करके ऑनलाइन 3D मॉडल की प्रीव्यू देखना संभव है, जो प्रोसेसिंग और उत्पादन की दक्षता में सुधार करता है।
विजुअल रेंडरिंग: उन्नत विजुअल रेंडरिंग तकनीक का उपयोग प्रीफ़ैब्रिकेटेड कैबिन मॉडल के बाहरी दिखाव, आंतरिक दृश्य, और पर्यावरणीय प्रकाश के विवरणों को रेंडर करने के लिए किया जाता है, प्रीफ़ैब्रिकेटेड कैबिन के डिजिटल विजुअल डिज़ाइन को वास्तविक बनाता है और उपयोगकर्ताओं के लिए उत्पाद के रूप को सभी पहलुओं से प्रस्तुत करता है।
CAE सिमुलेशन तकनीक का उपयोग उठाने, हवा की लोड, बर्फ की लोड, और भूकंप की स्थितियों के तहत प्रीफ़ैब्रिकेटेड कैबिन संरचना के सिमुलेशन और विश्लेषण के लिए किया जाता है, ताकि कैबिन संरचना की विश्वसनीयता की जाँच की जा सके, डिज़ाइन लागत को कम किया जा सके, डिज़ाइन चक्र को छोटा किया जा सके, और उत्पाद की विश्वसनीयता में सुधार किया जा सके।
उठाने की स्थिति का सिमुलेशन: CAE सिमुलेशन तकनीक का उपयोग उठाने के दौरान गुरुत्वाकर्षण लोड के तहत प्रीफ़ैब्रिकेटेड कैबिन मॉड्यूल के तनाव और विकृति के विश्लेषण के लिए किया जाता है। उठाने के बिंदु एकल मॉड्यूल के निचले चैनल स्टील पर चार उठाने के लगों के माउंटिंग होल पर स्थित होते हैं।
बर्फ की लोड की स्थिति का सिमुलेशन: CAE सिमुलेशन तकनीक का उपयोग GB 50009 - 2012 बिल्डिंग संरचनाओं पर लोड की कोड की आवश्यकताओं के अनुसार 50-वर्षीय वापसी अवधि के बर्फ की लोड की स्थिति में प्रीफ़ैब्रिकेटेड कैबिन की संरचना के तनाव का सिमुलेशन किया जाता है।
हवा की लोड की स्थिति का सिमुलेशन: CAE सिमुलेशन तकनीक का उपयोग GB 50009 - 2012 बिल्डिंग संरचनाओं पर लोड की कोड की आवश्यकताओं के अनुसार दो-पिच रूफ बिल्डिंग के प्रत्येक सतह पर हवा की लोड की स्थिति में प्रीफ़ैब्रिकेटेड कैबिन की संरचना के तनाव का सिमुलेशन किया जाता है।
मोडल डिकंपोजिशन: ऊँची इमारतों की संरचनाओं के प्राकृतिक दोलन अवधि विशेषताओं से अलग, प्रीफ़ैब्रिकेटेड कैबिन संरचना बहुत सारे खंड इस्पात प्रोफाइल को वेल्डिंग करके बनाई जाती है। इसकी प्राकृतिक आवृत्ति को मोडल डिकंपोजिशन तरीके से कैलकुलेट किया जाना चाहिए। प्राप्त मोडल और डिज़ाइन भूकंप स्पेक्ट्रम का उपयोग प्रीफ़ैब्रिकेटेड कैबिन के भूकंप प्रतिक्रिया विश्लेषण के लिए किया जा सकता है।
भूकंप की स्थिति का सिमुलेशन: रिस्पोंस विश्लेषण तकनीक का उपयोग GB 50260 - 2013 इलेक्ट्रिकल इंस्टॉलेशन के लिए भूकंप डिज़ाइन की कोड की आवश्यकताओं के अनुसार 8-डिग्री भूकंप रोकथाम तीव्रता की स्थिति में प्रीफ़ैब्रिकेटेड कैबिन की संरचना के तनाव का सिमुलेशन किया जाता है।
प्रकाश की तीव्रता का सिमुलेशन: प्रकाश की तीव्रता सिमुलेशन सॉफ्टवेयर का उपयोग DL/T 5390 - 2014 पावर प्लांट और सबस्टेशन के प्रकाश डिज़ाइन की तकनीकी विनियम की प्रकाश तीव्रता की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए प्रीफ़ैब्रिकेटेड कैबिन के अंदर नॉर्मल प्रकाश, आपातकालीन प्रकाश, और आपातकालीन निकासी प्रकाश की प्रकाश तीव्रता मूल्यों का सिमुलेशन और कैलकुलेशन किया जाता है, जिससे कैबिन के अंदर एक सुखद ऑपरेशन और मेंटेनेंस वातावरण की सुनिश्चितता होती है।
3. प्रीफ़ैब्रिकेटेड कैबिन-टाइप सबस्टेशन की प्रक्रिया तकनीक
प्रीफ़ैब्रिकेटेड कैबिन-टाइप सबस्टेशन की प्रक्रिया निम्नलिखित है:
उत्पादन प्रक्रिया: प्रीफ़ैब्रिकेटेड कैबिन को मानकीकृत कारखाने में प्रोसेस किया जाता है, जिससे प्रीफ़ैब्रिकेटेड कैबिन की उत्पाद गुणवत्ता की सुनिश्चितता होती है। प्रक्रिया चित्र 1 में दिखाई गई है।
रसायनीय रोधी प्रक्रिया: अलग-अलग अनुप्रयोग स्थितियों के अनुसार अलग-अलग रसायनीय रोधी ग्रेड और स्प्रे प्रक्रियाओं का चयन किया जाता है ताकि प्रीफ़ैब्रिकेटेड कैबिन अपनी सेवा अवधि के दौरान रसायनीय रोधी न रहे।
थर्मल इन्सुलेशन प्रक्रिया: "स्टील प्लेट + रॉक वूल & पॉलीयुरेथेन + मशीन रूम वाल पैनल & मैरीन फायर-प्रूफ थर्मल इन्सुलेशन रॉक व
